Olhase vaha niinkuin kivireki.:)

saako kysyä mikä vika siinä mekaanisessä vimssissä on?

Saa kysyä.. Kai se on vähä tottumusjuttu.

Mulla oli hiluxissa ja LJ:ssä sähkövirveli, ja jotenkin kun mielty käyttää sitä niin HJ:n kohdalla se mekaaninen ei jotenki ollu omaan mieleen. Sama tässä bertassa. Bertassa vielä se, että vinssin kardaani oli kiero ku kaninkyrpä ja ristikot oli ihan moro, eikä niitä jaksanu laittaa. Lisäksi saa noita etuylityksiä niin palijo pois vaihtamalla sähkövirveliin, niin päätös oli melkei yksistään sillä sinetöity.

Mekaaninenhan on hyvä. Ja toisen mielestä täys paska. Onha sähkö vs.mekaaninen molemmissa hyvät ja huonot puolensa ja kaikilla varmasti vielä mielipiteensä siihen päälle.

Tähän topicciin en kaipaa sit sitä puolestajavastaan vinssikeskustelua kun se ei hyödytä mitään eikä teidän kenenkään mielipide loppupeleissä paina mitään sen vinssin kohdalla.. Saatika vaikuta tämän auton rakentamiseen virvelin kohdalla. :)

turmakaarista?
Vaan tänään saatiin sisätilat färiin. Ja sumplittiin noita turvakaaria, sisälle ofcourse. Mihis kohtaan porukka on pääkaaren sijottanu? Lähinnä mietin tota kiinnitystä koriin, kun toisellapuolen on pahka tankinluukun/putken kohdalla. Myö mietittiin tossa myös, että taidetaan tehdä vähä paksummasta putkesta ja hitsaillaan valmiista putkimutkista se pääkaari. Tällähä ei kuitenkaa ajeta kilpaa kisoissa, missä vaaditaan kaaret. Jos retroissa kävisi joskus? Pääkaarellahan oli sääntö että ei saa valmiista mutkista tehdä? :rolleyes: Saahan siitä valmiista mutkista tekemälläki kestävän, kun sulattelee hyvillä säädöillä..

Jäykkää on jossain, etupuskurin ja-akselin välinen kulma ei ole paljon muuttunut. Auto vaan kallistuu ja takapää joustaa.:confused:[/QUOTE]

Ihan normikäytöstä jakarialustalle :D

Uutuudenjäykkyyttä!

Samaa vikaa loppuun ajetussakin. :o

Joo-o joo-o.

Vaa jotai saatu taas aikaseks. Runkoa lyhenneltiin edestä, eli etuylitykset miellyttää nyt ihtee.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188210

Jaaa sit aloteltiin silpoo tota takanurkkaa joka oli rrrrrutattu. taisiis lommolla. Kyllä mie jos saisin nähä sen kaverin joka tän auton korin on joskus vetäny kauttaaltaa alustamassalla, niin saattasin vaikka kiittää ihan isolla kooolla. :mad: Saa nimittäi koko korin kiertää tolla teräsharjalaikalla.....

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188211


Sit vetäydytää kolmen päivän rakentelutauolle, palathan perjantaina. :)

Konttorille sit toi runkoaisan pätkä mukaan... Se kun on runkonumero siinä palikassa.

Missä vaihessa tuo runkonumeron paikka muuten vaihtui? -78vuosimallissa näyttää olevan just tuossa osassa mikä leikattu pois ja 12/82 valmistetussa näkyy olevan jo muutamaa kymmentäsenttiä taempana numero. Vaihtukohan samalla kun tankki muuttui sisältä ulkopuolelle ja maski kulmikkaaksi?

Mieku kahoi että eio? Pitää huome varmistaa.. :) senhä paikan saa vaihtaa kun kertoo konttorilla aiheesta?

-80:kin on näköjää taaempana.

Kaheksan tuntia ja kaks rälläkän kulmavaihdetta niin se on jo pellillä ;) ja mistäkö tiiän?.....

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1455054272

:D:D

Älä käytä kuppimallin laikkoja, mikään pikkurälläkkä ei kestä koko autoa putsata jos ei tasapainota niitä ensin, noin niinku vinkkinä

Todettiin että se massa lähtee helpoiten kun vetää toholla ja taltalla/siklillä.. :D

Onneks eioo ku tuo apparinpuoleine kylki vuorattu massalla. Muuten sit käläkäläpullosta huitastu mattimustaa. Eipä tohon jaksa hieroa viimesepäälle pohjia, kun maaliki on vanha tuttu ja turvallinen Normadur, tosin nyt tää maalataan iha ruiskulla ja automaalaamossa... :eek:

joku noheva vois hieroo miunki offivehkeeseen pohjat..

Missähä se runkonumero tossa on? Ei ollu tuossa poislaikatussa palkissa jälkeäkään runkonumerosta. :)

Ääni tälle vaihtoehdolle. Siklillä lähtee massa tosi nätisti ja niistä paikoista missä se meinaa olla tiukemmassa, lähtee myös siklillä kun ensin vähän tohottaa. :)

onneks eioo ku apukuskin puoleien kylki massattu.. kuskinpuolella pintaan on vedetty mattamusta spray.
Kunhan saa tuon taka-akselin valmiiksi niin käyn kaverin maalaamolta sähkökäyttösen epäkeskon lainaan niin saa pohjat tehtyä.

Sähkökoneella mukavempi tehdä kun paineilmakoneella.. :rolleyes:



EDIT; taakse sais tarjota panhardia?

Eipään oo kerenny tänne kirjottaas.
Mutta kerrotaa suuripiirteisesti.

Otimmma perseen ilmaan, ja pukeille. Nytton alkanu siis takapään väkertäminen, ja kuskinpuolella onki jo tukivars paikallaa. apukuskinpuolelle hitsataan huomenna.
Ja väänneltiinhä me vaihdekeppiäki uutee muotoo, kun ei meinannu saada uuden penkin kanssa pakkia silmään. Samalla paljastu että öljyhuolto voi olla paikallaa ennen suurempia ajoja.. :D

Tuli vaan das problem, ja todettii et nuo nyt suunnitellut jouset ei tuu sinne taakse mahtuu järkevästi, niinettä auton sais edes lähestulkoon vaateriin.
No okei, onhan ne aivan saatanan jäykätki.
Huomenna käyn sovitukseen LJ:n jousia ja mersun jousia, katotaa niistä sit sopivimmat. :)

Muutama kuva niin jaksaa porukka nauraa ruudun toisessa päässä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188530

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188531

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188532

Muistithan
 

Olihan sulla pukit alla jos auton alla puuhailit? Olihan varmasti:)?

Kyllä me ne sinne laitettiin! Tuo kuva vaan on nostovaiheesta..
Akselin alla 2kpl pukit ja ''takapuskurin'' alla on vannepino, neljä vai viis vannetta.. (toisiinsa hitsattuna) :rolleyes:

Liitteenä kuva mis näkyy. ;)

Let it smurf!

Eli kävin litran maalia, maalarin toiveesta. (pellille hiotut paikat suojattava kun auto siirretään hallilta maalaamolle), ja opasti maalaamaan suoraa pensselillä samalla värillä mikä autoon loppupeleissä tulee.

Eli kokeiltiin tossa vähä miltä se rupee näyttää. Lopulliset pohjat tehdään maalamolla, ja hitsisaumojakin on vielä paljon hiottavana / tinattavana.
mutta bertasta tulee nytsiis smurffiina. ;)
HUONO KUVA, ANTEEKSI.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188590

jaja. takapää onki hitsailtu aikalailla kasaan, siello nyt jousilautaset ja jakarit hitsailtuna. Jakareihin on tulossa rungonpuoleiselle kiinnikkeelle lisätukea, tänään ei malttanu enää hitsailla.
Tuore musta maali suorastaan nielasee kuvasta laadun, eikä tuosta erota teknisesti toteutettuja jousilautasia, mutta semmoset siellä on. Laitellaan parempia kuvia kun saan jouset paikolleen.
Ja niin, nehän jousetki vaihtu vielä kertaalleen, eli siellä ei nyt sit oo niitä Disco1 jousia takana, vaan LJ70 etujouset... ;);)

Taakse vielä tarviis panhardin. Mietin että otan lehtijousesta nuo keltaaset puslat ja hovisorvari sorveilee niille holkit, joihe väliin tanko ja siinhämeillo panhardi.... :rolleyes: Vai muita parempia ideoita?

Kiitos. Ja kuvia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188591

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188592

Snurffibertta ois alustaltaa sikäli valamis. Eli se ois ny renkaillaan.
Senverra jäi, että panhardin runkokiinnitystä säädetään takana jossainvälissä, ja ja.. Joutuu eteen ja taakse tekemään uudet jarruputket. Mut nehä on helpot näprätä, ja onha sit neki päivitetty. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188746

Sit ois kaikki muu jälellä. Eli vinssin asennus, levikkeitä, sähköhommelei, turvakaaret, käsijarru, vähän öljyhuoltoa ja sithä sen sais melekei ajella maalaamolle. :)


Vinssi tuli haettua launtaina, eli tuo erosta jääny 46'' smart televisio vaihtu Runva EWXQ9500+naru+liukukita kapula&kaukoohjain pakettiin. Tehdasuusi, ja kakskytneljävolttinen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188747

long time no see?


Lopetin tänne päivittämisen huomatessa että tästä hommasta hävis joku loisto? Projektia on tehty oikeestaan 5pvä/viikko, ja muiden autot siihen ohella että on saatu juopott...PPPRojektikassaan rahaa :)


Keulalle asennettu vinssi, aikasemmin mainittu runva. Releboksi siirretty konehuoneeseen, ja uudet johdot väännetty ''viiskymppisestä'' :D
Vinssipeti on tehty 7mm paksusta strenx levystä, ja ns. ''pohja menosuuuntaan''. Sisätilat ja sähkötki alkaa olemaan valmiina.

Vähänhän tuohon tuli ylitystä, ja sitten tehtii viellä tuo wannabe puskuri..
Jos tästä tekis joskus enemmän kilpakentille käypästä vehettä, niin kahtos tulevaisuudessa uusiks tuon vinssin asennuksen ja sata muuta juttua.. :)

Leima ois käsijarrun kiristystä, etujarruputkien tekoa ja alustan pulttien kiristelyä vaille ''yritettävissä''.
Sen jälkeen ajelis maalaamolle, niin oiski kesäks ajovalmista. Tehdään niitä kaaria vielä tossa kuunvaihteen jälkeen, niin alkas olemaan kaikki aikalailla suunniteltu. Alustavaloja toki laitellaan ja jos vaikka mitä pientä. Lokaritki pitää viel ennen leimaa tehdä tohon eteen :D

Puoliovet tehty taakse valmiiks, ja etuovet on jo ostettu.. Jos ne sais tässä lähipäivinä katkottua ja hitsailtua ;)

Onmeillä tossa TO-DO lista mut se o hallil se.
Päivitellään taas kun jaksetaan. Vai ei?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190017

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190016

Vähän voisit lisäillä kuvia valmiistakin tuotoksista (alustan osat, valmiit taka puoliovet jne):)

tais torpedoida palstan pari modea ita-suomen innon paivitella projektikertomuksiaan kun kertovat miten paljon he arvostaa meijan kalustoa, varsinki naita millee jostain aikoo vois vaik ajella ihan kilipoo? :D