Hmm. Onks toi RVS jotain muutakin kun tvsshoppi paskaa? Kellään oikeita kokemuksia?

mielestäni joku konelehti testasia sitä RWS moottorissa, ne ajo sen sisään sinne ´sen jälkeen öljyt pois ja baanalle. Kun en enänä lukemia muista, mutta mutta jotain 100km luokkaa se oli mielestäni.

Kunnioitettava suoritus kuitenkin! Että en usko ainakaan tuon RWS olevan ihan paskaa.
Toisaalta RWS laitettiin myös HJ tehostimeen, siellä sillä ei ollut vaikutusta. kurnutus jatkui ja tehostus heikko, mutta tehostin oli kyllä jo todella loppu.

Nämä lisäaineet tuntuu aina hiukka arveluttavilta. En ymmärrä miksi voiteluaineita valmistavat puljut eivät omissa voiteluaineissaan käytä parhaita mahdollisia lisäaineita!?! Juutuupit pullollaan viideoita missä vaikka mitä ihmeaineita laitetaan moottoreihin, pyöritetään ilman öljyjä ja öljypohjia, ruiskutellaan vettä pyörivään kampikoneistoon, ...

Voihan polttoaineletkuun liimattavat magneetit, ja ihmelisäaineet olla hyviäkin, mutta se perkeleen puolueeton ja riittävä testausraportointi puuttuu kaikista. Ei se tälläkin palstalla magneettejaan kaupannut tohtori suostunut kopioita testiraporteista toimittaa, vaikka kyselin ammatillisessa mielessä.

Sama mitä lehtien palstoilla "raportoidaan" mainosmielessä.
Uskonnot eivät perustu faktoihin!

Menis tuonne vituttaa-osioon, helposti!

RVS Technology® ei ole lisäaine vaan aivan toisenlainen ratkaisu

http://www.rvs.fi/rvs-technology/mitarvson.php

http://www.rvs-tec.com/Finnish/test.htm

Tätäkö tarkoitit:

Tällainenkin testi oli 4x4 Magazinessa aikoinaan:

Ite lurautin pullollisen RVS D6:sta Corollan Verson koneeseen (-05 D-4D) ja yhden T3:n vaihdeaskiin: kulutus on tippunut alkukesän 6.2-6.5 l/100 km lukemista 5.6-6.0 l/100 km välille.

Kallistahan tuo on, mutta kyl mä oon vakuuttunu myös sen toimivuudesta.

Bomber magazinessa rvs:ää testattiin prätkiin, eikä vaikuttanu mihinkään.

Voishan tota kerran kokeilla ja sit kehua/haukkua. Lahden jälleenmyyjä on vaan aika outo eli sheikki.com joka on rokkiralleista tuttu mut onks niil oikeen joku liike jossain?. Ihme kun mikään isompi pulju ei tota pidä hyllyssä. Kertoo sekin ehkä jotain tuotteesta?

Ööh, mitäs väliä sillä nokka-akselin tiivisteellä on, jos koneessa ei ole öljyä?
Muutenkin kuulostaa melko uskomattomalta.

Jos en väärin muista, niin taisi olla jossain autolehden testissä (GTI?) joskus tuo RVS, jossa kokeilivat sitä Cossusierrassa. Taisi vaan teho laskea dynotusten välillä, mutta ollakseen valmistajan antamissa elektronimikroskoopin kuvissa oli jotain eroa sylinteripinnoissa. Kuvat ei kyllä omasta mielestä esittäneet mitään :P


Toisiin uppoaa mainospuheet ihan täydestä. Oisko ollu ~vuosi sitten, kun konepörssissä oli parin sivun juttu tästä magneettikauppiaasta, ja siitä, miten magneetit suihkun putkissa parantaa suorituskykyä ja vähentää polttoaineen kulutusta.
Hintaa moisille möykyille ilmoitettiin 500-800e alv 0%

Ei voinu tuumata, kun "mitä vittua?"

Seuraavaksi firmaan tuli käytetty 144 Scania, niin moottoria tutkaillessa ihmeteltiin, mitkä vitun möykyt on suihkuputkissa nippusiteillä. Kiintolenkillä se selvisi, ja taas naurettiin hallilla.

Aikasemmin luulin ite, että noi motorupit ois ihan toimivia, kun niitä myydään varaosaliikkeissäkin, mutta nyt kun kattelee noita sivuja ja yrittää ettiä tietoa, mihin tuo ihmeitätekevä vaikutus perustuu, niin kaikki kommentit on ympäripyöreitä. "perustuu öljyn hienojakoisuuteen"

MITEN, MIKSI?!

Moni luulee, että se vesi pesee öljyn pois, ja kampi leikkaantuisi helpommin. Ja että tämä ihme aine estää sen leikkaantumisen.

Todellisuudessahan öljy hylkii vettä ja ei peseydy näin ollen helposti pelkällä vedellä pois.
Ja se vesi jäähdyttää, joten lämpö kiinnileikkaantuminen ei tule niin nopeasti.
Tyhmiä amerikkalaisia höynäytetään tv-shoppi mainoksissa.

Se on aivan päivän selvää, ja moneen keetaan todistettua, että magneetit polttoaine putkissa ovat pelkkää paskan jauhantaa. Oli sitten kyseessä bensa tai diesel. Näitä humpuuki magneetteja on ollut markkinoilla ainakin 30 vuotta.

Noita öljyn lisäaineita on olemassa laadukkaita ja "paskan väärtti" mallisia. On vaan hankalaa selvittää kumpaa kukin lisä-aine merkki on. Lisäksi jokainen moottori on erilainen rakenteeltaan. Jos tuotemerkki X, toimii merkin Z, moottori mallissa Y, se ei välttämättä toimi juuri sinun autosi moottorissa. :rolleyes:

Mutta räkytäkyyn tsemppiä, onneksi tuo B-kone on "traktorin kone", se ei pienistä säikähdä.

entisessä työpaikassa pari vuotta sitten tuo sama firma mikä mainostaa konepörssissä magneetti möykkyjä niin yritti kaupata niitä. saatiin 10:neen koneeseen testattavaksi. JA MIKÄ OLI TULOS? mitään ei vaikuttanut ne palikat. yhet laitettiin vanhaan 300td mersuun mikä on aika paljon piristetty. ainoa etu mikä magneeteista tuli niin syöttöjä kesti nostaa vielä entisestään. kyllä se kuulemma paikkaansa pitää että se löpö hajoaa kuulemma paremmin magneettien avulla ja palaa paremmin. kyllä ne selitti että mitä hajoaa ja miten mutta meikäläinen ku ei ymmärrä noista kemia jutuista mitään:D . mutta ei se kulutukseen mitenkään vaikuta, päinvastoin.

ja sana hajoaa kuulostaa aina pahalta.

Mulla olis näytepullo, saat jos haluut... En oikein uskonu kauppiaan "puheisiin", mutta anto näytteitä aika läjän!!!:confused::confused:

Heitä "el privados", niin kusti polkasee Lahren suunnalla...:D:rolleyes:

Mikille lähti privaa...

Tänään jo ajoin bertalla kun siirsin sen pukeilta talliin. Vaidoin eteen jakareiden rungonpään puslat kun yks oli haljennut. Uuden snorkkelin turaus on nyt meneillään. Puuttuis vaan 3" 90 mutkaputki prkkl. Kuvassa hahmotellaan kurvia simotan airstormin letkulla. Toi koko simotan airstrom hiilikuitukotelo näkyy ton letkun alla. Ei oo kummosen kokonen. Mahtuu just hanskalokeron ohi toi putki pienellä survomisella. Tämä viritelmä on nyt vasta mahdollista kun siirrän puhaltimen moottorin ja kotelon auton sisälle apparin jalkotilaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=38610

Öljypohja suoristettiin ja pohjaan hitsattiin lisäjäykisteeksi 3mm panssari.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=38609

suositellaanko noita nordikkeja alustaan lisävaloiksi?

Juu mainio alustavalo josta apua kivikoissa tms. mutta myös remonteissa. Eikä oo noihin kertaakaan menny vettä tai edes polttimo palanu vaikka ovat olleet muutamia vuosia alla.

Auttaa myös apparia. Jos katolla olevat valot on asennettu niin että eivät valaise ikkunoihin
niin auton lähelle jää katvealue mihin ei oikein näe kun ne kattovalot häikivät.
Ei tarvi kompuroida kiviin ja kantoihin.

Kerkesikkö sitä näyttöä jo sovittelee paikoilleen ?

Ei oo näyttöjä soviteltu vielä. Snorkkeli turattu kasaan niin et vaan 75 paskaputken päähän pitäs viel joku fiksu hattu kehittää joka ei ahistais niin paljoo kuin vanha. Sillä snorkkeli huus maantiellä niin kovaa kun joku huudattais imuria korvanjuuressa.

N25 valotkin pitäs kehitellä uusille paikoille kun snorkkelin takia joutuu siirtään.

Sisäpuhallinkin puuttuu ja varmaan jääkin puuttumaan ellei sitten ihme inspiraatio iske. No ainakin etupenkillä on sit yhtä kylmä kun takanakin.

Takavinssin kotelointi puuttuu kans ja voi olla et se jää kans tekemättä ellei joku 100l jätskikotelon kansi käy suoraan tai sit vaan sarviksen pulkka päälle.

Voisin myös myöntää itselleni mitalin siitä kuinka vinoon voi alumiinivahvikkeen oveen asentaakkaan:rolleyes: Voi kyynel.

Nii ja yks pökkyräkin on viidellä kamelinpaskalla kasassa.

Uusinta paskaputkimuotia
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=39443

Airstorm. Toivottavasti pitää vettä. On kyllä silikalla tilkitty vaikka vaikuttaakin kohtuu tiiviiltä rakenteelta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=39442

Uusi kelain. Tainnu vähän jotain vääntyä kun on vinossakin:rolleyes: Tää on vanhaa vinssiä noin 35mm korkeempi joten tulee sen verran lattiapinnasta ylös.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=39441

Mikäs meillä on tilanne bertan kanssa ? Ollaan oltu tossa Tuomon kanssa pajottamassa Tapsan patrollia... Se rupeis olee kohtuu kuosissa. Se taitaa olla enää pohja panssaria vailla... Tarviitko jeesiä Bertan kanssa ?

Auto silleen nipussa et ajaa voi kun vaan motti pysyy kasassa. Mitään uusia hifistelyjä ei ole ehtinyt tekemään. Raahasin kyl jo 12v 15" lättynäytön talliin mut ei sitä ehdi varmaan laittaa. Huomen meen hakeen renkaita. Niist sitte jos kauppoihin päästään niin pitäs viel yks leikata ja laittaa vanteelle. Torstaina ei taida ehtii ku laittaa kamat kasaan kun pitää mennä venäjää opiskelemaan Laalaan kanssa. Etulämppäri puuttuu kokonaan ja takavinssin kotelointi sekä takapenkin muokkaus. Kokoajan tullu jotain pikkujuttuja vastaan kun tutkinu autoo. Napalukosta yks pultti poikki eestä, käsijarrusatulasta palat karannu, jarrupalojen vaihtoo, arbin letkuu, huohotusputkii uusiks, ropeli muutettu kiinteeks. Tänään sit bemarin perään kärryä huomista varten niin broidi teki siihen varmaan 2 tuntii valoja eikä taida vielkään toimii täysin. Bemmiinkin sai kaataa 2-3 litraa öljyy et ees tikku kastu. Vesikin syylärissä oli ihan mustaa ja paakkusta.

Mut tullaanko jeesaa vaik torstaina... ?

Mitens on noi mustan keinoeläimen nahalla päällystetyt penkit kestäny? Onko saumojen tikkaukset ratkeillu tai tullu palkeenkieliä. Noita tullu usein käpälöityä, mut pikkasen arveluttaa toi "genuiinin nahka"...

On vielä kestänyt. Toi penkin runko vaikuttaa vähän rimpulalta muuten ihan omasta mielestä ok. Vertauskohtana tietty kun oli täyspaskat saabin penkit niin paremmastakaan ei tiedä. Tosta selkänojasta mistä saa nelipistevyö läpi niin välillä "nahka" meinaa karata sen muovin alta kun ei taida olla millää kiinni. Eihän näil nyt vielä oo kun muutama venäjän safari ja pari suunnistuskisaa ajettu normaali ajojen lisäksi.

onko noissa penkeissä selkänojansäätöä?

on.