Eiks noissa ole se alipainekuppi siinä jakopään puolella edessä. Ainakin Majurissa on, ja siitä vetokytkimestä toisinaan löysää pultit, seurauksena lyö kupin kylkeen runttuja ja joskus reiänkin.

En toki tiedä kun en dextaa ole koskaan niin läheltä tarkkaillut :D

Riippuu majorin ja dextan iästä, onko alipaine vai mekaanisella säätimellä. Kuvan perusteella taitaa olla kyseisessä dextassa mekaaninen säädin.

osaisko joku sanoa tälläsen kuormaajan ainevahvuuksista?

http://i451.photobucket.com/albums/q...an/Kuva014.jpg

aattelin jos ite tekis tollasen.

James 50 -mallinen vissiin kyseessä. Mulla oli tollanen ja oli 5mm tavaraa. Teräksen laadusta en kyllä osaa sanoa mitään.

Mie väitän et on Lankisen konepajan tekemä Vilske 1000 kuvassa...

Köykäset on aisat, ni tuo 5mm voip olla aikas lähel.

okei. täytyy rupee suunnittelee. kunpa ois malli vieressä ni ois äkkiä tehty.

Kyllä toi on jotain 7mm seinästä. Mulla oli ursuksessa vähän järeempi pika james Taitaa sekin olla lankisen konepajan tuotos ainakin muistaakseni kilvessä luki niin. Hitsasin siihen 7mm vahvikkeet ja alkuperäinen oli melkeen 10mm

pahus mä just myin tommosen vilskeen, ilmeisesti päättys romuix...

T.Syvänen ja V.Lankinen oli kaveruksia samalta kylältä, Loilandiasta.

http://www.nettikone.com/valmet/903-...ajalla/1340414

onko tuo muka totta että katkasematta saisi kytkinlevyn vaihdettua jonkun luukun kautta?

On, kytkinkopan ylälaidasta lähtee sopiva pala ihan pulteilla. Lattian joutuu purkamaan pihalle. Ahdasta kyllä on ja vaihteiston akselin joutuu vetämään takapäästä pihalle.

http://fin.auto24.ee/used/1152797

tietääkö joku tälläisestä? saisiko suomen rekisteriin?

Näyttäs olevan Kirovets, ja nuitahan on suomessa kilivissä.

Paljon nopeemin sen katkasee ja levyn keskittäminen ja paineasetelman paikoilleen nosto on paljon helpompaa.

Tarvii rullapukin toiseen päähän... Voi erittäin tukeva hallitunkkikin tuon asian hoitaa.

Mut ei tuo niin mahdoton oo vaihtaa siit luukustakaan, vast ukko yhden 702:sen kytkimen vaihto luukusta Valmetin omistajan hallilla ku tilaa oli sielläkin se tehdä. Ja vaikka ois täällä, niin samalla tavalla vaihtaen.

Ku katkastii ja vaihettii kytkin 6400, ni pukin virkaa toimitti rocla ;)
Tehtii puusta vaa nopee ja tukeva tuki roclan päälle ja takapää pönkitettii paikalleen tunkeilla ja puupalikoilla.

Helposti se noinkin meni, vaikkei aiempaa kokemusta asiasta ollu. Suurin ylläri oli pirun pitkä ulosoton(?) akseli, pitkä ku nälkävuosi. Piti laudoilla jatkaa lattiaa ulos asti kun tuli jätettyä liian lähelle ovea :)

eiks 6-tonnisessa saa enää vedettyä perästä sitä pihalle?

En tiedä...

Muistaakseni siitä joutuu vähä purkamaan työntövarren kiinnikkeitä enempi pois edestä. 903:ssa ei ollu ku työntovarren korvakko 3 pultilla sen ulosoton akselin luukun edessä.

Olis kyllä niin pervo vehje tähän hehtaarin läntille. :)
kai tosta alvin vielä joutuu maksaan sitten ajelee vaan lautalle

jep. ja hirmusella koneella tollane. yks on 2000e mut aika raadon näkönen.

Eikös se ole niin ettei EU alueella työkoneista tai kuorma-autoista tarvitse alvia maksaa?

Harkov video Suomesta https://www.youtube.com/watch?v=36c9wNK346E

Kannattaa selvitellä tarkkaan mistä vuosimallista noiden hytit ei enää kelpaa EUvostoliittoon... Sakuillakin on myynnissä jopa uudempia mutta yleensä näkyy ylimääräinen turvakaari.

Ja ei ole Kirovets vaan Harkov T-150. Tehdas on eri, ja aika moni muukin asia.