Joo'o. Jousi petiin uus reikä keskinaulalle. Lyhempi ohjausvarsi, simpukalta pässinsarveen. Iskarin kiinnikkeet? Tukivarren lyhennys. Olikohan siinä? Ehkä jotain pientä...

Mistä olette ostaneet korjauspeltejä? parituntia googletellut eikä mistään löydy esim. takakaarien korjauspaloja.

Motonetistä löytyy kyllä listoilta mutta eipä ole pariin vuoteen ollut varastossa. :(

Ei niitä varmaan 80-lukulaisiin ole enää oikeen mistään saatavissa (eikä välttämättä oikeen 110 sarjaankaan), josset löydä joltain hamstraajalta jostain ladon kätköistä.

http://www.klokkerholm.com/xProductC...e/Default.aspx

Klokkerholmikaan ei tarjoa kuin valojen lyhtyjä.

Eli ei muuta, kuin jostain kartongista sabluunat ja peltiä leikkelemään/muotoilemaan/hitsaamaan.

Aadeellä oli ainakin vielä viime talvena tarjolla....

Ihan tavallisesta varaosaliikkeestä pitäisi saada tilaamalla. Ainakin mitä pikaisesti vilkaisin niin ln110 ja siitä edelliseen korimalliin näyttäisi saavan korjauspeltejä.

vaikka motonetissä lukee nolla sarakkeessa niin siinä lukee myöskin alempana että saadaan 2-4pv tai pidempi aika kannaTTAA KYSYÄ SILLÄ OLEN SAANNUT KAIKKI LISTASSA OLEVAT JA MYÖSKIN EI LISTASSA OLLEITA MOTONETIN KAUTTA. SIKSI HEILLÄ ON ASIAKASPUHELINNIMERO JA sähköpostiosoite. lipsui tuli isojs kirjaimia en kirjoita uudestaan pärjätkää näillä

terve! kannattaako tuommosta 2.2 bensa hiluxia laittaa 270tkm ajettu? millo ois kansiremontti eessä yms.. tulis vain täksi syksyksi mettästys autoksi.

Itse itselleni vastaten. Täysin Bolton paketti. Kaikki osat kävi paikoilleen painelaakeria ja silmälaakeria myöten. Mitään lipsumisia ei edes reilun kahden kilon ahdoilla. Kerrassaan hieno ostos.

Onko noissa oikeen liiemmin kansivikoja? Ainakaan jos kone ei käy ilman vesiä tai vesipumppu pääse rikkoutumaan tai muusta syystä pysähtymään?

Tarostrade näyttäs olevan pelti osia.

No miten sitte tuommone 550tkm ajettu 2.4 turbo tiisseli konneella? siis jälkiasennettu turbo

Ton kanssa on tosi paljon kiinni siitä kuka ja miten taidokkaasti turbotus on tehty. Ja kuinka paljon siitä vanhasta koneesta revitään ahtoja. Ton verran ajetussa n. 20-25v ikäsessä dieselikoneessa ehkä se todennäköisin tyyppivika on, että syöttöpumpun kansi ja tai nestepään tiiviste alkaa vuotamaan.

Alkanut hiluxin pumppu vuotamaan.
Vuotaa tuosta pumpun vasemmalta puolelta kyljestä (kuva liittenä)
Näkyy olevan kahdella pultilla kiinni, mutta uskaltaako avata vai lentääkö tuolta jotain.

Hei! Hilux vm07 hävitti sähköt kaikilta apulaitteilta mm sis. Radio, pyyhkijät,valot,puhallin,valot,nopeusmittari yms. Kojetaulussa palo abs ja moottorin vikavalo sekä nelikon valo. Tämä episodi tapahtu kesken ajon. Starttaa normaalisti mut virtaa ei tule sitte millään.

Vieläkös noin uusissa on päävirtasulakkeet konehuoneessa? Vanhoissa oli akunkenkien yhteydessä.

Joo vika selvis että pääsulake oli palanu mut mikä sen sit poltti nii on mysteeri. Vika selvis laturilta puski savut ulos ku auton sai käyntiin

Mahtaako LN65-mallin 2L-moottoriin käydä Hiacen laturin alempi kiinnike? Moottorin kannake taitaa olla samassa paketissa. Nykyinen kannake pitää sisällään myös jalan ohjaustehostimen pumpulle joten se ei sovi paikalleen millään.

Potilaana ois Ln110 hilux (-95) ja oireena käsijarrun merkkivalo. Eli jää palamaan, vaikka käsijarru olisi vapautettu. Aina ollut vähän ranttu, että pitää tietyssä asennossa palauttaa, että sammuu mutta eilein illalla töistä lähtissä ei sammunut vaikks miten kahvaa pyöritteli :o Kotipihhaan ajettua kuvanmukainen osa oli auton lattialla - liekkö käsijarrun kahvasta tai jostain sieltä uumenista vai mikä tuo on? :D Ja toisekseen, jos tuo ei liity askaan mitenkään niin mistä kannattaa alkaa vikaa ehtimään käkkärin valolle?

Onko siinä semmonen henkilöautomallin käsijarrukahva vai vielä se samallanen kojelaudasta ulospäin vedettävä kuin Toyotan trukeissa? Joka tapauksessa katso, painaako se kahva jarrun ollessa auki sellasen pikku nupukan pohjaan mikä maadoittaa merkkivalon sillon, kun käsijarru ei ole päällä. Se sama merkkivalo palaa tosin myös jos jarrutehostimesta on alipaineet vähissä tai jarrunesteiden pinta matalalla, eli kannattaa tarkastaa ettei johdu siitä jarrunestesöiliön korkissa olevasta anturista toi valon palaminen.

Miten tuon anturin vois tarkastaa? Nesteen vähyys kävi mielessä itelläkin, mutta nesteet on tallessa ja jarrut pelaa. Ja ennenkin ollut tosiaan tarkka tuo kahva palautuksesta ja tietyssä asennossa sammunut, paitsi eilen.

Ja tosiaan tuodsa on vielä se kojelaudasta nykästävän mallin käkkäri - missä siinä mahdollisesti on se kytkin valolle? Täytyy koittaa valoisaan aikaan katella joku päivä sitä.

Toi on se tappi mikä painaa katkaisijaa käsijarrun kahvassa... Arvaa miks ei valo sammu :D

E: Tuo kuuluu sinne kojelaudan uumeniin käkkärikahvan varteen, siellä on sekin katkaisin.

Kytkimet?
 

Ei kukaan sattus tietään käykö hiluksin ja 4 runnerin kytkimet päikseen hiluksi vuosi mallia 89 2l2 jaa runneri 92 2lt2 kiitoksia jo etu käteen

Niin mää arvelin että jostaki sieltä välistä tuo on :D Liekkö pidempään ollut "huulilla" kun on temppuillut tuo valo. Mistä kohtaa ja kumminpäin tuo osa löytäisi paikkansa? En eilen äkkiseltään pyöritellessä ohtalampun valossa hoksannu :o

E: Kytkin löyty ja valo sammuu sitä painamalla. Omalla järjellä rn kuitenkaan saa tuota pudonnutta osaa siihen kytkimen kohalle mitenkään pysymään - puuttuukohan siitä joku osa :o

Saako ln65 hiluu nykyää 33 / 12.5 R15

Siellä pitäs olla reikä johon se kuuluu. Muistaakseni sitä sisäpuolen vartta joutuu vähän pyöräyttämään kun tuo tappi on irronnut, se ei pysy ihan linjassa silloin sen uran kanssa.