Vai onko nyt niin että pitää asialliset korotuspalat heivata mäkeen ja pistää jääkiekkoja rungon ja korin väliin jotta saa leiman ja auto on ees vähän auton näkönen ja penkki vähän ees irti tiestä..taidanpa tempasta parit huurteiset!

Noviisi kyselee.
 

Moro! Tuli tuollainen LN110 hiluxi (vm 95) hajettua pikku projektiksi/kakkosautoksi työmatkalle ja metässä kulkemiseen. Muutamia pienia ruostekohtia löytyy ja etulokarit on miltei puhki ruestuneet reunasta ja pari lommoa löytyy, mutta ei siinä mitään - käyttövehkeeksi se tulee ja korjaillaan sitä mukaa kun aikaa ja rahaa/mielenkiintoa löytyy. Tekniikan puolesta kaikki pelaa. Muutama kyssäri heräsi tuosta autosta, kun ei ole ihmeemmin kerennyt vielä perehtyä.

- Minkälaiset rattaat mahtuu pyörimään ja kääntymään vakialustalla, jos halutaan hieman karkeampaa kuviota alle? Muttei mitään övereitä mutapalloja ole tarkoitus laittaa, kun katuajoakin tulee jonkin verran.

- Mistä vois kysellä peltiosia? Lokareita kahtelin motonetistä ja 100€ pintaan oli molemmat yhteensä, mutta saatavuus oli aika heikohkoa.

- Ajovaloja en vielä ole kerennyt katella, mutta onko tässä nyt miinus- vai plusohjatut valot? Lisävalot (ja työvalot ym.) tulee lyötyä autoon, kunhan saa mielenkiintoa ja vapaa-aikaa alkaa väsäämään tätä. Mietin vain tuota ohjaustapaa, että millaisella kytkennällä saa pelaamaan

Kyllä motonetistä lokareita saa vaikka verkokaupassa on nollaa niin parin päivän sisään tulee ja heidän hinnat ok ja rattaat31 isoimmat mitkä laillisesti saa laittaa ja pyörivät vakio aukoissa. Luultavasti valot japanilaisittain mutta voit mitata lampun kannasta miten on. Löytyy offipalstalla hakemalla paljon tietoa kytkennöistä jos on japanilaisittain. Muista lisävaloille vaan eristää minuksen ETTET LAITA RELEESTÄ RUNKOON.

Morjensta!
Tuli tuossa viime syksynä hommattua ln110 hilu
joka paljastuki yn110 johon oli tehty dieselöinti.
Mutta joo oisko täällä palstalla mahollisesti joku joka tuntis auton historiaa
Tarrojen mukaan ollu täällä Joensuun niittylahessa kun on konetyö tahvanaisen tarra takalasissa ja tietojen mukaan käyny vauhtia pttamassa myös pääkaupunki seudullakin.
Kiitän
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190048

Varmaan tyhmä kysymys, mutta miksei releestä miinusta runkoon? :o

Laita miten vaan kokeilemalla onnistuu tai ei mutta jos lamput miinusohjatut ja relee maihin niin rupee olemaan liikaa maitta voi toimia voi olla että ei mutta tee kuten haluat.

mites toi ln65 dsl koneen kuningaspultti kampuran päähän, ni vedetäänkö se niin v#tusti kiinni? kuten monessa muussakin merkissä..

167 Nm, eli kyllä. v#tusti kii

No nyt se on nii maa pimpisti kiinni :D


Saaks jostai rekkaril/runkonumerolla auton org. Tietoja? Kuten orkkis väri, varusteet jne.

Mersuu saa vin koodilla kaikki tiedot.

Itse itselleni vastaten..vaativat trafille todistuksen sarjan sopivuudesta automalliin sekä raportti pyörien suuntauksesta..näin ainakin täälläpäin.

Tämä tuntuu olevan uusi ohjeistus, ihan samaa on kuulunut täälläkin suunnassa.

Onko -07 vuosimallin hiluxissa vielä alipainepumppu laturin perässä? Entä onko laturissa sisäinen lataussäädin vai perinteinen ulkoinen rele?

Saako ln110 hiluxiin millään otteeseen 265/75 16 renkaita? Ja koukkupainot tarvis kanssa pientä korotusta jarrullinen 1500kg eiks tarossa ole 2tk?

Mul oli -89 hiluxis 1500kg ja hilux -90 2000kg ..et arpajaisilla nekin on menny

Kuka on tehny L tai 2L koneeseen kansirempan joskus? Kannen pulttien kiristyksestä tässä on nyt ollu monenlaista mielipidettä. Autodata antaa tiedot 78nm + 90 astetta + 90 astetta. Haulla löysin kun joku oli tänne palstalle kaivanu jostain tiedot 120nm. Mitehän tuon kans nyt tekis..

Sitte pulteista ootteko vaihtanu uudet pultit? Onko ne venyvät vai ei? Eikös yleensä venyvien pulttien kans ilmoteta nuo asteet kiristysmomenteissa?

Motonetistä tai paikallisesta varaosaliikkeestä ei saa uusia pultteja. Viittaisko vähä siihen että ei tarvi vaihtaa?

L ja 2L koneissa on normaalit kansipultit joita voi käyttää uudelleen ja näissä on normaali momenttikiristys. 2L-II ja 2L-IIT - mottoreissa on venyvät pultit jotka tarttee vaihtaa joka rempan yhteydessä, näissä pätee nuo momentin päälle tulevat astearvot.

En muista arvoja ulkoa, jos kukaan muu ei vastaa ennen niin voin tarkistaa viikolla kun olen oppaiden vieressä.

Kiitos!

No kuinka pitkä on raidetangon putki ln 65:n akselille kun on Trail-Gearin 4 pulttinen highsteer sarja, ja miten on sijoitettu ohjausiskari?

41,5"

Tänks kaimalle😀

Ton sivun alimman linkin mukaan oon 2L:n kasannu eikä o ainakaan toistaseks porsinu:

http://wonk.sytes.net/76s/lj/lj70faq/repairmanuals.html

Kertokaapas perehtyneet mitä eroa on LN85 ja LN90 takapotkureilla?

Mulla on tuo sarja ohjausiskaria ei siihen vakiona tule.. ainakaan mulla ollu mitään paikkoja.

Minkälaiset rattaat mahtuu pyörimään ja kääntymään vakialustalla, jos halutaan hieman karkeampaa kuviota alle? Muttei mitään övereitä mutapalloja ole tarkoitus laittaa, kun katuajoakin tulee jonkin verran?

LN110 saa muutoskatsastettua 33" / 12.5 R15 kummit..

Tuohon en osaa sanoa mahtuuko nuo vakion alle, mulla oli vakiossa 31" / 10.5 R15 ne mahtuu oikeen ET vanteella autoon ilman ylimääräsiä levikkeitä.

Kasaamisvaiheen tuskaa LN110:n Hilux:n kanssa.

Onko sivuvalojen kehyksen/etumaskin ja etulokareiden välissä kumitiiviste?