Kertokaapas arvon tietäjät mistä saa isomman jarrupääsylinterin ln65:seen? nyt on takana levyjarrut kaks mäntäsillä satuloilla niin on aika rajoilla että riittää jarrunesteet yhellä polkasulla jarruille. Kyllä siinä sen verran tehoja on että katsastuksesta läpi meni, mutta toisella polkasulla sitten kyllä huomattavasti tehokkaammat.

Hj sylinteri käy suoraan. Himpun isompi on. Kato motonetin sivuilta tarkka koko. Oisko parisen milliä isompi.

Joo pitää varmaan sellanen metättää näköjään lj:ssä myös samanlainen.
mistä tuolta motonetin sivuilta koot saa katottua??:eek:

Olikohan karjaussarjassa mitat?
Edit oli. 22.2
http://m.motonet.fi/fi/varaosat/592/...&tuoteryhma=23

joo, hiluksin oma on 20,64. eli sen verran kasvaa et varmaan riittää. isku pituus on varmaan sama?

Sitä ei tullu mitattua, muistaakseni mittasin että polin ylhäällä lähtee samasta kohdasta painamaan kuin hiluxin oma.tais myös polin mennä pohjaan ku ilmausta alotteli.
Toinen jarruputken lähtö vaan piti seuraavasta liitoksesta kääntää eri asentoon, ei tainnu muuta olla.

Onkohan ln110 hiluun (vw taro) saatavilla tai muuten käypäsiä automaatti napalukkoja? Tympii käydä kääntelee aina napiksia päälle ja 5m jälkeen pois takas takapotkulle.

Miks niitä pitää käännellä ? Mul ainakin o kiinni koko talven.

Noin, me pyörähdettiin liukkaalla tiellä LN170:n kanssa sen verran kovaa ojaan että lava on ainakin entinen :mad:.
Onko hyviä vinkkejä mistä sais korvaavan tilalle?.
En myöskään ole koskaan irroittanut moista joten onkohan paha homma?

Lava kuudella pultilla kiinni. Naftan täyttö letku irti ja takavalon johdot. Ja sitten vaan nostaa pois. Kavereita mukaan nostoon niin onnistuu

Vai kahdeksalla ? ;)

Piti oikein käydä pihalla kattoos, kolme per puoli

Neljä per puoli..kävin pihalla kans :)

Isot kiitokset!. Pitänee pyytää jokunen kaveri kylään ja käydä läpi purkaamot :rolleyes:.

Tuolla Macea Machineryllä on silloin tällöin noita vähän oudon mallisia hiluxin lavoja myynnissä. Vähän niinkuin uudemman koppasen lava, mutta noi laidat ja takaluukun salvat on suoraan kuin 80-luvulta. Sitten voi myös koittaa ettiskellä purkaamoilta tai harrastajilta. Nekin voi olla aika ruttusia tai ruosteisia. Saahan siihen tehdä itsekkin lavan tai korjata sen vanhan jossei se ole ihan solmussa.

https://www.mascus.fi/kuljetuskalust.../goglib6a.html

Tuo sama lava on tälläkin hetkellä huutokaupattavana
https://huutokaupat.com/fi/v/413086

Tommonen olisi hyvä omaankin vehkeeseen, kun pressulle koukut valmiina ja kaikki. Ei tarvitsisi porata reikiä terveeseen peltiin. :p

Parin päivän sisään on tullu lipo 1000km ajelua ni ajelee mieluummin takapotkuna. Jos ois vähempänä ajot ni sit olis ihan sama. Mehtäkone hommissa tuppaa laanissa olemaan pehmeetä ni siinä on suurin nelikon tarve tuon auton kans.

Tuon tyyppisiä lavoja näki ihan uuden oloissa Hiluxeissa Qatarissa.

Noissa on tankin luukku samalla puolella kuin uusimmissa. Onkohan paha rasti kääntää LN170:n tankkauspuoli jos tuollaiseen päätyisi?. Pitää huomenna mittailla jos tuo Macean sopii, vanhaa ei saa oiottua enään.

Edit: Kun googletin "qatar hilux" niin tosiaan tuota lavaa löytyi melkoisestikin 2010-2016 malleissa nyt ainakin.

Kyllä se menee ihan kepistä takavedolle ja takas nelivedolle(napalukot tietty lukko asennossa).Itse käännän napalukot auki,jos on pitkiä siirtymiä kuivalla kelillä,säästää vähän ja hiljasempi ajella.

Juu kyllähän se nelikko menee siitä kepistä päälle ja pois mut ne napalukkojen kääntelyt tympii. Sen verran tulee tuota ajoa että ajelee mieluummin ne napikset auki (rullaa paremmin ja kuluttaa vähempi). Tänäkin talvena oon ajellu n. 90% pelkkänä takapotkuna napikset auki.

Hommasin tuossa -07 Hiluxiin uudet 31x10,5 -gummit ja Dotz Dakar -peltivanteet kokoa 7x15, et 12.

Tuossa rupesin ruuvaamaan alle, niin ottavat pirulaiset edestä jarrusatuloihin kiinni... Satula ottaa kiinni vanteen puoliin, eikä kyse ole kuin ihan muutamasta millistä. Offsetillähän ei tuohon juuri vaikutusta ole, vanteen profiili nyt vaan on tuollainen... Tuota mietin jo ennen kuin vanteet ostin ja kysyin asiaa jostain liikkeestäkin ja sanoivat, että pitäisi 15" Dakarit mahtua ilman raapimista. Vaan ei mahdu. 16" ei varmaan olisi ottanut kiinni. 15" tuuman Toyotan oma aluvanne ei ota satulaan kiinni, mutta kun ei noita uusia kumeja nyt vanhoille vanteille viitsi laittaa...

Pitäisikö tuohon haeskella jostain ohuet spacerit vai tohtiiko tuota jarrusatulaa rälläköidä miten paljon? Ohuet spacerit kun eivät sitten enää keskitä vannetta... Ja onko tietoa, mistä noita ohuita spacereita voisi tuohon saada? Kaikki tuohon sopivat spacerit kun tuppaavat olemaan sen väh. tuuman paksuja...

Ainakin maailmalta on saannut ostaa ohuet välilevyt ja niillä riittää omat pultit eli ei ole spacerit vaan välilevyt pitäisi onnistua jos oli vain milleistä kyse.
Varmaankin joku tietää tarkemmin mistä löytyy tai joku sorvaamo voi tehdä niitä sinulle niin jää keskityskin voimaan.

Sorvarilla olen teettänyt spacereita

Kerran yhdestä hiluxsista rälläköitiin valupurseita ja vähän satulaakin niin sopi pyöriin hienosti.