Totta puhut:D Kuitenkin sen verran jo tiiän, että voima loppuu kesken. Suunnitelmia pitää olla eikö vain?

Jakolaatikon korjaussarja ja vaihdelaatikon kummankin pään stefat tilattu tänään. Toivottavasti ensi viikon loppupuolella pääsisi vaihtamaan stefat, niin loppuisi se öljyn roiskiminen.
Nyt olen väkertänyt hydraulipumppua suoraan kampiakselin päähän kiinni. Silloin loppuu nuo kisoissa olleet remmiongelmat. Tästä projektista kuvia sitten myöhemmin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130732
Mitä nämä ovat, missä letkuissa ja ovatko vielä paikoillaan?

Ei oo paikoillaan. Se oli sellainen testi öljyn virtauksen muuttamiseksi.

No niin. Nyt on ollut voimansiirto kokonaisuudessaan pöydällä ja avattuna. Stefoja on vaihdeltu, paikat käyty läpi jne. Yksi laakeri on nelivedon vapauttimessa loppu. Se on jostain saanut hiekkaa tai jotain muuta maa-ainesta sisuksiinsa. Mitä helvettiä. Ihan kuin tällä olisi jotain offroadia ajettu:confused::D;)
Pitää selvittää jos sellaisen laakerin jostain saisi nopeasti hankittua. Nämä on just niitä hetkiä kun voi sanoa, että:"mutta kun tuli pari muuttujaa":D:D:D

Projekti etenee taas pikku hiljaa. Huomenna koneistetaan tarvittavat osat, jotta hytikkapumpun voi kiinnittää suoraan kampiakselin päähän. Toivottavasti saan huomenna teetettyä myös uudet pidemmät letkut.

Koska auton moottori on melko laiska hytikkapumpun pyörittämiseen, niin laitoin rattiakselin päälle "tuntosarvet".
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134488
Noista mittareista näkee paineen kääntäessä. Ajossa on todella vaikea perstuntumalta sanoa, että paljonko painetta on. Sen huomaa vasta sitten kun moottori sammuu.

Taas tämäkin projekti nytkähtelee eteenpäin, vaikka kotona on eteisremontti kesken. Vaimo vaan sai tuossa yhtenä päivänä idean, että rempataanpa eteinen. Naisilla se remontin teko on vaan niin helppoa kun napsauttaa sormia. Se on vaan sellainen pikku juttu. Pikkasen maalia ja se on sitten siinä:D Juu, just niin! Kaikki pinnat uusiksi pohjia myöten ja silleen:D:D;)

Viimeisimpänä hommana mulla on tallissa ollut tuo hytikkapumpun siirto kampiakselin päähän. Sitten päätin laittaa vähän paksummman imuletkun, jotta mahdollinen pumpun kavitointi ei ainakaan siitä sitten johdu.
Tässä joitakin kuvia:D

Lähtökohta. Tuollaisen koplingin löysin. Se sopii käyttämäni pumpun päähän suoraan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134687

Tässä koko paketti koneistettuna
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134688

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134689

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134690

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134691

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134692

Pumpun sovitus kampiakseliin
 

No niin. Homma alkoi taas pohtimalla ja ihmettelemällä. Tein hankintareissun saloon päin ja ostin öljysäiliöön isomman imuletkun ja siihen liittimet.
Kotona olin täynnä touhua kuin vichypullo:D Ei kun talliin letkun liittimiä asentelemaan. Tietty öljysäiliöstä korkkasi yks kierre kun niin innoissani liittimiä asensin:mad: No sen korjasin kikkakolmosella ja homma jatkui;):D
Tässä välissä hydrauliikkapumppu auki ja pyörimissuunnan vaihto. Sitten auton rungon kimppuun. Moottorista kumit pois ja rautaiset palikat tilalle:eek:

Rungon etuputkesta pala pois.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134815

Pumpun kiinnikkeet
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134821

Kiinnikkeille tukea
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134817

Valmis
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134816
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134818
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134819
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134820

ihan pakko kysyä tuosta pumpun kiinnityksestä.
Entäs kun kone heiluu kumityynyissään mitä siitä tykkää hytikka pumppu.:confused:
Eikö pumppu pitäisi kiinnittää moottoriin.

Jollei ole kumityynyjä vaan umpirautaa kuten tekijä tuolla kirjailee
"Moottorista kumit pois ja rautaiset palikat tilalle":rolleyes: niin ei pääse ainakaan tuosta syystä heiluskelemaan. Kuinka paljon sitten muuten liikkuu runkoon nähden sen varmaan aika pian toteaa :eek:

Tuolla aikaisemmin on kerrottu että moottorissa ei ole kumityynyjä. Vaikka siinä olisi sellaiset, niin tuossa koplingissa on itsessään kumi, mikä antaisi moottorin liikkumisen anteeksi.

Byrokraatti ehti ensin:D

Meillä tuli pumppu kiinni koneeseen tollaisilla korvakoilla

http://racingrabbit.galleria.fi/kuva...PG/_img900.jpg

Tuollaista itsekkin aluksi suunnittelin. Mun moottorissa ei vaan ollut kunnollisia kiinnityspaikkoja kyseiselle kiinnitykselle. Siksi päädyin tuohon ratkaisuun:D

Mulla on siihen paljon jäykemmät kumit jos tuo alkaa noilla "rautakumeilla" tärisemään. Koeajon perusteella ei täristänyt lainkaan ja vastasi kaasuun paljon paremmin:D:D:D

Ja hajovaahan se jos ei kestä, eihän siinä muuta tapahu :D

:D:D:D;)

Kyllä tuolla pitäis rokata aika hyvin....

Kyllä se varmaan tuolla rokkaa. Kunhan ei ihan heviä ala soittelee:D.

Eilen illalla vedettiin pojan kanssa parin tunnin koeajo. Ihan mukavasti tuntuu toimivan tuollaisessa kevyessä safarointiajossa.
Muutoslistassa on kuitenkin aika paljon tehtävää. Esimerkiksi:

-uudet vanteet pitää ostaa ja tehdä
-uusi tilavampi öljysäiliö ohjaukselle
-nelivedon vapautin paineilmatoimiseksi
-varakardaanit tarttis ostaa ja sovittaa
-uusi pohjapanssari
-iskareiden säätäminen.(etupumpuista ina oljyä pois)
-Niin... Sitä tehoa tarttis saada lisää...:D

Sitten olisi muita projekteja mitä pitäisi aloittaa ja jopa saada valmiiksi:D Kaveri tilasi minulta hänen amerikan jaavaan lokasuojat ja bensatankin ja sitten olisi masad:n kanssa yksi bj-projekti;)

Lisäksi muut projektit kotona hidastavat hommia tallissa:mad: Toisaalta on se vaan hyvä pitää vaimo tyytyväisenä, niin saa sitten myöhemmin hyvällä omallatunnolla viettää tallissa aikaa. :D

Mun vanha Suzu , T:MikaPöö

Koppa meinaan . . . .

Juu se koppa sai tässä uuden elämän:D

Tänään tuli pojan kanssa hieman pajotettua suzukia. Ruuvattiin etukuori, konepelti ja ovet kiinni. Nyt se olisi vaikka valmis kisaan:D
Päätettiin sitten viedä laite luontoon ja pitää hauskaa. Yhtään kuvaan en ottanut, koska etuperän öljyn tyhjennysproppu erosi tiimistä ja jätti koko paskan:D:p Hetken yritin metsässä selvitellä öljyviivojen mukaan korkin piilopaikkaa, mutta kuten arvata saattaa. Ei sitä millään sieltä löydy:mad:

Onko jollain tietoa, että sopiiko hj:n korkki hiluxin akseliin. Sellainen vaan saattaisi löytyä tästä läheltä, vai pitääkö mennä marmoriin nojailemaan?...

Kun huomasin, että etuperä kusee alleen, niin muistin korkin olevan löysällä ja että se piti kiristää:o

Vaihtoehto http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/32893
Toinen vaihtoehto http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...5,89,371&lang=