Kirjanmerkki.
 

-Olisikohan tallennettu -kirjanmerkki- eri, koska itse vaihdoin vanhan uuteen joka on mielestäni selvempi...? ;)

http://uusi.iltasanomat.fi

Tuossa se uusi linkki....

Jänskää onkin se, että Saunalahden verkossa vanha kunnon iltasanomat.fi tuo ruutuun tuon uudemman painoksen ja Elisalla taas vaatii näköjään tuon uusi.iltasanomat.fi:n:confused:

On eroa, ainakin mun tapauksessa ottaako imusarjasta tai ahtoputkesta heti turbon jälkeen. Nyt kun heti turbon jälkeen otin ohjaus paineen, niin vastaa jonkun verran herkemmin kaasuun heti kun paineet alkaa nousemaan ja paineet nousee rivakammin säädettyyn maksimiin, eli vaikutus oli sellainen kuin ajattelinkin.

Ja taas kytkin tahtoo luistaa herkemmin, pitänee joku parempi kytkin laittaa hankintaan. Mitä jämäkämpiä vaihtoehtoja on yhdistelmään 1KZ-T + LJ.n laatikko. Tällä hetkellä kytkin on tiettävästi KZJ95.sen vakio.

Entiä onko oikee topikki mutta saatana hyvä puhe..

https://www.youtube.com/watch?v=ZsnQOKGbTO0

mitä veikkaatte viaksi?

-06 L200, kylmänä vaihteisto takkuilee pahiten 2. osalta ja 3. myös, muttei niin pahasti. Jonkin aikaa ajettua pelittää, mutta alaspäin tullessa vielä välin ahdistaa kyseiset vaihteet. Sitten kun on ajanut vielä vähän lisää, niin ei oikein juuri mitään ongelmia havaittavissa...
Paikallaan ollessa kylmänä, niin käynnissä kuin sammuksissa vaihteet menee päälle ja auto ei nytkähdäkään samaan aikaan, eli kytkin irroittaa hyvin. Kuin myös muutenkin kytkinpolkimen toiminta kohdat ovat aika hyvät.
Öljyt vaihdettu huollon yhteydessä jokin aika sitten, kurkistin kuitenkin ja öljyt olivat vielä kohtuu kirkkaat. Sitä en kyllä muista, mitä litkua olivat...
Ja lämpöisenä kuuluu jonkinlainen rallatus poljin ylhäällä ja lakkaa poljin alhaalla.

Veikkaisin että sinne on laitettu väärät öljyt; ainakin vanhemmat mitsut ei tykänneet hypoidiöljystä (siis vm. 82 2,3 td galatti; 90 alussa GL-4 vaihteistoöljyllä kului laakerit ennen aikojaan, gl-5 hypoidiöljyllä alkoi syknkronointi teppuilemaan)
Minä laittasin sinne uudet öljyt, ja nimenomaan ne, jota auton kirja kertoo. jos pitäs arvata omasta päästä, niin pistäsin tb:n 75w-90 vaihteistoöljyt.

sitä minäkin vähän arvelen, että mahtaisko olla väärät öljyt, kun sitten lämpösenä pelaa moitteetta.
täytynee tutkia, että mitä sinne huoltokuitin mukaan laitettu ja mitä kuuluisi olla.

Mistä mahtaisi saada iskareihin niitä kumipuslia? Ois hyvät iskarit mutta kumit hapertunut.

4X4parts.fi

tästä sen verran, et pari kuukautta sitten laitettu huollossa 75w-90 gl-4 öljyt sisään...

https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/970

Oletko jo allekirjoittanut?

Jos et niin mikset?

Henkilöauto tehtaanlaisella sporttialustalla , kummat kannattaa vaihtaa että saa pienen pompotuksen ja nypytyksen pois , iskarit vai jouset ? vai molemmat ? vakiomallisia meinasin tilalle.

Muutamaa vuotta vanhemmassa oli jonkinasteinen tyyppivamma synkroissa, sanoikohan ne että jotkut massarenkaat on osassa laatikon synkroja jotka siinä hajosi. Noita kuitenkin oli useampi käynyt ihan takuuaikana korjaamolla, olivat heti tienneet mikä vikana.

kuulemma myös aika tarkka öljystä, että pitäs olla gl-3 luokitukseltaan... katotaas, kun sellaset menee sisään lähipäivinä

Missä on paskakönkäänkuru?

Eikös tuo kyseinen paikka ole kautokeinon maisemissa kummelissa.. eli norjan lapissa, käsittääkseni tuo paskakönkäänkuru on kuitenkin mielikuvituksen tuote ellei sitten norjan tai saamenkielestä ole peräisin.. kun ei noita kieliö osaa ni huono googlata oikein mitään.. :/

Joo Kautokeinon olen osannut paikallistaa. Tosiaan pitänee juhannusreissulla mennä paikalliselle huoltoasemalle kyselemään tuota paskakönkäänkurua jos ei muu auta :D

Mistä lenkkipäiset iskarit 14mm reiällä vähintään. Pituus pitkä noin 440mm
Tulisi 4x4 vitoon.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=133625

nyt ollut muutaman päivän koeajossa nuo "oikeat" öljyt eli gl-3 ja ei oikeastaan kovin ihmeellistä muutosta.
oli se sitten käynnissä tai sammuksissa paikallaan, vaihteet menee päälle hyvin ilman auton nytkähdystä tms. tai sitten kun on ajanut lämpöseks, niin ei pahemmin oireile.
mutta auta armias, kun lähdet kylmänä. ei perkele tahdo millään saada mm. kakkosta päälle muuta ku heittämällä nelosen kautta.
joku laakeri lämpösenä poljin ylhäällä vähän rallattelee...
kenties seuraavaksi kytkytin vaihtoon painelaakerin kera?

-eikä öljyn vaihdossa öljyn mukana tullut minkäänlaista metallihilua

Tuo rallatus on ollu kaikissa ällissä ja pajeissa melkeempä mitä oon kuullu. Ei auta painelaakerin eikä silmälaakerin vaihto.

ompa hieno "ominaisuus" sitten

mutta mikä ihme voisi heittää laatikon hankalaksi kylmänä? tuskin levykään öljystä märäksi menee? vai voisiko kytkin olla loppu, mutta miksi se irroittaa lämpösenä eikä luista?

Varman päälle pelaamalla molemmat. Millain sporttialusta? Mikä auto? Minkä kokoset pyörät?

Taitaa olla ihan mielikuvituspaikkana tuo paskakönkäänkuru.. Elokuvan "paskakönkäänkuru" kuvauspaikka löytyykin yllättävän läheltä saariselän keskustaa.

Mökillä on laajakaistapiuhan päässä tp-linkin tukiasema, tai mikä sen oikea nimi nyt ikinä onkaan. Aamulla laite toimi normisti, eli vastaanotti signaalin ja teki ympärilleen wlan-verkon. Nyt jostain syystä ei sitä tee. Soitin yhteyden toimittajalle ja siellä kaikki kunnossa, tosin eivät "nähneet" tuota aparaattia verkon yli. Olen siitä ottanut virrat pois ja painanut reset-nappulaa mutta ei ala toimimaan.

Voiko tommonen tukiasema tuosta noin vaan hajota ? Voiko sille tavallinen kuolevainen tehdä jotain ? Ideoita ?