Valmet 8550 mega -97
Nyt huomasin sellasen että tiukassa paikassa nelivedolla etuveto "ripeää".
Millanen remontti eessä? Tuskin kuuluu tehä sillai...

Valmet 604t, mistähän löytyis koneen kiristysmomentteja? tai vaikka jonkulainen manuaali?

Tuossa sivun alaosassa momentteja: http://www.masinistit.com/keskustelu...ic.php?t=44620

Katoppas, menny tuo ohi vaikka guuglailla tässä. Kiitos!

Joo täähän muute selvis.
Toisen merkin huollossa tehty remontti, parisataa tuntia sitten.
Olivat jättäny nelivedon pakan kiristyksen lukitusmutterin pois. Lisäksi selvisi että pakalta toisesta päästä puuttui laakeri kokonaan. Yms muuta pikku kivaa. Aika ammattilaisia!

Onkos tollanen Massikka 165 MP millainen vekotin?

Ei rankkaa käyttöä, enempi satuinnaista (kuten lumitöitä, painavien nostelua/siirtelyä yms.)

No ihan huippupeli moneen hommaan :cool:
Helppo ylläpitää, osia/apuja saa ja on aika toimintavarma vanhanakin.

Onko jotain "tyypillistä" vaivaa, mitä kannatta zekata/huomioida, jos on ostoaikeissa/kokeilee moista vekotinta?

Moottori voi olla harva tai syöttöpumppu loppu, lähtee silloin tooooooooooooo-oooooooooooooooooooooo-oooosi huonosti tulille joskaan se perkinssi mikään huippulähtijä ole muutenkaan, roikasta pitää lähteä alta 10 sek.

Itse multipoweri voi luistaa, voi sitä käyttää ilmankin mutta ei suositeltava.. Jos moottorijarrutus pelaa MP nopealla asennolla se on tod näk kunnossa (vastuu testistä kuulijalla). Luiston huomaa kun vedättää tosissaan jotain raskasta..

Nostolaitevikojakin on kuten kaikissa vanhoissa, jos on pihassa joku aparaatti niin se perään ja kokeilemaan nouseeko "pykältämättä" eli nousee tasaisesti ilman katkoja.. Se että laite ei pysy ylhäällä kun koneen sammuttaa on enemmän normaalia kuin vika, voi senkin toki tiukata korjaamalla hetkeksi pois.

Siis jos toi MP ei toimi, traktoria voi kuitenkin käyttää? Jos pihakäyttöä, onko sillä juuri väliä jos ei aja maantiellä? Vai porsiiko se?

Ei sillä nyt kuitenkaan mitään raskasta nostella, jos etukuormaaja niin sit aika varovaisesti...

Kyllä se traktori liikkuu ilman multipoveriakin (eli mp "pienellä") mutta se kyllä pitemmän päälle särkee lisää kampetta.. Muistaakseni ferkun ohjeissa oli että vaikka ajelis miten ja missä pitää mp:tä käyttää välillä isolla puolella voitelun takia.. Sama jos pyörittää paljon ulosottoa niin mp isolla.

Meillä oli 168 ferku joskus, sillä nää on tuttuja :D

Ja jos MP pienellä niin ei ole moottorijarrua.

Tuollainen on sillä isolla ja lämpimällä akvaario-Palmu-hytillä? Onko sellainen millainen melutasoltaan ja pitääkö lopulta hyvin lämpöä? Traktorikuume on kova ja tähtäimessä ehkä tuollaiset isohyttiset 100-sarjalaiset. 175 oli aikoinaan isällä, mutta siinä oli kylmä IKH-hytti, joten siitä ei ole oikein verrokiksi.

Puuttui molemmat ovet ja tuulilasi taisi olla ainoa paikallaan oleva = ei kovinkaan lämmin :D

http://konedata.net/traktorit/
Tuolta löytyy hyvin perustietoa koneista.
Kuten esim. hytin melutaso.

Se multipoveri on oma yksikkönsä, joka ei tietääkseni voitele muita paikkoja, öljynpaine sille tulee muualta. "hitaan" puolen voima kulkee vapaakytkimen kautta joka multipowerin ollesa kytkettynä antaa mahdollistaa pyörintänopeuseron.

Äkkiä muisteltuna suurin puute sen toimimattomuudesta on moottorijarru.
Mietin tuota voitelua, mutta en saa päähäni mikä systeemissä menisi rikki jos mp:tä ei käytä.

Ensioire multipoverissa minkä itse olen havainnut, on matalilta kierroksilta väännätyksessä luistamisen yrittäminen 188:ssa. Asialle ei ole tehty mitään kun pienellä kierroslisällä ongelmaa ei ole.

Äkeen vedossa sain 185 Mp:n särkymään, alkuun luisteli ja sitten ei juurikaan pitänyt, ainakin viimeiset 15 vuotta ollut täysin hengetön :D tosiaan nopeuden ja moottorijarrun puute ikävimmät oireet, muuten tuntuisi kone pelaavan..

Pihakäytössä moottorijarrutuksella ei varmaan ole suurta ongelmaa jos ei toimi, maantiellä varmaan haittaa enempi.

Sutiikos tollanen 165:nen miten pahasti ketjuilla talvella, vaatiko takapainon jos kauha edessä?

Ellen "väärin erehdy", MultiPover- vaihteisen Massikan Ominaisuus, ei Vika, on se, että MP "pienellä" sen moottorijarrutus ei toimi - eikä kuulukaan toimia. MP nopeammalla puolella moottorijarrutus toimii normaalisti. MP:llä vaihdetaan kytkintä käyttämättä noin neljännes hitaammalle-pienelle, lisää vetovoimaa ja vastaavasti isommalle, nopeammalle;) Meillä oli aikanaan 175 MP, tuli aika tutuksi!

Liityin nyt jälkimmäisten joukkoon....pihassa tollanen apulainen erinäisiin hommiin.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218498

On se ominaisuus, tulee juuri siitä vapaakytkimestä.
Saadaan 2 nopeutta yhdellä kytkimellä.

Niin, paitsi Massikka jota kävin katsomassa, siinä ei toiminut MP, siis nopealla puolella, eli siinä ei ollut lainkaan moottorijarrutusta. Saattaa olla mielenkiintoista isommassa alamäessä...:rolleyes:

Nelitonninen? Hieno peli :cool:

Se verkutsonnin multipowerin toimimattomuus johtuu käytännössä todennäköisimmin joko käyttövivuston liikeradan viasta (joku liitos löysällä, käsky ei mene venttiilille asti), mp-kytkinpakan liian pienestä öljynpaineesta (pumppu kulut?) tai pakan kitkalevyt on kuluneet loppuun. Kuulemma vähän huonosti on niitä kitkalevyjä enää saatavilla, tiedä sitten hänestä tarkemmin.

Viistonninen on tämä.