Patrolliin vaihoin laturin. Helvetti että olikii taas jotenkii vaikeeta..:o

Roverin jakista LT230 - uudet lakrut, diffin shimmaus, uusi pääratas. Nyt menossa kasaan. Ja kuvia ei tietystikään ole (kun kännyt oli koko ajan niin paskaiset ettei kännykkään tohtinut koskea ...)

T/P & Disco1

Tuli vessanpytty liimattua uusiksi kun heilui niin perkeleesti. Noh selvis sitten että entinen asukas oli lyöny sen kiinni jollain akryylimassalla ja oli jopa yks ruuvikin eksyny joukkoon. Ite käytin sika T2:ta ja ei ruuveja. Ainoo että kuivumisaika 24tuntia ja alkaa jo nyt 6tunnin kohdalla tekemään tiukkaa.. nojoo kyl tääl selvitään :D

Vaihdoin Läjään sellaisen kuskin oven että enää ei tuule sisään, ikkuna pelaa kunnolla ja oven kiinnilaittamiseen ei tarvitse junnuna opittuja lätkätaklaustaitoja.

joo vittu ite oon avannu tänä kesänä 6 kertaa laturin... :mad:
kunnes ostin uuden (käytetyn) joka nyt toiminut hyvin.

Mikäkös sieltä yleens hajoaa? Jos koittais ton vanhan viel entisöidä..:) nuuka kun olen..;)

mulla poltti jännitteensäätimiä 200km välein, veikkaan että otti kipeetä ku ekan kerran ku toi kone laitettiin keulille ja koekäyntiin niin oli laturi kytketty väärin.

nykysessä laturissa vaikka on sama, on lisämaadotus paikkakin, aika jännä. :) hyvin toiminut.

Discosta tuli irroitettua jarrusatulat, levyt, murrokset / etuvetarit.

Kardaaneihin rasvaa. Ohjeen mukaan 3000 km välein, mutta mä laitoin jo alle 1000 km kohdalla. Mikähän tauti tämäkin on :confused:

Tänään tuli irroitettua ja purettua Discosta etuperä, sisälle menee tiheämmät 4.71 välitykset.

Puatti maihin
 

Kuttaperkkakipon korjasin Suomenlahdelta satamasta kellumasta pukeille. Samalla painepesuroitsin pohjaan ja vetolaitteeseen kertyneen eliöyhteisön. Tuosta olisi joku luontotutkija saanut tutkimusmateriaalia laajempaankin tutkimushankkeeseen; oli näkkiä, kilkkiä, vihreätä ja ruskeatakin levää sekä mutaa. Kaloja ei ollut.:o

Tuli Suzukiiin vaihettua pakkasnesteet Taivalkosken "lähdevesien" siis ojasta otetun kuraveden tilalle :D:D

Ja tietysti heti koeajolle takapihan kuralällykköön :D:D

volvoon motori oilit ja suodatin, gmc virittelin toisenlaista ilmansuodatinta.

ruostevikoja tuli korjattua hodarin takakulmasta.. :)

Frouvan pesukoneen. Poistopumppu näytti vuotaneen sisäisesti --> epäluotettava toiminta. Jaksoi yhden tyhjennyksen mutta ei toista, manuaalityhjennyksen jälkeen jaksoi taas. Ropellin akselitiivari tod näk vuotaa vettä sinne "ankkuri"tilaan ja kaiken töhnän kanssa jumittaa sen kun lämpenee. Uus pumppu pitänee kuitenkin metästää kun harvoin noi vuodot itsekseen katoaa...

Samalla tuli selvitettyä taannoinen lattiakaivon rassitulpan katoaminen. Kumitulppa oli kadonnut pesuhuoneen kaivosta --> vähän toista päivää oli pois... ehtii muuten tulla aika muhkeat tuoksut sisään. :D
No, tulpan katoamisen mysteeri ei selvinnyt kunnes tänään. Pesukoneremontin yhteydessä meni kodinhoitohuoneen lattia aika sotkuiseksi, eli vesipesu ja samalla se kaivon putsaus kaikesta törkysestä. Tökkäsin sitä tulppaa, mureni aivan pieniksi muruiksi ja putosi putkeen. Näin lienee käynyt silloin aiemmin pesuhuoneessa, lokakaivojen tyhjennyksessa varmaan sai kovettunut tulppa tarpeekseen ja meni reiästä viemäriin. Osui meinaan aika hyvin yksiin hajun ilmestyminen-kaivojen tyhjäys.

En tänään mutta perjantaina pojan lainapärrään tuli vaihdettua uusi mäntä.

Olkalaakerin himmaus levyjä poistettiin tänään.
loppu kolinat ja tutinat :D

Ja testi ajokin suritettiin, kun piti käydä pelastamassa yks hj 61:nen mettästä,
kun oli etu kartaani sanonu työsopimuksen irti ja naksahtanu poikki.

T Rohmo

Rangen runkoon tuli turattua paikkalappu, oli ruostunut vähän vaihteiston kiinnikkeen kohdalta.

Ja vaihtolootan bellhousing ja turbiini puhdistettu ja koko paketti tuupattu auton alle hollille.

Discoon ruuvattu etuperä paikoilleen (sisällä on nyt 4,71 välitykset) ja irroitettu apparin puoleinen etutukivarsi josta vanhat puslat pois ja uudet tilalle, ei vielä kerinny laittaa paikoilleen.

HJ 61:n sai 25l täyssynteettistä ölppää sisuksiinsa. Laatikon ja jakiksen väliin laitoin dragrace.fi puljusta tilatun öljyn siirtopumpun (vuotaa laatikosta jakikseen vaikka stefa uusittu). Toi pumppu on alunperin tehty turbon paluuöljyille mutta ajaa tuossa asiansa. Tuottoa 1l/min. Öljyjä siirtyy litra /20000 km niin riittää kun tuota ajaa sillointällöin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114940
En mää mitään korjata osaa mutta empä rikkonut pikkutakkaa kun kannoin sen pihan perältä yksin sisälle.

Ison jallun se tarvi että paikoilleen palas.

Nii ja sytytykseen sikspäkin..

en ny varsinaisesti korjannu, vaan muokkasin pakoputkiston leimasetälle mieleisemmäks

Hodariin jakopää remontti tuli tehtyä :)

Remontin korjaamista eli meinasin vaihtaa muavipaskaCmersuun ehjän syöttöpumpun ja piti todeta yhden johdon kylmäjuotos metrin päässä autosta ja pumppu takas paikalleen ............... tuli sit ostettuu uus pumppu :(

Nostin pajeron koppaa 50mm kauemmas rungosta.

Korvasin kojelaudan sisältä löytyneitä entisen omistajan rosvoilla tekemiä sähkötöitä. Onneksi ukko ei ollut sähkäröinyt kuin yhden ylimääräisen virtapistokkeen. Rosvon huono kontakti näkyi aina joskus navin latausvalon vilkkumisena.