Eikö siinä muka ole peilinlämmitystä,sehän toimii takalasin lämmittimen katkaisijasta,näin ainakin 10 mallin hilux sr.

Jaa, enpäs ole kokeillut, kun ei ole tullut lasia lämmitettyä. Pitääpä käydä testaamassa, lämpenisikö. Mutta -10 mallihan on jo seiskakopan facelift vai mikä lie?
Ja itse itselleni vastaten, ei lämmenneet. Eli jatketaan, josko saisi aiheeseen vinkkejä.


- amatyyr -

Ei ole -07 hiluxissa peilinlämmittimiä vakiona.
Itse asennutin Tojotalla peilinlämmittimet samalle kytkimelle takalasin kanssa mutta otin takalasilta piuhat irti ku sitä ei tarvitse lämmitellä.

Kieltämättä takalasi on deekupissa niin pystyssä, että ei ollut edes nyt kuurapäivinä ottanut kuin pientä kukkaa pintaansa, vaikka koko muu auto aivan kuurassa, eli ei huono idea ollenkaan. Mielessä kävi myös jos tekisi sen palautuvalla kytkimellä ja laittaisi siihen vähän älyä, vaikka kymmenen minuutin ajastimella, niin ei suotta hehkuttele Kuusamosta Helsinkiin.


- amatyyr -

Uhrina 2L-moottori joka ahdetaan. Tehoissa pysytellään alle kahdensadan, varmasti. Minkälainen pumpun kokoonpano olisi järkevin/kustannustehokkain?

Tällä hetkellä siis vakiopumppu 9mm nestepäällä, onko järkevää laittaa 10mm nestepäätä vaiko suoraan 11mm? Vai peräti 12mm?
Entä nokkalevy, meneekö vaihtoon vai pelaako alkuperäisellä?

Samoin kiinnostaa nestepäiden saatavuus, mistä kannattaa lähteä etsimään? Jos uuden ostan, otan riskin ja hommaan kiinalaisen, mutta mistä? Samoin nestepäiden sopivuus ristiin; käykö esim. Isuzun 11mm nestepää tuohon Toyotan Densoon? Edit: Ihan itse huomasin että ainakin löytämäni Isuzun nestepää oli vasuri, eli ainakaan se ei käy.

Ois uutta rengasta tulollaan koossa 31 10,50/15 mikähän vanne ois paras ja et, oisko tuo 15x10 ja et 44 vai passaako nuo nykyiset alkuperäiset? Auton virkaa toimittaa 08 hilux.

hilux/taro etuperän purku
 

ois tommonen taron etuperä pöydäl ja ois tarkotus purkaa se.
kysees 110 mallinen 93vuoden,koppa irti ja nyt pitäs saada onks ne
nyt sit vetarit irti,räjäytyskuvas näyttäis et siel ois lukkorenkaat
molemmis,lyhyemmäs eli oikeen puolen on vissii rattaan takana??
pitemmäs kenties ihan pääs pitäs vissii olla joku peili et näkis kunnolla.
lähteeks toi pitempi ensin pois??jos jollain ois antaa vinkkejä,kiitos
perä ois tarkotus laakeroida uusiks ja samal kattoo muutenki et kaikki kunnos

Ei käy kovin hyvin, a pilarin kulma ei oikein osu kohalleen

Jakis ja vaihteistoöljy
 

Jakis vuotaa hieman öljyä. Ainakin on vähän märkä ja ajattelin että jos sitä ensin pesis painepesurilla ja sitten koittais seurata mistä se vuotaa... valistuneita arvauksia mikä siellä voisi olla? Kokemuksia?

Lisäksi! Neuvokaa tyhmää kuinka vaihteisto ja jakovaihteisto täytetään öljyjen tyhjäämisen jälkeen? Pitäis jossain vaiheessa öljyt vaihdella mutta en oo viä perehtyny että mistä ne uudet öljyt sinne sitte lorautetaan?

Jakolaatikon täyttö on takakardaanin alla/oikeella 24 mm hylsyllä auki. Laatikon täyttö kuskin puolella suurinpiirtein keskellä saman kokonen pultin kanta. Ja niin paljon että rupee täyttöreijästä tulemaan ulos

-08 SR hiluxin perästä kysymyksiä
 

Autossa on takaperän "lukon" kytkentään hitaalla nelivedolla nappi kojetaulussa. Napista kun painaa, kuuluu takaa "aktuaattorin tms" ääni, mutta kojetauluun jää vilkkumaan nelivedon lukitus valo, eikä "lukko" kytkeydy. Mitä mokkuloita sieltä mahtaa olla rikki ja onko minkälainen homma korjata?
[IMG]http://i7.aijaa.com/t/00993/14499066.t.jpg[/IMG]
[IMG]http://i3.aijaa.com/t/00064/14499067.t.jpg[/IMG]
Toinen kysymys koskee peräöljyä. Kävin marmoritiskiltä hakemassa öljyä ja annettiin castrol syntrax universal plus 75w-90 GL4/5. Vaihdon jälkeen meni kyllä niin tiukaksi perä, että eron vanhaan huomaa selvästi. Oliko oikeaa öljyä, etu/taka perään?
kiittäen vastauksista

Sielä on painesokka vai mikä hän nyt viralliselta nimeltä onkaan. Vasaralla kun reilustu kopauttaa vetarin päässä olevaan laippaan niin lähtee vetari irti peränstä, jos ei tohdi lyödä niin voi koittaa vääntää esim sorkkaraudalla jos lähtis, ite ainakin annoin vasaraa ja hyvin lähti ja laippa pysys suorana. Ei pitäis olla väliä kumman ottaa ekana irti

AKE:n kanssa tänään käydyn keskustelun perusteella 33" kumeja ei saa hyväksyä Toyotan todistuksella jossa on kerrottu Hilux 170:n ja Tacoman olevan samaa mallisarjaa. Ne eivät sitä voi kuulemma olla, vaikka Toyota niin todistaisi.

Max. rengas siis 170-koppaseen 31" tai vastaava millikoko, esim. 265/75R15 tai LT275/65R17

Morjens
Onkohan tähän tullu muutoksia vai onko edelleen että 31" on maksimi koko mitä 170 koppaseen hiluxiin saa katsastettua???

Miten on noiden -07 hiluksin etupään jousijalkaan tulevien korotuspalojen kanssa, pitääkö muutoskatsastaa vai kelpaavatko sellaisenaan? Vakioalusta kun on hiukan nyökällään, ja oli ajatus 25mm eli 40mm korottavat palikat laittaa jousen päälle. Vai onko odotettavissa ongelmia nivelten tms kanssa, eli kannattaako unohtaa koko korotus? Käyttö on 99% asfaltilla takavedolla, 1% mahdollisesti huonommalla alustalla.


- amatyyr -

jes kiitos paljon

Oletko koittanut ajaa eteenpäin hieman kaartaen josko sitten kytkeytyisi?

Näköjään meni vähän, väärään toi jatkokysymys. Anyway. Kiitos vastauksesta, ei lukitu millään. Ei eteen eikä taaksepäin

Onnistuu 32” nykyään tai jotain sinneppäin millikoot, esim. 265/75R16.

Pitäishän ne muutoskatsastaa, vaikka ei niitä keskivertomasentunut katsastaja välttämättä sieltä bongaa. Ei ne ton korkuset vielä ongelmia tuo.

Toinen simppeli vaihtoehto kopsauttaa alalautanen irti ja sen alle holkki. Ironmanikohan niitä myi valmiinakin... Sitä ei huomaa sen vertaa.

Paras budjettiversio vaihtaa iskarit säädettävällä alalautasen paikalla oleviin Bilsteineihin (5100): https://www.bilsteincanada.com/pdf/5100.pdf
Vaikka täältä: http://www.4x4proyect.com/parts/bils...es-b8-shock/en

Tämä viimeisin voisi olla varsin kätevä kampe, kun ei nuo alkuperäiset iskarit aivan täydessä iskussa taida enää olla. Kiitos vinkeistä!


- amatyyr -

Ok. Kiitoksia tiedosta!

Minkäs tyyppinen se olikaan tuo n110:n mittaristonpoltin? Vois huomenna käydä hakemassa ja vaihdella. Ois taas yks erittäin hyvä syy linnottautua olutlaatikon kanssa autotalliin.

Toi Bilstein vaikuttais mielenkiintoiselta. Onko niistä mitään pahaa sanottavaa? :) Kestänevät körmyytystä sen verran kuin hiluxin originaalitkin? Olikos se niin ettei noille tarvi mitään TYV-papereita kun vaihdettava osa ei ole varsinainen jousi?

Kyselläänpäs täältä varovasti, ku searchi ei tuottanu kaameesti tulosta aiheesta..
Onko kellään kokemusta ln170 hiluxin turbon vaihosta.. Lähinnä ct-20 vaihtamisesta ct-25..? Hiluxin oma 20 työntää jo nii rumasti öljyä läpi että ilettää ja ois parikin nuita 25 hyllyssä ni menisköhän semmonen kun heittämällä paikalleen?

Yhen reilun satatonnia ajelin, ei ongelmaa, mitä nyt takapumput tirskui öljyä pakkasella. Etuset pysyi ihan kuivana.

Ei tartte papereita. Alle ja menoks.