Voiko ln65:sen hiluxin murrokseen päähän laittaa normi segerpihdeillä levitettävän lukkorenkaan sen napalukon sisälle tulevan lukkorenkaan tilalle?
Tai siis voi ja laitoinkin jo mutta onko odotettavissa jotain murhetta?

On vaan se original niin pirullinen purkaa/asentaa.
Hallinlämmössä vielä luonnistaa mut metsässä jos ja kun joutuu purkamaan saattais olla normi lukkorengas mukavampi.

Tai sopiiko jotenkin ln110:n osat kun siinähän lukitaan pultilla?

homaat siihen oikeanlaiset pihdit niin ei ole ongelma, ja samat käy myös toyotan laatikoiden purkuun kun sielläkin tulee vastaan samantyyppisiä lukkorenkaita. ainakin wurtilta löytyy, silloin kun ostin niin tais olla n.30e hinta. ja varmasti kaikissa oikeissa työkalupuodeissa on hyllyssä.

Daa kiitoksia. Pitää huomenissa mennä kyselemään pihtejä.
Odottaa 1kpl hiluxin loota purkua niin ompahan sitten pihditkin valmiina eikä ruuvimeisseli sormessa.

sellaset lattakärkiset, nokka vähän taivutettu ja päissä pienet kuopat lukkorenkaan teräviä päitä varten. kävin kaivamassa omani pakista ja tuotenumero on hyvin suurella todennäköisyydellä 07150220, ja tämä siis wurthin numero. sen verran vuosien saatossa kulunut jotta ihan satavarma ei voi olla.

ja hankintaa ei tarvitse katua jos yhtään tekee renomttia näiden romujen kanssa, säästää aikaa ja hermoja....

Minkäslainen vinssi kannattaa hankkia hiluxin keulille?? tai mitkä vinssit kannattaa kokonaan unohtaa? entäs sitte nuo vetotehot, paljonkos niitä pitää LN110 keulalta löytyä siis vinssistä? :)

Onkos 110ln ja 170ln hiluxissa samanlainen simpukka?

Katotaan miten knipexit toimii. Myyjä väitti noiden olevat tehty juuri kyseiseen tarkoitukseen. http://www.ironsec.fi/webmarket/lukk...btlsrt1o34jq11

Kun näitä Hilux:ja mätänee pitkin maapalloa, niin onkohan kukaan törmännyt lattian korjauspaloihin LN110 Hilux:n?

Kuskin puolella sen verran haperoa on, että jonkun verran viitsisi maksaa valmiista palasta..

minkä mittaset on jäykkäakselisen nelivetohiluksi etuvetarit?

Mites kannattaisi LN65 hiluxista vaihtaa tehostajanöljy, pumpulta, vai simpukalta? Tahtoo kylmänä käydessään pursottaa melko tahmean näköistä öljyä tehostajan säiliön korkin välistä...:confused:

Kaikkein alimmasta kohdasta että kaikki valuu pois!


Omaan hiluxiin tarvisi saada uudet hehkut. Kone on 2lt ja ln110:ssä. Nykyisissä hehkuissa lukee GJ114TO 12v6083

Eli nämä on siis 12v? mutta esim. motonet myy vaan 11v hehkuja?

Siis land cruiserin ja hiluxin tiedoilla haettuna. Mitkähän tuonne oikein laittais?

Tyhjensin sitten eilen paluulinjan letkusta valutellen ja rattia käännellen. Tuli silleenkin aika paljon tavaraa...mutta edelleenkin tekee painetta säiliöön, liekö pumpussa vikaa?

Terveppä terve.

Tuli hommattuu tommonen LN110 -97 2.4D (270tkm eli just sisää ajettu)
Perkele kun ei C mersu meinaa enää lähtee pihast kun metritolkul lunta :mad:

Ihan maltillisest ainakii aluks jos isompii pyörii vähä kattelis ja valoo lisää jossaa vaihees.

Sit pikku kysymys, moottorijarrutukses kuuluu semmonen hinkkaavaa/laahaava ääni.
Ei kauheen kova kuulunnu kuulemma jo vuoden pari. Vapaalla liuùttaessa häviää.
Olisko ideoit mitä vois tutkii...

Eestä vai takaa? Nelivedolla vai takavedolla? Ja onneksi olkoon hiluxin johdosta:)

Kuuluuko kaikilla vaihteilla, esim. kuuluuko kaikilla pykälillä paitsi nelosella?

hmm...

vetotapa ei vaikuta, kuulostas et kuuluu takaa tai keskelt vähä paha sanoo.
Kallistuisin ehkä enemmän vaihtoehtoon et takaa.
Pitää vähä ajella ja kuulostella tot vaihehommaa.

Miten toi moottorin vaihdon laillisuus nyt menee näitten diisseleitten kans??

Eli auto vm-95 2.4D, saako siihen laittaa vanhemman diesel koneen vai onko näissäki jotai vähäpäästösyys juttui niinku bensa vehkeis.

Eli jos nyt unohdetaan painot, tilavuudet ja tehot, ni saako ton Hiluxin leimattua esim. nissanin jälkiahdetulla 3.3 koneella??Vai pitäskö siitäki tehä se kuuluisa pussitesti et saa leimaan??

Mitä jostain topicist ymmärsin ni edes tota omaa vapari konetta ei sais ahtaa noin uudes autos, siis Trafin mielest.

-MaTTi- varmaan ammattimiehenä tietää :)

Juu.
 

Ittellä hieman vanhaa tietoo mut pätee vieläkin suurimmalta osin,eli autoon ei saa laittaa vanhempaa konetta ku se auto on. Paitsi jos pystyy osottaa et se kone täyttää ne päästönormit mitkä siin autossa on ennenki ollu,ja näin mitään konetta ei voi jälkiahtaa ku siihen ei saa päästötodistusta ja käytönaikainen päästölappu ei riitä. Eli sun tapaukses mä laittasin uudemman hiluksin ahdetun 2L2 koneen,sit siitä vähä lisää löylyä kiusaamalla. En muista et saiko noihin uudempiin vaihtaa ahdinta.

Kaikil vaihteil kuuluu, tai ainaki 3,4,5
1 ja 2 vähä paha sanoo kuuluuko vai ei sit jo vauhti tippuu niin nopeest

Mitäs täytyy huomioida kun 110 mallista haluaa tehdä rungon lyhennystä ( takatöpö pois ) ja muutos huoltoautoksi? Samalla luonnollisesti flatbed vakio lavan tilalle. Entäs Vieteri keulan tekemistä varten? Lj.n akseli ( akselipainot tietty, akselityypin muutoskatsastus... ) Olisi tarkoitus istuttaa risukeulan tilalle.

Mites toi sopiiko ln110 korinkoropalat ln170:seen?

Mihin porukka on laittanu mekaaniselle öljynpainemittarille lähdön? Auto on -85 hilux ln65 2,4D

omaani laiton koneen oikealle puolelle(menosuuntaan nähden) alkuperäisne mittarin paikalle. kun en luottanut sen lukemiin, eli n.5cm vaihdelaatikosta jakopäätä kohdin paikka anturilla. öljyphjan litoskohdasta 10cm ylös

Volsuksi naamioitu hilux vuosimallia 96 2,4d 300tkm ajettu, meni ajamalla talliin 2viikkoa sitten, mutta nyt ei käynnisty. Ei tuu polttoainetta suuttimelle asti. Olisko sammutin jumissa, virtalukonpohja sökö vai peräti pumppu sökönä? Aiemmin toimi hyvin, ainoastaan viimeinen käynnistys vaati pitkän starttauksen, ihan niinkuin olis ollu ilmaa tai jokunen hehku pimeenä. Mihin johtoon pumpulle pitäs tulla virta kun vta on päällä jotta sammutin aukeaa?

Ei taida tulla sammutin solenoidille virtaa, olisko virtalukon pohja?