Hdj80:n laturin B navassa käy startatessa 24v. Näihän se toimii koska laturi on kytketty kuskin puolen akun napaan. Laturi kestää tämän. Nyt laitoin HDJ100:n 120A laturin. Laturi toimikin hetken aikaa moitteetta. Nyt laturi on alkanut pätkimään, eli välillä lataa ja välillä ei. Välissä kuuluu kun hihnat vinkaisee ja laturi alkaa lataamaan. Mietin että onko noissa latureissa eroa. Eli kestääkö tavallinen laturi tuon hetkellisen 24v B navassa. Vai hajoaako jännitteen säädin. Voihan toki olla että tuo kiinan laturi oli sekundaa ja siksi ei toimi.

Kyllä sen pitäisi se kestää.
24v jännite tulee päävirtaliittimestä diodisillalle mutta diodit on tuossa tilanteessa estosuunnassa joten jännite ei mene sen pidemmälle.

Jännitteensäätimelle se ei muistaakseni mistään pääse.

Mulla eka tarvike 120A laturi ei ladannut paketista otettuna ennen kuin antoi kierroksia startin jälkeen.

Vaihdettiin parempaan tarvikkeeseen, ja toimii niin kuin kuuluukin, 14.1-14.3 nurkilla heti startista kunhan hehku loppu.

Juu vika löyty 2 pytyn mäntä halki niin ja kansi venttiilien välistä joka pytyssä
Uutta osaa vaan

Kylmänä kengitty?

EDIT: tai eipä se kansi tuosta niinkään hajoa. Vedetty "isoa kovaa" syöttöruuvi selällään.

Meikälääsellä nytten suuttimet vaihdettuna muttei vika korjaantunut. Suuttimen putkia löyhäilemällä yks pytty löyty joka ei vaikuttanut käyntiin. Ja sain tänään lainaan puristuspaine mittarin ja sillähän selkis että yhdes pystyssä oli vain 13bar puristuksia muissa noin 25. Seuraavaksi repääsen varmaan kannen pois ja katon mitä sieltä löytyy.

Juu sanoin emännälle et pikkusen vähemmän vois polkee sitä ettei tarvis aina (huoltaa)

Mulla olis ehjä kansi nurkissa...

Tänään asensin uuden 120A tarvike laturin. Ja siinä juurikin tuota ongelmaa että vaatii kierrosten noston että alkaa pukkaamaan virtaa. 110A se pukkasi virtaa kun antoi kierroksia joten sen puoleen toimii. Pitäisköhän tuo palauttaa ja pyytää uus laturi.

Nokitan :)

Tuonnäköiset löytyi omasta hodarista. Ei ihan hirveen paljon pidempään olis varmaan tarvinnut vaihtotarvetta miettiä :rolleyes:

Tätä tekee esim. HJ-61 laturi beejiissä jos joku piuha puuttuu.

Mistä hommasit laakerit? Meneeköhän Hz:an samat laakerit?

Eiks toi laakeri ongelma ollut vain turbo moottoreissa?

Kyllä se hiukan mietityttää kun +600tkm takana😂

R
Meikälääsellä vielä orkkikset, ostettu on kyllä uudet ja nytte menty 347000.

Pistetään mieleen jos sieltä jotain löytyy.

http://janicolracing.fi/tuote/npr-ki...a-1hd-1hz-7193

Vinkiks Esim tuolta . Samat kampiakselin mitat 1hd-t ja 1hd-ft . Uskoisin että 1 hz myös samoilla mitoilla linkki niin näyttää, 1hz ei ole tullut purettua.

Hdj 1990 on tähän asti lähtenyt käyntiin kun vähän avaimeen hipaisee. Nyt parina päivänä joutunu sahaamaan käyntiin, eikä edes pakkasta montaa astetta. Missä vika. Löpösuodatin ainakin vaihdettava varmuudeksi.

Ilmoja taitaa vedellä.

Minulla korjaantu tuo vaiva kun vaihdoin konehuoneen löpöletkuihin oikeat ruuvattavat lemmarit. Ne jousilemmarit ei jaksa puristaa kovettuneita löpöletkuja.

Mulla temppuili sammutin

Tämä on loistava neuvo ja suosittelen myös jos pakkasella käyntihäiriöitä!
Vaihdoin omaan autoon kunnolliset ruuvattavat klemmarit viime talvena ja siihen loppuivat käyntihäiriöt. Näitä tosin ilmeni vasta, kun lämpötila laski alle -20'C. Tätä ennen olin kurkannut tankkiin, varmuudeksi putsannut imusihdin ja vaihtanut pa-suodattimen. Mutta vasta klemmarien vaihto auttoi.

Mistä järki hintaisia vetareita 80:seen

Mikä on ns. järkihinta? Tamgearsilta taisi olla etuvetarit n.125e + 180e.

Toyotalta tuli valitettavasti kovaan hintaan ostettua. Nyt olis yhdet ACL:n laakerit paketissa tarpeettomana, jos kova tarves sellaisille on.

Näköjään puhelimella kun yritin niin ei näyttäny vetateita ollenkaan

Haen sieltä

Kiitos

HDJ80 Kiertokangen alapäiden momentti?
 

Muistaakos kukaan paljonko oli kiertokangen alapään laakereiden kiristys momentti ja sehän tais olla vielä +90 astetta sen jälkeen?

Suuret kiitokset!

Hyvä topicci. Uudesta tulokkaasta sai heti räpsyvät mittariston valot kuntoon tästä ketjusta löytyvillä vinkeillä, pyöreä liitin laturin persiistä oli löysähkö. Ja koitinpa imusarjan pultteja kun jollain oli vissiin löyhällä, ja niinpä vaan oli tuosta omastakin kaikki mutterit auki.

Kiertokangen laakerit
 

Olipa vain ittelläki viime hetket vaihtaa laakerit, sen verran rupes olemaan kupansyömät jo noi.

Ihmettelin kun takaluukun alaosa ei aukea kunnolla vaan ottaa rautapuskuriin kiinni mitä ei ole aikaisemmin käynyt. Tarkempi tutkinta paljasti että kuskinpuolen taaimmainen korinkannake on hajonnut. Kannake vaikuttaa jotenkin erikoiselta, siinä on jokun putkimainen osa joka revennyt irti. Onko kellään kokemusta sen vaihtamisesta ja kannakkeen hinnasta marmoritiskiltä? Eniten pelottaa miten kannakkeen saa vaihdettua, pitääkö koko koppaa nostaa rungolta?

https://shop.febest.eu/catalog.html?...&p=6&year=1993

Tilasin tuolta on aika edulliset nuo korinkannakkeet tuolla.
Juu koria täytyy nostaa takaa ilmaan jotta saa tilaa rungon ja korin väliin.

Sitten vanhan saa pois ja uudenpaikalleen .

Montako astetta ton casterin pitäis olla plussalla
Kun meinaan laittaa 3" korotuksen tietäs vaan et mihin kohtaan poraan reijän

Omasta kokemuksesta sanoisin että vähintään 3 astetta .
Riippuu tietysti siitä mitä kardaanikulmat sun muut antaa varaa käännellä .

Onkos tossa lämmönsäätöpaneelissa taustavaloa? On se seutu täysin pimeänä, ja jos hoojiissakin oli valot siinä kohtaa niin aattelis että olis tossakin.

On siinä. Taisi olla pari kappaletta 12V/1W polttimoita. Mallia en nyt muista, mutta todella pienikokoisia..

Jep tuolta tilasin kannakkeet kummallekkin puolelle. Ensin tilasin yhden ebayn kautta ja se saapui jo seuraavana päivänä. Oli ebayn mukaan vika kpl. Web sivuilta kuitenkin sai tilattua toisen ja halvemmalla vielä. Ajattelin että on niin tuskainen operaation että kannattaa vaihtaa varuilta kumpikin. Kuinka pitkälle kannakeita pitää irroittaa/löysätä että persus nousee tarpeeksi. Voi olla melkoinen savotta saada kannakkeita auki.

Muistelen että ainoastaan vain takaovien kohdalla olevat kannakkeiden läpi menevät pultit auki niin tilaa alkaa syntyä takakannakkeille.

Liinalla runko lattiaan kiinni ja liftillä koria... :)

Paljonkohan hdj:n kone painaa kaikkine laitteineen

325kg sanotaan täällä https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=16326

Ja täällä https://forum.ih8mud.com/threads/wei...d-1hdt.489680/ 270kg ilman turboa ja pakosarjaa joten 325kg on apulaitteineen.

Kiitoksia jälleen
Joko toi haku ei toimi puhelimella tai en osaa käyttää kun todella harvoin löydän sillä etsimääni vaikka täällä ois aiheesta puhuttu

Tuo haku on kyllä onneton esitys. Mitään sillä ei löydä.
Tosin ihan yhtä huonosti ne toimii muillakin foorumeilla.

Haku toimii paremmin googlen puolella kun laittaa hakusanat sinne sekä kirjoittaa perään offipalsta.

Kyselin tätä jo aikasemmin mutta kyselempä nyt taas...
Onko porukka kuin rakennellu noita lukkoja toimimaan paineilmalla? Takalukon olenkin jo muuttanut paineilmalle mutta nyt pitäis eteen rakennella ja meinaa olla hieman hankalampi toteuttaa kuin taakse nii jos jollakin löytyy kuvia omista etulukon paineilma systeemeistä niin olisi kiva vähä nähdä kuinka se kannattaisi tehdä

En ole koskaan nähnyt miltä high pinion etulukko näyttää sisältä mutta jos se on linkin kaltainen niin paineilmasylkky pystyyn päälle?

http://forum.difflock.com/viewtopic....e4b26c6cfdc668

Oventiivisteet
 

Onko kukaan hommannut uusia tiivisteitä oviin? Oman hdjn etuovien tiivisteet alakaa olee nii huonosa kunnosa että pitäs vaihtaa ja ei tunnu mistään löytyvän.. Marmorilta saa varmaan kultaharkolla haettua, mutta onko muuta vaihtoehtoa..?

Onko tietoa että minkä kokoinen varapyörä mahtuu 100 toyotan hisiin. Oletteko hommailleet hissejä mistä...kiitokset

Alkanut oma Lantikka käymään korkeilla kierroksilla tyhjäkäynnillä viime aikoina ja välillä käryää vähän dieseli. Suuttimet ja pumppu sekasin?

Onko öljysuihkuille joku momentti
Tai löytyykö jostain koko koneen kiristys momentit on toi englanti vähän heikossa

27nm öljysuihkuille. Löytyy koko 1PZ,1HZ,1HD-T kirja suomenkielisenä, voin kattoo niitä momentteja jos vielä tarttet?

Juu tarvisin 1hd-t koneen

Mulla on kans se suomenkielinen kirja. Jos haluut lainata ja kopioida tarvittavat sivut itellesi ja palautella sitten. Sen verran siinä on asiaa että varmasti tulee tarpeen konetta kasatessa.

Juu voin lainata kun tuun osia noutaan

Mistä kannattais ostaa kansipahvi kun suurin osa sanoo et vain alkuperäinen kannattaa laittaa

nii-in.
 

Tuosta EU:sta irti pyristelevästä saaresta tilasin tiivistesarjan yms, ja tarkistin pikaisesti että kaikki reiät yms. on SILMÄMÄÄRÄISESTI samat ja kohdallaan.

Kannen tiiviste kesti(?) reilu 100 km 80-90 km/h O1 kärry perässä (max750kg)
-> siis kuomukärry perässä, yhdistelmän yhteispaino n.3200 kg.

Kun alkoi "ravistella" lämpömittaria, niin sammuttamatta ajeltiin takaisin, syyläriin lisättiin noin litra/100 km vettä..

Ja kansi pois, kannentiiviste pöydälle...
suurin syy kannentiivisteen "luhistumiseen-" lienee nuo kannentiivisteen ohjari holkkien n. 1mm heitto.
Ja ns. liekkirenkaat sylintereissä olivat myös pikkasen liian lähellä sylinteriä.
-> kantta kiristettäessä yhden sylinteri liekkirengas oli "krymppaantunut" sylinteriin, ja alkoi tehdä painetta syyläriin.

Tämä on hyvä esimerkki siitä, että jos haluaa hyvän ja halvan, niin pitää ostaa ensin se halpa, muuten se jää ostamatta.
(venttiilikopan tiiviste kesti n. 2 vuotta, kovo ihan koppuraksi/kutistui, onneksi se alkuperäinen oli vielä tallessa, nyt paikoillaan...)

Onko mitään merkitystä jos laittaa vapaavirtaus suodattimen vakio ilmanputsari pöntön tilalle

Sais lisää tilaa konehuoneeseen

Ei kait siitä haittaa ole jos vaan hiekan pölyt kestää ulkopuolella, joskun muistelen jossain vehkeessä vetäneen "sorat" koneeseen paikalla olleen tuning filtterin takia

Jättäisin laittamatta. Se hieno pöly mikä menee suodattimesta läpi, syö turbosta imusiiven.
Eikä se tieten oikein toivottu vieras ole sylintereissäkään.

Ok pitää keksiä jotain muuta
Kiitoksia

No niin moottorin kasaus on alkanu
Heti joutu tekeen työkalun kiertokangen yläpään laakerin vaihtoon
Millä ootte hionut laakerin sopivaksi männän tapille

Niin ja kiitoksia hessulle, bejaminille + muille jotka on auttanu pitämään taas yhden toyotan liikenteessä

Onko suuttimen ja kannen välissä oleva tiiviste
Metallinen missä on kumi

Kuparinen kai se pitäisi olla? Tai, no metalliahan se kuparikin on :D

Suuttimen varteen o-rengas joka pitää paskan pois suuttimen ja kannen välistä.

Ok niitä ei sit tullu sarjan mukana ja vanhat on niin perkeleen jumissa

https://forum.ih8mud.com/threads/1hd...ectors.900648/

Tuolla näytti olevan hyviä kuvia.

Ja tuolla.

http://www.ebay.com.au/itm/INJECTORS...-/172021476368

Eikös nuo vaahtomuovifiltterit toimi hyvin, kunhan putsaa ja öljyää säännöllisesti. Sellaisiahan mönkijöissä ym. kuravehkeissä käytetään ihan alunperinki. Ne halvimmat bilteman ym. suodattimet kannattaa jättää kauppaan, niistähän näkee läpi joten ei se likakaan siihen pysähdy.

Niitä ei tuu ikinä mukana, mutta toitsulta saa ne. Motonetista saa Bahcon ulosvetäjää just näitä varten. Sellasella ite nyppäsin.

Juu ei oo tommosia
Toi englanti sen verran huono et joutuu google kääntäjällä kans etsiin ja kaikkihan tietää kuinka hyvä se on

Hyväkuntoisella sopivan kokoisella poranterällä lähtee suuttimen kuparit helposti irti, kääntää käsin sen verran että haukkaa kiinni ja pitäis lähteä aika helpolla.

Kuinkas tämmöstä kannattais lähtee "sisään ajaa"
Öljyn vaihtoo sun muuta jos sais tulevalla viikolla kasattu

Se lähti käyntiin
Kuulostaa hiljasemmalta kun aikasemmin

Moro! Semmosta vikaa on tullu että välillä hehkuttaa ja välillä ei. Onko releestä johtuvaa kun ei hehkun valo ei aina syty?

Syttyykö vedenerottimen valo vaikka hehku ei syttyis? Virtalukon pohja voi olla kans yks syyllinen.

Kyllä se syttyy

Tapahtuuko hehkutus ongelma kylmällä koneella?

Kylmänä hehkuttaa kun illalla kokeilin, mutta kun kävi hetken ja kokeilin uudestaan niin ei hehkun valo syttynyt

Tehostimen letku porsii aina pakkasella
 

Eli mikähän särkee sen kumiletkun , joka menee simpukalta keulan jäähdytys metallikiepille.
Aina sama letku särkyy. Nyt siinä on ollut jotakin hyvää teknikumia välissä ja silti räjähtää kovilla pakkasilla kylmänä paikallaan tyhjäkäynnillä. Sihti rikottu säiliöistä ja tilanne parani hieman. Nyt letku kestää muutaman päivän.
Teetänkö hydeketkut paluupuolelle niin ei räjähdä. Öljynä kokeiltu normi ja synt. Atffää. Ei vaikutusta. Muilla samoja ongelmia?

Eikös tuo letku palaa vapaana takaisin säiliöön?

Jostain tukossa...

Eipä tuo itelläkään paljo välähdä, varsinkaan lämpösenä, mut hyvin lähtee käymään.

Koitappa ottaa hehkun lämpöanturin (ei lämpömittarin...) piuha irti lohkon kyljestä ja kato syttyykö hehkuvalo silleen lämpimällä koneella. Pitäis syttyy.

Minäpä kokeilen. Kiitos!

Kokeilin aamulla kylmää konetta hehkuttaa kahdesti peräkkäin ja toisella kertaa ei valo syttynyt minunkaan hodarissa.

Tuo moottorihan tärähtää kyllä käymään ilman hehkuakin jos ei nyt aivan -30c ole taulussa.

Ei se minullakaan hehkuvalo muuta tehnyt kuin vilahti ~sekunnin jos ei ollut tosiaan yli -20 mittarissa. Sen kylmemmällä saattoi palaa jopa pari sekunttia. :D

Mulla hehkuttaa uusilla hehkuilla jokusen sekunnin vaikka on vaan pari astetta pakkasta.

Ei syty merkkivalo vaikka ottaa johdon anturilta irti, jos nyppäsin oikean anturin johdon. Hain purkurilta toisen releen eikä sekään auttanut.. kokeilin toisella virtalukon pohjalla..

Ei se hehkuminen siihen lopu vaikka merkkivalo sammuu .
Pistäkää vaikka koekynä hehkutulppaan niin näkee kuinka kauan hehkuttaa .

Mistäköhän lähtis vikaa ettimään, kun ajossa kaasua pumpatessa, jossain voimansiirrossa kolahtaa. Etukardaanin ristikot vaihdettu, kun olivat ihan loppu, samoin etuperän kilkkeet vaihdettu. Ääni on sellainen "putkimainen/ontto". Ei oikeen oo saanu selvää mistä tulee.

Kokeiles samaa keskilukko kiinni. Ei mahda lonksua.

Etuakselilla on booriliitoksia vaikka kuinka monta. Jokaisesta tulee pikkusen välystä ja loput tasauspyörästön pikkurattaista.

EDIT: Pahimmaksi välyksen aiheuttajaksi voinee sanoa vetonivelen ja navan yhdistävän "vetolaipan" Vetonivelestä ja tuosta laipasta kuluu boorit ensimmäisenä.

Jep mulla loppu lonksunta kun vaihdoin vetarit nivelet ja vetolaipat

Kun lonksuu keskilukko kiinnikkin.

Hehku vika jatkuu.. Oon nyt vaihtanu virtalukonpohjan, releen kuskipuolen lokasuojan sisälle ja akun viereen. Lokasuojan sisällä oleva naksahtaa kun kääntää virrat päälle, akun vieressä oleva ei. Alunperin lokasuojan sisällä oleva rele pärisi kun auto kävi, mutta hehkun valo sytty normaalisti. Onko hehkulle oma sulake jossain?

Kyllä siellä konehuoneen sulakerasiassa muistaakseni on sulake hehkulle. Ja olikohan siellä hanskalokeron takana ns. ohjausboxi tälle hehkutukselle -> säätää hehkuaikaa lämpötilan mukaan. Mutta en siis varmaksi sano että oliko se rasia tuolla missä muistelen. Joku tosi tojotamies voi tarkentaa. Sähkökaavio helpottaa kummasti kun hakee vikaa. Mulla tuo kaavio olis pdf formaatissa..

Hehkun ohjainpoksi on tosiaan siinä hanskalokeron lukon yläpuolella.

Kuinkas paljon takamurikassa on välystä jos kardaanista pyörittelee eestaas?
Ja kytkeytyyhän se keskilukko varmasti kiinni?

Jos takamurikkassa ei ole yhtään välystä (kuten normaalisti ei ole) niin sittenhän tuo välys on vaihteiston ja jakolootan välissä? (jos kerran lonksuu pahasti keskilukko kiinnikkin)
Siinä vaihteistojen välissä on myös booritus mutta en usko että siinä ihmeitä välyksiä voi olla, joten katse suuntautuu väkisinkin jakovaihteistoon.
Myös ne vaihteistopaketin tukikumit voi lonksua runkoa vasten tuollaisessa kaasulla rynkyttelyssä...

Lokasuojan sisällä oleva ns. jälkihehkurele ja akun vieressä päähehku .
Muistaakseni konehuoneen sulakerasiassa on sulake ,onko sulakkeet ehjät ?
Jos ehjät mittaa tuleeko sinne pääreleseen herätevirta kun kone kylmä ja käännät sähköt päälle .Jos ei tule niin vika voi olla purkissa hansikaslokerossa tai piuha poikki .
Hehkuvalo palaa vaikka releen päävirtajohto on irti .
Minulta jäi päävirta johto kytkemättä koneenvaihdon yhteydessä silti hehkuvalo toimi ihan normaalisti vaikka ei hehkuttanut yhtään.

Tu käymään niin kokeillaan mun purkilla

Joo mää tuun huomenna aamupäivällä jos oot kotona

Kiitos

Kiitos