Mitäs tehdään kun etuvetari ei meinaa mennä paikoilleen? Pitkä tikku kyseessä. Poorille ottaa, mutta pohjaan ei mene.

Nivel ei ainakaan tuntuisi jumittavan. Sitä pystyy vähän liikuttelemaan "stoppikohdassa". Lukko on ollut kytkettynä purkuvaiheessa ja on vieläkin päällä.

Onko tämä vaan näitä "Enemmän voimaa, isommat työkalut" hommia? :eek:

holkissa ja tasauspyörästön pikkupyörässä poorit eri asennossa, pyöräytä lyhyen puolen vetaria pikkasen. (helpoiten onnistuu, jos kaveri pyörittää hitaasti)

ps. olihan lukko kiinni, ettei ollut vaan jousenvarassa hampaan nokat vastakkain?

Ok, pitää sitä alkaa kokeilemaan. Paitsi, että lyhyttäkään ei oo paikallaan. Pitää varmaan askarrella se ensin paikalleen.

Toivotaan, että lukko on ollu kiinni. Ainakin kahva ylhäällä ja valo palaa..

No ei mene se lyhytkään paikalleen. Kardaania pyörittäessä tuntuu, että se olisi ottamassa poorille, mutta ei se sitten kuitenkaan ota. En uskalla ihan tolkutonta väkivaltaakaan tuohon käyttää.

Sitten tuntu jännältä kun nykäsin vetaria pois tarkistaakseni sen pään kunnon, niin se tuntui jumivan. Piti nykästä ihan kunnolla, että sen sai pois.

Asiaan kuuluu luonnollisesti se, että sama vetari samalla nivelellä tuli aikaisemmin paikoiltaan ihan vaan nykäsemällä. :p

Onko sielä ne "loiskelevyt"paikallaan vai kiilaavakko ne jotenki..

Kertokeepas viisammat miten tuosta 61stä siäjetään pumpun ajotus ku tuntuu niin nuhaselle vaikka 1 kierros jo nostettu syöttöö ja 3 ahonalaista... eikö se ollu 1 suhe 3 se säätö noin niiku karkeesti? Ja toinen sit tuo hukkaportti, siihen joku helppo konsti et sais ahtoja johonki 1- 1,2baariin. Nyt ei nosta kun 0,6...

Thank god for Offipalsta. Sinnehän ne vetarit nyt lopsahti paikalleen.

Rockerduck: Hommaa bleedi.

vaikka tämmönen: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...i-turbo-79740/

Yli kilon ahtoja ei vakioturbolla varmaan kannata pitää. Ainakaan ilman kuuleria.

Cooleri sinne ois tarkotus keulaan työntää mutta kun sais nyt ne ahot ees siihen kiloon. Mut tuohan tuo ois helepoin. Kiits.

No jos kone on kunnossa niinkuin mulla ehkä on niin pelkkä ahdonalainen täysin auki. N15r vakiosta tms.
Sillä ahdot nousee 0,7bar ja mielestäni se on oikein fiksu viritys.
Ahdot voi bleedata tms 1,2 bar asti jolloin paikat saa särkymään helpommin. Vakioahdin ahdistaa ja pakopuoli sulaa eikä tehot olennaisesti kasva.

Jos kone ei ole juuri kunnostettu niin rajoittaisin huippukierroksia ja ruuvaisin tuon ahdonalaisen ja 0,7bar.
Liikkuu iloisesti ja voi kestää hetken. Vakiokoneet odottaa muutenkin mäntien/renkaiden porsimista.
Jos haluaa kovaa rokkia niin jenkkikasivehje pihaan.

Cruiseri toimii myös käyttöautona jos siitä sellaisen haluaa.

ekaks se cooleri sitte. sen jälkeen pako- ja ahtopaine mittarit. sitten painetta ja syöttöä lisää.

tai sitte ekaks painetta ja syöttöä reilusti ja sen jälkeen muutama tonni ajoa jonka jälkeen kone pöydälle :D

Nuita jenkkikaseja nyt on vuosien varrella pyöriny pihassa enemmänkin,pensana ja diiseli, mut nyt ois tarkotus suaha tuo ruiseri edes tuntumaan sille et se vetäisi... ei ole tarkoitus tehdä mitään nallipyssyä mutta sitä käyttömukavuutta sais olla vähän enemmän. Pitäs nyt kuitenki jaksaa nuilla 33 kulkee maantie ajossa ilman että jos sivulasista näkyy ylämäki niin pitää pienemmälle jo puottaa...

Mikähän hojon pyyhkijöi on alkanu riivaamaan kun tihku lopettaa toimintansa välillä.
Tihkuasentoon kun laittaa ni menee muutaman kerran niinku kuuluukin,
mut sit kuuluu vaan releen naksauhdus eikä pyyhkijät lähe enää automaattisesti menemään, ennenku avittaa laittamalla viiksestä eriasentoo.
Sit ne vetää taas muutaman kerran, kuluu naksahdus releestä eikä lähe enää liikkel.
Oiskohan moottori alkanu jotain kettuilemaan vai mistä lähtis vikaa ettimään?
Ideoit??

jos oikeen muistan mulla oli samaa ongelmaa joskus.vaihdoin sillon eni releen ei auttanu.sitten vaihdoin moottorin se auttoi.

Mulla ei kans toiminu tihku lainkaan. Eka vaihdoin viikset. Sitten releen. Ei auttanu kumpikaan. Eli moottori vaihtoon. En kyl tajuu miten voi moottorissa olla vika?

[QUOTE=0ltzi;1232924]Mulla ei kans toiminu tihku lainkaan. Eka vaihdoin viikset. Sitten releen. Ei auttanu kumpikaan. Eli moottori vaihtoon. En kyl tajuu miten voi moottorissa olla vika?[/QUOTE
Hiilet lopussa ja/tai jumissa. Taikka se liukupinta (mikä sen nimi oikeasti on), mitä hiilet laahaa, kulunut tai oikkarissa? Parikin kertaa bj:n pyyhkijöitä on elvytetty rapsimalla grafiittipaska raoista pois.

Oolrait, eli moottori vaihtoon. Kiitoksia :)

Onkohan se tihkurele vielä moottorilla kuten hj60ssessä?

Omassa projektikasassa pyyhkijät suti koko ajan pysähtymättä ja syy oli sen tihkureleen moottorin asennossa, se piti kontaktia koko ajan päällä. Toisella releellä se helpottu mutta jotain muuta etsinnässä tilalle.
Maadotusohjaus tulee pyyhkijänmoottorilta jolloin se moottori rupeaa pyörimään sen oman kierroksensa ja sitten antaa sysäyksen pyyhkijöiden moottorille liikkeelle ja releen moottori stoppaa alkukohtaansa..

Mites gurut on patentoinut/korjannut ilmaruuveja ? Omista satuloista on jengat melko selvät, eli tuskin kestää ilmausrunkkausta, onko jotain nippapatentteja valmiina olemassa että ruuvais 10x1 nappulan liiman kaa mihkä kävis 7mm ilmaruuvi ? Helicoili vähän niin ja näin kun herkästi menee ilmaruuvi "farmimomenttiin" :D

Korjasin yhden hj61 pyyhkijän moottorin, kun oli kans tihku sökö. Kansi auki ja yksi "kieli" oli poikki joka ilmeisesti toimii asentotunnistimena tai jotain. Se oli vaan menny taitoskohdasta poikki, juottamalla korjaantui. Pikkasen joutui väkivaltaa käyttämään että sai kaikki tarvittavat palikat irti... liiman kanssa kasaan, toimii!

Kysytään täällä kun on pitäisi olla tuttu malli, eli mitä/minkä liittimet ovat nämä. Sijaitsee käsijarru kahvan juuressa, HJ61 kyseessä ja tullut ilman askeleita ja lukkokahvoja eli voiko olla noille?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181727

Lisälämppäriä veikkaisin.

Se on vielä kiinni apparin penkin alla ja toiminnassa

Mun veikkaus on että liittyy automaatilla oleviin autoihin. Mullakin on tuollaiset liittimet tyhjillään. Automaatit visiin yksittäis penkeillä ni kai siinä joku konsoli kotelo on ja vaikka siellä valo yms.

Mitäs raati on mieltä? kasaisitteko koneen kuvan mukaisilla männillä vai nakkaanko verkkojen painoiksi? Kyse 12 ht kone ja kasvavat männänrengasurat :)