Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä.
 

Tai sit pätemisen tarvetta. Tapahtumapaikka Kehä I pohjpoispuolella. Entisen Aro-Yhtymän kohilla.
Suoralla tiellä.......Jos oot niin ummikko et tiedä mikä on Porintien Konalan suora niin oo sit tietämättä..... Konalan Lidusta 100-200m stadiin päin ja stadiin päin menevällä oik.puol. kaistalla. Ja tais olla vuoteen 1974 asti.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/1...a-8a6322267684
Kato mitä kuvatekstis lukee....
ja toi on muuten ennen sun syntymääs ollu porintie.
Mitä viel haluut tietää?
Paljonko kello? Vai.
"Svidun viisastelija"
Sorry, harva tietää jos ei ollu hoodeilla jo tohon aikaan. :D :D

Munkkiniemi ja Konala ei vaan osu yhteen...... jos ei tiedä.
Eikä tolla Munkan porintiellä oo kilometrien suoraa....:D :D
Ja joku voi puhuu tosta vanhana porintienä.

Ei löydy stadista tota Rusilantietä.
Ja tais olla typo sulta, eli Ruosillantien ja Vidintien risteys....:D :D :D, nyky termein. Typo multakin..:D :D
Mut paikan kuitenkin tiesit.

Ja joskus aikonaan oli jonkinlainen pyörän hallinnan osaamis/näytöskoe jos keuli enskapyörällä KehäIII:ta porintien liikenneympyrän kiertäen ja takas...:D :D :D
Muistan hyvin noi ajat. :D :D
Nyykkä teki ton ensin malliks katupyörällä.....:D :D
Ja meist ensimmäisenä joku muu kun mä. :D :D :D
Mut on tullut kierrettyä.....harjoittelun kovalla kokemuksella, joskus juniorina....:D :D :D
Romuja ja itteeni keräilleenä, ohjaustankoja vaihtaneena.....
Ihan samoil metodeil kun Päijänne talvel vuonna miekka ja kivi.:D :D :D Kaks pyöräsel. :D :D :D.

Melkein: Ruosilantien

R.I.P. ’Hese’ anyway 🕶🦅🌚

Kyllä. Tämä vanha paska läppäri jolta juuri operoin on aavistuksen kranttu näppiksen hivelystä, ja yksi ooooooo, hups! Jäi pois: Ruosilantie, ja osaan kyllä myöntää virheeni (paihoittelen disinformaatiosta) Kuis itse? :)

Ikäväkseni olin juuri noilla kohdilla kuin ensinmäiset brankkarit paikalle saapuivat...

Btw: Montako kertaa olet jo tuota viestiäsi muokannut?

OK.
Mäkin sen jälkeen ku lanssi just lähti . Mulla arvailee vaan puhelimen textin kirjootus.
Tiedät sit tilanteen......ja näit musta virokilpisen auton......Oikeesti mietin. Oliko tarkoitus vai vahinko.
Autolla oli ollut liike-energiaa ja massaa järkyttävästi kakspyöräseen nähden. Punaisiin valoihin.
Pyörä oli lyhentynyt puoleen vaik siin oli pitkä keula.
Ihan svidun monta kertaa.....mua se ei haittaa.....
Sorry jos sua.....Ei millään pahalla.

Jaa´a, luulisi että vahinko kun ei vaikka kännykkää räplätessä huomannut punaista 60kmh suoralla ja sinne asiallisesti pysähtynyttä fillaria?

Siitä olemme kyllä yhtä mieltä että jos etelänaapureiden kilvet, niin liikennesääntöjen noudattaminen on, ööh, "joustavaa"!

Muutamien jotka tunnen, niin jo heidän asenteensa liikenteessä tahi vaikka vain pysäköinnissä vituttaa! Ja nämä eivät tästä huomauttaessa oikein edes asiaa aina tajuakkaan: "Meila iha normaal...".

"Jokaisessa taksissa on oltava taksivalaisin 1.5.2021 lähtien, jos kyse ei ole niin sanotusta sopimusajosta."

https://www.is.fi/autot/art-2000007923566.html

"Lisäksi takseissa on oltava jatkossa mukana myös taksiliikennelupa, sen jäljennös tai selvitys siitä, että Traficom on merkinnyt taksiliikenteen harjoittamista koskevan ilmoituksen rekisteriinsä.

Taksiajoneuvossa on mainittujen ohella oltava asiakkaan nähtävillä taksiliikenneluvan myös haltijan nimi ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi. Nämä tiedot on pyydettäessä esitettävä myös suullisesti matkustajalle.".



Haittaakse? Jani-petteriä lainatakseni...



"tiedot on pyydettäessä esitettävä myös suullisesti matkustajalle.". Onnistuuko kaikilta nyky suhareilta? No niinpä. Ei, en dissaa todellakaan koko ammattikuntaa!

"Poliisi tutkii raiskauksia: Taksikuski vaani yksinäisiä naisia, tarjosi viinaa ja vei muualle kuin määränpäähän":


https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/b...f-c62d35d486f8

Sankari:

https://www.finder.fi/Taksi/Arian-pa...tiedot/3239026

Vaanen kait tarinoiden neidotkin aavistuksen hölmöjä.

Toista se oli ennen. Taksikuski oli se johon pystyi luottamaan enemmän kuin erääseen nykyisin liki vain autoilevaan instituutioon...

"Jaahasta herätys hetkeksi, oltas perillä! Onko avaimet ja lompsa tallella?"

Millä tavalla matkustajiksi valikoituneet naiset on aavistuksen hölmöjä hypätessään taksikyltilliseen autoon jonka ottaa lennosta? Se tietysti vähän pitäisi killistää kelloja että kuski alkaa tarjoamaan alkoholia tai muita aineita kesken matkan, mutta en silti oikein pysty syyllistämään uhreja siitä että ovat hypänneet virallisen näköiseen taksiin, jonka kuljettaja sitten vienyt uhrit johonkin mihin ei pitäisi.

Pahimmillaanhan tilanne voi olla esim. sellainen että takaovissa on lapsilukot päällä ja uhrit ei edes pääse autosta siksi kunnolla ulos.

Vastasit jo itse.

"Taksikuski ei löytänyt Espooseen – kyydissä ollut ammattiliiton puheenjohtaja antoi palaa Twitterissä:

– Voihan v####u, lentoasemalta taksin saaminen ihan sutta ja sekundaa. Taksi Helsinki, kielitaidoton kuski ja ei löydä Espooseen. Nyt mennään kohti Helsingin keskustaa, edes englantia ei ymmärrä, hokee navigator, navigator, Malinen tviittasi jo heti kentältä."

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/0...d-363e2e8f2e59

Männäyönä n. 3.30 porsi Möllin vesipumppu.
Oli suorastaan hieno hetki kun soittelin takseja läpi eikä kukaan vastaa puhelimeen. Kotiin matkaa muutama kilsa. No vittuako siitä muuta kuin töppöstä toisen eteen ja tahdissa mars.

Onneksi noin kilsan jälkeen tuli auto vastaan ja sain sen pysäytettyä. Kaveri oli niinkin arkisella asialla kuin menossa karhumetsälle. Hän nakkasi minut kotiin.

Kiitos I.H lle ja iso semmonen.👍

Taksilla tuli joskus ajeltua ja siitä mieleen jäi, ettei kyytejen odottelu ollut kovin mielekästä, eikä siitä makseta. Huono tavoitettavuus ei yllätä koska jos ajoja on hyvin, ei vastailusta ole hyötyä ja jos on huonosti, voi olla parempi mennä nukkumaan.

Kaikki taksit ei aja tavanomaiseksi oletettuja taksitehtäviä kovin paljon, vaan ajaa jotain etukäteen sovittua. Kovin lyhyet ajot ei paljoa tiliä parantanut ja yöpäivystyksessä melkeinpä parasta oli jos mitään ei tapahdu. Aktiivinen kulkeminen ajoittui tiettyihin aikoihin.

Kysyntä ja tarjonta ohjaa tätä alaa. Joku rupeaa ajamaan taksia jos sillä tulee kohtuudella toimeen. Kotitiellä ei paljonkaan takseja näy, mutta kerrostalon pihassa näkyi usein.

^^^^^

Jep. Siltikin tuli ikävä vanhaa hyvää monopoliaikaa kun soitit taksia, ja ukko sanoi että ” oota hetki, meä veä housut jalkaan…”

Maailma on muuttunut lankapuhelimien aikakaudesta, ihmisten odotukset siitä minkälainen työ on mielekästä. Vanha tapa tehdä töitä sitoi aika paljon taksiyrittäjiä.

En ole ihan varma miten kulkemisia voisi kehittää. Nettiä hyödyntäen voisi olla jonkinlainen yhteinen kyytiapu vaikka siellä missä on huonosti muita vaihtoehtoja. Miksei kunnallakin voisi olla joku auto, joka tarjoaisi vaikka työllistämistöinä apua vaihteleviin tilanteisiin. Vaikutti olevan niin, että taksilla ei aina saa sellaista laskutusta, että se olisi joka paikassa kannattavaa. Jos yöpäivystäjän palkkaan käytettäisi jotain tukea, voisi saada palkan kun yö ilman ajoja tai vain lyhyitä ajoja vähän on käytännössä tilanne ilman palkkaa.

"Lähes puolet taksiyrittäjistä narahti tehovalvonnassa".

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/f...6-6163e28b3a18

182 ratsattu. 45 prossaa on 82 ja 1200000 jaettuna 82 on n.14650€

Eli n.50000 tulot noilla ketä on jäännä kiinni…
Kaikki kymmenen tuhatta taksiyrittäjää kun kollaa läpi, niin sehän alkaa jo tuntua.

Karkeesti reilu 70 miljoonaa…jos siis samalla prosentilla mennään. :D

Jos ihmisiä haluaa kyydittää pimeästi, ei siihen taksia tarvi. En tiedä onko muualla ihmiset kulkemassa enempi käteisellä ja ilman taksamittaria. Ryyppyporukoiden kyydittely odotteluineen ei kuulosta hyvältä ilman mittaria.

Tämä "yrittäjä" ei liene uuden lain tuotoksia:

"Taksiyrittäjä laskutti kaupungilta 83 000 euron edestä haamu*kyytejä
Eräässä tapauksessa asiakkaan matkakortilla on laskutettu kyyti samaan aikaan kun kortinhaltija on ollut laitoshoidossa.".

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008273377.html

No nyt on ollut Tampereella niin aktiivista asiakashankintaa, kuin todella tulista kebabbia…

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008293796.html

#Mieto vai vaffa?

#taksarin erikoinen

# pieni pala etelää

Nyt ei voi mennä sanomaan, etteikö mamulle maistu hommat, harva Suomessa syntynyt taistelee noin kiivaasti hommista!

Tuo BJ Andyn linkin takana oleva tarina kannattaa lukea, ja vaikka kahdesti sekä pähkiä lukemaansa! Ihme toimintaa oikeasti asianomaisilta...

Tämä sai myös pänttäämään taksilakia, ja en saanut selvää että poistuiko laista vaatimus ns.hyvämaineisuudesta, muuten kuin talouden osalta. Eli seksuaali tai väkivaltatuomiot eivät ole este lupakirjalle?

299/2021

25 §

Taksinkuljettajaa koskevat vaatimukset

Liikenne- ja viestintävirasto myöntää hakemuksesta taksinkuljettajan ajoluvan henkilölle:

3) joka on suorittanut 25 a §:ssä tarkoitetun taksinkuljettajan kokeen.

Liikenne- ja viestintävirasto ei kuitenkaan saa myöntää taksinkuljettajan ajolupaa henkilölle, joka on rikosrekisteristä ilmenevällä tavalla syyllistynyt ajolupahakemuksen ratkaisemista edeltäneen viiden vuoden aikana:

Liikenne- ja viestintävirasto ei myöskään saa myöntää ajolupaa, jos henkilö on sakkorekisteristä ilmenevällä tavalla syyllistynyt ajolupahakemuksen ratkaisemista edeltäneen kolmen vuoden aikana:

1) rikoslain 23 luvun 2 §:ssä tarkoitettuun törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, 3 §:ssä tarkoitettuun rattijuopumukseen tai 4 §:ssä tarkoitettuun törkeään rattijuopumukseen;

2) rikoslain 23 luvun 10 §:ssä tarkoitettuun kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta, jos teko osoittaa hänen olevan ilmeisen sopimaton toimimaan taksinkuljettajana; tai

3) edellä 3 momentin 1, 2 tai 4 kohdassa tarkoitettuun tekoon, jos teko osoittaa hänen olevan ilmeisen sopimaton toimimaan taksinkuljettajana.

Kun hakijalle on myönnetty ajolupa, Liikenne- ja viestintävirasto voi pyynnöstä myöntää siitä väliaikaisen todistuksen. Mitä muutoin säädetään ajoluvasta, sovelletaan myös väliaikaiseen todistukseen.

320/2017

1 §

Taksinkuljettajaa koskevat vaatimukset

Taksiliikenteessä toimivalla kuljettajalla (taksinkuljettajalla) on oltava taksinkuljettajan ajolupa.

Liikenteen turvallisuusvirasto myöntää hakemuksesta taksinkuljettajan ajoluvan henkilölle:

1) jolla on voimassa oleva ajo-oikeus, kuitenkin vähintään vuotta aikaisemmin saatu B-luokan auton ajo-oikeus; Suomessa myönnetyn ajokortin lisäksi hyväksytään sellainen muussa Euroopan unionin jäsenvaltiossa tai Euroopan talousalueeseen kuuluvassa valtiossa myönnetty ajokortti, joka tunnustetaan Suomessa ajoneuvon kuljettamiseen oikeuttavaksi;

2) joka täyttää ajokorttilain (386/2011) 18 §:ssä säädetyt ryhmän 2 ajokorttilupaa koskevat terveysvaatimukset;

3) joka on suorittanut Liikenteen turvallisuusviraston järjestämän taksinkuljettajan kokeen; sen lisäksi, että kunkin taksiliikennettä harjoittavan toimijan on vastattava ja huolehdittava III osan 1 luvun 2 §:n mukaisesti, että kuljettajalla on tarvittava osaaminen, taksinkuljettajan kokeen tarkoituksena on selvittää ajoluvan hakemisen yhteydessä, että kuljettaja kykenee huolehtimaan matkustajan turvallisuudesta myös käytettävästä ajoneuvosta riippumatta, ottamaan huomioon matkustajan toimintarajoitukset ja että hänellä on pääasiallista toiminta-aluetta koskeva riittävä paikallistuntemus.

Liikenteen turvallisuusvirasto ei kuitenkaan saa myöntää taksinkuljettajan ajolupaa henkilölle, joka on rikosrekisteristä ilmenevällä tavalla syyllistynyt ajoluvan hakemista edeltäneen viiden vuoden aikana:

1) rikoslain (39/1889) 17 luvun 18, 18 a tai 19 §:ssä tarkoitettuun sukupuolisiveellisyyttä loukkaavaan tekoon, 20 luvussa tarkoitettuun seksuaalirikokseen, 21 luvun 1–3 tai 6 §:ssä tarkoitettuun henkeen tai terveyteen kohdistuvaan rikokseen, 25 luvun 3 §:ssä tarkoitettuun ihmiskauppaan tai 3 a §:ssä tarkoitettuun törkeään ihmiskauppaan, 31 luvun 2 §:ssä tarkoitettuun törkeään ryöstöön taikka 50 luvussa tarkoitettuun huumausainerikokseen;

2)  rikoslain 21 luvun 4, 5, 6 a tai 7–15 §:ssä tarkoitettuun henkeen tai terveyteen kohdistuvaan rikokseen, 28 luvun 1–9 sekä 11 ja 12 §:ssä tarkoitettuihin omaisuusrikoksiin, 31 luvun 1 §:ssä tarkoitettuun ryöstöön tai 32 luvun 1–10 §:ssä tarkoitettuihin kätkemis- ja rahanpesurikoksiin;

3) rikoslain 23 luvun 2 §:ssä tarkoitettuun törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, 3 §:ssä tarkoitettuun rattijuopumukseen, 4 §:ssä tarkoitettuun törkeään rattijuopumukseen tai 10 §:ssä tarkoitettuun kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta;

4) 1–3 kohdassa tarkoitettua rikosta vastaavaan rikokseen, jota koskeva tuomioistuinratkaisu on rikosrekisterilain (770/1993) 2 §:n 2 momentin nojalla merkitty rikosrekisteriin.

Liikenteen turvallisuusvirasto ei myöskään saa myöntää ajolupaa, jos henkilö on sakkorekisteristä ilmenevällä tavalla syyllistynyt:

1) edellä 3 momentin 3 kohdassa tarkoitettuun tekoon; tai

2) edellä 3 momentin 1, 2 tai 4 kohdassa tarkoitettuun tekoon, jos teko osoittaa hänen olevan ilmeisen sopimaton toimimaan taksinkuljettajana.

Liikenteen turvallisuusvirasto voi antaa tarkempia määräyksiä 2 momentin 3 kohdassa tarkoitetun taksinkuljettajan kokeen vaatimuksista.

"Taksien aiheuttamien onnettomuuksien määrä kasvoi 70 prosenttia lakiuudistuksen jälkeen".

https://www.is.fi/autot/art-2000008298174.html

No en kyllä ihmettele pätkääkään! Tänäänkin tuossa iltapäivä liikenteessä taasen useampi sen kaltainen läheltä piti- tilanne tuli nähtyä että huhhuh! "Nätein kun 60 alulueella Vihdintiellä Yango kuski päätti vetää uukkarit vasemmallekääntyvien kaistalta punaisia päin vastakkaikkaisten tulevien (ei siis valoista lähtevien, vaan tasaiseen vihreillä ajavin virran eteen abbaut vajaan sadan metrin rakoon) eteen! Oli aika hyvät eväät ketjukolariin siinä...