Alusta tuntus toimivan ihan mukavasti. Ei liian pehmeä joten pystyy ajaan lujempaakin tienpäällä. Eikä tuo tuntunu ihan helpolla rengastakaan nostavan ristiriipunta tilanteissa:D:D:D Nyt sain rakenneltua tuon hydroassistin loppuun ja nyt on voimaa ohjauksessa ihan erimalliin. Myös iso öljyn lauhdutin tuli lisättyä ohjaukselle. Panhardi tangossa olis nyt unibalit päissä joten mielenkiintonen nähä miten nuo alkaa kestään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195821

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195822

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195823

[QUOTE=dodgeman;1313585... Nyt sain rakenneltua tuon hydroassistin loppuun ja nyt on voimaa ohjauksessa ihan erimalliin. ...

[/QUOTE]

Minkä kokosen cylinteri päädyit nyt loppujen lopuksi ja jätitkö se simpukan tukilaakeri pois nyt vai?

40/20-150 sylinteri. Täytyy nyt seurailla miten nuo kääntövarret elää ku pääsee kunnolla lervakkoon testaileen😀

Päivitelläänpäs pitkästä aikaa tätäkin topiccia. Käytiin viimeviikonloppuna ajeleen raajärvellä syysryske safari ja damagea tuli molempina ajopäivänä. Ekapäivänä hajos vänkärinpuolen murros ja toisena päivänä taka tasauspyörästön pikkurattaat meni palasiks. No onneks kuitenkaan ei menny rautaa välityksen väliin ja perä pysy muuten ehjänä ja varaosatkin löyty sopivasti naapurista. Ohjauksesta tuli muutosten jälkeen todella mieleinen. Renkaat kääntyy todella kevyesti pehmeämmässäkin maastossa. Toisaalta täytyy nyt tarkkailla kestääkö nuo raidetangon päät tuota nykyistä voimaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196324

Tässä hajosi vänkärin etumurros.

Sun kuvia on valitettavasti kadonnut matkan varrella . ;)

Sitten vaan miettimään akseleita jotka kestää tohon autoon! :D

RCV
 

RCV:ltä vahvempaa rojua ,niin alkaa kestämään.

http://www.rcvperformance.com/

Minkä verran tää painaa?? En löytänyt asiasta ainakaan äkkiä selaamalla mitään..

Vielä en meinannut vaipua epätoivoon akseleiden kestävyyden suhteen. Tarkotus olis tilata ensalkuun rcv murrokset ja jostain pitäs ettiä kahdella ristitapilla olevat tasauspyörästöt. Red winch:sillä näytti myös löytyvän vetoakseleita 300M materiaalista tehtynä aika kohtuulliseen hintaan. Auto painoi katsastusksessa 2100kg ja näillä 44" renkailla noin 2300 luokkaa.

No, jännityksellä odotellaan täällä yleisössä, että tuleeko tästä vielä tulevaisuudessa suora-akselinen porttaali ramcharger!:D

Ullattavan kevyt! Painaa saman kuin WK Jeeppi vakiona :eek:

No eipä toisaalta kuulostas pahalta Rockwell Ramcharger:kaan:D
Juu ei tämän paino kyllä mikään älytön oo huomioon ottaen auton koon.

Oliko tää Tervolassa Itäpuolentie varressa parkissa taannoin?

Ei oo ollu tää pirssi. Tervolasta mentiin kyllä ohi muutama viikko takaperin länsipuolta.

Pitkästä aikaa vähän päivitystä tähänkin topiciin. Toveri Petteri Rytkönen kävi suunnittelemassa/asentamassa pientä piristystä dodgen ulkoasuun. Päivitystä täyty myös rakentaa lukkojen ohjaukseen. Tahtoo noissa koneissa heitellä tuo alipaine aikalailla joten väsäilin vanhasta 2kg sammuttimesta alipaineen keräys säiliön. Säiliön ja imusarjan väliin laitoin takaiskuventtiilin jotta moottorin suurin alipaine jää "jemmaan"

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199875

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199876

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199877

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199878

On se hienosti rakennettu Dodge ja aivan liian hieno maastoon mutta maastoauto on maastoon tarkoitettu niin... Miten kaikki toimii nyt, ohjaus, jousitus miten Dodgen joustaa maastossa ja tiellä?,jarrut jne. Auttoiko toi säiliö se alipaine tarpeeksi tai joudutko lisätä sähköinen alipainepumppu avustamaan kone siinä. Kiinnostaa kovasti miten onnistunut kaikki toimii kokonaisuudessa. Oli vastaus mitä vaan, komee laite sulla!

Kyllä tästä yllättävänkin toimiva kapistus tuli:D:D:D Tuo hydroassisti kyllä parantaa ajotuntumaa tosin paljon. Kädet uskaltaa helposti löysätä ratista maantie nopeuksissakin. Alusta vois ehkä olla hieman pehmeämpi hitaaseen ajoon mutta toisaalta toimii hyvin vähän rivakammassa menossa. Aluksi meinas olla ongelmia lukkojen päälläpysymisen kans mutta ongelmat loppuivat tuon keräys säiliön asennuksen jälkeen.

Siitä puheenollen. RCssä on toi ohjaussimpukka ulkopuolella ja siirsit sitä runkopalkin sisäpuolelle. Siinä kuvassa ei oo enää se alkuperäinen simpukka niin mietin mistä toi on kotoisin

Simpukka on peräisin Jeep wagoneerista

Päivitelläänpä pitkästä aikaa tätäkin. Talvi meni ja aikalailla pihakoristeen virkaa on Dodge ajanu. Nyt täytyy sit tehdä kausihuolto ku kohtahan sitä offikausi taas starttaa. Rcv:n murrokset täytys vaihtaa paikoilleen ensalkuun.
Takatukivarsien reilu parikymmentä vuotta vanhat toyotan alkup kumipuslat oli kans aikalailla tiensä päässä joten täytynee vaihtaa ne uretaanisiin.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202520

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202521

Nyt olis alustassa old man emun puslat ja vähän piti Valtran avulla testata joustoja. 108cm on takarengas ilmassa näissä kuvissa eli kyllä tällä tynnyrijousto kerhoon taitaa päästä:D:D:D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203088

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203090

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203089

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203087

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203086

Hienosti toimii alusta.. Rapsuttaako fillarit mihkään äärijoustoissa?? On kyllä porno peli..

Kylläjän nuo renkaat vähän meinaa ottaa levikekumeihin kiinni. Tässä asennossa on pohjaanlyöntikumit jo melko läjässä joten pitäs renkaitten kuiten pyöriä:)

:D:Dkyllä on hieno,ja kauniskin kuin armi kuusela missinä.