Kysymytä palstan sähkömiehille ;)

Kyseessä tavallinen vuonna 2000 valmistunut OKT, jossa 2-aikatariffi. Eli illalla kymmenen aikaan sähkötaulu (tai Fortumin verkko kaiketi ?) nappaa yösähkön päälle ja aamulla seitsemän aikaan se vastaavasti häviää käytöstä. Nomaalisti talon sähkötaulusta alkaa kuulumaan yösähkön kytkennän jälkeen sellainen vaimeahko hurina/surina, joka varmasti kuuluu asiaan. Mutta toisinaan sieltä kaapin kätköistä kuuluu koko yön melkoisen voimakas vastaava ääni. Joku sähkölaite sen äänen siellä tekee ja kysymys kuuluu, onko tuo voimakas ääni vaarallista ? Voiko sähkömies päiväsaikaan mitenkään selvittää, mikä äänen yöaikaan aiheuttaa ?

Ilmiön aiheuttaa kontaktori, jonka magneettikelapiiri jää hiukan auki eli rautaosat eivät mene täysin kiinni toisiinsa. Magneettipiiriin jää ilmaväli, joka voi johtua pölystä, roskista tms. Ja kun on ilmaväli, niin rautaosat surisevat koska ne pääsevät liikkumaan vaihtosähkön tahdissa. Esiintyy vain kun kontaktorissa on sähköt eli kun se on vetäneenä.

Ilmiö ei yleensä ole vaarallinen ja on poistettavissa kontaktorin imuroinnilla tai vaihtamalla tuo kontaktori. Voit kokeilla tuota päiväsaikaan kääntämällä keskuksessa olevaa "varaava lämmitys" kytkintä "päivä" tai "jatkuva" asentoon.

Jos tuo kauhiasti kiusaa, niin sähkömies paikalle uuden kontaktorin kanssa. Vanhojen imurointi ei aina auta. Kulut parisatkua.

Mekaniikkamies kyselee lisää tyhmiä :D

Tuossa on sellainen Enston tekemä ohjauspaneli, jossa lukee ESLY 1. Eli tollanen:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149976

Sitten on kauhea kasa sulakkeita ja tietty päävirtakytkin. Pitääkö toi Enston ESLY1-osa siis vaihtaa ? Vai onko tuon valkoisen pellin alla noita kontaktoreita ? Uskaltaako tuon pellin ottaa tuosta irti silloin kun päävirtakytkin on 0-asennossa ? Niin siis tuon Enston panelin noilla pikkuruisilla napeilla ohjataan lattialämmitysten ja vesivaraajan toimintaa.

miten lukitaan vakuutusyhtiön mielen mukaan kelkka, jossa ei ole virtalukkoa? eli nykäistään käyntiin. tappokatkaisija pois, maton reiästä ketjua penkin ja suksien kautta?

mun käsittääkseni niin ettei kelkkaa saa käyntiin rikkomatta mitään, tai siirrettyä rikkomatta mitään, mikäli käynnistys estetty muuten, kuin tappokatkaisialla, ni ei tartte lukita mihinkään kiinni

Joko jaksettas?

Jos on rotaxin DESSillä niin se tutin poisottaminen pitäisi riittää. Muussa tapauksessa ketju vaikkapa läpi telaston ja puuhun kiinni.

Äkkinäinen veikkaus et tuo esly ohjaa niitä kontaktoreita, ja ne on kannen alla jemmassa.. Jos ei sähkön kanssa tuu toimeen ni ei kannata mennä kansia aukomaan :)

Etit keskuksen sähkökuvat valmiiks ja kilautat sähkärin kylään ni saat hurinat hilljasemmiks..

lukitussa tallissa se kylläkin säilytetään. joten ajattelin vain varmistuksen kannalta laittaa telaston vaikka lukkoon, että ainaski ajamista hidastaa/ajoon lähtemistä hidastaa. eli ketju telastoon tai mattoon kiinni ja pari kierrosta penkin ylitse, luulisi ainankin vähän jarruttavan menoa. kun ei ole virtalukkoa. turhaan sitä kahvaa laittamaan lukkoon esim ohjaustankoon, kun ottaa kuomun pois niin saa nykästyä narusta käyntiin.

Juu, tarkoitus ei ole alkaa itse korjaamaan, sähköistä kun en mitään ymmärrä. Mielenkiinnosta ajattelin kurkistella mitä tuon levyn alla on. Sähkömies pitää kutsua paikalle niin homma hoituu. Pääasia kuitenkin selvisi, ei asialla ei ole tulenpalava kiire eikä tupa syty tuleen ;)

maallikon mukaan yhtäkkiä enempi pärisemään ryhtynyt kontaktori saattaa lämmetäkin enempi, eli, tilaa yösähkömies / nainen paikalle kohtuu vikkelästi ... tuskin tunnin kiire on mutta kuitenkin todo listan kärkeen

Välillä nuo kontit saa hiljaisiks myös ruuvarin kahvalla kevyesti kopauttamalla.
Ja juu, ne kontaktorit on sen valkosen pellin alla. Elä avaa jos et tiedä mitä teet. Mutta nopee operaatio sähkömiehelle.

Välillä noi sulaa kiinni tai auki asentoon kun on pitkään ollut tarpeeksi roskaa/paskaa välissä. Sen haistaa sitten kyllä! :D:D:D

Mie oon tylysti räpsäyttänt päiväsähkön puolelle niin monta kertaa, et hiljenee pärinä.

Pitäshän se kontaktori uusia asap... Pitänt jo pari vuotta...

Kysymyksiä pukkaa :D, no onneksi löytyy vastauksiakin:D

ESLY1 ei sisällä noita hurisevia osia, siellä on elektroniikkaa ja pieniä releitä.

Pellin jos irrottaa, niin on sähköä tyrkyllä enemmän kuin tarpeen. Tuota kantta availee sähköalan ammattilaiset.

Tuosta ESLYstä löytyy se pieni kytkin, jolla saat testattua yöajan lämmitystä päivälläkin. Oisko se teksti tuossa pikkunappuloiden vieressä?

Mitään et saa rikki vaikka noita pikkuisia nippuloita käänteletkin ja palautat takaisin. Mutta käännä vain yhtä kerrallaan ja palauta alkuperäiseen asentoon ennenkuin kokeilet seuraavaa. :)

Edit: 3S1 on yö-päivävalinta.

Ja sitten vielä dokumentti:
http://products.ensto.com/documents/...07/esly1-3.pdf

Ja noita kontaktoreita saa myös hiljaisena mallina; nimittäin puolijohde-tekniikalla tehtyjä, toki oli huomattavasti kalliimpia, ja vaatii enemmän työtä vaihtamiseen (ainakin ennen eivät sopineet heittämällä, toki 20 vuodessa tilanne voi olla muuttunut) -> silloin keskuksesta ei kuulu mitään, kun kontaktori kytkee.

Mulla sama homma. Vittumaisesti jää joskus pörisemään tuon yösähkön kontaktori. Yleensä auttaa kun räpsäyttää päiväsähkön puolella tai kopauttaa jollain kontaktoria.
Pari vuotta pitäny jo vaihtaa mutta ei ole jaksanu :D
On onneksi sen takana ei ole kuin lämminvesivaraaja ja tallin lattialämpö. Joutavat olla pois päältä pitkiäkin aikoja.

Sama homma oli. Sitä mukaa pudottelin aina varajaan vastuksia pois päältä, kun pärinä kävi liian kovaksi. Onneksi niitä on monta.. :)

lopulta se päävastuksen kontaktorikin alkoi pärisemään, niin pakko oli heti muutaman vuoden päästä ekasta pärinästä vaihtaa kaikki.

Nää pärinät oli sellaisia jo, että kuului erillisestä sähköpääkeskuksesta sisälle.

Varmaan ei olisi saanut itse tehdä, mutta eipä siinä kummoinen homma, kun pääkytkimestä tai sulakkeista tekee nuo jännitteettömäksi ja sitten ruuvaa johdot irti ja kiinni uusiin. Omassa tapauksessa taisi olla 24 johtoa.

Joskus aikanaan jostakin kuultua tai luettua, (vai olikohan TV:n Poliisit sarjasta)?

Poliisi ei saa virkapuku päällä ja virantoimituksessa tupakoida, julkisella paikalla tai yleensä ihmisten silmien alla, vaan jemmassa jossakin, esim. lapsille huonoa esimerkkiä?

Tänään tuossa odottelin Bilteman aukeamista oven vieressä aamulla, ja paikallinen miliisipartio oli myös saapunut Sinisellä huvimajallaan ostoksille, ja haalarit päällä, niin siinä korsi paloi konstaapelilla mukavasti, kuin myös itsellä.

Onkos säännöt muuttuneet, en viitsinyt kysyä suoraan, tiedä mitä olisivat vastanneet?

Ei vastaus kysymykseen, mutta luultavasti olisivat puhalluttaneet ja siitä huolimatta laittaneen takapenkille rautoihin:rolleyes:

No, jospa se partion kauniimpi osapuoli, Blondi naiskonstaapeli olisi tullut takapenkille seuraksi, en olisi yhtään ollut pahoillani kohtelusta, oli se savuton osapuoli, eihän tytöt jotka haisee tupakalle ole kivoja...:D

Mistä saisi rivipumpun, jossa on ahdonalainen, vai mikä se näissä on? Siis ilmaiseksi tarviisi saada ja opiskelun takia. Toiminnallahan ei olisi mitään väliä, kun osiksi se nakkattaisiin kuitenkin. Ideana kun olis saada mahdollisimman isotappinen ja lyhyt iskuinen. Eli saada liikkumaan dieseliä kerralla ja paljon. Kai sitä joku voi hulluksi sanoa, kun vielä kerron että tarkoituksena olisi jättää pumpun oma runko ja tehdä siihen mahdollisesti uusi kansi ym muut sisus hilppeet. :D

Edit ja niin tarviisi saada myös kaveri, joka suostuisi koneistamaan 13mm nestepään joka passaa Zexelin pumppuun. Minulta saa 3D mallit ja sitten voisi alkaa neuvottelemaan, mikä onnistuu ja mikä ei. (Parin koneistajan kanssa jo haasteltu)

Saako tän suomen rekisteriin? http://www.nettiauto.com/nissan/patrol/6236188

pohjantähdestä kävin hakemassa hieman halvemman vaihtoehdon, kolmisensataa kustantaa osakaskolla.

Kuka jemmailee joutilasta pajeron syöttöpumppua satakunnan alueella? Jos tunnistit itsesi ja olet halukas kaupantekoon, ota yhteyttä välittömästi allekirjoittaneeseen!

Mitäs korjaamoa/pajaa suositellaan nykyään hj:n turbokoneen syöttöpumpun huoltoon ja piristykseen?