Onhan sekkii tietysti mahollista että laatikon huohotin meinannu tukkeutua ja paine ei oo päässy pois kun kytkinakselin stefan kautta

Mahtaakohan tost 12h-t:st saada ton jälkihehkun jotenkin näppärästi pois käytöstä.

Vituttaa kun se imee n. minuutin verran akkuja tyhjäks kylmäkäynnistykses vaiks on tämmösii plussa kelei.

Muutenhan ei siit mitään haittaa oliskaa mut kun tulee ajeltuu niin lyhkäsiä matkoja ettei kerkiä akut latautumaan :o.

Kummallekin hehkulle on oma rele, että periatteessa sen kun ottaa irti. Yleensähän näihin päinvastoin metsästellään puuttuvaa hehkua kun joku on sen raksinut pois. Jälkihehku on timerilla muistaakseni 35sekunttia että en ihan heti uskoisi sen olevan pääsyy tyhjiin akkuihin.

Onks muistikuvaa mis päin semmonen rele sijaitsee?

Oisko ollut kuskinpuolella lokarissa konehuoneessa? En muista.

http://i157.photobucket.com/albums/t...pstrgctks1.jpg

varakuskin puolelta löytyy nuo toinen putsarin vieressä ja toinen akun ja putsarin välissä

Jees, löyty ja piuhat revitty irti, pistän takas sit joskus jos tulee pakkasii :D.
Liittimet ol mul ainaki erilaiset ku tos kuvas ja molemmis samanlaiset.

Ja tost akkujen tyhjäämisest sen verran et mul tulee 4 kylmäkäynnistyst päiväs mut ajoo ei tu yhtees ku joku parikyt kilsaa,
ja sillonki aina puhallin ja valot päällä, eli tyhjeneehän ne kun ei kerkee latautumaan.
Ja tiiän et ihan oma vika kun tulee ajettuu niin lyhkäst pätkää :o.

Ja kulutuksia ei o, oon pariin kertaan ne mittaillu ja lataakin ihan normisti, eikä kesäsin oo mitään ongelmia akkujen kans, joka talvi vaan.

nyt ois hojo huollettu taas. kuka on tosi hj mies ja arvaa mistä on vakio putkisto syöpynyt puhki :D

Ainakin itsellä jousto ruostui irti putkesta? Siis kuusykkösessä. Kuuskymppisessä joustokappaletta ei ainakaan itsellä ollut.

Akut tyhjenee, eli purkaa jonnekkin. Hj61. Onkohan jotain yleisiä ongelmapaikkoja olemassa. Valot on joskus välkkyvät. Kojetaulun varoitusvalot diskoilee myös, tyhjäkäynnillä kun kytkee ajovalot pois parkille. Volttimittarilla menee yleensä hetki että näyttää täyttä jännitettä käynnistyksen jälkeen. Näyttää sellaista 16volttia aluksi. Auto seissyt nelisen vuotta. Nyt alkas olla leimaa vaille. Muutaman päivän seisonta syö virrat ettei jaksa käynnistyä.

Ellei vikaa ala löytymään, kannatta laittaa päävirtakytkin akun -navan ja rungon väliin.

Millos olet akut ladannut viimeksi täyteen?

toi on viiminen kädettömien ratkaisu :D

omastani sain selvitettyä akun syöjän viime kesänä. ennen akut kesti 2 viikkoa ni oli tyhjät.

otin sielä hantin puolen akun plussalta kaikki jälkiasennus johdoilta näyttävät irti ja kytkin yks kerrallaa takas. sillai et mittasin akku jännitteen ennen ja jälkeen. jos ei ollu muuttunu ni sitten seuraava johto paikalleen.

syöjä tais olla inventteri radiolle. siirsin sen virta johdon siihen neliskanttiseen mötikkään, oisko ollu ilmanputsarissa kiinni? sieltä saa virtansa sillon ku on avain 1 asennossa.

löyty vika purkaja suht helposti. Maajohto irti ja lamppu väliin. Kyllähän se lanka vähän punoitti. Plusnavasta lähti ainoastaan yksi jälkiasennus johto, jossa myös sulake. Sulake irti ja testilamppu pimeni. En tutkinut mille virta oli otettu. Käyntiin lähti ja valot pelasi niin jospase tulee käyttäessä ilmi mikä ei enään pelitä.. maapuolen akun jännite oli 12.62 ja toinen akku 12.74

nii juu taisin mäkin sillai ihan ekas tehä että ku kaikki oli irti ni ajoin ja kokeilin kaikkia vehkeitä että toimivat..

kyllä noita vaan kertyy ~30 vuoden aikana :)

Toimiiko radio ilman sitä sulaketta? Luultavasti jännitteenalentimelle taitaa mennä se johto. Näkyy vanhenmiten nuo jälkiasenteiset jännitteenalentimet purkavan akkuja melko monessa hj:ssa. Eikös ne olekin usein kotimaista laatutyötä, :)

jännitteenalenninta se alanmieskin eppäili. Neljä hjiitä oli ollut ja kahden kohdalla alennin purki.

Mistä noit mustia mötiköitä eli alennuspurkkeja saa ostaa taitaa olla vika mullakin siinä?

Esim. tuolta sivulta invertterien alapuolelta:
http://www.rxtx-tuote.fi/index.php?v...vu=invertterit ja googlella näyttää aikalailla lisää löytyvän.

moro onko kenelläkään tietoa mistä saa osia hj61 suuttimiin.muualta kuin marmuritiskiltä,tampereen alueelta.kutosen suutin sökö neula jumittaa,putsaaminen ei auttanut.

Ootko kysässy Tammer dieselistä?

Ainakin aikaisemmin nuo 12h-t:n kärjet löytyi jostain varaosamaahantuojan luettelosta; siis oulussa paikallinen varaosapulju olisi pystynyt toimittamaan.

Hj60 jossa 61:sen kone ja mittaristo. Miksi lämpö ja polttoaineen mittari tärähtää välillä ihan tappiin?

Ja kone meinaa sammua kun painaa kaasua ja vapauttaa. Kylmänä sammuukin?

Olisiko hyviä vinkkejä mistä lähtä vikaa selvittämään

Tuo mittareiden tappiinmeno on tyyppivika. Siellä mittarissa palaa kärjet kiinni. Jäähtyessään irtoo tai paukauttaa kämmenellä mittarien yläpuolelle niin alkaa pelaa tai sitten ei. Mulla on noita mittaristoja ollu useita ja varmaan kaikissa on jossain vaiheessa menny nuo viisarit tappiin