Joo 1.3 swift pääsylky.

painemittauksia ja muuta jorinaa
 

Sain tänään hankittua yhdeltä kaverilta uuden ohjaussylinterin ja pumpun. Ohjaussylinteri menee huomenna koneistukseen, ja pumpun asennus alkaa.

Kaverin piti tulla mittaamaan nykyisen järjestelmän paineet, mutta sain myös mittarin halvalla ja mittasin itse. Sellainen sulo vilén kohtaus iski, eli oli pakko ostaa kun halvalla sai:p:D

Tässä videoa testauksesta
http://www.youtube.com/watch?v=xhiYp...ature=youtu.be

Näin pikaisesti laskien vähän alle 892kg lähtee tällä hetkellä tehoa. Virtauksia en ole vielä mitannut, mutta otan ne sitten kun tyhjennän järjestelmän. Sen verran kuitenkin se asia kiinnostaa:) Edittiä. Mittasin pumpun virtauksen. Se näyttää mun mittaamana n. 14l/min. Voisiko se olla noin?

Uudella setillä irtoaa voimaa ihan eri tavalla:D;)

Taas on pikku juttuja tullut tehtyä.

Ohjaus-sylinteri kiinnikkeineen irti. Uutta sylinteriä odotetaan, että koneistaja ehtisi sen ja pari muuta hommaa tekemään.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131462

Takapäästä bensiinijutut piiloon.:D:p Nyt odotellessa on aikaa kaiken turhan tekemiseen:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131463

On ollut ihan mukava pitää vapaata koko projektista. Aika on lähinnä mennyt osien haalimisessa ja kaurispukkijahdissa jousen kanssa:D. Nyt kun osat on tallissa ja lihaa pakkasessa, niin on aikaa ja mielenkiintoa kilpurin kunnostamiseen.
Uusittavien listalla on ohjauksen pumppu, uusi ohjaussylinteri ja uusi jarrutehostin. Pumpun laitan vetämään hammashihnalla ja sylkyn läpivetäväksi.
Eilen projekti kuitenkin nytkähti eteenpäin. Sain osan osista koneistajalta. Tänään olisi tarkoitus loikkia talliin ja yrittää saada jotain aikaiseksi.
Päivitän kuvia koneistuksista ja uusien osien asennuksista sitä mukaa kun homma etenee. Nyt kahvia kitusiin ja sitten talliin:D

Hammashihnalla kun laitat pumpun vetämään, niin ota sit kisoihin mukaan varahihna. Meillä Willysterissä on hammashihnalla ja se kun ei luista, niin katkee sit heti, kun tulee jotain (esim kivi hihnan väliin tai painepiikki). Pari kertaa vaan menny remmi poikki, mutta vaikuttaahan se aikalailla ajamiseen, ku ohjaus häviää:D

Juu hammashihnaremmejä pitää ottaa mukaan. Mä en jaksa kuunnella sitä vinkunaa ja ulinaa mitä nuo moniurat on mulla pitänyt. Ehkä mä vaan vaadin liikaa, tai en osaa asemoida pumppua oikein suhteessa moottorin hihnapyörään...:D

Laitanpa vielä nämä koneistuskuvat tänne

Swiftin alahihnapyörä käsittelyssä
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131734
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131736

Hammashihnapyörä joka tulee vetävään päähän
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131737
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131738

Pumpun päähän holkki
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131739
Valmis holkki. Kiilaura puuttuu vielä
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131740

Kiilauran valmistus kipinätyöstökoneessa
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131741
http://www.youtube.com/watch?v=N6Ga2...ature=youtu.be

Valmis kiilaura
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131742

Isompi sylinteri vaatii isomman reiän pidikkeisiin. Ei voinut suoraan porata reikää isommaksi, kun ei ollut paljoa tilaa. Piti siis reikä siirtää hieman väljemmille vesille(4mm).;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131743
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131744

Onhan toi pumpun laakerointi nyt sitten tarkoitettu hihnavedolle? Eli laakerointi ja pumpun akseli kestää hihnan aiheuttaman kuorman sivulle, eikä aiheuta pumpun sisäosille rasitusta? Osa pumpuista kun on tarkoitettu suoraan akselin päähän vedolle. Tän kanssa vaan aikoinaan itse painittiin, niin aattelin vaan kysästä;)

Nyt heitit jare pahan ja hyvän kysymyksen. Mun pitää selvittää alan liikkeestä ko. asia, vai osaako joku tuosta laakerin kuvasta jotain kertoa? Mulla ei edes käynyt mielessä tuollainen juttu:eek:

myös sähkö moottoreissa on laakeroineissa eroa onko pysty tai makaava malli.

teitkö tuon kiilauran hiilikaaritalttaamalla? Mitään koneistuksista tiedä, mutta töissä menee noita hiilipuikkoja paineilmakolvin kanssa jonkun verran ja ei tullut mieleen, että voisi myös noin käyttää.

Se laite on kipinätyöstökone. Aikaisemmin on youtubeen linkki, missä on 20sek pätkä siihen miten se on tehty. Mä en oikein tarkkaan tiedä miten se homma toimii, mutta kuparista se elektrodi oli tehty. Sähköllä se polttaa itsensä läpi ja jonkun tyylinen leikkuuöljy kuljettaa palaneen raudan pois. Paineilmaa se ei käytä mihinkään.

Oukei. Onko se ihan umpi kuparinen vai vain pinnassa ohut kerros kuparia?

Tosiaan töissä käytetään tuota hiilikaaritalttausta melko paljon, eli puikko on pääosin hiiltä ja vain pinnassa ohut kupari pinnoitus. Kolvi periaatteessa samanlainen kuin perus puikkokoneen kolvi, mutta kolvissa kolme reikää puikon juuressa mitkä puhaltaa sulan teräksen pois. Käytetään yleensä silloin kun vaaditaan täystunkeumaa vahvimmilla aineen paksuuksilla. Ihan näppärä keksintö, vaikka helvetillistä meteliä pitääkin.

Juu umpikuparinen on elektrodi. Voi käyttää myös hiilestä tehtyjä elektrodeja, tai kuparin ja hiilen yhdistelmiä.

älä mitää, etenkin kun noi meitin sepät tekee sitä hommaa putkessa sisällä... ei ajatuksiaan kuule välillä

mut eikö tuossa yhdessä kuvassa ole juurikin se tukilaakeri mikä on tarkoitettu hihnavedolle...

Mä olin joskus nuorena poikana rautavalimolla hommissa. Siellä joutui joskus hiilipuikolla polttelemaan. Aika kapelin se pitää ison sähkömoottorin rungon sisällä :cool::D

Kyllä mä uskon, että se laakeri on se mikä just on hihnavedolle tarkoitettu;)

pumpun asentamista part III
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131805

Tein tuollaisen lainerin, jotta hihnapyörät saa edes suurinpiirtein suoraan linjaan
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131850

Tuanoi,mikäs tuossa estää hihnan putoamisen pois pyörältä?

suora linjaus;)

Kiristin vielä niin sehän pysyy siinä samalla tavalla kuin jakoremmi:)

Jousikuormitteinen kiristin siihen on tulossa. Pumpussa ei ole erikseen mitään säätöjä, vaan se pultataan suoraan lohkoon kiinni. Ongelmana on, jos pumppu antaa vähänkin periksi, niin sitten on remmi palasina tai mäellä. Sain tuossa hyvän vinkin, että laittaa pumpun suoraan kampiakselin päähän kiinni, niin ei ole sen jälkeen remmimurheita. Tekisin niin jos vaan olisi tilaa...

Sitten en nää mitään ongelmaa. Kyllähän se suotaan kampuran päässä olisi ehkä varmempi,mutta tuohon kun teet "kopat" ympärille ettei risut töki niin menee läpi kuin väärä raha.

Juuri näin:D;)

Mä olen viime päivinä saanut jonkin verran tehtyä suzukia lähemmäs raision juhannustrialia. Nyt on mun viime kisat tappanut jarrupääsylinteri vaihdettu uuteen. :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132048
Kuvaa kun katsoo, niin siinä näkyy ylimääräinen irtonainen jarrunippa kupariputken ympärillä. Mun piti se vaihtaa lyhyempään, mutta unohdin ottaa sen pois välistä:o;) En jaksanut enää tehdä uutta...

Tuossa kunnossa se tällä hetkellä on.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132049
Odotan ohjaussylinteriä koneistamosta, ja hammashihnaa kumifirmasta. Vaimon tuttu on TJ:nä yhdessä sellaisessa ja lupasivat valmistaa mulle sellaisen erikoiskestävän remmin.
Yritys on siis tällä hetkellä kova seuraaviin kisoihin. Mulla vaan on aina niin huono tuuri...:rolleyes:

Eikun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä ;)
Ei vaan, kyllä se nyt jo hyvältä taas näyttää ja toivotaan että myöskin toimii.
Testaamaan kallioille viikolla?