Mistä saa luotettavan tiedon katsastusmiehelle 2lt2 moottorin tehosta? Toyotalta sanottiin ettei vuoden 2008 jälkeen sellaisia tietoja ole Toyotalta annettu.

Mitä raatilaiset veikkaa viaks?
 

Elikkäs mulla on tollanen 87 ln65 hiluxi. Jälkeen turbotettu. Teki sellasen eilen et pistin pihalta kylmänä käyntiin ja pakitin pihalta pois. Eteenpäin en si päässykkään ku pikku pätkän ja sammu siihen. Siitä starttaamaan ja juur jakso käynnistyä. Samalla lykkäs putkesta valkosta sauhua sen verran ku siitä putkesta sopii ja käynti oli ku olis kolmella käyny. Sit taas tilanteen pakosta oli pakko saada se viä käyntiin, ja lähti ihan hyvin. Käviki ihan nätisti, mut putkesta tuli edelleen vaaleeta sauhua ja ehkä öljyä. Voi olla toki et se oli vaan putkeen kondensoitunutta nokista vettä. Mistä ois nyt alkuus viisainta alottaa tutkiminen? Öljyt ei ainakaan näytä siltä et ois vettä seassa

Veikkaus ettei saa polttoainetta. Polttoainelinjassa joko tukos tai ilmavuoto.

Sellasen auton huolto/ohjekirja missä niitä moottoria on.? Rek otteesta?

Mille pakokaasu haisi? diesel ja öljy haisee kisuamiselle taikka kärylle; puhdas vesi ei haise millekkään; ja jäähdytysneste pilvi haisee, jopa tuntuu suussa makealle.

Lähteekö nyt käyntiin/pysyykö käynnissä tyhjäkäynnillä/onko vetoja edes sen vertaa, että pysyy liikenteen mukana?

Olisko jako hypännyt? siis jos hyppä myöhäselle pumpulta (toki myös nokalta yleensä...)
Siis kitkuaa valkeaa, tehot hukassa, huono lähtemään käyntiin, käy pehmeästi, mutta ehkä pystyy liikuttelemaan isolla kaasulla.

Ja yleenä/pahimmillaan diesel haisee tuossa yhteydessä sen verran, että jos olit hetken savussa, niin voit käydä haistelemassa vaatteita... siis niistä selviää, että haiseeko diesel (kirpeä/tympääntynyt rasvan käry)
vai glygoli (makea käry)


Eihän sinne jälkiahdettuun koneeseen ole laitettu vedestä-veteen välijäähdytintä? sieltä tuota jäähdytysnestettä voi myös ... kiertää pihalle.



-> jos jako hyppää, niin älä käytä yhtään. tarkista ajoitukset.

Ja jos haluat tarkistaa jaon itse, niin etsi merkit jakopäästä, ja pyöritä merkit kohdalleen kampiakselin päästä pyörittäen; ja pelkästään tuohon koneen pyörintäsuuntaan.
Ja tarkista että merkit kohdallaan.

Sylinterien keskinäisen tiiviyden pieni maallikkotarkastus:
Siis pyöritä esim. räikällä kampiakselin päästä, ja merkkaa hihnapyörään ne kaksi kohtaa, jolloin pyörittäminen käy raskaaksi tai meinaa työntää takasin tms.
Siis nämä kohdat on puristustahteja, ja niitä on 4 sylinterisessä 2 kpl kampiakselikierrokselle. -> siis ensimmäisellä kampiakselikierroksella pistää vastaan kahden sylinterin puristustahdit, ja sitten seuraavalla kahdesta muusta.
Jos joku/jotkut noista merkatusta puolikierroksesta on paljon kevyempi(/ei pane vastaan juuri yhtään /ei sihise juurikaan) niin siitä sylinteristä venttiili mutkalla. siis on voinut osua venttiili mäntään).

Rengastietäjät? Mahtuuko 2007 hilussa pyörimään ja kääntymää 31/10.5 r15 renkaat vanteilla 8/15 et-19? Tulee varmaan hiton ulos tolla er,llä? Eikös vakio ole 30?

Olisi tarkoitus hommata tuollainen ln110 hilux. Alkavat vaan olla kaikki jo noin 400tkm ajettuja, niin mietin että kuinka paljon nuo yleensä kestävät jos on suht hyvin huollettu? Lähinnä laatikko ja perä, ja miten kalliita ovat kunnostaa.

110 on todella vähillä kilsoilla jos 400 alkaa olla ajettu, itsellä 170 ja 600 yli ajettu ilman murheita

Joo, taitaa kuppa olla pahin vihollinen.

Olikos jollain varma tieto siitä onko ln65 etutikut saman pituset ku läjän etuakselissa...et saisko hiluxin rojuilla kasattua läjän putkeen.

Ei ole saman pituiset.

Kiitos tiedosta

Oletteko vaihtaneet Hilukseihin näitä uustuonta peltiosia? miten istuu/kestää?
Ovet on 110:ssä läpimädät, jos ei saakkaan hitsattua..

Jarrulevyjen vaihto edessä 2002 kdn170. Taitaa joku stefa olla siellä jarrulevyn takana, mikä pitää vaihtaa uutta asentaessa?

Saatavuus motonet, onko oikea stefa?
Tuotenumero: 27-9596
Tuote: Akselitiiviste 66x85x8/10
HiLux 89-> : Eteen 4WD+levyt

onkos tästä seuraavasta setistä kellään kokemuksia?

http://www.4x4parts.fi/jousisarjat/1...0mm_takablokit

tarkotus olis saada n.35" renkaat enskeväänä mahtuun vm2010 hiluxin alle :rolleyes: liekö tuo setti tarpeeks siihen vai joutuuko viä suorittaan jotain muutakin temppuja :confused:

Voimansiirto on pitkälti sama kuin 80-luvulla. Perän saa rikki vain jos sieltä tulee öljyt ulos. Vaihteistokin kestää noita laiskoja koneita erinomaisesti, mutta juuri tuossa 400-500tkm välillä alkaa huomaamaan, jos on ajettu paljon vitosvaihteella liian pienillä kierroksilla. Kytkinakselin laakerit alkaa pikkuhiljaa ääntämään jos on ääntääkseen. Uskon kovasti, että jos löydät äänettömällä voimansiirrolla yksilön, niin on mahdollista myös pitää se sellaisena.

Jos tuo lause "suht hyvin huollettu" vaan toteutuu niin kovia pelejähän noi on. Kovasti vaan pyytävät niistä rahaa. Jos kurkkaat syylärin korkkiin ja siellä on ruskeaa vettä, varaudu siihen että jäähdytysjärjestelmän osat kuten vittumaisesti irroitettava lämppärin kenno, voivat olla jäähdytysnesteessä virtaavien ruostehileiden kuluttamia.

Korjauksien hinnathan riippuu siitä, teetkö itse. Osien hintoja voi katella esimerkiksi www.tamgears.com
Pajalla teetettynä tuskin kovin edullista, jos et vie itse irroitettua vaihteistoa/taka-akselia esimerkiksi. Joku kardaanin kannatinlaakerikin voi noissa pitää esimerkiksi ajossa jos jonkinmoista ääntä eikä ole vaikea vaihtaa ja osan hinta jotain alle 70€.

Lisätään vielä yhtenä tyypillisenä kun noi alkaa ikääntymään lähelle 30-vuoden käyttöikää niin alkaa monesti syöttöpumpun tiivisteet tulemaan ikänsä loppuun eikä ne korjaudu kuin purkamalla pumppua tarpeeksi pitkälle.

Kertokaapas fakta tietoa että saako LN65 muutoskatastettua ykköskoppaisen LJ70 jakarit ja kierrejouset nykypäivänä?

Mielikuva: Ainakin takapään jakareissa ongelmia kantavuuden suhteen hiluxi:ssa takapäässä. (siis ei varmaa tietoa, LN65 oli aika kiva kantavauus noinkin keveään autoon)

Etupäät vois onnistua; ainakin tuossa minun LN-65 oli etuakselilla aika vaatimaton akselipaino.

Jos kierteet haluat taakse, olisko HJ-80 takatukivarret vaihtoehto?

Onnistuu vielä...mutta toukokuussa kun tulee uusia pykäliä niiin kannattaa ehkä ennen sitä toteuttaa kun ei vielä tiedä miten jutut muuttuu.ainakin itsellä on tarkotus ennen sitä käydä leimaamassa

Nyt tarvis hiukan vinkkiä. Elikäs potilaana LN65 -88 hilux joka polttaa pääsulakkeen, vai mikä tuon virallinen nimi onkaan, 60 ampeerin kuitenkin, sijaitsee hehkusulakkeen vieressä. Poltti ensimmäisen, en sen kummemmin alkanut tutkimaan laitoin vain uuden paikalleen joka kesti yhden kerran startata, toisella kertaa paloi. Ja palaa tosiaankin siinä kohtaa kun kääntää avaimen start asentoon. Mitä kaikkea tuon takana on/mistä alkaa hakemaan? Todennäköisestihän tuo starttiin liittyvää hommaa on. Starttikin on uusi, ollut paikallaan 3 viikkoa ja toiminut niinkuin pitääkin. :confused:

Käytin hiluxin pesussa ja unohin rasvata sen nupin mikä lukitsee polttoainesäiliön kannen.
No tietysti se oli jäässä kun menin tankkaamaan ja vedin väkisin avausvivusta sen auki ja se valkia nuppi jäi nyt sinne sisään. Sitten suutus päissään taisin saada särettyä sitä vähän lisää, kun meisselillä rassasin jonkun mustan renkulan irti mikä kait jotenkin pitää sen avaus nupin paikallaan.

Onko kukaan joutunut vastaavaan? ja miten korjasit? onko se avausnuppi systeemi vaijerin päähän vaihettavissa ja miten ja mistä kautta? Googlesta en osannut etsiä kuvia etes koko systeemistä, mikä lie sen oikea nimi on jos sillä kokeilis

Hilux vm 2008

Onkos jollain LN-kuusvitoseen sovitettu oikeelle puolelle snorkkelia, en tarkota paskaputkesta tehtyä vaan käviskö esim. Hdj,n
http://www.ebay.de/itm/Bravo-Snorkel...IAAOSwF09ZdjWm

Moro. Kyselisin vähän apua katsastus asioissa, kun tuntuu olevan niin älyttömän huono tieto noilla katsastusmiehillä mistään muutoksista. Taustatietona tähän että laitoin 50 + 75 mm korotus blokit maahantuojan lausunnon kera sekä pyöränsuuntaustodistuksen kanssa ja sain käydä kolmella konttorilla ennenkö sain menemään sen läpi... Järjetöntä hommaa että katsastusmiehet ei tunne YHTÄÄN ajoneuvon alustan korotukseen liittyviä säädöksiä.

Tästä syystä kysyisin jo vähän etukäteen apua rengastuksen suhteen, kun konttorilta saa vain v*ttuilua jos kysyy jotain apua laillisiin vaihtoehtoihin. Mikä on tuollaisen 2012 hiluxin suurin rengaskoko minkä saa muutoskatsastettua ? Onko se nyt ajoneuvoluokan 150 mm max korotus miinus tuo 75 mm korotus eli 75 mm saa kasvaa rengakoko ? Vai tuleeko siinä jotain vääntöä mittarilukeman vääristymän kanssa ?

31"x10,5xr15 nyt ainakin pitäs varmaan saaada leimalle ? rek. ot. merkitty rengaskoko on 255/70r15 ja siihen nähden tuo 31" rengas olisi 49 mm suurempi.

http://https://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/4009/auton_ja_sen_peravaunun_rakenteen_muuttamisesta_an nettu_maarays_tulee_voimaan_1_5_2016

"Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa muuttaa alkuperäiseen renkaaseen nähden enempää kuin 10 %
tai 51 mm suuremman arvon ollessa määräävä. Maastoajoneuvojen alaluokissa (ajoneuvoluo-
kassa lisäkirjain G) jälkimmäinen arvo on kuitenkin 77 mm. Kun renkaan ulkohalkaisijaa muu-
tetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava ja ajopiirturi tarvittaessa kalibroi-
tava."

Eikös toi vastaa kysymykseen? Tästä taisi olla ihan topikki jossain vaiheessa :confused:

Onko kukaan irroitellut Hilux SR -07:sta sähkösäätöisiä peilejä ja viritellyt lämmitystä niille? Irtoaako peili helposti, vaikeasti vai ainoastaan palasina ja säätömoottorit tuhottuna? Sen verran runsaasti on viime päivinä pukkaillut kuuraa autoon kylkiä myöden, että peilejäkin saanut joka startissa rapata, eikä tahdo saada niin varovasti rapattua etteikö rattaat rusahtaisi peilin taittuessa aina eri asentoon. Mieluummin hoitaisi tuon vastuksella enää itse peiliin, vaikkapa tämmöisellä porvarimallin setillä: https://www.ebay.com/itm/Universal-Q...19.m1438.l2649


- amatyyr -