Hdj moottori
 

Nyt alkas oleen säädöis kone =D
8-12 litraa satasella ajotavasta riippuen, 9sek 0-100kmh
ja saunditki alkas oleen kohillaan =D

http://www.youtube.com/watch?v=WeoVjZW90GM

Kerro ny vähän mitä sille pannulla on tehty? Oma hodari kyllä kulkee jotenkin, mutta soppakin maistuu, ajotavasta riippumatta :D

joo, kiinnostas muakin, miten hodari saadaan kulkemaan 100 km 8 lla litralla ... vai onks tää enempi mutua ?

Edellistä edellinen omistaja rakennuttanu koneen koneen kuulemma jossain pajalla sitä on porukalla täs ihmetelty muutama vuosi MITÄ vittua sille koneelle on tehty (??) ahtaa 1200rpm jo ja ei kierrä 3400 enempää :confused:
jos rauhallisesti ajaa nii 8litraa satasella mutta jos ohittaa 2kpl autoja satasella nii se on jo 10l :D ja testattu on, tolla rengastuksella ja kattotelineellä 130-170km/h ku ajaa supran peräs 160km nii menee tankillinen ainetta =D

Ite sääjin vaan ahtoja tossa ku tippunu 3000-3400rpm 0,6baariin nii ny ahtaa 0.8 koko ajan 1200-3400rpm
Joku diisselikorjaaja heitti mutuarvion käyntiäänestä ettei ainakaa vakioelementit oo pumpussa

2,9 perävälitykset ja 185/65 rattaat ja 100mm alustan madallusta, peilit ja levikkeet pois...keula umpeen ja kaikkien keulan saumojen teippaus umpeen.... kevennystä 300kg....jotain muuta vielä niin saattaa päästä 8 alkaviin? :)

Ja mulle on ihan sama uskotteko täälä palstalla näitä juttuja, tulkaa ite kattomaan :D vähän kyllä ittiäki kiinnostaa mitä vittua tuon koneen kans on räpelletty, jos jollain on autosta aiempaa tietoa nii kertokaa ihmeessä :confused:

Ei tässä mitään epäillä, kiinnostaa vaan tietää millä sen saa viemään noin vähän :)

Ohan tuota kulutusta tosiaan ihmetelty, kun matkassa ollaan oltu. Kyllä kun nopetutta nostaa niin se kulutus kasvaa käsittämättömän nopeesti. Käsittämättömän pienellä se menee rauhallisessa matka-ajossa. Oma KC vie varmaan tuplat 31" pyörillä rullatessa :D

Täh, mulla on menny vähintään 15 litraa mitä on tullut nyt maantietä rauhallisesti ajeltua. Oliskohan pumppuremontin paikka.

Äijä on vaihtanu mittariin välitykset! :p

Pari vuotta sitte ajelin pikkuteitä yhden asuntolinja-auton perässä jonka kuskilla oli ankara darra, oli kyllä itselläki, hodari söi 7,4 litraa sadalle(33 allterrainit). Matkaa tuli jotaki 300 kilsaa. Vauhtia oli jotaki 70 varmaan keskimäärin. Työmatkalla (60km sivu) mittailin monesti kesäkelillä 10,3 lukemia yhdeksänkympin matkavauhdilla. Ja nopeudet ja matkat gepsistä. Renkaana 35 STT Cooperit. Että jos pumppu on säädöissä ja muuten kaikki ok, ei se paharuokanen ole mun mielestä.

Hahahahaaaa :D siinoliski kunnon viritys, mittarin jousi löysälle ja alamäkeen kaasu pohjas!!! :D hyvä idea muuten mut volvon henkilöautois se on isojen poikien mukaan ollu vakiovaruste jo kauan :D

Heitä ainaki kaikenmaailman boxit helvettiin sieltä pellin alta, mulleioo ainuttakaa pelkät töpselit jäljellä :D

Siis onko tuo sinun hodari minkä ikäinen? ja varmaan manuaalilaatikolla?

Noita kulutukseen vaikuttavia bokseja ei ainakaan noissa alkupään hdj-80:ssa ole.

No, palautetaan sen verran että hehkutus lisää kulutusta kesällä matka-ajossa varmaan 0,01L/100km, ja kun nyppää dsl suodattimen lämmityksen irti, niin taas säästyy talviajossa muutama tippa.

Ja tuohon hodarin pumppuun ei ihan vähällä vaihdeta isompaa nestepäätä... (on nimittäin huomattavan arvokas verrattuna tuohon "normitoimitus" maksimiin verrattuna)

Jos käyntiääni on erikoinen, niin olisko jku käsistään kätevä vaihtanut koko suihkut erilaisiin? toinen vaihtoehto on että ennakkoa on reilusti.

Ja kiertämättömyys säädetään pumpusta. tuo 1hd-t alkuperäisissä säädoissa alkaa leikkaamaan syöttöä muistaakseni juurikin 3500 rpm seutuvilla (voin tarkistaa jos kiinnostaa)
Noissa VE-pumpuissa tuo mystinen kulutuksen nousu voi johtua esim. siirtopumppuviasta tai väljästä ennakonsäätimen toiminnan puutteesta.

p.s kun ajelit sen 170 km/h niin paljonko oli kierroksia? ja millä renkailla?
jos kiekkamittari valehtelee 15%, niin aivan normaalit maksimikierrokset.

Noista pumpun säädöistö monenlaisia kokemuksia, nyt minun pumppu säädetty penkissä, ja vaikka oli nimenomaan puhetta että automaattilaatikon perästä, niin nyt kun paikoillaan säätää/polkasee kaasupolkimen asentoon 1500 kierrosta, niin niin ei heilu kiekka mittari ollenkaan, kun laatikko kahlaa pykälät Od:lle, sitten pikkasen nyykähtää kun turbiinin lukitsee.
Sääliksi käy vanhaa laatikkoa, kun kone ei jousta yhtään.

Ja ahdonalaista syöttöä lisättiin 10% (pumppu oli niin huonossa kunnossa, että ei kuulemma kannata alkaa hakemaan tehoja, olisi pitänyt vaihtaa alipainesäädin, kun oli kulunut, mutta tuo 1000e lisää remppahintaa ei sopinut minulle.... pistettiin kasaan vanhoilla osilla, ja kun sain pumpun takaisin, niin asiaa nimenomaisesti kysyessäni, pumppu toimi OK, siis myös ennakkosäädin:()
Nyt kun tuole leima, ja savut katsastuksessa ensimmäisellä polkaisulla kaupunkiajon jälkeen 1,5? niin olisin lisännyt syöttöä, mutta syöttö "tapissa"
ja tuo toinen syöttöruuvi kans ihan oudossa asennossa, samoin ennakonsäätöruuvi... toki kylmäkäynnistin poistettiin, että se voi vaikuttaa...
Ja tuo 2. syötönsäätöruuvi niin hankalassa paikassa, että pitää melkein ottaa pumppu irti.

Eipä toi mun Hodsku näytä 35" Cooppereilla menevän alle 18 litran satkulla millään tavalla, vaikka ajais kuin eläkeläiset kirkkoon sunnuntaina. Onneksi rajan takaa saa suht halpaa lörsää tankkiin. :rolleyes:

Eipä siellä juuri muita bokseja ole kuin vinssin releboksi :D

no jo on hodarit siitä kehittyny, kun meillä semmosia oli, toisen kulutuksista nyt niinkään tiedä, mutta toinen automaatti -93 vei matka ajossa sen 12 - 13 ja iso kärri perässä liki 20 l / 100 km

pienellä tuntuvat menevän siellä lakeuksilla ... mutta hyvä tietty niin !

Niin 10,3 ilman kärryä ja tyhjän kärryn kans 12,5. LJ:n kun tyrkkää kärryyn 14,5 vie satkulle ja saa muutama mäki olla matkalla. Vedot on ollu pitkiä tyyliin 750 km sivu. Kärsämäen jälkeen kun kääntää tielle 800 ja tykittää täydellä kärryllä taivalkoskelle niin puolangan jälkeen pääsee kuutoskoneki töihin välillä. Ja 35 alla. Ja kärryssä pikkurenkaat. Kiva moottori.

Olipas asiapitoinen novelli BJ40:sellä :)
Tosiaan ei mitää hajua onko nyt sitten isompaa nestepäätä vai ennakko tai jotain täytyy nostaa hattua sille joka on ton rakentanu. Ja niistä boxeista, en tiiä kuuluuko tos olla jotai pokseja mutta kamalasti on jotai moninapatöpseleitä ilman päämäärää

Onkohan tuo sama hdj mihin oli pantu joku scanian ahdin ja poltettu kone sillä? Vai onko nuo kylkiliekit ollu kuinka yleisiä aikoinaan kun pari tuommosta oon vaan nähnyt?
tarkoitan tuota häänrikin linkkiä youtubeen

Miten se scanian ahdin siihen koneen polttamiseen liittyy? Suuremmalla föönillä pakopaine ja samalla pakolämmöt on matalammat.
Ennemmin sen koneen saa sulatettua sillä vakiolla pillerillä joka on ihan liian pieni tuohon koneeseen.

Syöttöpumpun aivan liian myöhäinen ajoitus ja ennakosäätimen jumittelu sen koneen särkee kaikista varmimmin.

No polttaminen oli väärä sana. Kampiakselin tai kiertokangen katkaisu hulluilla ahtopaineilla oli varmaan kyseisessä tapauksessa, minkä näin, tapahtunu. Ei se nyt mitään älyttömyyksiä kestä vaikka hyvä kone onkin.

Mikähän hodariin iski, illalla sammutin normaalisti pihaan ei ollu mitään normaalista poikkeevaa. Aamulla piti lähtee liikenteeseen, hehkutin normaalisti ja piti päräyttää käymään, niin naksahtaa vaan? Otin startin irti, vaihdoin solenoidiin ne kuparikengät, koska oli sen verran kuluneet. Koitin akkulaturilla starttia niin toimi ihan normaalisti. Heitin paikalleen ja sama hommaa edelleen... Missä vika, kaverin kanssa mittarilla mittailtiin, niin solenoidille ei tule ilmeisesti heräte virtaa ollenkaan. Onko siellä joku sulake välissä, missähän mahtaisi olla? Huomenna tarvisi saada auto tulille, että pääsee takaisin valtionpalvelukseen :D

onko autmaatti vai manuaali?

Startin herätevirta tulee siinä jarrutehostimen ja pissapojan säiliön välisen releen kautta. (kiinni loksussa 12mm kannalla olevalla pultilla)
laksuuko se tartatessa?

Sehän vie sitten enemmän kuin RJ.:)
Vai paljon sun oma kulutti?
Ja rajan takana on muuten tuo RJ:n tankkaaminen halvempaa kun voi vetää 92 tankkiin.:D