vakiostaki tullee niin paljon tavaraa pellolle et auto tosiaan pyorii tyhjäkäynnillä jo 3000rpm jos tuon kiristää tappiinsa.. mie ny eka kuitenki haluisin löytää sen ahdonalasen säädön/syötön rajottimen ni sais jonkun tolkun tuon säätämiseen :D nestepäätä sitten ku pumpusta loppuu kakku, nyt sitä tullee helevetisti liikaa..

Ahdonalasella säädöllä ei ole vaikutusta tyhjäkäyntiin. Eikä oikeestaan huipputehoonkaan.
Sillä säädetän vaan alakierroksilta syöttöä pois ettei savuta niin paljoa

niin? eikös samalla se tyhjäkäyntikin putoa kun sieltä otetaan soppaa poijes?

toisekseen savu on palamatonta dieseliä, eli turha sivutuote jos haetaan tehoja, toisin kun porukka tuntuu uskovan niin se saatanallinen musta savu ei ole voimaa, vaan haaskeeseen mennyttä polttoainetta josta ois voinu tehhä woimaa :D

Miten purkenee vanhan pitkän paten etuperä? Tai siis millä sielt saa pinionin pois? Ja osaaks kukaa kertoo laakereitten numeroita et sais ne hommailtuu jo valmiiks? Ja mistä ne kannattaa hommata?

Pitäsköhän siun kertoo tuo myös Herleveille ku ne ei oo vielä tajunnu asiaa vaikka yrittää pullingissa tiiseliä virittää?
Sais nekin vehkeet vetämään ilman hukkatiiseliä.

jollakin tietoo mistä saisi gr etuperään stefan kardaanin lähellä olevan ? saako stefoja ihan laakeri liikkeestä? ei varmaan ole ihan niin tarkkaan minkä vehkeen kuhan nyt olisi edes sinne päin..

Nissanin liikkeeestä. Ei maksa paljon ja kestää sen mitä alkuperäinenkin.

uuh, tulihan se sieltä :D

ehkä Herlevi hakkee virittämisellä hiukan eri asiaa kun mitä perus auton rakentaja ja esmes moottorin kestoiällä ei ole niin hirmusen suuri merkitys, kunhan lopputuloksena on järjettömästi woimaa? en mie tiiä, arvelisin vaan :)

On kai siinä joku ero ton savun tuottamisen suhteen kun Herlevi värkkää rivipumpullisten suorasuihkujen kanssa autopuolellakin. Esikammiokoneissa kun tuo musta savu pakkaa nostamaan noita lämpöjä suht lahjakkaasti :D Suorasuihku kestää muutenkin lämmöt paljon paremmin jo ihan kansirakenteen ansiosta, kun ei ole mitään turhia esikammioita halkeilemassa. Toki lyhyissä vedätyksissä esikammiokonekkin kestää aika paljon jos vaan saa jälkijäähdytyksen kuntoon. Tyhmäähän se on näistä esikammiokoneista jakajapumpulla kaivaa tehoja, mutta kun se teho on niin kivaa :D

Aika paljo tekkee esikammio koneitaki. Mm mersut

Eikös mersussa ole ne kupin näköiset irrotettavat esikammiot? Kestäneekö semmoset paremmin käytössä kuin kiinteät?

160 koppasen patrollin etuakselin ns. tyyppimalli? Eli kattelin tossa noita paineilmalukkoja mut millä helvetillä siihen löytää oikeenlaisen ku noit on vissii 697,5 erilaista...?:D

H233B??:confused: C200?:confused:

C 200

Tänks!:) Selvis kyl jo ku aikani surffailin..;)

laiton sen kiinanlukon mutta sitä en voi suositella laita ennemmin arbbi.

Amerikan serkkujen juttuja ku lueskelin ni ne taas suosi kiinakopiota.. ARB on kuulemma ylihinnoteltu ja toimivuudes/kestävyydes ei ollu eroja.. mut tiiänäistä sitte..

Myy miulle se josset kerran tykkää. :D

Tiivisteet vuotaa mutta lukko pitää ja laakeri pukkiin joudut reijän poramaan muuten on toiminu hyvin ( kuka asentaa että takuu toimii?)

Niin ne vuotaa arbitkii.. kaveril ainaski lj:ssä kompura huus kokoajan ja kumpikaa lukko ei menny ees päälle. :D

Taarvii nyt jo vähän kuitata. Kun on tojotalaiset niin ei tarvii saikata :D

Tän takii ei oo tojotalaisii.:D Enää.;)

Kääntypäs kuva hassust..

Kyllähän tuossa on jo ollu rajua väärinkäyttö jos lukkohampaitakin on tollanen määrä paukutettu sileeks:D

Mulla ei oo yhtään murrosta tai vetaria vellä katkennu toki chromo murrokset on, mutta ehkä mul on liian laimee kaasujalka.

Miteb nuo tatsunin omat akselit toiko kaivattua kestävyyttä lisää.

Kyllä ne nyt ainaki miun käytös on paremmin kestän.. Tojotalaisil ajoin kaks kertaa ja meni yks vetari, yks murros ja yhet lukkohampaat. Noihin nykysii ei oo tarvin vaihtaa ku kolme murrost ja sil nyt on ajettu jo vaikka kuin paljo.. Nii ja tietty nyt hajos etuperä.:D Sekii meni heinäpellol takavedol revittäes.:D:D

Nii joo olihan mulla ihan oikeeata asiaakin ku päivällä täällä kävin kuljaileen unohtu vaan kun oli niin mielenkiitoset akseli keskustelut menossa.

Saako mistään enään 160koriseen takavaloja tai noita pelkkiä ulko muoveja ois vilkku vähän ottanu damagea eikä löytyny ehjää noista pihan romuistakaan kun kuskin puolelle vaan.

vai oisko jo viisaampaa laittaa jotku peräkärryn valot tohonkin

Motonet? Näytti olevan aimaki jotain takavalonlaseja..

jarruvalo ja parkki valon lasit lyötyy järki hintaan, mutta vilkun jos tahtoo korjata niin pitää ostaa koko roska 50e eli rattorin valoja värkkään :mad: