|
Mulla on sdn oma korjaamokirja ja siittä kattoin ku itte tein rempan viimeksi
Vaa makaan sairaalassa vielä ja kotiloma viikonloppuna saattaa onnistua niin vilkasen sen kiristys ohjeen jos nyt kotia pääsee Yleisesti on aina niin että nm kiristys vaatii jälkikiristyksen ja astekiristys ei Toinen on se että pultin reijät on tyhjät ettei oo nestettä/öljyä niissä ja kierteet puhtaat ja kierre ja laippa on öljyttävä että ei leiko kiinni kiristys vaiheessa Mut määpä koitan kattoo nii ei tarvi arpoa |
Lainaus:
Minä otin yks kerrallaan vähän löysälle ja kerralla siihen isompaan momenttiin mikä on perus ohjeessakin. Joku 125nm se taisi olla. |
Lainaus:
|
Mulla on imusarjan venttiili tukittu kokonaan ja hukkiksen letku kokonaan irti
1.5 ahtaa ainaki ja 4000 huiteila pakopaineet menee samaan Ite rajoitin max kierrokset 4500 nii kestää mylly vissiin kiusata |
Nyt alko kytkin luistaa ku voima lisäänty. Mikä olishinta/laatu suhteelta hyvä kytkin y60?
Linkki olis kova sana. Kiitos. |
Asensin omaan sd33 vapariin uuden turbon myötä myös sd33t ruiskutuspumpun. No ongelma on se että en saa kokonaisuutta savuamaan millään. Jo penkityksessä se huomattiin ja katsuri nauroi samaa. Savuarvo ekalla läpi 0,63:eek: Meinasi jo katsuri epäillä omia laitteitaan. Olen kokeillut ruuvailla kaikkea mutten saa savua aikaiseksi. En sillä että haluasin metsän mustaksi mutta saisko vähän vääntöä alle lisää ja turbon heräämistä aikaistettua. Ahdot on kilon huuteilla ja ahtopaineen alainen syötön lisäys on käytössä muttei mitään tapahdu vaikka menee ahtojen puolelle. Voisko olla että kun pumppu on ”varaston hylly löytö”:D joka on kuulemma seisonut siinä hyllyllä jostain -90 luvun alkupuolelta niin siinä on jotain jumissa ja siksi ei syöttöruuvi eikä muut holttaa eikä savua synny. Kone kyllä kulkee ja ottaa kierroksia mutta savu tosiaan nolla. Otanko pumpun irti vai:confused:
|
Mitenkä patrolli jaksaa mennä 35"pyörillä, onko jo liian isot maastossa ajeluun, nouseeko nopeudet "liikaa".
Mitenköhän mahtuu pyörimään 35"kumit 10x15 et-44 vanteilla? 5"jousikorotus tulossa. |
Hyvin jaksanut mennä ja mahtui pyörimään,-44 vanteilla (y160,korinkorotus,sittemmin soa)
37" oli vähän liikaa..Otteeseen niitä 35 ei taida kuitenkaan saada..? |
Lainaus:
35” ihan jees mutta lujaa se menee niilläki Soan teet siihen son sama nosttko 7” nii se ei mee metässä mihinkää ku jouset on akselin alla soan jälkeen menee vakio jousilla ja riipuilla korin alle kielkon verran lisää ja mahtuu jousteleman |
Lainaus:
https://img.aijaa.com/t/00758/14761951.t.jpg |
Niin onko nyt menny mallit sekaisin No kierrejousitus mallissa mulla 38.5 renkaat ja vaan 2"korotua jouset ja 2"korin korotus. On ihan hyvä ajaa tiellä eikä oo kaikki tukivarsien puslat tapissaan.
|
Joo näköjää :D
Jotenki automaatiolla ajattelin 160 Nonii tapsa antoikin vastauksen sieltä |
Nyt alkoi Gr Patrollin sähköt temppuilla kuukauden seisonnan jälkeen...
Auto ei lataa, parkit/ajovalot pimeänä. Voiko valoautomatiikka vaikuttaa lataukseen tai toisinpäin? Ja missä se valoautomatiikan boxi sijaitsee? |
Mitä öljyä GR Periin ja laatikkoihin? Olisko määriä tiedossa?
|
1 Liiteet
Lainaus:
|
Miksihän punainen huutomerkki on alkanut palamaan mittaristossa? Alkoi palamaan korin korotuksen yhteydessä. Ennenkin välkkynyt käynnistettäessä. Öljyt, jarry, kytkin nesteet kaikki ok. Käsijarrustakin otin johdon irti, ei auta.
-91 y60 |
kuskinpuolella konetilassa on semmoinen alipaine mokkula,tarkastappa letkunkunto.
|
GR Y60 Olis tarvetta Raptorin 2" Tuv-todistukselle.
Löytyykö keltää? |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
se mutikka siellä konetilassa ilmoitaa jarrutehostimen-kytkintehostimen alipaineesta.ainakin minun ex.gr:ssä
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Mistä mahtaa johtua että Gr Patrollin etuakseliin kertyy vettä?
Nyt parin viikon aikana nostan akselin ylös ja aina tuppaa vettä valua maljasta/olkavarresta. Eikä ole ajettu kuin tiellä. Kesällä vaihdettu stefat mis parempi huullos vetareihin. |
Takaiskari asiaa.
Autossa 5" korotusjouset ja vakioiskarin alakiinnike hitsattu 20cm ylemmäs akselin päälle. Joustaa hienosti ulos, mut pohjaa herkästi. Vakuo iskari 40-62 pituinen ääripäissä reiästä mitattuna, lenkit päissä. Iskarin alakiinnikettä en viitsisi lähteä siirtämään, kun on tukeva/hyvässä paikassa. Jos orkkis alakiinnikkeeseen niin tarttis 20cm pidempi iskari jotta ylösjousto säilyy, saako jostain? Toisena vaihtiehtona vois toimia 5cm korotus jousen alalautaseen jolloin auto luulis sen 5cm nousevan/alasjousto lisääntyvän. Vai onko muita ajatuksia? |
Missähän myynnisä y60 jakolaatikon välitys sarjoja?
Onko millainen homma vaihtaa välitykset? |
http://www.ramingo4x4.it/epages/1036...FRIDOTTE.GR_50
Ramingolta italiasta tilasin omaani. Taisi olla viel halvinkin ja lähettävät suomeen. Löytyy myös 85% rattaat mutta ne vaatii varmasti jo paljon laatikon kuorien jyrsintää ja varmaan hitsaustakin. Asennuksessa ei mitään kovin ihmeellistä, hieman joutuu vinguttamaan tilaa isommalle hammaspyörälle. Laakerin ulosvetäjä on hyvä olla esim https://www.ikh.fi/fi/laakerin-ulosv...12-os--ikh7096 |
Ei kuitenkaan niin paljoa enempää jyrsimistä ettei kannata samantien laittaa 85% sarjaa. Omassa GR:ssä oli 85% välitys ja oikeen mukava oli. Raskas Offroadservice toimittaa 50% ja 85% alentavaa settiä ja myös kuorien muokkaus onnistuu.
|
Onko 160 korisen 4 ja 5 vaihteisten laatikoiden kytkin kopissa pituus eroa?
|
Lainaus:
|
Tänään käytin patrollia leimalla kiireellä kun huomasin ajan olevan loppumassa. Arvasin että päästöissä voi olla sanomista, mutta että niistä sai joulun punaisen muiston tuulilasiin. Inssi sanoi että ensimmäisellä polkaisulla asteikko ei riittänyt, lopullinen tulos oli 7.5. Alle kolmen olisi hyväksyttävä ja yli neljän saa ajokieltoa.
Millähän lähden näitä pudottamaan? Polttoainesuodatin on uusi, ilmanputsari ei ollut edes paikoillaan. Syöttöruuvi tietenkin mielessä, mutta kun eihän tämä mikään raketti ole näinkään. Ja siis -87 sd33t |
Auttaisko jos ilmanputsari olis paikoillaan?
|
Lainaus:
Ennen konttorille menua 2 vaihteella kilsa tai kakx 4k kiekkoja koneesee nii nuohuaa putken puhtaaksi |
Lainaus:
Irroitin sammuttimen moottorin pois ja vaijerin irti sammuttimelta. Mitään eroa ei tunnu pakkosyöttö ja ajoasennon välillä kun kiilasin vivun manuaalisesti. Kokeilin syöttöruuvilla niin pienelleen kuin kärsi kääntää, mutta silti savua ilmassa. Tilasin uusia suuttimia, josko niistä olisi apua. Vinkkejä otetaan vastaan. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Vaihdoin suuttimet enkä saa enää koko paskaa käyntiin. Pitääkö olla joku fakiiri että sen saa ilmattua? Mittani on täyttymässä.. |
Napojen käännöstä 160 Patrol
1 Liiteet
Napoja tarttis kääntää 160 korisesta, että sais SOAn ja kardaaninkulman käännön jälkeen ajettavuuden vähän paremmaks:).
Kysymys olis nyt kuitenkin että kun olen jo ton hitsatun kohdan hionut pois eikä millään napa liiku. Hiotun uran sisemmällä reunalla näkyy merkkejä mahdollisesta kaulasta/urasta, josta ton navan kuuluis liikkua. Onko sorvattu ura hiomani alueen pohjalla, vaiko sisemmällä sivulla hiottua kohtaa? Ei vaan paljoa uskalla enää hioa ettei akseliputki mene puhki. Sen verran kuulin kyliltä huhua, että piukassa ovat, mutta kun olkalaakereiden rei'istä laittaa reilun putken ja vaikka kuinka vääntää ja lekalla hakkaa niin eipä liiku. |
Välillä vaatinut aika reipasta voimaa että lähtee kääntymään. Lämmittää akseli putkea ni lähtee helpommin kääntymään. On aika paksu seinämäinen toi kääntömaljan osuu mikä menee akseli putkeen
|
Joo täytyypä kokeilla lämmitellä sitä. Ja jos ei muuten niin isompaa jatkovartta sit vaan:)
|
2,8 kampiakselin dampperi.
Potilas vuosimallia -97 ja ajettu 470tkm. Yhtäkkiä hävis valot ja ohjaustehostim lopetti toiminna. Vilkaissu konehuoneeseen ja kone käy, mutta dampperi ei. No minä tilaamaan uutta Milneriltä ja odottamaan pakettia. Paketti tuli ja aloin operoimaan. Mutta ähäkutti, olikin kampiakselin pultti löysässä. pultti ja dampperi pois ja itku meinas tulla. Kiila kappaleina ja syönyt kiilauran akselissa hiukan huiman malliseks. Eli ny pitäis keksiä korjaustoimenpiteet akselille ja löytää jostain uusi kiila.
Olenko ainoa jolle näin käynyt? |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Kyllä siihen uppoo.
|
Lainaus:
|
Kiiloja varmaa saa laakeriliikkeistä
|
Lainaus:
Edit, löytyikin:) Lainaus:
|
Lainaus:
|
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233038
Tuolta se näyttää nyt. Taidetaan kokeilla täytehitsausta ja tarpeen vaatiessa kiilakolon vinguttelua. Samalla tekis mieli tarkistaa että onkohan jakoremminrattaan kiila kunnossa. Huhujen mukaan saattaa kiila hiemannantautua ja sen johdosta jako menee hieman poskelleen ja alkaa tehottomuutta esiintymään. Ka sitä vaivaa tässä yksilös tuntuis hiukan oleva, ainakin omaan mieleen. Alavääntö olematon. |
Lainaus:
Porattu oli nätisti syvä reikä keskelle saumaa. Reikä meni myös nokkahihnan siivapyörän läpi asti. Kierteitystä ei oltu edes yritetty tehdä, vaan oli koputeltu jämpti putkisokka tähän reikään. Putkisokan sisään oli lyöty vielä toinen pienempi putkisokka varmistukseksi. Vanhassa, nuljaantuneessa kiilaurassa oli vielä kiilanjämiä paikallaan. Jonkinlaista hitsiheftin hiontajälkeä oli myös nähtävissä. Heftattu varmaan porauksen ajaksi dampperi akseliin kiinni. "Toimii" se näinkin. Seuraavalta sepältä vaan loppuu aakkoset kesken, kun koittaa saada tuota viritystä purettua auki. Vieläkin on ääni käheänä... :p |
Monenmoisia ideoita ja ohjeita on tulvinut, mutta tähän päädyin tälleen perjantaiehtoon ratoksi. Migillä muutamia paakkuja koloon ja vingulla suurimmat ulokkeet pois. Vielä pitäis kiila löytää jostain. Saattaa olla että meni ihan vituiks, mut katotaan sitä sitte joskus.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233089 |
Kertokaapa näkyykö teillä muilla sd33 koneessa moottorin numero. Numerohan pitäisi olla lohkon oikeassa lähes yläreunassa aikalailla keskellä konetta. Jää mukavasti pumpun alle puoliksi. Ainakin kun on turbon pumppu.
Kun ongelma on että kun turbotin jälkikäteen niin katsuri vaatii moottorin numeroa ja se ei kertakaikkiaan näy. Minä voisin vaikka vannoa ettei tuossa minun lohkossa ole numeroa siinä kohoumassa missä sen kuuluisi olla. On niin tosi tasanen se kohta. Jos ei muuta niin kertokaa oma numero be niin laitan sen sitten muutos lappuihin:D |
Lainaus:
no pumpun ilmaksen tein niin samantien tulille.tosin hehku ei aina toimi no suoraa roipelia tulpille ja avot, ja päästöt totta piipusta mustaa harmaata ja sinistä. no pakko syottö päällä,laitoin ihan vaijerilla sammutuksen ja säädin pumppua kohtuudell savutus ok, ja suorittaa niin kuin patrollin kuuluukin.ja leiman jälkeen säädän hivenen herkemmäks- |
tässä oli tarkotuksena viiä patukka leimalle .mut välillä rupee suutin nakuttaan .ja edellinen vaihtanu 3 kärkee.
niin mistä ootte hommannu halvimmalla suutin käret. traktori puolella taitais olla halvimmat 5e mut noittet läpäsyt on vissiin karskimmat? |
Lainaus:
Jos on aikaa muutama viikko odotella (2-5vko), niin postitettuna n. 3€/kpl: https://www.aliexpress.com/item/3288...c00tXimsT&mp=1 https://www.aliexpress.com/item/1000...c00tXimsT&mp=1 |
odotus aika ei ogelma ja onhan se silkkaa säästöö.
täyyy vielä selvitellä noita numerosarjoja kun omat eri numerolla kun linkin.ja virolaiset raktorikaupan myos eri numerolla.sieltä sais noin 5e kappale 3päivän sisään. |
tilasin tuolta alilta suuttimien kärjet.ja siellähän oli etukkaita hyrriäkin kaupan jos päivittäis nissanin isommalla solmulla.en hirveesti selaillu mut eteen tuli 4.2 nissanin turpo kitti .oisko tietoo onko kone saman moinen 33 kanssa et meniskö tommosen pakosarja 3.3
|
Pakosarja ei sovi, koska tuossa 4.2 kannessa on kaikki 6 pakoaukkoa peräkkäin ja imusarja on kannen toisella puolella (eli on ns. "läpihengittävä kansi").
3.3L koneessa on imu- ja pakokanavat samalla puolen kantta. Turbon laippa sopii kyllä SD33T:n pakosarjan laippaan. Pitää vaan olla myös SD33T:n imusarja, niin pääsee vähemmällä ähräämisellä. Laipat on eri paksuisia SD33/SD33T, joten niiden sekoittaminen on "hankalaa". Itse joskus piirtelin CADillä laipan kuvan ja polttelinkin muutaman laipan, jos joku haluaa ite hitsata tuubisarjan SD33 koneeseen. Laipan hinta 40€ + postit. Noita turboja saa Alin myyjiltä myös Euroopan varastoilta, niin tulee viikossa, eikä mene tullimaksuja. |
niin osiaan eri moottori sarjaahan toi on. joo tää oma on kyllä 3.3 t et ei sen puolesta pakosarjaa tartte.
mut noi alipaapan setit olis ollu halpoja . mut täytynee vaan isompi turpo tilata. eikä sitäkään lähinnä minkään virin takia vaan ennalta ehkäsevä huolto.ja vakiokokosta ei kanna uutta laittaa. |
noniin patukan päästöt leimalla ok .alipapan suutin kärjillä.ja säädollä
leima olis tullu mut joutuu laakeri välyksen takia käymään uutestaan.oli etellinen kasannu ilman lukitusta napasen ja mutterit pyöri löysälle. |
Alkaa sormi menee suuhun mitä seuraavaksi tutkisi. Potilaana gr 2.8 moottori. Viime ajopäivältä kotiin palatessa tehot hävisi. Ei meinaa kiertää 3000rpm, savuttaa harmaata. Tyhjäkäyntiä käy nätisti, kaasua ku koittaa tarjota ni ei meinaa jaksaa kiertää.
Vaihdoin polttoainesuodattimen, ei vaikutusta Syöttöruuvvia ruuvattu pienemmälle ja isommalle, käy huonommin Suutinten paluuletkun avasin, sieltä ei tule ku ihan joku tippa ainetta. Kuuluisko tulla enemmän? Polttoaine linjat tarkastettu suodattimelta tankille ja takaisin. Suuttimet? Imuvuoto? Turbo? Kansi? |
Itse tarkistaisin seuraavaksi ajoituksen, ettei ole hihna päässyt hyppäämään hammasta yli
|
Ajotuksen tarkistus. Jos se on kohdallaan niin sitten katse siirtyy pumpun omaan kierrosten mukaan säätyvään ajoituksen säätöön.
Lainaus:
Mitä "tiukemmassa kunnossa" suuttimet on niin sitä vähemmän tulee tavaraa paluupuolelle. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Ei vissiin gr patrollissa ole erillistä siirtopumppua,vai muistan jo väärin.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Osaako porukka sanoa passaako 160 korisen 4 vaihteisen laatikon jakis suoraan 5 loviseen askiin. Tuli hommattua 5 lovinen loota maantie kierrosten tippumisen toivossa mutta nykyisessä 4 lovisessa laatikossa on hidasvälitys nykyään 5,1:1 ja se haluttaisi säilyttää:D
|
Lainaus:
|
Onko kukaan tutkiskellu paljonkohan tuommosen Y61 3.0 patrollin pitäs ahtaa vakiona?
|
Onko alkuperäisellä ahtopaineen ohjauksella? Egr tulpattu? Austraalian foorumeilta muistelen lukeneeni että 15psi ei noi 1bar olisi vakioahdot. Jonki verran zd30ddti koneen sielunelämään olen saanut perehtä. Jos tarvitset vertaisapua mielellään autan. On paljon mainettaan parempi mosa.
|
En oo vielä isommin ehtiny tuohon perehtyä mutta konehuoneessa kaikki näyttää vakiolle kuten muutenki auto on alkuperäisessä kunnossa joten en usko että mitään muutoksia on tehty. On seisonut muutaman vuoden eikä edellinen omistajakaan osannu muuta kertoa kuin että ahdin on vaihdettu ilman vaikutusta.
Oireena on puutuminen jossain puolen kaasun jälkeen, alhaalta vetää normaalin tuntuisesti mutta isommilla kierroksilla häviää veto. Kunhan kerkiää niin pitää laittaa ahtomittari kiinni ja käydä ajelemassa. Viisainta ois varmaan tehä ahtopaineen ohjaus manuaalisesti. Voihan siinä tietysti olla myös polttoaineen puutetta... |
Näillä tiedoin epäilisin ilmamassamittaria. Alkuperäinen imuletku ja huohotin tahtoo puhallella maffille öljyhöyryjä. Kokeile puhdistaa ilmamassamityarin puhdistus sprayllä. Rohkeimmat ovat ihan brakecleanerilla hölvänneet. Alipainevuoto on toinen. Jos turbo on kerran äskettäin vaihdettu sekään ei varmaankaan ole jumiutunut. Ahtomittari on hyvä hankinta.
|
1991 GR patrol akkujen napaisuus
Hei,
Onko molemmat akut -+ napaisia? Toinen ainakin on. En pysty nyt itse tarkastamaan, koska auto maalla. :confused: |
Ovista
Ongelma on kun 160 korisen pätkä patrollin kuskin ovesta on tullut entinen. Olen kuulut huhua että pätkässä ja pitkässä olisi samat etuovet. Pitääkö paikkansa. Lisäksi huhu kertoo että gr korisenkin etuovet kävisi vanhaan 160 korisen. Onko tosi. Ja jos on niin saa kaupata:D
|
Lainaus:
|
Mikähän öljykello kävisi tuohon originaalin tilalle niin että saisi mittarinkin toimimaan. Entisestä tulee öljyt läpi ja varaosana ei tuntuisi löytyvän. Kone 3.3sd
|
Passaako 160 korisen patrollin 5-lovinen laatikko 4-lovisen kytkinkoppaan (tai se koppa mikä jää moottoriin aina paikalleen kun laatikko irroitetaan)?:confused:
|
Passaa ja passaa se kytkin koppaki ristiin
|
Tuli ostettua pätkä pitkän seuraksi ja tarkoitus alkaa jalostaa kunnon offiauto
Onko tietoa onko aivan mahdoton GR akselit ja kierre jouset istuttaa 260 patrolliin? Käytönnössähän lehtien tilalle ei pitäisi olla ongelmaa istuttaa kierrejousia mutta tuleeko akselien leveys vastaan? 100 mm saa levitä mutta gr akselit taisi olla sen 140mm... |
Nythän on tilanne se että kun menin siirtämään 160 korkeassa patrollissa syylärin taakse niin vanhan sd33 vesipumppu ei jaksanut kasvanutta vastusta. Alkoi juorureijästä vuotaa. Onko porukka ostellut mistä näihin pumppuja. Kun koitin esim autodoc katella niin se tyrkyttää rekkarilla myös gr28 koneen pumppuja
samaan hakuun. Ei kai ne tähän käy. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Tulee muutamassa päivässä: https://aeromotors.fi/kataloog/artic...agneti-marelli |
1 Liiteet
Osaako joku sanoa miten tämä huohotin pönttö lähtee irti. Haluttaisi tehdä asialle jotain ettei tuosta mene vesi sisään uidessa. Miten porukka on näitä tähän sd33 moottorin toteuttanut.
Liite 103734 |
Lainaus:
|
3.3 160 kytkimen pää ja työsylintereitä saako mistään järkevästi. Äkkiä kattomalla vääränkätisiä tarjolla vain
|
Aeromotorsilta löyty ainakin vuosi takaperin oikeanlaiset sylinterit.
|
https://nissan.epc-data.com/safari/
Tuolta vois löytyä toimittaja |
Lainaus:
|
1 Liiteet
Lainaus:
Sitten putken pätkä sorviin ja ajettiin sopivasti kartioksi että tulee vähä rymppiä kun asentaa vasaralla paikalleen. Kartion päähän korilaatta ja pätkä 16mm putkea tigillä kiinni. Liite 103751 Asennus jos suoritettu ja laitoin kuitenkin vähä vielä silikonia kartion ennen asennusta. Lopuksi vetää vaikka 16mm Nurmi poimuletkula mihin haluaa. Huohotti en reikä on tosiaan 38mm lohkossa jos joku tätä tietoa kaipaa ilman että mittaa omastaan. Itse tein kartion n 40mm pitkän siten että alapää oli 37,6mm ja yläpää 38,8. |
Lainaus:
Tämä tuli huomattua että pakko ottaa pois jos meinaa huohotin ta työstää. Samalla aloin tekemään uuden pakosarja/imusarja kombon jotka tulee samaan laippaan kaikki. Saan pienempään tilaan kaiken. |
Onko porukka vaihdellut sd33 koneisiin ruiskutuspumpun öljyjä koskaan vai millä välillä. Kun tuo manuaalin ohje on vähä heikko... 4 tippaa 6000 mailin välein:rolleyes:
|
1 Liiteet
|
Saako 160 korisen simpukkaan uutta kääntövartta mistään. Tarvisin ns suoran mallin.
|
Oisko jollain vähän tarkempaa tietoa noista 160 patrollin DIY-vahvistetuista murroksista?
Eli siis ihan perus tarvike murros jonka ulkokehälle hitsattu cromo/kovametalli holkit päälle. Kuinka paksua holkkia ootte laittaneet? Joku kuvahan toki olis kaikista paras:) Niitä akselin maljoja jossa murros on niin pitää vissiin vähän vingutella isommaks |
Ei patrollista kokemusta, mut mulla on rockyn tehtynä samantapainen vahvistus. Eli sorvattu tiukalla sovittella ihan mustasta raudasta 6mm seinämällä oleva 20mm leveä holkki. Rockyn ulko maljassa on pieni olake johon ton saa pohjaamaan. Ei muutakun holkki kuumaksi ja murros kylmiksi. Ei ole tarvinnut hitsata ja pysyy paikallaa. Murros kun hajosi ulko malja pysyi ehjänä mut sisäkooli ja vetoakselin boorit antautui. Kuvaa ei ole, mut ihan tehätävissä. Ehkä joutuu sieltä kääntöpään sisältä vinguttaa tavaraa tai sit ei. Kokeilemalla selviää
|
Mulla on noita vahvike holkkeja,ne on tehty jostain vähän paremmasta kamasta.kaveri liettuasta niitä toimittanut sillä 160 akseleilla oleva kilpuri 300heppasella bemmin dieselillä
Holkki lämpöiseksi ja murroksen päälle painaa sen. Nyt hajonnut sisä tähtiä ja selkeästi kestää paremmin kun vakio . |
Lainaus:
|
Sd33 kytkimen voimavarat
Heitelkääpä mielipiteitä minkälaisia tehoja sd33 vakio kytkin jaksaa siirtää ja mitä olette laittaneet tilalle jos on alkanut luistaa. Omaan projektiin on moottorin vaihdon myötä tulossa +200hv niin varmaan pitäisi kytkimellekkin tehdä jotain.
|
| Sivu luotu: 08:07 (GMT +2). |