Jätä pois, osta uusi vasta jos ei toimi ilman kun ei tuollaista vanhemmissa ole eikä kaikissa uudemmissakaan enää...

No mäkin kokeilin googlata kytkimen työsylinteriä, niin ei missään näyttänyt olevan kiinni tota palikkaa. Ei mitään hajua mikä sen funktio edes on. Jotain se neste kiertää sitä kautta jne.

Kevennin se oli yhden autonasentajan mukaan kun omassa alkoi myös vuotamaan ja kävin kysymässä mikä kikkare moinen on.
Itse laitoin uuden silloin kun ei ollut varmuuttaa vaatiko ja mihin vaikuttaa.

Muistatko mistä kävit hakemassa uuden pöntön? En googlailemalla oikein tahtonut löytää.

On jo aikaa jokunen vuosi, saattaa olla että Marmorilta hain

Itse itselleni vastaten paikallisesta Toyota-liikkestä löytyi tilaustavarana "clutch accumulator" hintaan 206€. :D

Ensin ne oli kyllä aika huuli pyöreänä, mutta kyllä se sitten räjäytyskuvista löytyi.

Mutta tosiaan taas ihmettelen, että minkä takia tuommoinen pitää olla, jos kerta vanhemmissa ei ole, eikä työsylinterin mukanakaan tule koko värkkiä.

LJ:ssähän on pääsylinterin yhteydessä joku möykky mistä kukaan ei tiedä mitään, ja ihan samalla tavalla ne pelaa vaikka vaihtaisi möykyttömän (=vanhemman) pääsylinterin. Luultavasti toikin pelaa ihan kivasti ilman tota lisäosaa.

Juu, ainoa varsinainen haittavaikutus mitä sain selville on se, että työsylinteri ottaa kipeää, kun tulee liikaa painetta tms.

Eiköhän sillä keventimellä joku tarkoitus ole kun kerran on tehtaalla laitettu

Juu en uskaltanut jättää irti, vaikka olisikin toiminut ilman sitä.(?) Nyt kävin marmorilta hakemassa sen möykyn, maksoihan se rahaa, mutta pitäisi pelata.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200355

Arvaan että tarkoitus on poistaa kytkimen liikeradasta asetelman aiheuttamaa "kulmikkuutta" eli äkkinäistä käytöstä.

Mä otin möykyn pois sieltä välistä kun oireili samoin. Hyvin on pelannu ilman sitäkin...

Paljonko oli marmoritiskihinta?

Pyöristettynä 206€ oli koneen antama hinta. Pikkasen sain tingittyä pois, niin päästiin alle 200.

Ln110 ...jyristää pirusti (todella paljon) nelivedolla matalilla kierroksilla esim. kolmosella 40km/h eli juuri noissa kaupunkinopeuksissa
Isommilla kierroksilla ei jyristä eikä takavedolla. Maantienopeuksissa ei mitään ylimääräisiä tärinöitä tule nelivedollakaan.

Mistäs nyt vikaa lähtis etsimään ? Etukardaani se ei ole se on testattu.

-koneen kumityynyt?
-etuperän kumityynyt?
-vaihteisto tai jakolaatikko ?

Missään ei silmin havaittavaa vikaa näy :(

Takakardaanin tukilaakeri? Mulla toi aiheutti LN65:ssä nelivedolla resonointia samoissa nopeuksissa nimenomaan neliveto päällä.

No sitä en kyl älynny tutkiakkaa

mulla oli syypää LN170 jyrinöihin kuvan osat samoilla oireilla

:D

http://imageshack.com/a/img924/1421/5qEnA3.jpg

Oliko etu vai takakardaanin ristikot. Etumaisen olen jo todennut syyttömäksi omasta

Edit..tilattu repullinen ristikoita ja tukilaakeri jos vika löytyis niistä..

Takaa, mä epäilin kardaanin tukilaakeria, mutta se oli ihan kuosissa.
Onneks hommasin kaikki rekkulat taakse valmiiks niin tuli sitte vaihettua kaikki kerralla.

Tuollainen AVK rojekti kyseessä, lj70 2lt koneella. Jako sekaisin ja varmasti starttailtu, lyökö mäntää rikki? Eli alanko purkamaan vai ilmoittelenko vakuutuspetosta koska oli palovaurio.

Ei välttämättä riko mäntää jos venttiilikoneiston puoli antaan ensin periksi kuten vanhemmassa versiossa joskus tuurilla käy. 2L-(T)2 moottorissa on varmasti romua...

Nyt lisä kyssäriä, eka tämmönen tojon kone mitä tulee ihmiteltyä enempi ku öljynvaihto mielessä.

Eli mikä kone nyt kyseessä, jakopää on tälläinen
https://www.google.fi/search?q=toyot...PVv66v2HOihAM:

Mutta autodatan mukaan ohjeet tämmöiselle, eli rekkarilla antaa tuon, sen mukaan ostin jakopääsarjankin.
https://www.google.fi/search?q=toyot...HNbZWg285nxuM:

Aika moni varaosaluettelo menee puihin noissa 2L(T) ja 2L(T)-2 moottoreissa ja autoissa missä niitä on käytetty.

Venakoppa kiinni 3 pultilla keskeltä = 2L(T)
Venakoppa kiinni reunoilta = 2L(T)-2

http://wonk.sytes.net/76s/lj/lj70faq/repairmanuals.html

2l ja 2l2 remmit eri leveät ja niissä on eri hammasluku ja kaikissa remmipakkauksissa on yleensa remmien leveys mutta ainakin hammasluvusta maininta eli laske hampaat tai mittaa leveys ja katso vaikka minkä tahansa eestin verkkokauppa niin selviää luvut. Eihän nyt vpi olla niin vaikeata ja onhan 2l koneessa keinuvivut ja 2l2 koneessa ei eli pitäisi näkyä.

Kiitoksia erittäin paljon linkistä! Kone on tuo 2L(T), laitoin jakopään uusilla osilla nippuun ja silmämääräinen tarkistus vk alle ja kaikki näytti liikkuvan niinkuin pitääkin. Starttipilotilla auto nyt hörähtikin hetkeksi käymään. Näyttää siltä että ei kulje piuhat aivan oikein syöttöpumpulle, täytyy nyt vielä tutkia niitä sen sähköpalon jäljiltä.
Mutta paljon selkeytti nyt taas tätä rojektia.

E: Itsekin olen jo aikalailla tuommoista manuaalia ettinyt, hienoa että sellainen on otettu talteen.