All 'bout the pics.. :D

Joo. Niihin takapuolioviin, niin eio viellä ihan valmiit. Maalihommia lähinnä, hitsailut valmiina. Niistä ei kummemmin kuvia oo mutta Pitäs ottaa kun hallilla pyörähtää.. :)

Tänään oli vähä lepposempi päivä, ei ollu oikein vetoja tehdä mitään. Hallikaverilta sovitin pientä halpistyövaloa, mallia ledbaari.
Mukavasti istuu tohon ''karjarautaan''/keularautaan, ja jää suurimmilta suojaan jollaintapaa. Lopullinen paikka ei välttämättä tossa, muttatota... katsellaan. :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190232

Jaa alotettiin eteen tekee noita puoliovia. Perattiin ovista kaikki irtoova, ja vedettiin teipillä ''suurinpiirtein'' rajat mistä halkastaan.. :D
Kuvia tekovaiheista ei enempää oo, mutta tommooset niistä tulee.
Hitsikoneesta on kaasupullo aika finaalissa, niin työttömän laskettava finanssitilanne ja käytävä ensviikolla pullontäytössä jos pelse kestää.. :rolleyes:
Sithä niitä sais ruveta hitsailemaan.

Mietittiin myös ns.''saluunanovi'' tyyliä, eli justii tosta alemman saranan alapuolelta katkos ja hitsais umpeen. Idea oli puolitotinen, kun kaverin kanssa sitä mietittiin mutta jäin tossa illan iloks miettimään että entäjos...
Pääsis samalla muute pahimmista hitsihommista.. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190233

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190282

Vähän täytettä jo alotettu hitsailee, kone iltaan asti muussa käytössä ennenku pääsen jatkamaan näitä..
Silläaikaa kiristelis käsijarrun, alustan pultit ja rupeis vaihtaa ehjiä lokareita paikolleen :)

Edit; on sit ohutta peltiä, ei oo väännetty kolmemillisestä niinku jotku sepät olis tehny ;)

toinen puoliovi alkaa kohta olemaan valmis. Laitellaan sitten valmiista kuvaa.. :)

muttajoo. käytiin yövuoro tekemässä, ja saatiin aikaseks vahvisteltua jakarien runkokiinnitys. Samalla perehdyttiin käsijarruun, ja käsijarrussa on jotain hyvin mielenkiintosta kun kuskinpuolella rummussa oleva mekanismi on jumissa?
Onko käsijarrulle oma jarrusylinteri, vai? Autossa siis HJ60 akselit.
Takajarruputket kiinniteltiin myös..

Eteen ruvettiin tekemään lokareita, ja todettiin että tehdään suoraan pellillä levitetyt lokarit niin ei tartte kumilevikkeitä enää ruuvailla.
Lokarit levittää tällähetkellä sen 5cm, pieni mutta pikantti juttu. ;)
Meinas tehdä pahaa pistää ehjä lokari halki.... :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190352

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190351

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190350



Leimaa sais yrittää kun saa käsijarrun kuntoon, ja etujarruputket kiinniteltyä. toisen joutuu ainaki uuden tekemään.. :) Takavalojen alle tiesti heijastimet laittaa.

Eikös noista ovista tuu aika kulmikkaat? aattelin vaan et ois sopinu varmaan aika hyvin ku ois halkaissu putkea tuohon soiron tilalle nii ois samaa pyöreyttä tullu ku lokareissa ;)

Seee on varmaa vähä makuasia, mut tolleen mie toteutan.
Jos pahalta tuntuu niin lisätään sitä pyöreyttä sit kesällä joskus, kunhan nuo puoliovet on kokeiltu :D

Tölkinpidikkeet upotettuna siihen oveen? :P

Kojelaudalla, tsek. Apukuskille kaks kuskille yks. Ja takaovessa 2kpl, takapenkillä ensikesänä juopuville tuleville eksvaimoille. :eek:

EDIT; viipolle oliski iteasias pleissaushomma tuossa hallilla, sultaha varmaan luonnistuu?

^Ekkös vieläkään ole sitä opetellut?

vilkut kun näyttää olevan kiinni poskipelleissä niin jäikö niiden jalkaosat ehjiksi ja talteen? minä olisin sellaisia vailla....

Emmää oo ikinä noita irrottanukkaan.. :D Eli ei oo mulle ainakaan jääny tommosia jalkoja...

Ei oo ikinä tarvinnu pleissata..

Eihä kellekkää ois jääny tähän projektiin käypästä kardaanikäsijarrua? :)

Noniiin.

Nythä se olis rutisteltu leimalle.
Leimareissu oli jotakuinki aika kaoottinen, runkonumero oli kateissa, jarruputki räjähti jarrudynossa, mikään alustan osa ei kelvannut jne..

Alustan osista toimitin todistukset, ja omakohtaiset selostukset.
Myös hitsaussaumat on ''vakuutettu'' kestäviksi, ja ohjauskulmista piti toimittaa todistusta jne jne. Omatekoinen panhardiki kelpas... :D
Semmonen taistelu tuo oli että en jaksanu niuhottaa siitä ettei kolmevitosia saanu otteeseen. Kokeilemma toisen konttorin kautta.. :)

Jaja... tossapa se maalattiin alkuviikosta, kolme reissua huitastiin normaduuria. Katto ja tuulilasinpyyhkimen moottorikoppa jäi maalaamatta.. katto tulee kuitenki valakosella. Kunhan tässä saa suurimmat ajohalut tyydytettyä, ja vähän haisteltua miten tuo alusta toimii.
Alustavasti yhen päivän ajoilla on todettu että pientä woblauksen tynkää on havaittavissa, ja takaiskarit on ihan waaaaaaytoooo jäykät. Nepä nyt on muistakin syistä menossa vaihtoon, kun sopivat sattuu kohdalle. :)
Ohjaukseen kokeillaan ohjausiskaria, jos se pieni woblauksen tynkä sillä vähenisi.

Ei varmaan muuta rapotoitavaa? kokeillaan nyt vähä ajella, ja tehä hiljalleen. Öljyhuoltoa pitäs tehdä piakkoin. :)

Muutama kuva kansalle, kun kuitenki tahotte.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190750

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190751

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190752

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190749

Ajeltu, ja toimii ihan mukavasti. Takapään iskarit vaihtoon koska vähän turhan pintakova/pintajäykkä.. Ohjausiskari laitettiin, meinasi vähän woblailla ~50 vauhdissa. Woblaus loppu kokonaan, ja nytton mukava ajella.
Oli vähän epäluuloja koko ohj.iskaria kohtaan, mutta ero kanssa/ilman on minun mielestä suuri. :)
Muutama foto;
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190872

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190873

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190874



Auto oli myös näytillä Joensuun Konekeskuksella IKH OnTheRoad tapahtumassa. Kiinnostuneita riitti! ;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190875

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190876

Jatketaas monologia.
Tuntu että akuista loppuu virta, oireillu jo viikon verran.. Laitettiin kerralla akkuasiat kuntoon niin ei tartte selitellä.

2x75Ah optima yellowtop. :rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190922

Katto vielä valkoseksi...

Kyllä siitä valkoinen tulee, sitten ajallaan.

Tänään hankittu turvakaaritarvikkeet, tarkoituksena siis vääntää sisälle pääkaari ja ''vaakaputket'' taakse. Päivitellään joskus pääkaaresta tuulilasin nurkkiin ja jalkatiloihin..

Kävimmä myös konttorilla leimaamassa 35x12,5 otteeseen. :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190925

Jaa takapäästä huomattu sen verran että se ois ihan letkee ajella kun siellä olis aina semmonen 160-200kg ihmislihaa kyydissä? Ei varmaan merkitystä onko mies vai naispuoleista lihaa. Minulla oli naispuoleista, jos se jotai vaikuttaa. jaja.. naisilta ei saa painoa kysellä niin heitän ton arvion sillee karkiasti :D

Akut kontin lattian alle koteloon, varapyörä teline perään vaki paikalleen niin alkaa tulla taaksekkin painoa. Ja voishan vinssinkin siirtää taakse lattian alle. Kevyt peräisiä nää on varsinkin avona ajellessa, takarenkaat menee lukkoon jo kevyessä jarrutuksessa.

Näitä on mietiskelty, jos jaksaisi enstalven aikaan toteuttaa.. Takavinssi oli suunnitelmissa, kuinmyös akkujen siirto lattian alle koteloon. ns. ''Jerrykannulle'' teline taakse, ja jotain muuta tämmöstä.

Tosin nyt on käyny silleen että on tuloillaan toinen projekti, josta tulossa ns. kilvetön mehtäauto/ ihan puhdas lelulelu. Katsotaan.. :)

Mun exä

Eipä tälle mitä? Hyvin on toiminu.

Raijetanko väänneltiin tossa yhdellä urbaanilla reissulla, auraukset säätämällä saatiin vielä kelpo vehje. Raidetangon päät on finaalissa, toinen löytyy hallilta mutta toisen sais vielä tilata.
käyttäjältä Joker, tuli uusi vahvempi raidetanko johon viimeyön aikaan huitasin värin päälle, jos saisi vaikka viikon mittaan asennettua.

Vappuavo meinattiin tehdä, mutta saa nyt nähdä kerkeekö kaiken muun ohjelman ohessa. :rolleyes:

Kuvia ei tälle reissulle oo ku maalausselffie, kevennetään sillä tunnelmaa.
http://i9.aijaa.com/t/00044/14157272.t.jpg

Noniiin.

Facebookissa, ja offipalstan Whatsap keskustelussa onki jo juteltu tästä.
Eli berttaa ruvetaan ahdistelemaan.

Itse turbo on Deeren traktorista, alle 200h ajettu juut..muuttuvasiipinen.
Mallia iso (18kg)... :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191597

Sorvari sorvaili jo V-bandille laipan, ja arkistojen kätköistä löytyi sopiva V-bandi. Kiitos Peksi@ReWonmotors.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191596

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191599

Ja samalta pajalta löytyi myös T4-laippa pakosarjaan, mallia jaettu. Vaan tostahan saa vingutellen perusmallisen T4-laipan. :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191598




Nytton taas taskut senverta tyhjät, vaput ja kaikki tulossa niin jatketaan tulevaisuudessa, osto-ohjelmassa on tiivisteet pakosarjan ja turbon väliin + pakosarjan tiiviste. :) Sithän sitä sais melkein ruveta jo kasailee...

PPS; mistäs porukka on ryöstäny turbolle öljyt? Jos on joku 100%varma tieto, niin ottasin tiedon vastaan tarviiko jotain haaroituksia / millä kierteillä jne..

Ite otin alipainepumpun voitelusta, tuplabanjopultti vain ja siitä helposti MUTTA mulla on kuulalaakeriahdin joka ei vaadi öljyä juuri mitään. Ehkä perinteiselle ahtimelle ennemmin vaikka öljykellolta haarottamalla?

Tuosta öljykellosta on muutkin maininneet, mutta ihan mielenkiinnosta kuuntelen muitakin ratkaisuja.. Kai se on otettava öljykellolta. :)
Sinne saa varmaan valmiin T-haaran jostain, ettei tartte itte koneistaa?

Otat öljykellon käteen ja lompsit hydraulikauppaan. Yleensä selviää paremmin ku netissä kyselemällä.. ;)