Niin, vetoauton kokonaispaino. 5-akselisella ei saa vetää.

Is Mainus 30 Dikriis, Finland Män Not Weör thö Pipo
 

Ei kuva mutta täyttä asiaa suomalaisesta miehestä
http://www.hs.fi/m/blogi/kuolemantan...popular-latest

pornoa! https://photos.google.com/share/AF1Q...NoalVHdFUtLWZB

Kaunista

http://http://www.iltalehti.fi/autot...25177_au.shtml

Tästä tuli oikean elämän esimerkki kun tuttu soitti ja kysyi, mikä tämä käämin merkki tääl kojelaudas syttyy kun laittaa virrat päälle :D Hetken mietin et mit.., kunnes tajusin sen ajavan uudella quashqailla vai mikä tämä nissanin SUV on :D

Korjasin linkin.
 

Toyota kestää
 

Oliko tämä jo nähty:

https://www.youtube.com/watch?v=pIOxxY5vgv0

Juu nähty ..
Mut hyvä :D:cool:

Siitä traktorikaupoille :D

http://www.nettikone.com/fordson/super-major/1480315

Joku on istunu liian kauan majurin puikoissa :D Helpossa paikassa noutaa :D

Timpan Asconan mylly päässy kuvina nettiin..:cool: Hienoa!
Auto on Erhomäen Timon ja Viikki on piirtänyt/mallintanut moottorin.:cool:
..ja mina laskenut ruuveja..:D
Eli todennäköisin paikka mistä kone korkkaa on ruuviliitokset.:o Tosin en ole niille takuuta kyseisessä käytössä antanutkaan.:D

Ei kai tuo nyt oikeasti ole ruuveilla kasattu? Pultteja kuitenkin suosittelisin. ;)

Koneinsinöörin mallinnuksen ensimmäinen oppitunti. Maikka: ''Tästälähin ette sitten käytä sanaa pultti, vaan ruuvi. Kaikki kierteelliset tangot, joita voidaan vääntää jollain toisesta päästä ovat ruuveja'' En muista minkä tähden, mutta kai se joku jäänne on ajalta kun ensimmäisiä ammattikorkeita laitettiin pystyyn :rolleyes:

:D
Montako pulteilla kasattua moottoria olet nähnyt?:D Jos löydät jostain niin olen erittäin halukas näkemään.:p Insinööripornoa.. Mahdottomia teknisiä ratkaisuja.

Äkkiä vilkaisin, niin koneenrakentajan taulukkokirja tuntee kaksi DIN-standardin mukaista pulttia, eikä niistä kummastakaan oikeen ole moottorin kasaukseen. No, ehkä johonkin ihmeelliseen tarkoitukseen, mutta kone-elimiä ovat kuitenkin.
Sokkapultti DIN22340, eli tuollainen:
http://mdmetric.com/fastindx/uj2-48-52.pdf
ja pultti kierrepäällä DIN 1445,
http://www.fasteners.eu/de/standards/DIN/1445/

Pultti välittää vain leikkaavia voimia ja ruuvilla saadaan aikaan myös voimia sen pituussuunnassa. vinkvink;)

Sorry ot.. Mutta aika sexyä tuo moottori. Liekköhän kalliita nuo osat? :)

Ei ne halpoja ole, mutta kun kaveri on harrastanut yhtä ja samaa autoa -80-luvun lopulta asti, niin ei ole tarvinnut rahoja levitellä useaan projektiin.
Ja sopivat sponssit on tehny koneistukset mahdollisiksi.

Tämä "billet-kausi" alkoi Asconassa vasta muutama vuosi sitten kun Opelin cih koneen lohkon rajat kävi selväksi.. Sen sisällä ei pysy tuhatta heppaa.:D ..ainakaan montaa sekuntia!

Nyt näyttää tulleen 400:n kannen rajat selväksi, kun ovat uusia kalikoita sen tilalle suunnitelleet.

http://www.iltalehti.fi/seksuaalisuu...53571_se.shtml

Voiko sitä muka liikaa lapastella?

Luumäellä tarjolla sodan ajan bunkkeri, tuollahan vois kivasti odotella sitä maailmanloppua :D

http://asunnot.oikotie.fi/card/7596087

http://pr0gramm.com/top/1413293 tojotaan luotetaan

.. ja yhteen totgeen..

On sen verran tiukkoja tilanteita ettei enää lähdetä arpomaan kestääkö auto :D

Ai kannen pultit onkin nykyisin kannen ruuveja.

Näköjään maailma muuttuu.. mutta uskallan silti väittää että reiätön putki on yhä tanko.

ot:nä, vitun siisti moottori. Ekana tuli mieleen että kaveri väsäs pienoismallimoottorin :D
Onnex en pahasti arvannu väärin...

Tasakärkiset koneruuvit on edelleen pultteja :D

Mistä työ puhutte?