274 Vasaran iskua, muutamia laikkoja ja muutama metri saumaa myöhemmin kuvia valmiista tuotteista! :cool:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189784http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189785http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189786

Jonkunnäköstä poikkitukeakin kerkesin hahmottelemaan. päihin pulttiliitokset ja väliin vähä tukiputkia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189787http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189788

Ens viikolla jatkuu ;)

Poikkituen sain valmiiksi, tein intuition varassa päädyt ja välipuut, aika naftin levynen, ja toinen poikkituki tuli vähä turhan lähelle ohjaustehostinta. Jos alkaa kovas rykimises nassuttaa poikkitukee vasten niin muutellaan sitten.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190051

Taakse myös kerkesin vähän heppailla neppailla coilooveritelinettä. Aivan taas visiot ei kohdannu todellisuutta, tein tukirautaa putkesta tangosta jne taivuttelin vaikka mitä kalikkaa mutten ollu tyytyväinen tuloksiin. Lopuksi nappasin levystä tuollaiset palikat

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190052

Taaempiin levyihin en aatellu porata reisingreikiä, vaan niihin kiinnitetään tankki, joka tulee oleen mallia w124 pystytankki. Jos joku ei tierä millanen on satakakslankun tankki, niin se on takapenkkien takana pystyyn asennettu, ja koska se on sisätiloissa niin vanhanakin ne on ruosteettomia. Jostain syystä ei ruosteisten kilkkeitten välppääminen toistaiseksi sytytä. :D

Pikkuhiljaa into palannu tämänki romun suhteen, nyt ei taas rakentelu tunnu pakkopullalta niinku on vuodenvaihteen jälkeen tuntunu. Renkaita oon haaveellu jos jonkunlaista, olis tarvetta 37" sarjalle, voi tarjota suoraan yyveellä jos tuntuu että olis ylimäärääsenä. 700-800 mulla on budjetti käytettyihin renkaisiin, ja 1500 uusiin. Hieman kutkuttaa housuissa uudet Maxxis trepador Biassit virosta, olis kyllä härskit renkaat tähän härveliin:

http://static1.nagi.ee/i/p/979/32/24483155088bb8_o.jpg

Jos noihin päätän sijoittaa niin pakko kyllä kokeilla miten etenee tulevilla pullonkorkki joustoilla ilman lukkoja :):D:D:D

Tuli ostettua salosta creepyt, ei muutaku ranchin takapihalta räjäytin pirkkahoojiin käyntiin ja kärry perässä saloon. Ajattelin siinä samalla käydä Lepaa morjestamassa, jos siltä löytyis mun beejii projektiin tuulilasi. Muutama tunti siinä turistiin niitä näitä, ja nosteltiin kärryyn kaikenlaisia nippeleitä mitä saatan tarvita tulevaisuudessa. ja sitte kärry näyttiki jo yhtäkkiä tältä :eek::eek::eek:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1459616469

pirkkahoojii? ja miksi ?

Emmä tiiä sillä nimellä se auto on täälä palstalla kulkenu ennen meille tuloa. Johtunee kai värityksestä joka on hyvin lähellä pirkan sinistä oluttölkkiä? Kai?

No kyllä Lepan puhelin numero kannattaa vaik tatuoida itteesä ku kärry noin hyvält näyttää. Siis silt varalt et poistus puhelimest? Todella huippua seurata toimintaa ja upeeta että rakentelu innostus löytyi :)

Ja ehkä yhden edellisen omistajan kulinaarisista mielihaluista...:rolleyes:

Mut joo, hyvältähän toi kärryn kuorma näyttää, poistuu henkka siulta ne viimeisetkin vapaa-ajan ongelmat...:D

Tässä ny on beejiin jälkeen vielä pari rojektia tehtävänä, eli tuon kohtaloa on aikaa miettiä ainakin vuosi. Muutamia visioita toki on jo :D tämän nykyisen rojektin jälkeen seuraavana on taas sellainen aloitetaan tyhjästä-rojekti, vaikka maastorenkaat ja "porttaaliakselit" tuleekin niin ei ehkä oo soveliasta tänne palstalle siitä kirjoitella.:rolleyes: Sen jälkeen crownista pitäis tehä sleepperi, eli koneen ja jarrujen vaihtoa tiedossa, eikä niistäkään viitti maasturipalstalle kovin tarinoida. Radiohiljaisuutta siis odotettavissa :rolleyes:

Tuollaselle mitolle on tullu tehtyä kans kaikki mahrollinen :D

No kerro ainakin mihin teet rojekitopicin noista muista, jos et tänne uskalla laittaa.

Täällä olis nämä takavalot jouten jos vielä kiinnostaa? sopis varmaan aika hienosti tuohon berttaan :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189153

En käytä muita palstoja, eli en todennäköisesti mihinkään. :(

Kaiken kärryssä olevan kun yhdistää, niin sitten on laite = BJ kahdellan miton koneella :D:D

Toteutumattomien haaveiden laatikossa on spesiaali koneistettu v8 lohko johon sopii suzuki rm 250 2-tahti sylinterit ja se johonki autoon kiinni :D:D tulis lähemmäs 400heppaa vakiona :D mutta pidetään jalat maassa :)

Seuraavasta projektista voin tehä sitten jonku pika kuvakollaasin niin ei kuormiteta maasturistien lukunystyröitä aiheilla jotka liippaa offroadin vierestä :)

Milläs meinasit huuhdella noi sylinterit?

Vois olla formulan kuuloinen jos kiertäis vaikka 6000Rpm ja kaksi tahtia :D :D

Crowniin? :D

Öljybensalla ?:D

Öljybensalla voidellaan, mutta miten se öljybensa sinne männän päälle, normi kakstahtihan puhaltaa bensan männän päälle kampikammion paineella, mutta jos siellä on 7 muuta sylkkyyä samassa tilassa, niin kuis sitten

DD;ssä se on hoidettu blowerilla


Vai oisko sitten pareittain kampikammioitu, et toinen alastuleva mäntä puhaltaa seoksen toisen päälle, siltikkin on se ongelma et mites sitä seosta sinne kampikammioon vai pakopaineella revolveriahdin tyyliin

Siinähän ois muuten insinöörityöntaidon näyte 2-stroke V8 ja 8 revolveri ahdinta

Käyntiääni vois kans olla ihan kiinnostava :D

Eikös se polttoaine seos nouse männän päälle samalla tavalla kuin muissakin 2t koneissa. Onhan niitä 2 3 4 6 v4 v6 v8 2t moottoreita valmiinakin et mikäs siinä nyt kummastuttaa? Ihan samalla periaatteella toimii sylinteriluvusta riippumatta.

2t diesel
 

On näitä ainakin dieseleinä. Detroit V6 ja Detroit V8.

Evinrudelta löytyy v6 2-tahtibensa 300hp

2tahti riisseleillä nyt ei hirveesti oo tekemistä bensakoneiden kanssa. Toimintaperiaate on aikalailla erilainen. Polttoaine suihkutetaan männän päälle niinkuin nelareissa, ja niissä on pakoventtiili. Mikä taas edellyttää sen että niissä on mekaaninen Ahdin mikä työntää tuoreet hapet sisään ja pakokaasut pakoventtiilistä pois.

Jos se polttoaine seos sujahtaa sinne kampikammioon jossa on vaikka 2 mäntää toinen ylhäällä ja toinen alhaalla niin mikä sen paineen sinne kampikammioon tekee et se seos menee sinne männän päälle vai imeeko kakstahtinen kuten nelari vaan mistäs se imu sinne tulee kun työtahti on päällä?

Ainoo miten ymmärrän helpoiten toimivaksi tollanen v8 on, et parilliset männät liikkuu samalla kierrolla kuten harrikassa molemmat samaan aikaan alhaalla ja paineistaa kampikammion sit toinen ottaa osansa ja toinen loput

Eiks ainakin vanhempi OMC:n pannu ole v8? Ja mercury racingin EFI- moottorit olis ollu v6:sia?

Sellasta vaan muistelisin kun joskus näillä kylillä oli kaksi samanlaista pulpettivenettä joissa toisessa oli 2x mercury racingin efit ja toisessa tuollaiset OMC:t, ja näissä OMc:ssä luki kyljessä V8? Ja se mercury racingeillla varustettu oli nopeempi.

Nuo pari mopohankintaa syö nyt tältä vähän aikaa ja rahaa, mutta yritetään kovaati tätäkin tehä samalla. :D

Etralta tuli haettua tuollainen miehekkään kokoinen nailonipötkö, hintakin oli aika miehekäs :eek: tästä varmaan jääkin kun liukupalat oon saanu tehtyä, voin sitte vaikka myydä jollekkin tarvitsevalle.
Uskomattoman kallista muovia :rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1460132932

Autojen kanssa harrastaminen tuntuu välillä tältä
http://static4.businessinsider.com/i...wing-money.gif