Mun mielestä mulla oli tuossa kohtaa tanko?:eek:

Ja nokkalevyä en suosittele tuohon myllyyn vaihtamaan syystä että rupee jakohihnan kesto olemaan vähän niin ja näin. Ja kaikkihan tietää mitä mitsun koneessa käy kun remeli sanoo kaputt

Dectane, mistä ostit tuon nestepään? Laita vaikka YV ja vähän vaikka tilauksesta jotain pientä tarinaa miten homma toimi jne.

Yläkerrasta nostajat sanoo että räksis poksis,ei muuta ainakaan ole tullut näihin joissa on tietojeni mukaan remmi katkennut. Omasta mielestäni ei tee kauhen kokoista vahinkoa.

Remminvaihtoväli lyhenee jokatapauksessa. Ebaystä tilasin, linkki löytyy tuolta aiempaa. 110€ tuli hintaa!

Tuo k-mitta jäi vielä vähän arveluttaan että onkohan päin mäntyä...

Mauserilla mitattuna 3.4 tai 3.3.

Nyt ymmärrän mistä puhut,kun kysyit YV:llä K-arvoa(liittyy pakokaasujen läpäisyyn) niin siksi annoin moisen vastauksen:D Tuohon K-mittaan en osaa antaa vastausta,jos kirjoittelet mitsubishiclubilla niin kysäseppä sellaiseltä käyttäjältä kuin Team1000 ,nää pojat ajaa sellaisella 2,3TD galantilla kilpaa ja tietämystä löytyy enemmän kuin tarpeeksi.

Tuossa hyvät ohjeet. VW:n pumppua ropailee ,mutta se on sama bosch ve4.

Vakio nokkalevylle antaa k-mitan 3.4mm

edit. Linkki unohtui.

http://www.netikka.net/vepiku/nestepasennus.htm

hiukan kovalta kuulostaa tuo arvo. riittääköhän puristus. toyotassa tai olla jotain 2,7mm vai 2,1?? mittaa orkkispäällä k-arvo ja saman teet uudelle päälle. käsin kokeilee että pumppu varmasti pyörii ympäri, ei nalkkaa nokalevya halki. rakennustopikissa on se kireemmän jousen tilausnumero. rajotin häviää ja vetää maximit loppun asti. ihan jees suo ja hankihiippailussa

tuolla uudella päällä k-arvo vähemmän ku vakiolla :eek: vakiota en mitannut. Mutta passais kyllä tuon esikammiovolkkarin arvo aika hyvin...:confused:

Kokeilemallahan tääki mahtaa selvitä..

Niin ja pyörii ympäri!

Paitsi että kiertokanget yleensä vääntyy niissä pytyissä joissa venat tamppaa mäntiin, ei paljoa mutta myöhemmin aiheuttaa ongelmia, samoin kampura yleensä ottaa kipeää sen verran että katkeaa jonkun kaulan kohdalta muutaman kymppitonnin päästä.

juurikin näin... :D ja sit vielä yks minkä oon aukassut, niin oli venttiili lautanen irronnut iskusta ja rääpinyt viel yhen sylinterinkin paskaks... joten aika selvä alkaa kone oleen tossa vaiheessa. ite en oo muuten enää mitsuihin laittanut ollenkaan sitä tasapainoakselin remmiä paikoilleen... sillä nimittäin on taipumus katketa jo paljon ennen jako remmiä, ja monesti katketessaan on vienyt sitten jakoremminkin mukanaan.. :D

eikä sitä ees huomaa kun sen turhan tasapainoakselin jättää pois käytöstä.

Jaa, että ihan joutava. Eiköhän tuo kuitenkin koneen käyntiä tasoita ja kaikenmaailman sisäisiä iskuja vaimenna. Eli kestäis ne kanget ja laakerit paremmin.

joo eiköhän seki joutava remmi vaihdeta, ainaki on tarviketorin pussissa jo oottamassa :D

Kohta on Napero ollu vuoden telakalla, joko tämä viikon päästä nähtäs ajopäivillä ;)

Ei oo ollu vielä vuotta :D 22.2 ois "viimenen" päivä käyttää leimalla, sinne ois tarkotus saada. Mutta ei taida rahat ja aika riittää :( Penkissä kuitenki pitää käyttää ja eipä maha kytkin uida meren takaa ajoissa, niin ja pitäähän sitä vielä sorvata ja jyrsiäkki.

Tietty helpottais ku ois nyt se saatanan vauhtipyörä kätösissä että tietäis mitä tilais :mad::mad:


Ajopäivillä sitten joskus, kunhan nyt ensin pääsis edes testilenkille.

nooh.. aika joutava mun mielestä kun eroa ei huomaa kuin tyhjäkäynnillä. kylläpä niitä on aika paljon poistettu käytöstä eikä ainakaan vielä oo mistään kuulunut et ois tykännyt kone huonoa.. :D

Itse olen selvinnyt jo 60tkm ilman tp akseleita, koneella ajettu 590tkm. Koneen sisäisiä värinöitähän ne pienentää mutten osaa sanoa onko ne tuomassa vain mukavuutta värinöiden poiston muodossa vai vaikuttaako jotenkin materiaalien kestoon.

Voi helevetti mikä homma oli puottaa loota yksin pois paikoltaan... Miten sen saa takasi? :D

Tee siihen jakiksen lähettyvillä olevaan kannattimeen tunkkiin sopiva laippa.

Tai käy ostaan huomenna pikkupäkki kaljaa ja soita se naapurinkossi kaveriksi ;):D

Käännä auto katolleen ja pudota laatikko paikalleen, kuten pudotit sen poiskin?

sounds like a plan!

Ite avasin etuovien ikkunat auki. Sitte kakkosnelonen auton läpi. Ketjutalja kakkosneloseen. Vaihdekepinreijästä koukku kiinni vaihteistopakettiin ja olipa helppo ohjailla paikoilleen yksinki.

http://i1323.photobucket.com/albums/...psd100f4b6.jpg

Hoho, härskin näkönen :D

vihree paholainen :)