Tuohon ihmisten mielipahaan kuvien hyväksynnästä kommentoisin hieman... ne kuvasäännöt on samat kaikille ja tuomariston mielivallan voi kitkeä pois ottamalla semmosia kuvia missä kaikki neljä vaadittavaa seikkaa näkyvät selkeästi: käsikosketukset rastiin ja autoon, rastin numero sekä auton kilpailu-/rekisterinumero.

Itse olen läiskinyt noin 400 rastikuvaa joista vain kolme on hylätty; ne kaikki kolme tuli 2007 talvieksytyksessä kun olin eka kertaa kartturina ja kyllähän ne menetetyt pisteet sillon v***tti. Sen jälkeen olen AINA rastikuvan otettuani zoomannut kuvaa ja tarkistanut että kaikki vaadittavat yksityiskohdat näkyy, valotus on riittävä eikä mitään risuja tms. ole edessä. Arveluttavissa tapauksissa tupla/triplakuvat vähän eri kuvakulmasta. Ja kappas, ei ole enää hylättyjä rasteja ilmaantunut. Se on vaan viitseliäisyydestä ja vaivannäöstä kiinni.

Mylpylle, Japelle ja muille puuhamiehille kuuluu suuret kiitokset tuloslaskennan toimivuudesta!

EDIT: SuurSyömäri näköjään varmistelee mein stanuluokan voittoa fotoshoppaamalla meille lisää pisteitä... tulee vielä hylky jos tuomaristo lukee tätä palstaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Montenegro Off-Road Club


Edited by - Kruuse on 27/02/2008 19:15:21

Mä kanssa.
Ainoastaan kilpailunumerot,oviin,kylkeen tai mihin vaan kilpailijat ne sijoittaakin,auton tunnistamiseen.
Kuljettaja ja navigaattori,ei vinssiapinaa erikseen.
Rastin voi kyllä sijoittaa niin,että auto pysyy paikoillaan ilman kuljettajaa,vaikka vinssaten sinne mentäisiinkin.
Sammuttimet niinkuin rallisäännöt sanovat.(Tiedän,ettei yhtään autoa ole palanut,mutta siellä voi sitten palaan myös metsä tai suo.)
jos kaaret on,niin nekin sen pahamaineisen sääntökirjan mukaiset,tähän vaikka siirtymäaika.Ensi vuonna nämä mitä nyt on,mutta 2010 ihan oikeanlaiset.
Ne ihan omin käsin tehdyt ohjauslaitteet...ei kai kilpailusäännöt voi mennä lakien ja asetusten edelle?
Matti voi kommentoida tähän.

Laji on hauska ja monipuolinen,eikä sitä pidä pilata sääntöjen vapaudella.
Rallissa on tuuman paksut säännöt,eikä siinä ole ole mitään epäselvää,puhumattakaan pulinoista.
Ainiin,parck férme...katsastuksen jälkeen autot menee valvotulle alueelle,jossa ei sitten tehdä remonttia.
Sieltä saa tuoda pois vain henk.koht.varusteet ja piste.

Pyrin vastaamaan parhaani mukaan jos on jotain kysyttävää.

...on tosta joku menny..
E.S.Y.

Pidetään mieluummin orggiksen rastit orggisautoilla, stanut stanuilla jne. En ole koskaan lämmennyt sille takavuosien Warn Trophy -idealle, että kaikki hakee kaikkia rasteja. Mieluummin sitten harrastestanu hakisi modin tai proton rasteja, ne kun on kumminkin enemmän rakennettuja ja kykenevämpiä värkkejä.

Kaudessa on ollut korkeintaan yksi "kovan maan" kisa, jos kohta sitäkään, kun talvet on nykyisin vähän mitä on. En kannata sitä, että millä tahansa keksinnöllä voisi hakea orggiksen rastit, koska orggisautolla ei sinne uran päähän niiden raskaiden oja-aurojen jälkeen kohta enää pääse tai rastit pitää sirotella kunnolla pohjustetun tien pientareille. Tai sitten pitää valita rastipaikat istuttamattomilta hakkuuaukeilta, että on tilaa kiertää eri reittiä, eikä tarvitse vinssata orggisautoa kapeaa reittiä puiden välissä niitä puoli metriä syviä uria pitkin.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Legendaarista, juuri näin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Vai pitikö ne netistä lukea<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>?

...on tosta joku menny..
E.S.Y.

He heh..... paljon on juttua aiheesta.

Mutta ne ketkä nyt oikeasti ovat säännöistä vastuussa älkää hyvät ihmiset muuttako sääntöjä ainakaan kesken kisakauden!!!


Jokaisella mielipiteitä, niin mulla ne on:
-autossa saa olla niin monta mukana, ku autossa on niille penkkejä ja vöitä(eli nykyinen sääntö)
-Ovia ja luukkuja saa avata. (ihme höpinää useimmilla jostain teleskooppi luukuista, ku sellaisia ei edes kellään ole???)
-Orggiksessa lukot vapaat, sillä on aivan mahdoton valvoa että käyttääkö joku autossa olevaa etulukkoa kisan aikana vai ei.
-Modi ja protoille omat rastit ja orggis+stanuille omansa


Sitten mitä tulee ohjaus osiin ja niiden omavalmisteisuuteen, niin kötöstykset on selkeästi havaittavissa ja ne ei saakkaan olla sallittuja. Mutta se ettei omavalmisteiset osat olis sallittuja lainkaan ei oikein saa tuulta mun purjeisiin. Oletetaan nyt, että jos ohjaus osat on siististi ja huolella itse tehtyjä, niin kuka pystyy edes sanomaan, etteikö kyseinen ohjausosa ole vaikka made in korea tai joku muu lisävarusteosa, joka näin ollen on tehdasosa ja sitäkautta parempi, kuin omavalmiste??






<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

Sitten mitä tulee ohjaus osiin ja niiden omavalmisteisuuteen, niin kötöstykset on selkeästi havaittavissa ja ne ei saakkaan olla sallittuja. Mutta se ettei omavalmisteiset osat olis sallittuja lainkaan ei oikein saa tuulta mun purjeisiin. Oletetaan nyt, että jos ohjaus osat on siististi ja huolella itse tehtyjä, niin kuka pystyy edes sanomaan, etteikö kyseinen ohjausosa ole vaikka made in korea tai joku muu lisävarusteosa, joka näin ollen on tehdasosa ja sitäkautta parempi, kuin omavalmiste??

Tässä onkin se rajanvetokysymys.
Jos ohjauslaitteissa ei ole "pulunpaskaa" eli hitsaussaumoja se on aika hyvin tehty.
Vielä ei ole paikallinen poliisi kovin kiinnostunut ollut näistä turauksista,mutta se aika koittaa,uskokaa pois.
Kilpailun järjestäminen on mahdotonta jos viranomainen sanoo,että:"Käsintehdyt ohjauslaitteet ei kelpaa tieliikenteenseen."
Ei kilpailunjärjestäjällä ole halua kiusata kilpailijoita,vaan edesauttaa tulevaisuudessa järjestettäviä kilpailuja.

Näin saadaan säännöt ja käytäntö kohdalleen,kun tulee mielipiteitä ja keskustelua.

...on tosta joku menny..
E.S.Y.

Joku vois laittaa tänne kuvan Suzuki SJ:n orkkis ohjaustikuista, niissä on tehdastekoiset hitsaussaumat ja välillä ne on melko kotitekoisen näköisiä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kaippa pian järjestäjien pitää ruveta ohjausvarsista kattelemaan onko ne saumallista eli hitsattua putkea vai saumatontaputkee.

Ellei jopa huonomman näkösiä.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

Eipä tässä mielestäni ole paljon valituksia. Erilaisia mielipiteitä ja niiden perusteluja. Kuvien tarkastus toimii kiitettävästi, ottaen huomioon tuhansien kuvien läpikäynnin. Joitakin hylkyjä tulee pakosti. Mekin tarkastamme kuvan ja otamme uuden jos kaikki ei näy hyvin.

Kuvista otetaan talteen luonti ym ajat sekä kuvan sisäiset kameran tallettamat tiedot (sisältää myös kuvan ottoajan). Kuvamanipuloijien pitää nämä kaikki saada sopimaan toisiinsa. Saman rastin kuvia voidaan verrata keskenään paikan varmistamiseksi. Varmaankin aika ikävä yrittää seuraavan kisaan, jos tuollaisesta jää kiinni.

Luukut alkuperäisiin reikiin sopiviksi. Ilman teleskooppeja. Eiköhän teleskoopit voi hylätä katsastuksessa ilman sääntömuutoksiakin. Ei kaikki voi olla sallittua mitä ei erikseen kielletä.

Kuvausketju tasaisi eroa kahden ja useamman henkilön joukkueiden välillä. Lisäisi myös turvallisuutta 2 hengen joukkueissa. Pahoissa paikoissa jo autosta poistuminen ja takaisin kiipeäminen voi olla vaarallista. Varsinkin jos auto päättää lähteä liikkeelle kesken kiipeämisen.

Ei rajoiteta tiimien kokoa. Iloa riittää useammalle :)

Just do it!

kylläpä taas huomaa että maasto-autourheilijat on täysiä mulkkuja. eka kisa ja mikään ei taas kelpaa, ei edes epäsevät kuvat ja porakanki ohjaus laitteet.

hävetkää perkeleet<img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>

Missä autossa tai autoissa on tuo teleskooppi.Kattelin noita rastikuvia enkä semmosta mistään lötäny.Sen ymmärrän että valitetaan jos on vääryyttä tehty,mutta mitä älyä on parkua asiasta jota ei ole olemassa.

Muistaakseni viime vuonna oli jossain kikottimessa sivusta saranoitu takaluukku jossa vielä varapyöräteline kääntyi ikään kuin luukun jatkoksi. Onhan tuollainen viritys jo helposti kolme metriä pitkä. Siitäkö ei ole apua?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Edited by - -MAKE- on 27/02/2008 23:50:44

Niin, tai jos se sanoo, että ylisuuret, rekisteriotteeseen merkkaamattomat renkaat eivät kelpaa tieliikenteeseen...

Mielipiteitä vain:

-ovia ja luukkuja saa aukoa, esim. kilpailunumeron näkymiseksi, mutta rastin otto ei saa tapahtua avattuun luukkuun koskettamalla

-tiimin kokoa ei kannata rajoittaa, asianhan voi sitten kiertää "rahalla", ilmoittamalla kisaan pöytälaatikkojoukkueen, jonka tehtävänä on sitten vain auttaa ja vinssata sitä varsinaista tiimiä

Asioista pitää voida keskustella, vaikka kesken kauden. Onpahan ensivuonna sitten pitkään harkittuja ja ilmoilla olleita sääntömuutoksia mitä tehdään. Kukaan ei varmaan nyt kesken kauden ole sääntöjä muuttamassa? Silti asioista pitää puhua silloin kun ne ovat mielessä, eikä sit joulun välipäivinä pitää joku polli täällä että miten tehdään tms.

Elä Jare pelkää,ei tässä topicissa sääntöjä muuteta vaikka kuinka kovaa huudettas

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Laitetaan Cup-komitean puolesta luukku kommentti näkyviin:

CUP-komitean palaverissa keskusteltiin (taka-) luukuista, joita on havaittu muutamien kilpailijoiden autoissa. Luukut voivat olla molemmin puolin saranoituja, tai vähemmän luukkumaisia.

Nykyisissä säänöissä ei tällaisia kielletä, eikä tilanne ole sellainen, että kesken kauden tarvittaisiin sääntömuutosta, koska tulevat kilpailut voivat harkintansa mukaan puuttua asiaan myös kilpailukohtaisilla lisä-määräyksillä (esim. että rastikuvissa tulee auton luukkujen olla suljettu, tällaiset pykälät tulee tietysti mainita selkeästi kilpailukutsussakin).

Kilpailijoiden kannattaa kuitenkin rajoittaa liiallisen mielikuvituksen ja kekseliäisyyden käyttöä, esim. mitään teleskooppiluukkuja tai vaikka "tässä nyt on vaan auton koko korin mittainen flippikeula joka näyttää kääntyvän reilusti 180 astetta ja taipuu myös sivulle..." tyyppisiä virityksiä ei tulla rastikuvissa hyväksymään.

Tällähetkellä mielestäni osallistuminen kisaan on todella helppoa, täytät kaavakkeen netissä, maksat osallistumismaksun ja saavut paikalle.
Luokka useimmiten aloittelijoille määräytyy juurikin sen mukaan millainen auto tallissa sattuu majaa pitävän. Meidän tapauksessa pitkä series lantikka, täysin originaali kunnossa, luokkana siis stanu. Erinäisten vipuvarsien petettyä illan hämärtyessä piti kisa kesken jättää, mutta kokemus oli kuitenkin hyvä ja eiköhän se series vielä sunnistelukupin kahinoissa stanuissa tulla näkemään uudestaankin. Auton perän ollessa huomattava murkula, en original luokan alikoko rengastukselle ajatustakaan uhraa, vaikka sitä joku kovin yritti markkinoida.

_______________________________
Offi videoita:klik
It's not broken, it's 2A

Oli kyllä hienoo kattella noinkin orggista autoa<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

[quote]quote:
Miksi ei?
[quote]

Menikö tässä kokeilussa jotain pieleen, vai miksi sitä tuskin tulee käyttöön.

Note! This message was posted anonymously!

Niinpä.

http://static.petrisimolin.com/galle...t%202008-1.jpg

Kelpaako Teeseitsehysteeri ohjausvarret (hoojii) kisakatsastuksessa? Näissähän ei hitsausta tartte, koneistusta kyllä hieman.

Onko päättäjillä ennakkopäätöstä?

----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...

AnoNyybit vittuun palstalta <img src=/smiley/machinegun.gif border=0 align=middle>

Mikä on muuten perustelu siihen kun katsastuksessa ei kelpaa hitsaamalla vahvistettu ohjaustanko
mutta sitten taas hitsatut vanteet kelpaa ihan yhtälailla ne vanteet ei kelpaa "oikeassa" katsastuksessa.. ??
turvallisempi se hitsaamalla vahvistettu on kuin joku klemmari putki viritys jota eksytyksessä katsastaja tarjos vaihtoehdox.
Tähän ois kiva saada vastaus.

Tiedotus toimii näinkin
 

Löysin vastauksen ohjauslaitteiden muutoksista

CUP-komitea kävi läpi ohjauslaitteiden muutoksiin liittyviä kysymyksiä, ja ratkaisua linjattiin aika pitkälle sen mukaan että autot pyritään pitämään riittävän hyvin tieliikennekelpoisina, jotta jokaisessa kisassa olevat siirtymät voitaisiin ajaa sekä kilpailijoiden, järjestäjien että muiden tiellä liikkujien puolesta mahdollisimman turvallisesti.

Asiallisesti tehdyt ja konttorillakin kelpaavat muutokset ohjauslaitteisiin hyväksytään, eli ohjausvarsia saa esimerkiksi vahvistaa. Huom. konttorilla "ns. vahingossa" läpimenneet viritykset eivät kelpaa edelleenkään.

Eli itsetehdyt hystereesivarret on hylkykamaa kisoissa...

Ilkeätä kun asian voi tulkita monella tapaa. Mutta.....

Mun mielestä jos koneistat ne hysteeri varret niin että menee konttorillakin läpi niin menee kisa katsastuksessakin.

Ai niin, mutteihan ne saannutkaan olla itse tehdyt leimalla...... ;-)

Eiköhän tolla säännöllä tarkoiteta niitä mitä lie mistä lie tehtyjä ja ihan itse sähkölinnun paskalla kokoon parsittuja varsia.

Tämä tosiaan vaan mun näkemys/luulo asiasta eli ei virallista tietoa.

-sami-