Nii lähtee mun kaivurikin, 5.9 cummins 12
Tuo 24 valve tuntuu huonommalta, vois varmaan notkeemmat öljyt parantaa asiaa. Vaan samat kurat on kyllä molemmissa. Kaivuri kyllä 24 sähköillä.
Miten lie tuo pumppu vaikuttaa?

12valven rivipumpussa tasapäänaula. Lähtöennakkoo jo riittävästi ja jos kaasua vähä painaa niin vastaa lähes pakkosyöttöö joten varmaan se pumppuki vähä vaikuttaa. :o

En jaksanu koko topicia läpi selata. Semmonen kyssäri ois että, onko kellään kokemusta semmosesta kapistuksesta ku, Smarty S03 kokemusta? Eli siitä versiosta joka käy GEN 2 malliin.

Itellä olis kyseinen kalikka hankintalistalla 2001 vuosimalliseen, vähän valuuttakurssista riippuen 660-700€ kustantaa. Tuskin kukaan Suomessa myy halvemmalla? Lisäksi toi mun Rami on 99,99% varmuudella lastutettu tolla kapulalla.

Plussat:
- Ei johtosarjan räpeltämistä, kalikka kiinni OBD porttiin ja toiminta ohjeiden mukaan
- Saa Cumminssin omat kylmäkäynnistysohjelmat eli nopean tyhjäkäynnin ja 3 sylinterisen tyhjäkäynnin käyttöön jos on tarpeeksi pakkasta
- Monta eri ohjelmaa ja vaihtaminen ei kestä kauaa
- Nopeusmittarin kalibrointi rengaskoon mukaan
- Kapulan valmistaja on tehnyt päivityksiä ohjelmaan tai ainakin siihen kapulan firmwareen ihan viime aikoinakin ja ne voi ladata vapaasti intter netistä jos uskaltaa
- +60hp?

Miinukset:
- Ei voi vaihtaa ohjelmaa lennosta, mutta ei välttämättä tossa ISB koneessa pysty millään muullakaan "apulaitteella"?
- Isommat ohjelmat aiheuttaa savutusta? :D
- Voi käydä laatikon päälle, eikai ne turhaan kutsu niitä jyrkempiä ohjelmia Clutch and Traction Challengeriksi
- Hankintahinta, mutta jos laskee jollain pajalla lastutuskäynnille vaikka 350€ niin kun räpläilee tarpeeksi monta kertaa ohjelmaa itse eri asetuksille, niin voi kuvitella säästävänsä jotain

Mulla just se vaan tossa pääasiana että, saa rengaskoon muutettuu, vikakoodit nollattuu ja kaupunki kikkailuun Rolling Coal tyyppistä pikku lisä voimaa. Laatikossa on jo allekirjottaneella 3 000e eestä osaa että, pitäs pikku virit kestää.

Lisätään tuohon 24 venttiilisen virittämiseen vielä se, että se Chryslerin oma siirtopumppu tuskin riittää ruokkimaan isompia tehoja, tai ainakin polttoainepainemittari on enemmän kuin suositeltava. Omassa kikkareessa oli valmiiksi Airdog Raptor 100 johon käy esimerkiksi Donaldsonin isot suodattimet. Siihen en ole pahemmin perehtynyt, lukeeko/nollaako toi Smarty vikakoodeja?

Onko palstalaisten entinen auto?
 

https://www.nettiauto.com/dodge/ram-2500/14678234

Mitä kannattaa ottaa huomioon jos ostaa tuon?

Kunnon koeajo, Laatikkon toiminta, huohottaako moottori, ruosteet yms. Perus jutut mitä kaikista.

Mut miten tuo on saatu sisältä tuohon kuntoon ja huollot kysyisin tarkkaan. Tuo myyjä on myynyt tuota pitkin somea ja vikaakin ollut välissä, nyt ilmeisesti taas ajokuntoinen. Näyttää myös kovasti samalta kun keväällä porissa myynnissä ollut, mutta se oli 650hv jne. Jos tosiaan sama niin tarkalla silmällä katsosin miksi kaksi ihmistä myy autoa pois ja molemmat haukkuneet romuksi.

Edit. On sama. Sillon ollut rakennettu laatikko ja +600hv virit. Ecu vikaisena ollut toukokuussa myynnissä.

Autossa saattaa olla ihan tosissaan rahalle vastinetta, mutta nuo taustat ja tämänhetken tilanteen selvittäisin tarkkaan

Myyjän nimi viittaisi palstan käyttäjätunnukseen eseestie.