Moro eihä kellää sattus olemaan sd 25 moottorin ventiilin sokkia/kiiloja? Ventiileiden takasi laiton yhteydessä ei löytynykkään enää kaikkia sokkia

Lokasuoja
 

Näin muuten on. Kävin Motonetissa ja sattui olemaan molemmat lokasuojat siellä.
Selvä ero pullistuksessa 2WD ja 4WD...
No pakko kait vaihtaa nyt oikea lokasuoja Kingiin ennen renkaiden katsastusta.
Hyvä etten kerennyt alkaa asentaan noita kumisia lokasuojan levikkeitä...
Ja ei taida onnistua katsastuskaan noille leveille renkaille...

Tämä Kingi kun kun jää sitten vävylle käyttöön niin ei viitsi antaa tuollaista muotopuolta.
Sen toisen laitatan sitten itelle ja samanlaiseksi tietenkin...

Kannattaakotuo lokasuoja maalata irrallaan?
Nyt tarvis vain jonkinlaisen pintamaalin ja lakan, kun aion maalata sen sitten maastoväreihin kevään aikana...

Ja massaa sisäpuolelle? En ole ennen massa laittanut tai tuollaista tehnyt,
joten onko massaa minkälaisissa spraypurkeissa vai onko se pensselöitävä sinne?

Irtaallaan maalaus helpompi, mikäli ruiskulla maalaa. Mut mikäli sellanen pieni matalapaineinen käytössä niin sit voi paikallaankin vetää. Mikäli ruisku maalia käyttää.

Sisäpintaan otat sen ruiskutettavan version... Itellä kyllä alla pensselillä vedettynä Ferrexia suoraan purkista... Sit hiukan reilu litra tuota ruiskutettavaa alustamassaa... Ei parin vuoden aikana vielä keksinyt ruoste tietä pintaan...

Mikäli ei tuota massaruiskua käytössä, niin spraykin käy sinne... Pensselillä saa paksun kerrroksen, mutta sotkusta vrt spray/ruiskumassa.

Mitenkäs muuten,voiko nelivedon kytkeä vauhdissa päälle tai pois? Tietenkin vaikka vapaana rullaten ja kytkin pohjassa...en oo uskaltan kokeilla ;) Helpottais vaan aika paljon jos näin vois tehdä.Napalukot olen pitänny päällä koko talven,en ole jaksanut niitä käännellä kun tarvitsen nelivetoa kuitenkin päivittäin mutta kuitenkin olisi kätevää kun sais takavedolle vaihdettua vauhdissa kun "isot" tiet kuitenkin suolattuja.

Mateluvauhdista olen kytkenyt nelivetoa päälle, pois ei ole tullut kokeiltua kun on noi automaagiset lukot ja tulee tiputettua ne pakilla samantien pelistä.

Nelivedolta voit "pudottaa" takavedolle vauhdissa ihan turvallisesti, toisinpäin ei kannatakkaan kokeilla tai kuuluu iso RUKS :D

Jokin ohje tuosta vaihtamisesta taitaa olla kuljettajan aurinkoläpän alla...

Kyllä siellä aurinkoläpän alla tosiaan ohje näyttäis olevan mutta saksan kielinen semmoinen...:mad: Ja ohjekirjaahan ei luonnollisesti ole.

Olishan nuita, koko kansia (haljenneita) olis kans sattuneesta syystä :D YV jos haluttaa ?

Tais olla ton lipareen mukaan että 2H -> 4H asentoon sai vaihdella 40km/h asti, vois tuosta tietysti kuvankin käydä räppääs niin ei tarvii arpoo...

Tuollainen löytyi oman lipan alta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124149

Hyvä että selvis tämäkin,kiitoksia vaan!! Mulla on joku aiempi omistaja vaihtanut tosiaan noi napalukot manuaalisiksi enkä ole niitä käännellyt auki kertaakaan talven aikana.Ei kai tuosta mitään muuta haittaa ole kun ehkä bensan kulutus vähän kasvaa...

Laiteltu jo niit lukkoja ne pari kpl:tta postissa... Ja taitaa olla jo perilläkin, kun tiistaina laittelin...

Lukot
 

Minustakaan tuosta manuaalilukkojen kiinnipitämisestä ei ole muuta haittaa kuin että etuperä pyörii matkassa.
Ainoa mitä vois ajatella on se, että manuaalilukot ei ole olleet valmistajn ajatuksissa silloin kun ovat tehneet tuon ohjeen vaihtamisesta liikkeessä 2H -> 4H... Eli en liikkeessä enää vaihtais nelivedolle...

Kuulin huhua (oli kyllä Hiluxin omistaja), että jos toinen lukko on kiinni ja toinen auki, niin pidemmän päälle voi silloin jotain hajota etuperästä. Voiko esim voitelu olla silloin jotenkin puutteellista? Osaako joku kertoa tuohon mitään?

Nyt säikähti jo kunnolla että antautu etuperä, kun tuolla mettässä piti harjootella tuota ajamista. Hitollisen pamauksen saattelemana tuli kinkusta takavetoonen. Onni onnettomuudessa vinssillä pellon laittaan ja siitä traktorilla pois. Selvisi kuitenkin tarkemman tutkiskelun jälkeen, että olikin vetarin laipan pultit antautuneet eikä siis koko etuperä.

Lokasuoja
 

Taas jatkuu Kingin laitto.
Lokasuojan massausta ja pohjamaalaus...

Lokasuoja on vielä irti...
Pari kerrosta massaa sisäpuolelle? Paineruiskulla laitan...
Tarviiko muuta tehdä?

Sitten kun massa on suhtkoht kuivaa, niin käännän ja alan ulkopuolen maalaukseen.
Lokasuojassa on musta maali pinnassa nyt. Tarviikos sille tehdä jotain ennen maalausta?
Meinaan maalata pohjamaalilla pari vetoa ensin.
Maalikin taitaa menna ruiskulla.
Ja odotellaan kuivumista---
Sitten normaali harmaa automaali päälle.
Ja odotellaan taas kuivumista---

Ja lopuksi lakkaa...
Meneekö oikein?

No se musta varastomaali kannattaa hioa kokonaan pois, on laadultaan melko paskaa ja tartunta yleensä heikko :D

Edit: Passasko ne sokat Kajjjaanin miehelle ?

Mikähän liitin tämä on? Hurina alko kuulumaan ko kiinni laitto mutten saanu selville mistä..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124638

SD23 koneen kannenpulttien kireys ja venttiinien välys.




Portto KC kunnossa niin pitää ruveta sitten varaosa autoa elvyttämään leimaa varten ...... 2,5 vuotta viel aikaa elvyttää

kirja kertoo että imu-/pakoventtiilin välys KUUMANA 0,35/0,35.kannen pulttien kiristystiukkuus 127 & 49 Nm.

siis tä ?

Ne pikkupultit siinä suutinlinjassa tietenkin pienempään momenttiin ja isot isompaan.. Kiristelyjärjestys normaali ulospäin lähtevä rulla ja isot ensin ja pienet sitten..

Tästäkin aiheesta on tavallaan videoo :D
http://www.youtube.com/watch?v=3XhrUMxnMLo

Lampun pesimet?

Parkin kiinnikkeet
 

Lokasuoja massattu ja maalattu.
Saa nyt kuivua pari päivää...

Parkkilampun kiinnitys on ruuvilla.
Mulla puuttuu pari niitä metallijousia, joka painetaan lokasuojaan ja johon lamppu ruuvataan kiinni
Onko noita jousilaattoja jossain myytävänä erikseen esim tarvikkeena?

Mikä sen oikea nimi on että osais kysellä?

Vaik motonetistä tuollasta; http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=88-2033 ... ittellä Biltemasta ostettu vastaavan tyylinen sarja. Eikä oo moittimista.

kannentiiviste...
 

Alako tatsuni uhkailemaa sellasella että käyttäs hatun pois :D... Sanokaas hyviä puljuja mistä ootta ostanu kannentiivisteitä. Ja koneha on sd25.
Mätänetin varastotilanne näytti pyöreää nollaa joka myymälässä.

mee varaosa tiskiltä tilaamaan ni noin 2 arkipäivää ni tulee hyllyyn ja nimellä varattuna.

Jahas kiitoksia tästä tievosta,pitääpä käyä enstaina pistämässä tilaus pystyyn. :)

Eipä sitten mätänetin kohdalla tuo aina toimikkaan, mutta tiskillä osaavat kertoa onko niitä koska viimeks tilattu ja ovatko tulleet perille. Mikäli edellinen tilaus on tullut nollana takaisin niin kannattaa suosiosta etsiä osat muualta.

Sehän se vois olla, mittään muuta se ei tee ko surisee mutta toisaalta eipä siellä ole kyseisiä kapistuksia vuosiin olluukkaan paikalla:D

Muistanko oikein että etukardaani pyörii sillon ko on napalukot kiinni mutta kepistä takaveto päällä?

kyllähän se pyörii jos napalukot on kiinni ...

Juups, eli se noilta suunnilta aletaan sitte sen tärinän ja jyrinän aiheuttajaa ettimään. Ja jossei mittään löy'y niin pitää vaihtaa tuosta siulta haetusta raadosta irrotettu paikalleen..

Onko tärinä j ajyrinä teityillä nopeuksilla ilmeentymää? Eräällä oli noit vikoja, ja syyksi paljastu etukardaanin liukun väljyys...

Alkaa noin 60km/h aika lievänä mutta 80km/h-->100km/h on aika paha. Ja yli 100km/h ei oireile ollenkaan. Jos on tuo liuku väljä niin auttaako siihen muu ko uuden vaihtaminen?

Joo,siellä pitäs olla ehjä valmiiksi irrotettu etu-kardaani.

Kuullosta tuolt etukardaanin liun kulumumavialle... Eihän sille voi muuta, kun vaihtaa terveempään yksilöön. Ja muistaa ajoittain rasvata se, kun kuivuus sen syö vai ei se himusesti pääse liikkuun jäykällä akselilla... Olikohan noi rasvaus välit siin 15tkm välein tehtäviä.

mitäs iskareita kannattaa tuollaiseen vm91 kingiin suunnitella.vakio peli,mutta etupää sais olla järeempi tuon auran takia.toinen iskari ihan kaput eli pitäiis miettiä jotkut sinne

Kallistuksenvakaajasta?
 

Käykö sama vakaaja taka-ja nelivetoiseen?
Kyseessä kingcap 4WD vm.88
Ja jos kellään ehjää vakaajaa ylimääräisenä Jyväskylän suunnalla niin saa tarjota.

Puh.0466654829

Monroen Adventuret, joita saa tavalliseltakin varaosamyyjältä. Näissä putki ja varsi paksumpi ku muilla. Itselle tän mallin edeltäjät, eli magnumit. Muistelisin et melkeen tuplasti tymäkämmät ku edeltäjät oli. Eli säiliöltään isommat ja varsi aavistuksen paksumpi. Mulla vois olla tuollaset Adventuret tuolla varastossa UUTENAkin.


Muistelisin et erillainen... Pikkusen ohuempi ja tais olla päätkin eri malliset ihan...

paahan jyrdeni yv:eetä mitä tuollaiset maksaa ja löytyykö sellaiset.

on tuo keula aivan perkeleen veltto ja tekee mielenkiintoisen niiauksen kun toinen on kokonaan pois pelistä.

Vetarin suojakumien vaihto olis eessä ja kysymys kuuluu että miten nuo purkaantuvat? Jostain joskus ohjeenki löysin muttei sitä löydy ko tarvis.. :mad:

Laiskana ihmisenä heitän heti ehdotukseksi liimattavan version käyttämisestä. Ei tarvii purkaa mitään, minutin verran vaan odotella liiman kuivumista ja pidellä kummin reunoja yhdessä (mm. biltema myy). Yhden tuollaisen liimailin kingiin eikä paluuta "perinteisiin" enää ole.

Edit: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...mattava-72350/
Tuollaisen yhden liimaillut, puoli vuotta mukana pyörinyt.

Kerkesin jo hakea uudet kumit mutta pitää kokeilla tuommosia jos nuot ei kestä.

Napalaukko auki... Alapallonivel irti... Sithän se napalähtee akselin pääst irti.. Mikäli penkissä haluaa vaihtaa, niin sisäpääst kuus 14mm kannalla olevaa pulttia auki... Ja akseli lähtee pöydälle tmv... Sisäpääst lähtee nivelkupist se laippa irti ku kopauttaa akselin päätä vasten... Suojakunist pannat irti... Sit akselin pääst se lukkorengas irti ja lähtee se niveltähti irti ja nostaa sen nivelkupin pois... Suojakumihan lähtee vetäen pois akseliltaan ja toiselle päälle vaan pantojen löysäys riittää ja vetää kumin pois...
Mikäli kauan ollut rikki suojakumi, niin pesu nivelelle pesurilla. Uudet vaseliinithän sinne sit tulee... Kasaus luonnollisesti toiste päin.

Mikäli haluaa voimia mittelöidä, niin voi riittää tuohon vaihtoon se, että jättää akselin sisäpääst kii ja kopauttaa ulomman nivelen irti akseliltaan... Muutenhan se suht samat toimenpiteet vaatii...

Kiitoksia! Pitää koittaa tänään vaihella nuo noihin irtonaisiin vetareihin.

Ja jos et ota molempia palloniveliä irti niin saat helposti rikki laakerin stefan...

Niin... Raidepäänkin ku vielä napauttaa irti, niin kääntyy napa vielä enemmän... Ei kaikkee aina muista, ja kyllä sen siin vaiheessa ku aukoo huomaa vielä et se ahistaa myös...

Pysyyköhän nuo tuollaiset liimattavat oikeesti menossa mukana :eek: Työn määrän tietäen houkuttelis kyllä kovasti jos tarvis vaihtaa :D

Mulla on seuraava remppa tiejossa, tänää ulkona puuhailin auton vierellä ja ihmettelin että mikä vana valuu lavan kylkee pitkin, no ruostetta "yllättäen" ja vittu kuskinpuolelta keskeltä etukylkee eli nyrkin kokosta paikkaa ja kittailua tiedossa taas :D Parina ne näköjään menee, viimekeväänä laitin vänkärinpuolelle samaan kohtaan paikan..

Syksyllä alkoi ensimmäinen testi, katsatuksessa pari vko takaperin katselin kumia ja hyvältä näytti. Halkion reunathan eivät ole sileät, vaan uritetut sopimaan toisiinsa, eli reunat saa puristettua inhimillisesti yhteen.
Huvikseni liimailin ylimääjääneitä paloja yhteen, hyvin tuntui toimivan, tuo liimahan sulattaa vähän tuota kumiosuuttakin.

Henkilökohtaisesti olen siis ollut tyytyväinen. Mikäli keväällä tuo ensimmäinen testikappale näyttää hyvältä, niin aivan varmasti vaihdan myös seuraavalla kerralla liimattavat tilalle.:cool:

Kellään tarvetta bensan jakikselle nissaniin? ois semmonen jouten purettuna,ehjä mutta purettu.Passaa myös kiisseliin...

sitte olis kallistuksenvakaaja tanko....

nii ja löytyis vielä mangels vanteet 4 kpl.,oisko ne ollu 7 tuumaset... halvalla saa jos joku tarvii,pois nurkista, mangelsseilla 2 kpl hyviä 31 renkuloita,katukuviolla..



nolviisnol-9376751 tai yv jos jollain tarvis,mielummin kaikki köntässä pois nurkista mutta erikseenki jos kysyntää on.. nii ja tarjotakkin saa:D

Kingin laittoa...
 

Vapaat alko nyt ja Kingin laitto.
Ekana vaihtuu rengin puolen lokasuoja.
Maalasin ja massasin sen tuossa jo aiemmin.

Sitte alkaa vinssin sovittelu keulaan. Vinssi tuli alkuviikosta EW12000 jotain.
Painoa paketilla on vissiin 70 kg. Sormen vahvuiden vaijeri oli vinssissä 25m.
En nyt tarvi ihan noin vahvaa vaijeria ja tarkoitus olis vaihtaa tilalle köysi.
Tulee ihan hirvi ja puuhommiin---
Onko kokemusta paljon tuollaista 9mm (n 2000kg) vahvistettua köyttä vinssiin mahtuu? Vai riittääkö ohuempikin naru?
Pitää vissiin ottaa kuvia hommasta...

Jonkinlainen säilytyspaikka pitää miettiä Kingiin tuolle vahvalle vaijerille jos sattuu joskus järeämpää tartteen...

Lokasuojan levikkeetkin lupas ensviikoksi...
Ja pääsiäisen jälkeen alkais maalaus maastoväreihin...

Seon muuten pötypuhetta ettei sd25 moottorissa ole tehoja.
Poliisi mittas 100:n alueella 107 nopeudeksi...
Juteltiin pitkään Kingiharrastuksesta ja sain vain huomautuksen lopuksi...

Kingin laittoa...
 

Onko jollain ihan oikeaa tietoa renkaiden suuntauksesta Kingiin?
Pitääkö rengas olla suorassa vai mikä kulma pystykallistumassa?
Kun nostaa tai laskee keulaa niin kulmat voi muuttua...

Ja onko aurauskulmat nolla vai aurausta vai haritusta..

Pystyn kyllä itse suuntaamaan renkaat tarpeeksi tarkasti.
Eli mitään "tuhannesosatarkkuuksia" ei ole tarkoituskaan saada ite.

Ei joka kerta vain haluttais maksaa suuntauksesta, koska
joka kerta sama valitus: "Ei saa ihan kohdalleen koska niin korotettu,
ja vanha auto, ja väljyyksiä jossain ja kaikkea muuta"....

oiskohaa kellää mitää purkuautoa nurkissa c200 taka-akselilla mistä sais kitkalukon? :)

Löytyy
 

Löytyy c200 käytettyä kitkaa ja lisäksi uutta ARBia tai Lokkaa.
Soita tai laita mailia niin sovitaan hinnasta.

Lisäksi hyllystä löytyy yleisimmät Nissanien perien laakerit ja stefat.
Tilaamalla kaikkia Nissan alkuperäisvaraosia...
Ja hinnat halvempia kuin marmoritiskillä ;)

Tuolta http://www.nicoclub.com/FSM/Hardbody/d21_truck_1989.pdf löytyy sivulta FA-52 ohjauskulmien huoltospeksit.

Camber eli sivukallistus olisi tuon mukaan positiivinen eli ulospäin 40' plus miinus 30' heitolla.

Auraus 2 milliä kertaa 2, heittoa milli. Kokonaisauraus asteissa 10' plus miinus 5.

Itse ruuvasin luudanvarren ja mittanauhan ja vatupassin kanssa nolliin ja hyvin toimii.

Rengasliikkeeseen on tosiaan nykypäivänä turha viedä säätöön. Hienot on heillä mittavehkeet, mutta kun nuoremmilla jannuilla menee sormi suuhun kunnon ajopelien kanssa. Enkä kyllä tajua mitä helvetin tekemistä auton iällä on väljyyden kanssa. Nivelet on halpoja ja kai niitä silloin tällöin vahdellaan.

Ok kiitoksia.
Säädin aiemmin melkein nollaan, ja taidan jättää siihen koska toimii.
Laitoin kynälaserit vanteisiin ja mittasin edestä seinästä ja takaa oveen ensin että on suorassa. sitten merkit seinään ja nyt on helppo säätää uudelleen-.

Tuo camber on hankalampi... saan laserilla ja pitkällä vatupassilla noin suoraan kyllä ja se taitaa riittää.

B Kingi
 

Tuollainen sattui silmiini kun luin noita Kingin sivuja.
Englannin kielinen manuaali bensa D21 korimallille

http://www.nicoclub.com/FSM/hardbody/d21_truck_1989.pdf

Jos jollekin on apua tuosta.
Eka rivillä Pathfinder--
Se toinen rivi sitten D21...

Camberin säädössä hyvä kotikonsti on tellätä vatupassi konepellille. Kulman suuretessa auto laskee alemmas, minkä huomaa vatupassin liikkeestä. Kulman pienetessä käy tietysti päinvastoin. Nolla on helppo hakea yläkuolokohdasta. Pienen matemaattisen pähkäilyn ja luotinuoran käytöllä voi kulmiakin hakea ainakin valistuneen arvauksen tarkkuudella.

Kingii
 

Lokasuoja vaihdettu. Sopi aivan ok paikoilleen.
Paikalla ollut vanha (väärä) 2wd lokasuoja oli kapeampi ja pientä hommaa oli saada sisälokasuoja uusiin kiinnikkeisiin.
Samalla vaihdoin etuparkit motonetin vastaaviin halpiksiin.
Vanha lokasuoja aivan ruosteeton ja jää varastoon jos tarvii joku..

Lokasuojan levikkeetkin on vielä jossain....
Ilmeisesti eivät ole kerenneet irroitella niitä vielä...

Sain viestin että Pääsiäisen jälkeen pitää hakea tuo toinen Kingi ku on siellä lumitöiden tiellä.
Joten taidan asentaa sitten samalla itelle ja vävylle tuon vinssipedin ja vinssin.
Nyt pitää odotella että saan sen toisen Kingin tänne.
Ja tietenkin toisen vinssin...

Pakko laittaa nykyseen Kingiin puskuri takas ku vilkut on siinä.
Tarvii toista autoa ku vaimo kulkee töissä Ravilla.

Ei auta ku odotella taas ensviikkoon.
Pakko kait seon lähteä pilkkihommiin jotta aika kuluu.
Samalla voi kokeilla miten Kingi kulkee mökille auraamatonta tietä (lunta noin 50-60cm)

Koitin hakua mutta tuli vanhoja tekstejä vain. Pitäs saara joku peperi millä sais D21 kc hen "isot renkaat" otteeseen. Löyty notta saapi 33x12,5 mut ei rokumenttiä asiasta. Vai mikä on noihin maksimi koko ?

Taitaapa....
 

Taitaapa jäähä 31.siin tuo suurin leimaan saatava. Itellä noi, ja myös 245/75-16 (vasta korkeudeltaan tuota 31:stä jokseenkin).

31" renkula on max d21 koriseen nissaniin, kuulemma jotku on saanu 33"renkulat jenkki manuaalilla otteeseen....

niin minäki oon kuullu:D

ja sekin 1%/100 jolla se on onnistunut :D

Nonni! Jos jollakulla olisi tuollaista dokumenttia nurkissa niin voisi pistää tähän suuntaan. Olishan tässä useampi konttori parin km säteellä niin voisi käydä kokeilees.

melkein turha ees yrittää, katsuri kaivaa rengas opuksen ja näkee sieltä kaikki koot mitä voi hyväksyttää,, ei kais se oo ku laittaa ne 33 renklulat alle ja päästää menenmään,

mä sain kaikki 30e sakkoa omista 33 renkaista ku otteessa oli että 31...

kyssärii
 

saaks tommosee datsunin pickuppii (vm83) mitää lukkoo taakke tai etee? vai onks se suosiolla kemppi laulamaan ?

Visko
 

Tuli ostettua tuollainen 89vm. 2.4 bensa kingcap.
onko kyseisessä autossa tuulettimessa visko vai ei?
tällä hetkellä pyörii koko ajan, auto sammuksisakaan siipiä ei voi käsin pyörittää.

Viskolla...
 

Viskollinen se on... Sammuksissaan pitäs pyöriä käsinkin, mutta taitaa olla vanhuuttaan heittänyt mehut pihalle ja tönkkiintynyt. En muista, että saako pelkän viskon erikseen, kun dsl:ssä Sd sarajsessa sai, ja Td sarjasessa se on vesipumpussa kii. Ja vaik mulla yks bensakoneinenkin Kingi on, niin siit ei nyt apua oo ku se 120km päässä.

jees,nimittäin minä kokeilin sitä kc.n rengas katsastusta tämän 33. papereilla n.1kk myöhemmin samassa konttoorissa,a-katsastus.ei onnistanut enää,syytä ei kerrottu.jenkki paperit oli kyllä mukana.:mad:

Itse oon joskus kuullut että tehtaan tai merkkiliikkeen papereilla on saatu 33" otteeseen, meni jotenki että vakiona suurin sallittu muutos renkaassa on 51mm ja siitä ylöspäin pitää esittää dokumentaatio matkamittarin paikkansa pitävyydestä joka luonnollisestk muuttuu kun rengas kokoa isontaa, ja toinen oli juuri tämä että ei mahu pyörimään vakio alustalla 33" rengas jonka takia vaadittiin tuo merkkiliikkeen lappunen, tämäkin on vain kuultua puhetta, itse rullaan kokoajan omalla kingcabilla jossa on 33" renkaat, ja ei viellä oo valitusta tullut,

Useamman jenkkien dokumentin löysin missä oli rengaskooksi mainittu 235/75R15, tuo taitaa kuitenkin olla hieman alle 31"? Eli tuollaisenko merkinnän omaavalla paperilla ollaan vedottu tuohon 51mm muutokseen ja rukoiltu katsuria nielasemaan syötin?

Tottahan sinne alle voi laittaa pallot kun pallot, mutta lainkuuliaisena (laiskana) ihmisenä olisin tyytyväinen jos samoilla renkailla voisi katsastaakkin.

Kingi
 

Noniin tuli sitten kiirus hakea se toinen kahdesta Kingistä pois.
Oli yllätys että oli noin siistissä kunnossa.
Ja toinen yllätys oli, että oli katsastettu 31x10,5x15 BGF:n renkaille jotka alla. Rekisterissä oli renkaista merkintä...

Liite 35304

[QUOTE=Guffaw;988694]Noniin tuli sitten kiirus hakea se toinen kahdesta Kingistä pois.
Oli yllätys että oli noin siistissä kunnossa.
Ja toinen yllätys oli, että oli katsastettu 31x10,5x15 BGF:n renkaille jotka alla. Rekisterissä oli renkaista merkintä...


Raaskiko tuota ees purkaa? Vai oliko tää tulossa vävylle?

Itse meinasin päivällä kysyy yhdelt tutulta Kingin raaton loppua... Siin moottori ja vaihteisto paikallaan vielä, ja akselitstot jne... Koppaa ei oo ennään, eikä lavaa... Mut ois muuta osaa vielä kuitenkin ja ajosta jäänyt purkuun.

eikös siinä ole takana lukko? edessä on avoin perä.

no jos on niin ei pidä :D
on muuten yllättävän hyviä laitteita ku kymmenen vuotta puun alla mätänemässä ja sitte tän talven anto hitsiä ja pikkusen maalia nii laakista leimasta läpi :D:eek:

nuissa vanhemmissa 720:ssä ei ole kitkalukkoa.tai en ainakaan oo nähny yhtään lukollista.

juu ei ollu ei, onko kokemuksia mistä sais lukon? ees eteen, taaksehan voi näyttää kemppiä:D

http://www.4x4garage.fi/PublishedService. ´taakse kannattaa vaihtaa kitkalukollinen perä kun nuo kemppiperät ei taho aina mennä katsastuksesta läpi

Tietääkö joku, mistä löytää kinkkukaappiin korjauspeltiä?

D21 korisessa on kuskin jalkojen alta lattia mätä. Pikkasen liian monimutkaiseksi menee paikan askartelu minun taidoilla.

Vaikee...
 

Tehdastekostahan ei mistään saa, jos ei joltain alan harrastajalta satu löytyy muuten vaan solmussa olevaa koppaa mist sen saa.

Onko toi lattia miten pahasti oikeen märäntynyt?

Jonkun verran on ruostepeikko hammasta näyttänyt... Pokkauksia joutuu leikkelemään poikki.

https://lh4.googleusercontent.com/-j...9/IMG_5679.JPG

Suora pelti ja lekaa. :D

Tarkemmin ajateltuna, ei huono idea ollenkaan.

Kyllä se sinne asettuu. Vähä paksumpi pelti niin ei notku ilman pokkauksia. Lekaa sauman pokkauksiin että saat sen hitsattua.

Joo ei se katsuri ainakaan niitä pokkauksia vaadi, suora peltikin käy..

2mm ku ostaa niin menee yhestä palasta ja kestää :)

Kolmosta peltiä taitaa olla valmiina neliön lappu, josko saisi sen taipumaan. En ole ennen suoraa koittanut profiilipellin kanssa yhteen naittaa. No, hyvä tietää, että se saattaa jopa onnistua... Kiitos vinkistä!

kingi
 

[QUOTE=jyrden;988702]tää taitaa muuttua itelle käytöön...

Elikkäs tuli hommattua vm. 87 kingi, ensimmäinen "maastoauto" itselleni koskaan. Autolla on nyt tullut koitettua hieman tuota maantien ulkopuolella ajoakin ja olen huomannut, että nelivedon kanssa on hieman probleemaa. Eli kun laitat esim. hitaan nelivedon päälle niin neliveto ei vain kytkeydy jostain syystä välittömästi päälle, vaan ottaa aina oman aikansa. Onko normaalia vai onko jossain jottain häikkää ?

Onko vika myös ns. nopeen kanssa? Mikäli näin on, niin automaattiset napalukot reistaa jo. Manuaalisia näissä hyvin hyvin harvassa. Itsellä neljästä yhdessä noi manuaaliset olleet tullessaan.

Täytyy huomenissa koittaa tekeekö nopealla puolella samaa.

D22 suhtautuminen 31' renkaisiin
 

Eli vanha Isuzu sai lähteä ja kun sen kanssa totesin että tää neliveto ja pickup on mun juttu, niin tuli hankittua D22 korinen Kingi, enkä ole hetkeäkään hankintaa katunut!

Nastarenkaat saa ehkä jopa tänäkin keväänä ottaa pois alta jossain kohtaa, (ehkä jopa kesäkuun loppupuolella tällä lumentulolla), niin täytyis kesärenkaita hommata! Mulla on tuohon komeet vanteet; 15 tuumaa korkeutta 6,5 leveyttä ja ET äkkiseltään jonkin verran plussan puolella. Mikäli merkintöjä oikein tulkitsin niin +30 voisi olla oikein. Täytyy varmistaa ihan rullamitalla. Näissä oli ostettaessa päällä heikkokuntoiset 235/75 x 15 rillat.

6,5 leveään ilmeisestikin saa päälle 31-10,5 x 15 renkaan, mutta onko kenelläkään kokemusta että mahtuuko se pyörimään vakiokorkuisessa D22 Kingissä tuollaisen offsetin vanteilla? Ja auton vuosimalli on 2000.

Ei kai noi automaagiset lukot välittömästi voikkaan kytkeytyä? Vaan ottaa vissiinkin vetarien pyörähtämisen verran? Mikäli ottaa paljon pidempään niin sitten napalukkojen puhdistusta / vaihtoa...

Lukot
 

Käytä vain ne lukot auki.
Mulla teki juuri samaa ja alko pelaamaan kun huolsin lukot.

Kakkos Kingi
 

Nonniin..
Kakkos Kingin kone irrotettiin ja huomenna haetaan vaihtokone.
Eli se 2wd Kingi on vielä haettava.

Talvirenkaina näkyy olevan 32x11,5x15 nastotetut Hankookit ilman vanteita.. Talvirenkaisiin pitää näköjään hommata vanteet...


Alla on nyt siis kesärenkaat 31x10,5x15 BGF...

Kyllä taitaa käydä niin että tämä Kingi jää itelle, on sen verran siisti kampe.

Kingi
 

Joo...
Tuossa on muutamia hommia jotka pitää huomata kun vaihtaa konetta 2wd ja 4wd välillä.
Esim tuota ohjaustehostimen pumppua ei kaikissa 2wd:ssä ole.
Ja öljypumppu joka on eri paikassa 4wd:ssä.
Pitää vaihtaa jakopään kotelo ja rattaat sinne jotta onistuu.
Nyt kuitenkin kone on kasassa ja seuraavaksi paikoilleen...

Pitääpä laittaa kuva kun savut on otettu...

Kingi
 

Kone laitettu paikoilleen.
Täytyy sanoa että hankala homma on kun ei ole korotettu koria.
No nyt on paikoillaan...
Käyntiin lähti helposti. Eli jakopään merkit on kohallaan.
Tietenkin ne perinteiset kiristämättä jääneet letkut löytyi kun laitoin nesteitä...

Hyvin käy ja kukkuu. Kaikki merkkivalot toimii ja mittaristo.
Ajovaloista toimi vain lyhyet ja toinen parkki oli pimeänä...
Vilkut toimi.

Käytin normaalilämpöiseksi ja lämppärikin alkoi toimiin kun termostaatti aukes...

Eli ainakin nyt tuntuu että kaikki ok. Tuon auton kotiin ja laittelen valot kuntoon ekaksi ja sitten vuosikatsastus...

Mistäs lähtis etsii tuota ohjaud vartta? Eli se mikä tulee simpukalta oikeelle renkaalle? Tuntuu olevan aika suuri jo tuo väljys, vai onko tähän joku jippas konsti??

Voi olla et menee merkkiliikken puoleen tuon ettintä... Omaan sain Vianorille aikoinaa tilattua. Siit n. 2kk myöhemmin utelin toiselle, niin ois ollut tehdastilaukseen menevä tuote. Eli ei ollut ennään saatavilla.

Eipä siihen oikene oo muuta konstia ku vaihtaa uus. Mikäli ois olut ravanipallinen, niin ois talvella saanut apua siihenkin pakkanen pitänyt rasvat kovan.

Kyllä sitä tuossa talvella rasvailtiin useaankin otteeseen, tais olla vaan niin väljä jo kun auton ostin, ja osa syynäkin on tuo kun ylätukivarret ja sauvat vaihdettu niin raidepäät eivät ole enää normaalissa kulmassa vaan osottavat ylöspäin jonka johdosta aina kun laittaa nelivedon niin raidepää pökkää tuota tankoa ylös, tuossa kun katselin sitä niin ainut kestävä ja järkevä ratkaisu olisi kääntää tuo tanko ympäri ja kiinnittää se ojaus simpukan alapuolelle jolloin raidepäitä saisi suunnilleen 7 senttiä alemmaksi eli olisivat silloin huomattavasti suoremmassa kulmassa, ainut ongelma on etumurikka joka tulee tielle, eli joutuisi tuota palkkia laskemaan alemmaksi jotta saisi tuon toteutettua, kun tuskin niin tiukkaa ohjaus iskariakaan on, täytyy hieman visioida viellä tuota,