| Sivu 17/23 | « Ensimmäinen | < | 7 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | > | Viimeinen » |
|
|
kyllähän tuo pari minuuttia kuulosti aika hurjalta jo puhelimessa.
mielummin moottorisaha mallisen hankkisin, logosoleja näyttää olevan käytettynä myynnissä, ja ainakin videoiden perusteella isolla sahalla kohtuu joutuisaa. ihan harrasteena touhuan, joten ei se nopeus tärkein asia ole. ja peruslautaa ja 2"4 ei kannata sahata. tuo uusi stihl ms500i on ensimmäinen saha mitä voisi kuvitella yleissahaksi, yllättävän kevyt noin isoksi. näin ei tarvitsisi kahta sahaa. |
Jäi edelleen vähän auki, että mitä tavaraa meinaat sillä alaskan millillä tehdä? Jos jotain mitä ei voi suoraan rautakaupasta hakea ja pieniä määriä, niin voihan se ajaa asiansa. Eikä sinänsä ole kovin kallis lisävaruste sahalle, mutta toisaalta en sahaa tuota varten ostaisi. Tuppilauta tai pitkospuut ym. varmaan tuolla onnistuisi kohtalaisesti. Jos taas jotain täyskanttista meinaa, niin tuolla pitää väkertää aluksi ohjurit kolmelle syrjälle ennenkuin pääsee tekemään valmista soiroa. Paksuusvaihteluita tulee takuuvarmasti. Nopeuttahan on helppo testata kun pistät metrin pölkyn pystyyn ja otat aikaa paljonko sen halkaisemiseen menee.
Jos päädyt ostamaan, niin kirjoita tänne kokemuksia. Lainaus:
Kysyntä sahureille on kadonnut jo paljon ennen kuin puista alettiin leimaa vaatimaan. |
Omasta metsästä ei saa sahata talon runkovärkkejä!
Lainaus:
Nyt? on rakentamisen vaatimukset semmoisella "mallilla" : Että en omasta metsästä saa sahata lankkuja, joita käyttäisin kaava-aluella olevan "kaupunki-asunnon" rakentamiseen! Siis pitää olla jokin (CE), monesti tuo tulkitaan china exit.... ... |
Lainaus:
Mutta kenttäsirkkelit katosi jo aiemmin, tuo leimaus vaikutti lähinnä pieniin sahoihin kulujen lisäyksenä. Edit. Ja kuten kirjoitit, tuo koskee vain kantavia rekenteita. Kaiken muun saa edelleen tehdä omasta tavarasta. Ja runkotolppienkin kohdalla valvonta on käytännössä mahdotonta. Siitähän katoaa merkinnät jokatapauksessa kun se lyhennetään oikeaan mittaan. |
Lainaus:
|
kokemuksia kovapala teräketjuista sahaan, uuteen katselin esmin kiuruveden metsolasta 61€/ketju. ei kallis.
mutta näiden terotus? tarviiko olla 5kpl ja osa aina terotuksessa? mites kokemuksia |
Lainaus:
|
Lainaus:
käsin en jaksa viilailla kun pakosta. pointti oli että tartteeko ostaa kasa ja aina puolet maailmalla terotuksessa |
mistä fiksu keksintö mönkijän tukkinosturin puomin käännölle. ammatti kuormaajissahan aina sylkyt ja hammastus.hiemman työläs askarella.
löytyykö varaosia olemassa oleviin edukkaasti, yrittänyt etsiä muttei löydy onko kokemuksia,jos vaikka laittais ketjuvälityksen (tiheän) ja hytikkamoottorin päähän, miten käyttäytyy kun kuoma pysäytetään ja tulee paineisku |
Lainaus:
Laita kahdella hydraulisylinterillä ja paksulla ketjulla kääntö, siis iso ketjupyörä esim. peräkärryn napaan ja ketjua siirretää sylintereillä? (siis akselintumppi rungossa, ja pyörän pultteihin nosturin masto, ketju kulkemaan siten, että nostaa mastoa pystyyn aina kääntäessä) Onhan niitä muutakin vaihtoehtoja, esim. samallainen nivelistö, kuin kaivurin kauhan kuokistajassa, toki jos pitää saada yli 180 astetta kääntöä, niin ongelmanaksi alkaa tulla se, että ääriasennosta voima pieni. Noista kovametalli teräketjujen teroitoksesta: ei kokemusta: Mutta sorvin kovametallisten teräpalojen teroituksesta/muokkaamisesta pikkuisen; ei onnistu samoilla tuokaluilla kuin esim. pikaterästen, taikka karkaistujen: Vaatii timanttilaikan (en ole kokeillut, onnistuuko noilla rälläkän...), mulla kaksi venäläistä, hiomapinta näyttää samankaltaiselta kuin liipassa (jolla -60 luvylla teroitettiin vikatteita) ja piti kuulemma ehdottomasti käyttää jäähdytystä. Joillakin keraamisilla? työkaluilla noita on myös teroitettu. |
Löytyykö jostain valmiina sellaisia sidontalenkkejä jotka tippuvat alaspäin lattian läpi kun eivät ole käytössä? Sellainen kapea joka mahtuu lavan lattiapellin uraan eikä jää koholle kovin paljoa kun ei oo käytössä. En tarkoita tällaisia https://m.motonet.fi/fi/tuote/451270...59x73-mm-2-kpl noille joutuisi leikkaamaan kolon että olisivat lavan tasalla, ja kun lavan pohjakaan ei ole tasainen...
|
Muistaakseni TMT Malinen/ raskaankaluston varustajat
|
Lainaus:
https://rkktrailer.fi/tuote/sidontal...valuterasta-2/ |
Lainaus:
Taidampa noita hakea kourallisen. Prkl tarvi enää vetää ristiinrastiin liinoja ku haluis yhen ämpärin lavalle kiinni :D |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
GAZ 704 maastoperäkärry, kuinka korkealla vetopää on jos sen laittaa suoraan aisan tasalle? Suurinpiirtein.
E: toinen aiheeseen liittyvä kysymys. Voiko 2" vetokuulaa käyttää turvallisesti 50mm kuulalle tehdyn kuulakytkimen kanssa? Jos tähän saisi vielä perustellun vastauksen. Googlettamalla ei löydy kovin luotettavan oloisia vastauksia. |
Lainaus:
.tosin käytettyä logosollia saa 1500€. järkee ei oo,mut olipahan syy ostaa tuo saha 😎 |
Ite ostin joskus muutama vuosi sitten Clas Ohlssonilta sellaisen ohjurin, jolla sai tehtyä itelle lankkua.
Sahana on Jonssin 2055 ja siinä Uittokaluston pitkä laippa halkaisuketjulla varustettuna. Tuo ohjuri tarvii sen T-malliin rakennetun lautaohjurin ensimmäisiin 2x sahauksiin. Sen kun saa rakennettua, niin jatko on jo paljon helpompaa. Koesahausten jälkeen tuli markkinoille tuo Puuilon välittämä sahausohjuri. Siinä voi aloituksessa käyttää ohjurina jopa alumiinitikkaita. Mielestäni on parempi ohjuri. Omat sahaukset menivät ihan OK, kun tein vaan autopukkia varten sellaisia 3" lankkuja. Aloituksen jälkeen kun sinne sahauksen alkurailoon napautti vaikka kaatokiilan, niin se loppusahaus oli huomattavasti kevyempää. Noilla ohjureilla kun koittaa sahailla, niin kyllä sahassa pitää olla kunnolla potkua (väh. 60ccm) ja siltikin kannattaa välillä jäähdytellä. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Jos tarkoitat tilannetta, että kärryn laita olisi vaaterissa, niin aisan korkeus riippuu toki renkaista ja kuormastakin. Minulla on GAZ-kärryssä tällä hetkellä alla pinnatut 225/70R15C-renkaat (korkeus noin 69 senttiä). Tyhjän kärryn aisan puoliväli on n. 53-54 sentin korkeudella maasta. Tässä kärryssä vetolenkin tilalle on hitsattu pätkä 60x60-putkea niin, että jatkeeseen pultatussa kytkimessä kuula jää noin alkuperäisen aisan puolivälin paikkeille. Selvästi "alamäkeen" kärry kulkee, jos vetokuula on standardikorkeudella. Kun ostin kärryn Kalkusta, niin siinä oli alla huonokuntoiset 6.5-16:t (korkeus n. 74 senttiä). Laitoin tarkoituksella vähän matalammat kumit alle, ettei kärry kulkisi ihan niin hassun näköisessä asennossa. 15-tuumaiset vanteet on Suzukin, jossa on sama jako. Silti se menee vieläkin hieman alamäkeen, kuormattunakin. Jos korkeutta haluaa lisää, niin orggisvanteille istuu hyvin 7.50-16:t, jotka mahtuu pyörimään GAZ-kärryssä, vaikka akseli olisi pohjaanlyöntikumien varassa. Muistaakseni pohjaamiseen tarvittiin noin 800 kiloa kuormaa. |
1 Liiteet
Kiitos vastauksista. Ja juu, vaaterissa olevaa kärryä tarkoitin :D Vetokoukku rakenteilla Chevyyn niin mietin että siinä voisi olla maastoperäkärrykorkeus ja standardiperäkärrykorkeus.
Jenkeistä saisi tuollaisen seksikkään yhdistelmäkytkimen mutta ei löydy mistään tuon kuulan tilalle sopivaa 50mm kuulaa niin taitaa jäädä haaveeksi. Tuossa on siis tuo pallon kierre paljon suurempi kuin 50mm palloissa oleva. |
Lainaus:
|
Lainaus:
löytyy myös viralliseen käyttöön kelpaava. Siinä vain kuula tulee ylemmäs, mikä voi jossain käytössä häiritä. Samasta kaupasta löytyy myös pikairroitettavia kiinnityslaitteita koukuille ja kaikkea muuta kätevää. Itselläni on vähän korotetussa ja 35" renkailla varustetussa Geessä koukku alkuperäisessä paikassa, eli melko korkealla. Ei se silti ole ollut mikään ongelma varsinkaan 1-akselisissa kärryissä vaikka ne kulkee nokka pystyssä. Useampiakselisia on joskus hankalampi ottaa perään jos ei nokkapyörän nostovara riitä. |
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 05:40 (GMT +2). |
|