Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   Unimoggeja ja jutustelua aiheesta (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=90253)

pee 01.09.2012 19:43

Nettikoneessa oransseja !!!

7 tonnilla vanhempaa...

http://www.nettikone.com/mercedes-benz/unimog/1095484

ja pari uudempaakin oli (U1300 ja U1700) eltelnetworksin työkäytöstä tarjousten perusteella...

Pete 01.09.2012 20:22

Eltelin vehkeista on tarjoukset laitettu;)

pee 01.09.2012 22:21

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Pete (Viesti 911628)
Eltelin vehkeista on tarjoukset laitettu;)


ASIALLISTA !!!

ukkonen7 02.09.2012 09:01

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja rymmyrammi (Viesti 826183)
Tuossa neuvotaan se laatikon modaus mm 411 moggiin.
http://www.rockymountainmoggers.com/...oftheUG1_0.pdf

Olen tässä opiskellut kaikenlaista tässä topikissa, mitä tässä modauksessa laatikkoon lisääntyy tai poistuu. ihmetytti taulukon nopeudet??:eek:

mokkero 02.09.2012 16:45

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja ukkonen7 (Viesti 911715)
Olen tässä opiskellut kaikenlaista tässä topikissa, mitä tässä modauksessa laatikkoon lisääntyy tai poistuu. ihmetytti taulukon nopeudet??:eek:

Suurin hyöty on nopeampi pakki, muutaman etuperivaihteen saa kanssa mutta niistä nyt ei taida olla käytännös kovin paljoa hyötyä. Jossain eestaas hommassa esim. puskulevyn kanssa voi pitää vähän vauhikkaamman vaihteen päällä ja pelata vain suunnanvaihtajan kanssa.

ukkonen7 02.09.2012 19:46

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero (Viesti 911814)
Suurin hyöty on nopeampi pakki, muutaman etuperivaihteen saa kanssa mutta niistä nyt ei taida olla käytännös kovin paljoa hyötyä. Jossain eestaas hommassa esim. puskulevyn kanssa voi pitää vähän vauhikkaamman vaihteen päällä ja pelata vain suunnanvaihtajan kanssa.

No jotain sellaista epäilinkin

Heikki L 09.09.2012 09:30

Mites tuota 411 mogin ohjausta voisi tehostaahelpoiten, mekaaninen yhteys pitäisi kuitenkin säilyä. voiko tuohon lisätä jotenkin sylinterin? Tai siis voi, mutta mistä ohjaus siihen?

mokkero 09.09.2012 09:57

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L (Viesti 913792)
Mites tuota 411 mogin ohjausta voisi tehostaahelpoiten, mekaaninen yhteys pitäisi kuitenkin säilyä. voiko tuohon lisätä jotenkin sylinterin? Tai siis voi, mutta mistä ohjaus siihen?

Saksasta sais valmista pakettia, hintaakin on...
http://www.oldtimerplus.de/angebote/.../sonstige/7406

http://www.youtube.com/watch?v=7sT_J...ailpage#t=197s

Sylinterihän on samanlainen kuin vanhojen traktoreiden ohjaustehostimet niin että venttiili on siinä sylinterin päässä ja ohjausvarsi tulee siihen kiinni.
Tiiä sitten saisko semmosesta sovellettua ja kuinka paljon siihen saa sepittää ite niin että kelpaa vielä leimalle.

ranke 09.09.2012 10:33

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L (Viesti 913792)
Mites tuota 411 mogin ohjausta voisi tehostaahelpoiten, mekaaninen yhteys pitäisi kuitenkin säilyä. voiko tuohon lisätä jotenkin sylinterin? Tai siis voi, mutta mistä ohjaus siihen?

Muistaakseni mänttilän kaivurimokissa olis hydro buusteri, käy mäjellä kurkkaamassa.

TEMÄHIK

_kekkula_ 09.09.2012 18:53

Arskalla komea moggi

http://www.iltalehti.fi/autot/2012083016023646_au.shtml

mokkero 16.09.2012 19:06

Sisarukset, "kuopus" -64 ja vanhempi -61, kumpi on kumpi?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113793

pee 16.09.2012 19:29

aika paha, oisko tuo vijeriämpi wanhempi ?

meiän sisarukset on helpompi erottaa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111812

mokkero 16.09.2012 22:00

Vuosimallien 61 ja 64 välissä, olikohan 62 tarkka vuosi, muuttuu eräs helposti tunnistettava asia, näkee tuostakin kuvasta.

HRD 16.09.2012 22:02

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero (Viesti 916526)
Vuosimallien 61 ja 64 välissä, olikohan 62 tarkka vuosi, muuttuu eräs helposti tunnistettava asia, näkee tuostakin kuvasta.

Akselit.

Tojo4wd 16.09.2012 22:50

Lokarin aukko hytissä.

mokkero 16.09.2012 23:03

Akselit on oikee vastaus. Vasemman, eli vanhemman, hytti on kokenut kovia joskus ja alkuperäset muodot on pyöränkaarien, valojen ja etusäleikön osalta aikalailla kadoksissa.

Niin ja vanhemmassahan siis peltiperät ja toisessa valuakselit, tunnistaa helposti navoista.

chief360 18.09.2012 22:13

kuinka isoilla renkailla ois 404:sen välitykset vielä hyvät maastoajoa varten?
nyt ois ollu tarjolla edullisesti uusia ryssän kumeja mut ovat vaan 14.00-20 kooltaan.
eli onko tuo 1250mm korkee jo ihan tolkuton?? onko kukaan kokeillu tuommosia?
koneenahan oli 617 dieseli eli kiertäs vähemmän ku bensa kone.
tuskin enää kutosella paljoo hyökkäis tuolla rengastuksella

tomba83 19.09.2012 16:37

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja chief360 (Viesti 917246)
kuinka isoilla renkailla ois 404:sen välitykset vielä hyvät maastoajoa varten?
nyt ois ollu tarjolla edullisesti uusia ryssän kumeja mut ovat vaan 14.00-20 kooltaan.
eli onko tuo 1250mm korkee jo ihan tolkuton?? onko kukaan kokeillu tuommosia?
koneenahan oli 617 dieseli eli kiertäs vähemmän ku bensa kone.
tuskin enää kutosella paljoo hyökkäis tuolla rengastuksella


tarkasta ruski renkaan korkeus jostain muualta kuin stroo kirjasta jos mahdollista omassa 416 family mogis 12.00/20 renkaat continental joissa halkaisija alle 1000mm ja katselin kama 402 ruski pyöriä kokomerkinnällä 12.00 r20 joissa ilmoitettiin halkaisijaksi 1122mm

chief360 19.09.2012 18:51

no pittääpä mitata ne. se ei ees tullu mieleen :)

pee 19.09.2012 19:25

... ja 14R20 ja 14.00-20 tais olla kans jotain eroja ... hassuinta kuitenkin on se, että 14.5R20 onkin pienempi halkaisijaltaan!!!

sisua45 19.09.2012 20:27

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pee (Viesti 917511)
... ja 14R20 ja 14.00-20 tais olla kans jotain eroja ... hassuinta kuitenkin on se, että 14.5R20 onkin pienempi halkaisijaltaan!!!

14.00-20 (ristikudos) ja 14.00R20 ovat saman korkuiset, 124 cm.

14.00-20 ryssän renkaat, Uraliin tarkoitetut, ovat ryssien mukaan 126 cm korkeat. Minä olen saanut mitaksi 125 cm. Eli ei niillä isoa eroa ole länsi renkaisiin.

14.00R20 renkaan profiilisuhde on 100. 14.5R20 puolestaan 80. Kas siinä se pieni ero, eli noin 14-16 cm.

Ja jotta kaikki menisivät varmasti sekaisin, niin löytyy vielä kokoja 14/80R20, 14.75/80R20, 475/80R20... :D

sisua45 19.09.2012 20:32

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tomba83 (Viesti 917445)
tarkasta ruski renkaan korkeus jostain muualta kuin stroo kirjasta jos mahdollista omassa 416 family mogis 12.00/20 renkaat continental joissa halkaisija alle 1000mm ja katselin kama 402 ruski pyöriä kokomerkinnällä 12.00 r20 joissa ilmoitettiin halkaisijaksi 1122mm

Siellä menee nyt 12.5-20 (unimog) ja 12.00-20 (ZIL) rengas sekaisin. Niiden korkeudet ovat 104 cm ja 112 cm.

Sama ero kuin noissa edellisen viestin renkaissa.

mokkero 19.09.2012 20:59

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45 (Viesti 917565)
14.00R20 renkaan profiilisuhde on 100. 14.5R20 puolestaan 80. Kas siinä se pieni ero, eli noin 14-16 cm.

Ai noita profiileita ei voi päätellä mistään vaan on katottava jostain kirjasta?
Vai onko siihen joku sääntö? Esim tietyllä vanteen leveydellä tietyt profiilit.
Paljonko on 10.5-18 gummin profiilisuhe?

pee 19.09.2012 21:04

ei kai vanteen leveys renkaan profiiliin tuolla tavalla voi vaikuttaa :)

sisua45 19.09.2012 21:17

Esim 10.5-18, 10.5-20, 12.5-20, 14.5-20 ovat 80 sarjalaisia.

Sitten 10.00-20, 11.00-20, 12.00-20, 13.00-20, 14.00-20 ovat taas 100 sarjalaisia.

Näistä on hankala tehdä mitään yleispätevää sääntöä. Aina löytyy joku koko mikä rikkoo kaavan. :rolleyes:

10.5-18 rengas on nykyään korvattu 275/80R18 koolla.


Sivu luotu: 02:19 (GMT +2).