Jaaha safari huoltoja tehty tässä nyt parina iltana. Etu akselille vaihdeltu öljyt, perus mustaa öljyä tuli pihalle, ehkä himppasen ollu vettäkin muttei paljoa. Kaikissa magneeteissa oli metalli hilettä mutta ei sitäkään paljoa. Sektori varren mutteri oli auennu monta kierrosta, otti ehkä joskus akseliin kiinni kun ei ollut pohjaus kumia.


Niin sitten kun alkoi huolto hommat ärsyttämään niin aattelin testailla vähä uusia akkuja ja mittailla samalla laturin tehot.

Mittaus laitteina on Fluken 179 true rms joka mittaa jännitteen ja virran mittaus Fluke 87 jos Fluke pihti 410is asteikko 1mV/A




come up 9500 ja ilman jarrua ja jarrun kanssa.
Jännite solenoidin liittimestä ja virta syöttävästä kaapelista




Tässä vedetään come up 15000 loivaan ylämäkeen jarrujen kanssa ja välissä kelataan ulospäin. Kierroksia joku 1200rpm ja siitä ylöspäin 2000rpm asti




Tässä myös 15000nen mutta nyt perässä toinen Hj ja siellä jarrumies. Jännite akulta ja virta solenoidi boksin syötöstä.





Tässä vedetää kans kahta Hj.ta ja jarrutellaan molemmissa vähä miten sattuu eli enempi ja vähempi. Jännite akulta ja virta laturin kaapelista.




Sama kuin edellises mutta kaasua oli hieman reippaammin ja ja auto kävi tyhjä käyntiä ehkä kaks minuuttia ennen vetoa.

Nii joo auton laturi on joku scanian kuormurista ja kilvessä lukee 120A

Nii ja akut 4POWER 78Ah x 2

Vedetään näistä nyt jotain johtopäätöksiä mutta kattellaan nyt videot pariin kertaan ensin ja mietitään porukalla lisää.



Kävin mä pienen road testinkin heittämässä ja siinä matkalla oli sellanen kallio nyppylä missä temutessa ajoin talvella takakardaanin kieroon.
Nyt pääsi ykkösellä tyhjäkäynnillä ylös


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129600

No joo auto olis huolettu ja pakattu ehkä vähä korjattukin eli siis melkein valmis Ts. Ready to Russia. Huomen aamusta lähdetään woblailemaan kohti imatraa ja siitä eteenpäin en tiedäkkään mutta maastoon kait.

Tänään oli sitten aikaa neppailla kaikenlaista enemmän ja vähemmän turhaa mm. mini jääkaappi hyppäs kyytiin, Paulig cup solo keitin ja pulttasin kattoon vielä pari nuppia että saadaan viriteltyä katos teltalle.

Tässä typerä kuva evo 1 katoksesta:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130004

Oho! Näkyy olevan jo aika kauan edellisestä päivityksestä.

Eipä sen puoleen hätiä kun autoon ei ole helatorstain safarin jälkeen oikein edes koskettu. Heti safarin jälkeen pesin suurimmat kura tilsat pois ja ajoin tallin nurkalle odottomaan.


Ihan ilman maastoautoilua ei kuitenkaan olla oltu kun kauppareissut ja sun muut veneen vedot on hoidettu erihienolla koppikatto Hj-60:llä. Duunasin sinne sellaisen makuu laverinkin kun aloitin muijan off road koulutuksen autossa nukkumisella. Ei oikein onnistunut tämäkään kun yöllä satoi vettä ja tietenkin se koppi vuotaa sieltä täältä yms. Mutta seurasi siitäkin reissusta se että sain oikein määräyksen hankkia 2h moottoriin lisä tehoja ja sehän sopii kun ei se vene siellä perässä kauhean mukavasti tule.

Siis turboa etsimään ja niitä löytyikin sitten yht. äkkiä 3-4kpl !

1kpl joku holset (varaosa 12ht:n kyljessä)
1-2kpl ct-26
1kpl Schwitzer s200G

Tässä vierekkäin ct-26 ja schwitzer

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133846

ja toiselta puolen

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133845

tapsa neliveto postitti myös välijäähdyttimen mikä sopisi heittämällä tonne kuuskynppisen maskin taakse ja ahto putpiloitakin on nurkissa jonkunlaisia, eli homma on melkein tehty vai?

Joo ei.

Tossa kun pyörittelin kaikkia noita osia tuli mieleen ajatuksia mitä jos:

a)Irrottaisi porttaali hj:sta turbon pakosarjoineen päivineen ja kokeilisi siihen tuota schwizeriä. Orggis pakosarja+turbo+pätkä pakoputkea kuuskynppiin

b)kuuskynppiseen schwizer+välijäähy

c)kuuskynppiin ct-26+välijäähy


a. vaihtoehto kiinnostaisi eniten mutta siinä karkaa homma aikalailla lapasesta ja helposti. mm. näistä syistä
Pakosarja pitää tehdä(yks ruma olis kylä valmiina),
uusi pakoputki(pakko tehdä kuitenkin kun jäi venäjälle),
ahtoputket menee uusiksi,
vesivälijäähdytin systeemin rakentaminen(mihin mini syyläri?)
Luultavasti kuskin etulokari täytyy irroittaa turbo puljailun helpottamiseksi no siitä seuraa se että simpukan vois vaihtaa kun on tilaa, siitä päästäänkin hydro assistentin tekemiseen ja jotta se toimisi pitää tehostimen pumppu vaihtaa jenkki malliseen ja sekin vielä että raidetanko/päät täytyy muuttaa koska meidän timon tuotteet ei kestä yhtäkään reissua.

b. no tää on vaan vaihtoehto

c. varmastikin toimivin paketti ja helpoin jos a. toteutuu

Voi voi sanoo omakotitalon remontoija kekkula

Niin siitä helatorstai safarista kans muutama juttu ja kuva.

Kaikkihan on lukenut mikjus:in matka kertomuksen ko. retkestä joten mä en siitä kerro mitään.

Kuvia parit

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133856

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133850

Molempia vinssejä jouduttiin käyttään mutta enempi vedettiin keulan pikku come-upilla sen takia kun:
a)nopeampi
b) ei ollut mega jumitus.

Tossa kuvassa vedetään siis isolla kun pitää nostattaa keulaa mahd. paljon.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133849

Suolla hiippailtiin ja kivasti eteni all terrain renkailla

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133853

No oli meillä onkelmiakin vähä kun ehkäpä toisena yönä karkasi toinen eturengas jonka syynä pyörän pulttien katkeaminen. Pulttien katkeaminen taas johtunee kohtuu paksujen speisereiden käytöstä mikä liittyy suoraan noihin hiukan vääriin vanteisiin.
Ratkaisu tähän on helppo ja melko yksinkertainen-> täytyy tehdä uuvet vanteet. Aihiot löytyy onneks jo
Etulukko jumitteli viimeisinä päivänä kun joku tukki osui kelloon vääntäen sen vinoon.
Kotimatkalla alkoi kytkin kiukutteleen, neste puolella joku vika.

Mutta oli jotain hyvääkin, nimittäin uudet akut täytti kaikki mun odotukset. Sähköä riitti kaikissa vinssaus tilanteissa, eivät hajonneet tärinästä ja ryskyytyksestä. Ja ennen kaikkea näiden hinta oli kohdallaan. Merkki 4power oli aivan uusi mulle ja vähä mietityttikin ostaminen. Nimim. jari :lta voi ko. akkuja kysellä.


ps. tekstistä tuli hiukan sekava kun töiden ohessa kirjoitin ja muistelin. Aloitin klo 10:00 ja valmis heti 14:20 :D

Juupa juu, kesä meni sitten enenpi ja vähempi muissa kun maasturi hommissa. Kaikki mitä piti autoille tehdä jäi tekemättä. Koppi Hj matelee ilman turboa ja ilman leimaa. Portto Hj on edelleen kevään safarin jäljiltä. On nääs motivaatio ollu vähä hukassa, enemmän on kiinnostanu kala hommat ja sitte nää pakolliset taloremontit.

Kunnes tänään tuli jo vähä sellane tunne että pitäiskö taas alottaa autojen ropaaminen.

Pystytettiin talliin nosturi helpottamaan hommeleita.

Koe nosto meneillään:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138484

Tölkki kuva :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138485


Finland trophy Retrossa pitäis seuraavan kerran tällä ajaa, hupi reissu vaan mutta tulee ny edes vähä ajeltua

oliko pattereissa vielä virtaa?

Oli tietenkin, mitäs ny luulit :D

Hahaa, tää on ny iha kohta redi to Finland trophyn retroon.

Apumies innostui muuttamaan etu traktion baaria kun se oli taas revennyt irti akselista, tai oikeastaan vaan ylempi kiinniki oli rikki. Apumies käytti insinööri päänsä kaikkia aivosoluja ja kyllä siitä sitte tuli parempi. Riipuke tuli nyt C-n malliin.

Vois laittaa illasta kuvia, nyt takaisin hitsaan koppi Hj:ta kuntoon, katsastus mies hakkas runkoon aaika monta reikää :D

Joo niin jäi vähän se riipuke kuvan laitto mutta nyt se tulee:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138787

Toiminta vaikuttaa lupaavalta, tarvii vielä action kamera virittää kuvaamaan tangon liikehdintää ajossa.


Ei tää koppi Hj:n hitsaus ny ollukaan ihan pikku juttu, epäilin vähä ku katsastus setä sano että pohjassa on miehen mentävä reikä :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138788

Väliin jo vähä harmittaa tällänen ruoste korjaus homma johonki vanhaan hj:seen, ei ny muuten mutta bj ei paljon etene ku aina on joku muu auto työn alla. Muijan pikkuvelikin saa kortin jo puolen vuoden päästä, bj:n piti valmistua siihen mennessä muttei se ny ehdi:mad:

Niin siinä ettei se traction baari noin voi toimia, olishan se pitäny muistaa mutta ei kehdannu innokkaalle apumiehelle sanoa :D Heh heh.

Eilen iltasella saatiin viriteltyä sony nippusiteillä kuvaamaan etuperän liikkeitä ajon aikana.

Tässä sen c-mallisen riipukkeen kanssa:


Joo aikas lailla pinioni pääsee kääntymään tällä kepillä, tehtiin sitten muutoksia ts. uus rungonpään kiinnike ja suora riipuke. Viis-kuus reikää kun poraili kiinnikkeeseen sekä riipukkseen niin alkoi löytymään (oikea?) asento kohdallaan. Taas kamera käymään ja testiä, oli tullut jo pimeä niin piti lanppu virittää kameran avuksi.

Täsät evo 2.0 kepin koeajo viteo:



Olen pahoillani että viteo on väärin päin mutta en osaa sitä kääntääkään.

Tänään vielä vähä lisää perus huoltoa autoon ja joitain korjauksia vielä niin alkais oleen valmis retroon

Jaaha, Retro kisat takana ja reissu onnistui ihan kivasti, terveisiä lähdettiin ajamaan ja siinä onnistuttiin.

Ajoin etu traktion baarin aika pahasti kiveen ja siinä meni kiinnitys pultit poikki ja rungon pään kiinnitys taipui mutkalla. Sitä sitten yöllä vähä korjattiin muttei oikei huvittanut niin mentiin nukkuun ja aamusta sitten korjailtiin loppuun. Ei siitä silti hyvää tullut, pitänee alkaa suunnittelemaan etujousien kääntöä siten että riiput on takana. Ohjauksellekin on kohta ihan pakko tehdä jotain muutoksia, ei tahdo täällänen naru käsi saada enää renkaita kääntymään muutakun liikkeessä. Joku amerikan tehostin punppu ja hydroassistentti olis varmaan iha toimiva setti.
Niin ja laturistakin taitaa olla siivan puoleinen laakeri vainaa kun ulisee jo melko voimakkaasti. Tää joutuu nyt pienelle paussille(ehkä) ja keskitytään siihen toiseen projektiin enemmän.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139432

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139463

Tällä setillä hodari nappas noin 16l/100km. Hyvin tulee kärry perässä ja mahtuu tavaraa, tekis mieli hankkia tollanen omaks, hollannista saa kuulemma halvalla.

Hieman OT
Taisin ajella teijän ohi ennen oritupaa perjantaina, ja samassa letkassa tais olla kaaritettu cherokee, vetoautoo en muista.

Ihan kommee laitos livenä nähtynä.

Joo sieltä kierrettiin hirvensalmelle, oli kuulemma lahden reitillä tutkittu maasturi miesten yhdistelmiä. Meillä ei ollut hätiä painojen puolesta.

Taas mennä pätkähti pari kuukautta ilman tämän rotiskon näpertelyä.

No tänään näpertelin.

Taitaa se pari kuukautta olla viime startista niin vaan tärähti käyntiin.
Ajelin pikkusen pihaa ympäri ja laitoin ilmaa renkaaseen. Tää saa mennä jatkamaan talviunia. On tässä hyvää aikaa haalia osia että saa keväällä pajottaa kiireellä sata hommaa.
Niin vaihdoin nokkapellillä olleet työvalot xenoneihin, jotku halpikset ne on mut kuitenki.

Teenpä tähä muistilistan to do hommista.

-etu traction bar ehjäys (uusi umpiraudasta)
-kaikkien jarrujen huolto (palat on)
-porttaali boksien huolto
-laturit pitää purkaa ja laakeroida
-uudet vanteet(ehkä)
-ohjaustehostimen pumpun vaihto saginawaan (melki valmis)
-sylinteri raidentankoon
-ohjaus simpukan vaihto
-hydroboost jarru tehostin
-välijäähdytin vedellä tai ilman
-ehkä turdon vaihto
-lisää valo päivitystä

no on kai vielä jotai muitakin juttuja mjutta jos nämäkin ensin.

Niin kun toi bj on tallissa ja siinä sattuu oleen sama moottori kun hj:s ni aloitin tehostimen pumpun vaihdolla. Tai no sovittelin sen tässä ja sit vaan siirrän sen sitten kun hj.n pajotus alkaa.

No tällänen turaus tuli näppästyä, ei tietenkään valmis vielä

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146794

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146795

Enää hihnapyörän teko ja hihnan hankinta, niin teline loppuun.

Oli pakko eilen käyrä kokeilemas onko jäällä paljonkin vettä.





Tars varmaan virittää moottoria tai laittaa enenmmän ilmaa renkaisiin ku ei tahdo oikein mennä luisussa :D

Hyvän näköstä kahvaa! :D

x2

Loistavaa sladittelua!!! Vitsi kun olis oikee aurinkoinen päivä vielä ja kamera sopivaan paikkaan ja sit hidastusta tommosesta piiiiitkästä sladista.....hienoo pätkää:D:D:D

Kiitti.

Milläs ohjelmalla Jare sä teet niitä sun videoitas? Mullakin on vettä pelkäämätön action kamera jolla saa hienoo kuvaa mutta mä oon niin tupelo editoimaan.:mad:

Tein eilen heräte ostoksen kun ostin pohjoismaiden halvimmat xenon lisäpitkät tai niin luki mainoksessa :D

Heitin ne äkkiä hj:n keulille ja pellolle kokeileen.

Lyhyet:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148916

Pitkät:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148915


Samat mutta toisesta suunnasta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148913


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148914

Täsä viimeses on päällä viä 45 eeron työvalo liian lähelle suunnattuna. Pitkien valo vähän terävöityny.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148917

Eipä muuta

kyllä noilla luulis tarpeeks näkevän.mikä oli halpa hinta?

Ne on tälläset valot:

http://issuu.com/raskassarja/docs/ra...owFlipBtn=true

Mä olen tehny ihan windowsin omalla movie maker ohjelmalla ne mitä oon tehny. Kannattaa tietty ensimmäiseks työks hakee viimesin versio ilmatteeks netistä.

Sit apuna joihinki teksteihin käyttäny pinnaclea, mut en ole muuten vielä opetellu kyseistä ohjelmaa. Ja viimesimpää videoon halusin että filmi kulkee taaksepäin, niin sen sai duunattua gopron omalla ohjelmalla, joka löytyy ilmaseks gopron sivuilta.

On saanu toyota olla aikas rauhassa melkein 4 kuukautta.

Ei nyt ihan ilman oo oltu mut aika vähäistä on.
Akut tossa latailin kun hankin jonkun c-tek:n älymini laturin.
Vuosi pari sitten nim. Jari:lta hankitut 95Ah 4power hifimies akut olivat täynnä vaikka auto on seisonut kuukausi tolkulla, nekin latasin. 12v hupiakut oli molemmat tyhjiä ja toinen oli kuollut, eikä se herännyt vaikka keitin sitä laturilla pari päivää.

Tässä kun ei autoa ole näperrelty on tullut suunniteltua seuraavia muutoksia.

Laitetaan se nyt ikäänkuin muistiin tähän:

-Etujousien kääntö
-Etuakselin traction bar muutos
-Etuakselille bump stopit
-Vanteiden rakennus toyon alkuperäsistä
-Vanteisiin bed locit
-24v laturin korjaus
-Pakoputken muutokset, pää mahdollisimman ylös
-Vesivälijäähdytin+minisyyläri+pumppu
-15000 come up:n vahvistus
-Lisä sähköt kaikki uusiksi
-Työvalojen uusinta
-Tavaratilan muutokset
-Kunnon jääkaappi-> perkeleen kallis!
-Välisäiliö polttoaineelle/loiskelevyt tankkiin
-Hydroassistentti ohjaukseen
-Ohjaustehostimen pumppu saginawaksi
-Ohjaus simpukan vaihto
-Hydroboost jarrutehostin
-Raidetangonpäiden vaihto/patrol osien sovitus
-Porttaali bokxi huolto
-Jotain peltitöitä
-Levikkeiden korjaus
-Katsastus
-Maalaus

Lista varmaan elää jahka jotain aletaan tekemään mutta nää ny ainaki pitäs tehdä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157933

Rytäri:ltä sain eilen parit sarjat bed lockki levyjä, on kyllä hyvän oloiset ja siisti työnjälki. Kaippa noista vanteista on aloitetteva tästä pikku hiljaa.