mulla ei ole cooleria 2H:ssa ct26:sen kaverina, ahdot n.0,7 ja jos traileri perässä romukuormalla niin ahdot nousee vedätyksessä n.0,9. pakopaineita en ole jaksanut koskaan mitata, ja tuskin näillä lukemilla kovin ylös karkaa. näillä olen pärjännyt ja kone on pysynyt nipussa, syöttöjä on maltillisesti lisätty vaikka savutestiä ei tarttekkaan tehdä leimalla.

Pitääkö aikataulu?

Joo, vehkeet pakattu melkein ennen hämärää :D
Vähän kiire tuli, ja jotai jäi tekemättäki, mut näillä mennää... Niin sanotusti soitellen sotaa

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172174
Talvisodan vaurioita...joskus kauan sitten jo tapahtununna...
Y-linkki repes irti->pinjoni poikki, kardaani jäi tantereelle... Jos jollakulla videomateriaalia tapahtumasta, ni saa julkasta. Kansaa oli ainaki kameroiden kanssa paikalla :D)

Perä irti ja oottaa uutta välitystä...

ai jai sitä hiukan sattunu:Dsitä se voima teettää:)

Prkleen turbo, aikasemmin ei ollu mitää murheita :D

Sulo Vilen iski, saa nähä onnistuuko pieni modaus, saati sitte kannattaako...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172603

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172604

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172605

:eek:

vaihtuuko akseli?ja miksi?olen utelias.:)

Rauras ei oo kuulemma raha hukas :D

Ei vaa, tulevaa tässä petaan... :rolleyes:

Ei kai se akselin heikkoutta ollut, jos rangen nivelelle on hitsattu naurettavan heppoinen vastakappale :D

Mikäs tuo "uusi" akseli on malliltaan?

En oo sitä väittänykkää, koitan vaa varautua tulevaa :D
Sitä paitsi, oon nähny paljon naurettavampaaki ihan tehtaan asentamana :p ;)

Toi on GM 14 bolt

Taas on tullu yritettyä jotai...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172695
Perä auki, per*leen käkikello :mad:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172696
Noin...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172697
Noin paljon oli laitettu ylimääräsiä osasia

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172698
Navat irti, jää odottamaan vielä jatkojalostusta

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172699
Työkaverit ihmeissää ku puljassin aksulan sorvii kiinni; "Mitäs sä oikee meinaat..?" (huomaa hiano vastapaino)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172700
"en tiedä ittekkää, katotaa mitä tulee" :p

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172701
Tuossa saa levätä viikonlopun yli. Täytyy vähä mittailla ja kattoo minten paljon tumppia lyhentää...

Selvä visio, mut saa nähä toimiiko mitenkää :D

Nyt on asia meininkiä. Tuleeko tuosta tojo levyinen?

Joo, tähtään 1460mm mut katotaa mihin osuu :p

Alunperin möykky 1795mm levee laipasta laippaa

Vähän myöhässä...
 

Näyttää tyypilliseltä rasitusmurtumalta, ja jossain vaiheessahan se sitten muodostaa irti-poikki -linjan.

Pitäsköhän alkaa tekemään sarjana noita "ResuRooverin" keskinivelen kartioita?
Siis vaikka 60-80mm akseliteräkseen kartio reikä keskelle, ja hintaa vaikka 30e kipale?
Siksi molella tuntuu olevan ongelma tuo kartiolaipan pettäminen....
Toki siihen lienee pääsääntöisesti ainakin osasyynä se, että tuo keskinivelen torni on liian matala verrattuna alatukiversien kiinnityspisteeseen (ja tukivarsien asennot vaikuttaa myös)

Tuossaki on just sellanen kartioholkki, sauma näkyy siinä... Ois kyllä voinu olla isompikin. Täytyy seuraavaan versioon parannella ja samalla kasvaa tuo kiinnitysväliki.

Olin ottavinani useamman kuvan, mut eipä enää läytyny ku koneelle pääsin...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172930
Alaosaan tehty perus sheivaus ja vähän nurkkia pyöristelty

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172931
Lopputulos näyttää tältä.

Melkei kaikki alkuperäset tulppahitsit piti hitsata uudelleen ku oli sen näköset että vuotaa. Molemmat banjoputket on ympäri hitsattu, ja lyhyt pätkä on myös sisäpuolelta päästä kiinni. Huomenna pitäis oikoa ku on jäähtyny kunnolla, tai kattoo miten paljon on hitsaukset vetäny...

Tiedä sitte miten luotisuora tommosen pitää olla?? Suures maas suuret toleranssit... :D

Kannattaahan siitä oikeasti suora tehdä. Eipähän rupee stefat vuotaa turhan nopeasti.

Kait tohon kemppikymppii tulee lisää liimaa tai rattaat lisäks liimattuna? Noi kolme pientä täppiä eit tuu kyl kestää...

Luulis että perän suoruuteen riittää jos vetarit sopii hyvin paikalleen.

Äkkiseltää vois kuvitella et suurin haitta epäsuoruudessa on vetarin boorissa, kun voi vemputtaa perän kanssa? Mutta laakerit ja stefat on taas napakohtaisia, niin niille riittää että on keskenään linjassa?

On enempi liimaa ;)

Vetarin lyhennys siirtämällä laipan paikkaa?
Tee sitten lämpösovitus vetarin ja laipan väliin ja hitsisauma ainoastaan laipan ulkopuolelle.

toyotan pitkäpoorissta etuvetareista tehtiin muutama takavetari em. menetelmällä. kevyehköä siviiliajoa näyttää kestävän mutta lukon käyttö yhdistettynä 39,5x18 boggereihin ja vääntöön katkaisi vetarin aina sauman vierestä. näitä siis kokeiltiin useampi versio ja hitsipuikotkin oli käyttötarkoituksen mukaan valittu. vaikka rympättiin ja sorvattiin laipan pinta suoraksi ja kaikkea muuta mitä osattiin ja ymmärrettiin, siksi kai ne katkeskin kun ei ymmärretty ja osattu!!!!

sillai varmaan kestäis että laipassa on kans poorit. toyotiin löytyy kyllä tallaiset laipat mutta vetareita ei ole vielä teetetty, tein kyllä longfieldille ehdotuksen että tekisivät tällaisia vetareita. kun kerran osaavat etuvetareita tehdä missä poorit molemmin päin niin miksi ei tällaisia. muutamaan vuoteen ei ole vastausta kyllä kuulunut, taisi olla vielä bobby elossa silloin...karpiola varmaan vuoleskelis jos joku tilaa, mulla oli oikein mittapiirroksetkin hilipilimiehille tuumamitoituksella ja ne on ehkä tallessa. tai sitten ei?

tällaisiin amensriikan juttuihin tämmöiset osat varmaan löytyy kaiken värisinä jo valmiina?

Onko tämä leimassa vai meinaatko leimata ?

Kutakuinki noin, ainoo et koitan vielä jyrsiä kiilauran kaselille. Pintakarkaisu hamkaloittaa, mut jos sen sais hiottua siltä kohalta pois... Kokeillaa.

Kyllä mä ainaki tarjoon sitä leimasedälle, ei viitti huviksee alkaa akselia kaventaa :)