3 siellä seinän vieressä niitä oli:D:D:D:D

bj:n runko tuli haettua hiekkakylvystä ja maalauksesta. epoksi pohjilla ja pinnas joku polyuretaani maali, tai jotai sellasta...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119113

Kukas burtonin rungon puhalti ja mitä makso?

Onks tää runko siitä punaisesta bertasta? Eli lähteeks homma lapasesta ja auto "museoidaan";)

se on pelastettu museoinnilta ;) raotetaan verhoa taas joskus ku jotai on tapahtunu. Mut joo, mopo läks ja kauas. 4.3 v6 ja toyotan laatikot tohon tulee, tekniikka on jo tallin lattialla ollu pitkään. 300e makso puhallus, Mk maalaus.

Täytyy sanoa, että tuo sun talli on kyllä tällaisen vanhan tavaran hinkkaajan märkä uni.:D

Melkeen varmaksi uskaltaisin sanoa, ettei nuo nestepurkit ole sun varastoimia? Taitaa noiden tököttien "parasta ennen" olla mennyt umpeen jo ennen sun pakkauspäivää..

Heh, mulla tossa pihalla vaivoina vm. 2000!! Usa-terrangbil josta helmat aikalailla samassa kunnossa.
Molemmat helmat levikemuovien alla niin mädät että siitä alasaumasta kun nykäs niin repes koko pa***.
Tätä ei ollut kukaan turannut mutta täysin idioottimainen levikkeiden kiinnitystapa on päästänyt vedet ja kurat esteettä helman sisään ja hyvinhän se ruosterotta siellä kolmen levyn saumassa on nakertanut.

Hämäläisen hidas kommentti macron elokuiseen vinssinasennusraporttiin:

Oli hyvä nähdä kuvien kanssa miten vinssi Fronteran keulalle asettuu. Minulle oli yllätys, että alkuperäisen puskurin voi jättää paikoilleen. Siistin näköinen ratkaisu. Valmiita vinssipuskureita en tähän Fronteran A-malliin ole löytänytkään, B-malliin niitä olisi. En tiedä saisiko sellaisen soviteltua A-malliinkin, eiväthän nuo niin kovin erilaisia taida olla. Pitänee harkita tällaista ratkaisua missä alkuperäinen puskuri jää paikalleen tai sitten etsiä joku, joka osaa tehdä suurin piirtein siistin näköisen vinssipuskurin. Taitaa olla vasta ensi vuoden projekteja tuo.

Astinlaudat napsin minäkin Fronterasta pois, tuli vähän lisää maavaraa niille kohdin. Sain tähän inspiraation, kun kynnyskoteloa piti paikata toiselta puolelta ja astinlauta oli tiellä. Isomman työn teetti toisen takalokasuojan paikkaus. Jotta sisäpuolen muovipaneelin sai pois, piti ensin irrottaa takasivuikkunat, takaosan kattorakenteet ja turvakaari. Tein purku- ja kasaushommat itse, ammattilaiselle jätin hitsaus- ja maalaustyöt. Näin tehden homman budjetti kutistui ehkä kolmasosaan verrattuna siihen, että korjaamolla olisivat tehneet kaiken. Kotelosuoja tuli samalla laitettua kynnyskoteloihin molemmin puolin. Itse suojasin jälkeenpäin vielä ovikoteloiden alaosat.

Ainakin tässä A-mallin pätkässä lisää maavaraa saa myös pakoputkistoa modaamalla. Etummainen, poikkileikkaukseltaan soikea äänenvaimenninpönttö on vinosti pystyssä asennossa (siis pituusakselinsa ympäri kun pyöritellään) ja syö maavaraa siinä kohden tämän takia monta senttiä. Ostin uuden pakoputkiston ja laitatin pöntön vaakasuoraan asentoon. Etupuolen liitos piti hitsata, takimmaisen sai hoidettua liitoskappaleella. Kun ei ole hitsivehkeitä eikä -taitoja niin tämänkin jouduin teettämään korjaamolla. Nyt jään odottamaan, että joku kertoo hyvän syyn sille, miksi sen pöntön pitäisi olla nimenomaan pystyssä :D

Pätkä-Fronterasta kannattaa tarkkailla noiden helmakoteloiden kuntoa. Samoin takalokasuojia, minulla ruostekohta oli pellin saumassa takaosan turvakaaren kiinnityslätkän vieressä. Tuon paikan pääsee tsekkaamaan, kun irrottaa turvakaaren etukiinnityspisteen juuressa olevan muovipaneelin palasen ja taivuttelee äänenvaimennusmatot edestä pois.

Jos raskis ostaa narun tuohon vinssiin, ja laittas pienemmän vinssikidan, ni tulis aikalailla siisti ratkasu. Nyt on tuo kiinapoikien rullakita sekä vinssipedin kulmat ainoat, joka puskurin etupuolelle tulee. Sekä kelan vapautus pitää tehdä konepelti auki maskin ja syylärin välistä, mutta onnistuu. Tämmöseen citymaasturiin minunki mielestä aivan asiallinen asennus. Ja toimii tehtävässään moitteetta eli lumiaura nousee ja laskee, ajoneuvo saadaan pois kannon nokasta, sekä hirven raadot pois joesta.

Citymaasturissa ja kevyessä vinssauskäytössä toimisi vaijerin kanssa varmaan tälläinen suhteellisen siro valurautainen kita mitä MakeO aikoinaan myi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78320

Minkälaisen auravirityksen olet Fronteraan laittanut?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119339
Profiilissa pari muutakin kuvaa, ja auratopikissa jokunen sana aiheesta. Tänään testattu, hyvin toimii.

Auton kiinnityksissä hyödynnettiin (minun mielestä rumaa) karjapuskuria, josta rälläköitiin ylimääräset pois. Auton runkopalkkeihin tulevaa osaa karjapuskurin raadosta hieman jatkettiin, että saatiin pari pulttia lisää, ja näin tukevampi kiinnitys. Karjapuskurissa oli raksit, jotka tarkoitettu vetorakseiksi. Noiden kiinnitys varmistettiin lishitseillä. Kuvassa näkyy vaakaputki, se tähdätään autossa olevien korvakoiden väliin ja työnnetään sopiva sisäputki korvakoista läpi (punainen neliön mallinen laippa toisessa päässä). Nopea irrotella ja kiinnittää.
http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=119339

Varaston siivoilu jatkuu..... Nyt olis jo hiukka hyllyjäkin lopulta
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119368

Ja "pikkusen" vielä rompetta sivuun tuosta keskialueelta, niin sais alkaa sovitteleen tonne pari lava-auto projektia lumilta suojaan. Sit vois päästä keskittyyn vaihteeks maasturiprojekteihin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119369

Hyvä että aura toimii. Ja rumalle karjapuskurillekin löytyi sitten hyötykäyttöä :)

Sinun autossa tuo valorauta on ok näköinen, mutta se vakio lamppujen eteenkin tuleva viritys jota näissä näkee on kyllä mittasuhteiltaan liian raskas. Oli ensimmäisenä poistettavien listalla, vaikka ajovaloja suojaakin.

Makuasioitahan nämä ovat, mutta ymmärrän kyllä tuon ratkaisun, vaikka siinä lähtikin ajovaloilta suoja pois. Paksu rosteriputki on ehkä vähän fiksumman näköinen viritys auton nokalla.

Pittääpi vissiin laittaa tuosta uuesta rojektista kuvvaa.
hitsihommia aikalailla vielä. Kuiten oli edellinen omistaja jo soan tehny ja leikkonu koria pikkasen lyhemmäksi.

mä taas vahingossa jatkoin katsastus remonttia :D:D

Suzukin runko puhallettuna
http://i913.photobucket.com/albums/a...-12-06-145.jpg

pohjamaalissa
http://i913.photobucket.com/albums/a...-12-06-148.jpg

ja pintaväri päällä.
http://i913.photobucket.com/albums/a...-12-06-151.jpg

Tuli vähän sumusia kuvia mutta niin on kuvaajakin niin ei oo niin väliä :D:D

Rokin purkua, just ja just jakso koneen nostaa:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119714

[QUOTE=Petek;946901]Rokin purkua, just ja just jakso koneen nostaa:D

Niin toi nostonaru, vai mikä siin nostimen ja koneen välissä oli? Pienet kalustot tuollaseen... Ittellä ku Kingistä lavaa nostettiin oli naapurin pyöräkone (Cat 912B:hän se ol) nostaan... Ei käsin muka jaksettu nostaa, vaikka seuraava nousi kahen käsiparin voimin pois paikaltaan... Nostajat n. 95kg riisikeppejä, mitkä ei oo salilla käyny.

[QUOTE=jyrden;946908]ihan ohutta vaijeria vaan ja pohojanmaallahan aina on kaikki suurempaa:D

[QUOTE=Petek;946914]Noo... En mää nyt tiiä... Mut sillä se tuli, kun tarvi muuhunkin sitä sitten perään... Muuten oisi tullut silmämääräsesti pienemmällä traktorilla ku siellä (taitaa olla T170:nen kuvassa)... Sillä van 120hp kutos MF:ä mikä katkasuhoidossa ollut nyt kolmatta viikkoa ja tais olla vm. 08... Löytys siltä Volvon kaivurikin kokoluokassa 26tn...

[QUOTE=jyrden;946964]no niinpä tietysti:D kopan meinasin nostaa pois tolla meidän kobelcolla ja eepä paina ku 15tn:D noo pitää tulla loppuviikosta reisjärvelle taas kahtoo sitä amerikanmeeninkiä anoppilaa...

Jotain tuli taas turattua pajalla,Suzukiin koppa päälle ja kasaamaan...

http://i913.photobucket.com/albums/a...jektia/028.jpg

http://i913.photobucket.com/albums/a...jektia/032.jpg

Siitähän se taas tuokin tötterö etenee...