Siinä on imeytysturpeelle nuo kipattavat astiat :D Luotto on kova kuljettajaan :D Ei oo "jos sattuu" vaan "kun sattuu" -kuljettaja

Nestemäistä ainetta toiseen suuntaan ja massatavaraa toiseen suuntaan. :D
Simeonilta osaavat kertoa tarkemmin.:rolleyes:

Mitä muovia tarkoitat?
Sitä mitä on "turverekkojen" lattiassa?

Tuommoseen vähän uutta väriä :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185746
ihan mukavaa vaihtelua tuollanen klassikon tekeminen verrattuna volkswaagenin takuu ruostepaskakasa hommiin :)

Oliko noi kippaavat astiat ruostumatonta tavaraa? sit vois olla että rupeaa näkyyn Sastamalan suunnilla tuollainen yhdistelmä

Eiku kappaletavara rekan kylkeä tais sisäseinää tai kattoa

Vanhemmissa ne on lasikuitua, mutta uudemmissa kait muovia :confused:

Sitä samaa tavaraa kuin uudemmat asuntovaunut

....timpuri totes että "voi ristuksen *ittu" ku tuon suunnittelun kukkasen hälle esittelin :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185760

Tämoon meleko mahtava pötkylä. Mihin tuollaisia sulkeisia tarvitaan?

Leegotohtorin työmaalle. Muutama valoryhmä, varattu valoa, hoitaja kutsua, keskusradiota, termostaattia ym muuta mukavaa.. 9 kojetta oven pielessä ollu pohjat useamman vuoden ajan, tätä tuskin tarttee ihan heti rikkoa :D

Siinä saa leegotohtori ja räkäimuritäti kyykkiä ja kurkottaa kun pitää tuota operoida.:)

Kävin sitä minnäi korkeella, tuon ylemmäs ei tässä työsä sitte ikinä piäsekää..

Laminointi niissä on. Tulee elementin mukana eikä saa irtotavarana. :D

Ja vain pientä hetkeä myöhemmin (puoli vuotta) niistä muotoutui tämmöinen:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185866

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185865

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185867

Näitä on 2kpl rakennettu Trafin erikoisluvalla normaalia pidempiä ja kokonaipainoltaan suurempia kokonaismassaa 67tonnia toinen näistä yhdistelmistä rupesi liikkumaan sastamalan suunnalla päivittäin.

Ei noita ole rakennettu kuin yksi ja se on meillä runkopalkkeja myöten tehty, toinen on pelkkä säiliöperävaunu.

Aa meille on sitten kerrottu vääriin.

Mitäs tolla sitten ajetaan?
Mielenkiintosen näkönen kun kaks laatikkoa sivukipillä ja säiliö välissä.

Happoa Äetsästä Poriin ,
suolaa takaisinpäin,ainakin ennen.

Suolaa laatikoissa ja kemikaali säiliössä Ei kuskata suolahappoa tuolla ainakaan vielä tietääkseni.

Välillä ratin takana.

Kolmen tuskaisen muovipulkkaräpättimen jälkeen kunnon peltikone, -52 (vai olikohan se -53) Cessna 170. Kyllä oltiin rehtorin kanssa tyytyväisinä, molemmat kun ollaan enempi semmoisia vanhaliiton miehiä.
Onhan tuossakin vaivansa, mutta on rehellinen KONE. Jarruletkut joudun kyllä vaihtamaan, niissä vuosiluku -52... nämä ovat "kunnon mukaan" mutta toinen oli vähän hankautunut ja kyllähän ne sitten käsissä tuntuivat vähän kovettuneilta.

Harmi vaan kun nykyiset letkut ei oikein kestä, nämäkään eivät sitten enää ole ikuisia. Samoin kun tuossa kesällä vaihdoin ihan ehdat -79 ilmaletkut "kun kirja niin sanoo", uudet ovat varmasti jo kymmenessä vuodessa korput.

http://i256.photobucket.com/albums/h...psruxnrx6d.jpgHitsaushommia tänäänkin, mokomasta oli kouran kynsi poikki, hieman kempin liimaa vaati...

Mi8 :-)

AISI 316 verkkoja tihrustelin tänään. Macrolinssi helpottaa kummasti lähempää tarkastelua. Tönärin kärjet 10 mm etäisyydellä toisistaan - kuva vain murto-osa alkuperäisestä eli "crop selection"...

http://i41.photobucket.com/albums/e2...pszrrbbswt.jpg

Tällästä taas, todennäköisesti viimestä kertaa kun tammikuun neljäs taitaa tulla lappu käteen. Paikkana eteläinen Valko-Venäjä

Siistejä sisähommia välillä...
https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net...d5&oe=5748EA94

Aika siistejä sisähommia ollu itelläkin, ei vaan oo tullu kuvattua juurikaan mut parin kuukauden sisällä tehty työparin kanssa mm: lavan oikomista / pajottamista (mäni lasti päällä kyljelleen jontkaan) ja pari alumiinitasoa + asennukset.

Kun kaikenmaailman piperryksiä tulee just tigillä turattua melkeen joka päivä niin ei jaksa paljon kuvailla. :D

Hah, mulla tulee tänä vuonna 15v kolvissa kiinni ja oon vieläkin ihan liekeissä ja kännykkäkuvailen kaiken maailman kikkareita, tosin yleensä pistän ne vaan omiin kokoelmiin, kun eihän ny ketään normaaleita ihmisiä kyl kiinnostakaan jotkut tötteröt, putkistot tai muutkaan rottelot. :D
Oon kyl kade kun teillä on noin siistiä ja hyvät koneet, ite istuskellu tigittämässä viimeaikoina vaan jossain pimeissä mörköluolissa, hyvä kun sanotaan että "hitsaa semmosta tosi nättii" ja sit annetaan kouraan joku murkulankokoinen tiggikolvin irvikuva. No eihän siinä, kyl mie hitsaan, mutta voi kun tekis mieli ostaa omat vehkeet, niin tää touhu lähtis varmaan lopullisesti lapasesta... :o

Onko Lällii tulossa 4 putkee, ku oot noi nätit änkkärit tehny :eek::D

Tällast tänään, onneks ollaan 40m maan alla, ni ei tarvi palella...

Mennyt viikko tuolla Ranskanmaalla virman huarakonttorilla. Perustuskailua risojen lentovehesten kanssa. :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187484

Talviajan konttori näyttää taas parin vuoden tauon jälkeen tältä.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1454140321

Työmaalla taas erään vintage kaksmoottorikoneen vuosihuolto. Kaikenlaista sipistelyä piisaa.
Bensasuodattimet kätsästi koneen alla, ei mahu möhis alle jos ei tunkkaa konetta ensin ylemmäs. Sit ne on tommoset ruuvattavat kupit joista hulahtaa bensat päälle jos ei ole yhtä varovainen kuin "ajellessa vanteella" ***-positiivisen kanssa. :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187857

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187858
Oli mitä parhaimmat näkymät tänään katolta. :o

On se meleko mörkö..

Kalmavaaran pikkumyyhän se siinä :D

Onhan se 😆

Ristus perkele mikä mörkö! :eek:

Kiviauton 50litrainen/12pyttyä/2000hp Cummins ei oo yhtään liian tehokas kun ottaa tollasen 360tonnia painavan kaivatinkoneen hinaukseen..:) yhdistelmän paino aikalailla 500tonnia..

Lähes joka työpäivä tämmöstä https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...b0&oe=576A896F

https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net...bc&oe=576F581F
Työmaalle tarvittiin hitsari paikalle aivan heti välittömästi. No siellähän oli mestat kohillaan. :D

Onhan sulla sukellushitsasaus koulutus :D
Ei muuta kuin puikko palamaan :D:D:D

Joo kävin toimistossa hörppääms pari kuppia mokkaa ja sit läksin ja sanoin, että tuun sit kumipuvussa takaisin. :eek::D:rolleyes::D

käsikopelolla eikö tuo onnistas :D

No menitkö takas? :D kuvia? :D:D

Tällästä näkymää, nyt tosin noi hommat jo tehtynä. Nyt raavitaan tienpohja oikeen malliseks.. kaikki 4,6km >=(

No juu eiköhän se olis ihan mahdollista. Mut siis miksi kopeloida, kun voi vaan sanoa, että tyhjentäkää se fakin monttu. Eikä tuota sitten päästy hitsaamaan kun ei löytynyt piirustuksia eikä osia. Että oli siis kaikin puolin tosi kiireellinen työreissu. :D
Kaikenlisäks olin Corollalla liikenteessä ja jäin sillä pohjasta kiinni hiekkakasaan. Mahakosketuksia on tapahtunut aika usein sen jälkeen kun ostin LJ:n. :rolleyes:
NOH! Nyt kuules veijon-esso taas. :D
En mie mennyt takaisin, kun tosiaan sieltä oli piirustukset ja osat ja kaikki hukkateillä. No can do. Ja mikä hauskinta, ens viikolla en ehdi mennäkään kun meen jatkamaan sukellushitsausopintojani.
Kuvia kumipuvussa löydät tietty tuolta mun profiilin albumista, höpsöliini. ;)

Mikä Verlindeä vaivaa???

Koneverlindessä oli kytkentäkoppa palasina, samalla hienosäädin ja tarkistin ylä/alarajan, yms pakolliset tarkastukset.

Ja kuinkahan moni on mennyt kuvia jo katteleen :eek::D

On siellä jokunen tuhmeliini käynyt näköjään. Mitä nyt joku 50 kävijää yht'äkkiä jos tohon laskuriin ja mun muistiin on luottaminen. Nimiä tietenkään mainitsemata. :D:p

No en kyl käyny viittäkymmentä kertaa! :D:D

:D :D Etpä! Mut hei, en narrannut. Siellä ON kumipuku. En vaan tainnut muistaa mainita, ettei se ole mikään Catwoman-asu. :cool:

Hep! :D ihan perus scuba vehkeissä hitsataan? Millanen maski? Ei vissiin ihan yleinen laji?

Eijei ku pintailmavehkeillä tehään kaikki raskaat työt, kuten hitsauskin. Kypärä (Kirby Morgan ja Air Helmet lienee yleisimmät Suomessa) päässä ja siinä on hitsauslasi kiinni. Scubavehkeillä sitten kevyemmät hommelit kuten valokuvaus yms. Yleisesti tota Agan MK2 Interspiroa käytetään scubamaskina ammattilaiskäytössä.
Suomessa lienee n. 50 aktiivisesti toimivaa ammattisukeltajaa ja toiset 50 sellaista "puoliammattilaista", jotka tekee keikkaa ja muita hommia. Luvut omia arvioitani.
Itse en harraste/virkistyssukelluksesta tiedä mitään, olen käynyt vain nämä ammattilaisjutut läpi.

Nyt saattaa sit olla 51:rolleyes:

Hei mites noi suklaushommat, syvemmissä vesissä ja silleen? Takavuosina yks puolituttu ukko oli mm. tuolla Pohjanmerellä porauslautoilla yms moisissa hommissa. Joku ~30v ukko ja ihan romuna, noin niinkuin fyysisesti. Jokaikinen nivel paukkui kuin mikäkin ja muuten oli vähän semmoinen kärsineen oloinen.

Lienee kuitenkin aika kuluttavaa hommaa jos ihan päivätöinä tekee? Tämä siis joskus 80-90-luvun taitteessa.
Ukko sanoi että palkkaus on ns. kohdallaan mutta voipi olla että eläkepäivistä ei ainakaan nauti, jos sinne asti selviää suurin piirtein hengissä. Ei varmaan kovin vanhaksi pysty edes tekemään semmoisia hommia. Meinas että se kylmyys ja paine-ero runkkaa kroppaa aika tehokkaasti.

No juu, kyllähän se tietysti kuluttaa. Toisaalta sekin on yksilöllistä, miten kestää kulutusta ja miten muuten pitää itsensä kunnossa. Sukeltajantautia kannattaa vältellä kaikin mahdollisin keinoin ja jos se silti tulee, kannattaa hakeutua aika herkästi hoitoon. Varsinkin ennen vanhaan kaikki vaivat taidettiin hoitaa vaan ryyppäämällä ja silloin ukotkin vanheni nopeammin.
Toisekseen työturvallisuus ja pelit ja vehkeet on kaikilla aloilla, myös sukelluksessa kehittyneet aika lailla sieltä 80-90-luvuilta.
Seoskaasut, nousutaulukot, lämminvesipuvut, työrotaatiot ja muut on hioutuneet nykypäivän tarpeiden mukaisiksi. Toki noilla Pohjanmeren offshore-ukoilla se homma on ihan eri sfääreissä kun dyykataan viikoiksi satoihin metreihin saturaatioon ja se on varmaan vielä ihan nykypävänäkin, että niillä tuppaa vähän olemaan pikku oireita ja rutinoita verrattuna inshore-puljaajiin, jotka maksimissaan käväisee viidessä kympissä kymmenen minuttia päivässä.

Ei kai ne mitään ryypänneet... ;)

Mut joo, varmasi on vehekset ja työtavat kehittyneet vaikkei tommosissa erikoishommissa ikinä päästä eroon siitä että olosuhteet ei vaan sovi ihmisolennolle. Toisaalta luulis että nykypäivänä olis ainakin perushommiin jotain koneita jotka tekis.

No juu ja onkin, esim. etsintää, tarkastuksia ja kuvauksia voi suorittaa vaikka ROV:lla ja viistokaiulla.
Isompien kohteiden poraaminen ja panostus hoituu tarkoituksenmukaisella lautalla, eikä sukeltajan tarvitse käydä käsin poraamassa ja panostamassa jokaista reikää itse. Jne.
Mutta tässä kuten jokaisella muullakin alalla on aina töitä, joissa vaan ei ihmistä voi korvata millään.

Menee jo vähän OT:n puolelle mutta sukellusjutuista innostuneena kattelin aamukaffella jonkun dokumentin Kursk:n nostosta. (Youtube)
Melkoinen hommanduuni, ja melkoisia veheksiä.

Se "saha" on aika vinkeä, vaijeria vedetään pohjassa eestaas kohteessa. Menee laiva poikki tosta vaan.
Netissä kuvia ton Kursk-homman lisäksi taannoin Englannin kanaaliin uponneen autolautan nostosta. Mielenkiintoisia kuvia kun laiva on viipaleina, ja kaikki sisällä oleva on kans katki jos on osunut vaijerin kohdalle. :)

Noissa sukehommissa oli luvattoman pitkään käytäntönä ettei dekompressioita tehty käytännössä ollenkaan, vaan tehtiin nopeita rekompressioita = eli pohjalta suoraan pintaa ja kannella olevaan painekammioon. Nykyään tehdään kohtuu herkästi saturaatioina.

Offshore teollisuuden sukeltajaksi pitää olla nykyään moniosaaja ja hirveä liuta papereita. Inssin tai miel dippainssin paprut metalli ja rakennusalalta, luokkahitsarin paperit jne jne. Lisäksi tarvii laajat turvallisuus koulutukset, mm huet-koulutuksen. Palkat ja edut on kyllä vastaavasti ihan kohdallaan. Tulijoita vaan silti on enemän kuin on tarve ja siksi palkat suhteellisesti laskussa.

Toi timantti vaijeri on tosi monipuolinen ja mielenkiintoinen keksintö. Messuilla mulle näyteltiin kuvia kuinka kallioon tehty uima-allas sellaisella. Oli magein uima-allas jonka koskaan oon nähnyt.

-sami-

Viime aikoina on ollut tuollaista, tukkeita ja paikallavalu muotteja...Tänään jatkettiin iv-konehuoneen holvia 33cm...:D

52

Kyyl kumi pukuset naaraat aina kiinnostaa, mut pettymys toisaalta ettei ollukkaan se catwoman latexi asu :p


Edit:
Mites kun jossain kuullut huhua, et sukeltajat tekisi sen ~vartin hommia ja sit loppupäivä vedetään lonkkaa kellossa noustessa pintaan?
Ja olikos palkka jotain sellaista et 10 vuotta duunia ja säästöillä voikin sit viettää loppu ikä thaimaassa riippukeinussa

Sekoitat nyt kansanedustajiin.

Mut jotain legendaa liikkuu täällä ydinvoimalan katveessa jäähdytysaltaisiin tarkastuksia tekevistä sukeltajista. Ei montaa keikkaa tarvitse tehdä ja sitten voikin elellä sen lopun elämän mitä siitä on jäljellä missä vaan. Eli legendaa.

Tai niihin jotka.....
 

Seisokin tullessa käy hitsaileen säteilevät rojut kuntoon.......
Ihan tuttujakin näitä tekee ja osa on jo eläkkeellä.....
Eikä ole mitään herkkua matkustella ympäri palloa.......saati sit miettiä ja laskea kokoajan altistusta......
Silti suojavarusteet kehittyy..... ja toimii paremmin.....
Ja tutuista löytyy myös röntgen laitteiden huoltaja joka ei piitannut suojauksesta......tosin on jo kattelemassa meidän toimintaa jostain muualta.

Tämmöistä tänään... Tretalon pikku-salin ylisillä seinän paikkuulla...:D

Äidin äidin isä oli sukellushitsari sotien välissä kunnes jäi töitä tehdessä palkin alle. Kollegat yritti jotain ja aika nopeesti meni pintaan kertomaan, että siinä on ny ihan helvetin iso palkki jätkän päällä. Pumppaajat sitte että jaaha no eiköhän tää ollu tässä, mihin pomo rähähti että perkele nyt pumppaatte ilman vaihtomiehiä vaikka viikon ja kaikki muut jätkät lähtee pelastushommiin.

Ei siitä enää sukellushitsariks ollu, mutta luki ittensä sitte rakennusmestariksi ja meni samalle pomolle töihin. Mitään työkkäriä tai sossua tai liiton korvauksia tai vakuutuksiakaan ei tietenkään ollu keksitty, eli vissiin oli vähän ohuella leipä jonkin aikaa. Suvun kronikat on tästä kohtaa suht hiljaa että miten pärjättiin.

Eihän tohon aikaan mitään työturvallisuutta ollu muuta kun että onnettomuuksiin tietty reagoitiin. Mitenkään niitä ei ennalta koetettu erikseen välttää tai minimoida vahinkoja tai muuta. Puimurit söi miehiä ja sorvarit oppi olemaan käyttämättä kaulaliinoja.

Ja joo, eihän tää mitenkään tietenkään liity topiciin mut mun työmaalle just tuotiin paahdettu halkastu croisantti jäisin marjoin maustettuna ja kahvia.

Kirjotellaan tieteen nimissä jotain tuntiraporttia menneestä puolesta vuodesta ja koitetaan miettiä miten kirjotellaan uutta uudenlaista softaa uudenlaiseen verkkoon ja vähän että mistä komponenteista kasataan hienoja internetin vehkeitä ja tehään supermega-automaatiota mihin ei pääse puolalaiset kräkkerit väliin.

"Suosikkihommaa", eli mittaritaulun takana kädet naarmuilla/verillä näperrystä sokkona. Tällä kertaa mittariston ilmalinjojen tutkintaa/korjausta, kohde on tuolla näkymättömissä alimpana. Kuvan vasemmasta alareunasta lähtevän valkoisen letkun päässä venttiili josta letku piti saada irti että pääsee puhaltelemaan linjoja. (letkun menopäässä oleva mokkula on virtalukko ja se haluttu käikäle on sen alla, tietysti)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188541

Reilun viiden tunnin jälkeen olikin sit valmista ja pääsi testerillä ajelemaan mittarit, sekä kokeilemaan linjojen tiiviyden. Välillä purettu/kasattu vain puol mittaritaulua, sen takaa kamaa pois, rungon iso pohjalevy pois että sai sieltä linjat esiin (tulevat takarungosta lattian alla ohjaamoon)
Positiiivista oli että todennäköinen vika löytyi ja se tuli korjattuakin vaikka aikaa menikin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188542

Tähän koneeseen vaihdoin vuosi sitten toisen jarrupääsylinterin, kyllä siinä pari kirosanat pääsi kun sylinterit ovat jalkatilan katossa mittaritaulun alla vaakatasossa semmoinen profiilin sisällä. Hiton kapea amme muutenkin koko tila, vaikka penkki oli pois niin kyllä sinne piti ikäänkuin sukeltaa ja sit myöhemmin miettiä miten pääsee pois. Ranskalainen vehes niin on osattu inkkeet asentaa todella huoltoystävällisesti. :)

Pari tuollasta tullu kasattua viimeaikoina.
Eipä halunnu liittää enempää kuvia kun tuo yhden, no samanlaisia laatikoita noi kerrostalot on ��

Alkuviikosta oli tuommoista https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...03314839_o.jpg Purettiin enimmät sälät pois ja sitten katon kautta runko ulos. Liebherrin vaaka näytti 34t.
Nii ja tää oli turuus.

Tämmöstä tänään, pilarijuotoksia. Tilattu massa piti olla 8mm kivellä, mut pikkasen oli sattunut isompaakin kivee joukkoon...:D toiselta pilarilta soitin kyl, ja annoin palautteen. Tuli sit toinen kuorma, et saatiin homma hoidettua, mut vittumaista se on repiä letkua irti yhteestä kesken juotoksen...:mad:

Uteliaana kyselee....
 

Mikä kone? tuo on.... :confused:

Näyttäis olevan epäkeskopuristin, järeämmän sorttinen.

Välillä tämmöistä, vähän pitempää lastua..Tämän kanssa sai jo olla tarkkana ettei pudota varpaille :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187237
Tuommoista aamuneljästä seittemään,sitten käydä laittaan juniori koulutielle..joku tunti hommia koneen ääressä..päivällä näkymät välillä tämmöistä..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187076
ja sitten taas mennään ykköskuvalla,iltakasilta tai ysiltä kotiin peitteleen tevanat ja takas pajalle jyystämään puolilleöihin.Palatessa taas koneen ääressä ja kas kun on kaikki 24 t taas käytetty.Niinkuin kaveri totesi,nukkua ehtii kun naulataan laatikon kansi kiinni :eek:
Onneksi ei nyt ihan aina tämmöistä mutta aika normi meininkiä se välillä on..

Viikko sitten lähti tällainen maailmalle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188608

Mie vedin käteen tänään töissä. Oli lentävän laikka tiukemmassa, ku kämmennahka. Yritin irroittaa laikkaa lyömällä sen kehälle, mut ei auennut...:D

Normi mättöö parokkipömpelin rakentajat halus kerätä yks päivä vettä ja umisohjoo varastoon :D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188640

Ite heittelin tänään hotellin viimeset ontelot :)
voittaja fiilis :D:D


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188641

Jep, sieltä se vastaus tulikin. Yläpäästä runko halki niin heivattiin puristin mäkeen

Ulkotöitä tänään näkyy olevan...

Käteenvetäminen työaikana ei ole varmaan työnantajan puolelta kovin suotavaa :p :D

Eilen ja tänään kollegan kanssa yhtymän Lahden työpisteessä tuommoista omistajansa silmäterän huoltoa. Vanha kone, omistaja kans jo eläköitynyt herrasmies joka tolla ajelee talvella suksilla ja kesällä kone on kellukkeilla. :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188826

Halli on muuten sama kuin tässä viime kesänä otetussa kuvassa. Pompsa laittanut kovasti hilloa kiinni tonne.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178546

Pari edellistä viikkoa kovasti intensiivisesti kaksi Dewetron mittakonetta, näytöissään kovasti vilisevät käppyrät, joiden pykälää tai kahta syvällisempään analyysiin en itse pysty. Pinnalliseen kyllä. 😂 Piuhaakin on tuossa työympäristössä pitkin ja poikin. Itse istun nelipistevöin köytettynä kuppipenkissä.

Tämä viikko alkaa sit taas pahvikoneiden kanssa. Asiakas-virman koneessa ikkuna rikki, liimalla ja kitillä kiinni kuidussa. Aika varovasti sai suostutella irti ettei toi karmi pilaannu liikaa, huomenna sit sovittelemaan uutta pleksiä paikolleen.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1456768853karvapihvejä näköpiirissä.

Tunnelma kuva iltaselta. Kaapelinrakentajan talvipuuhaa.

http://forums.offipalsta.com/attachm...2&d=1456831504

Tuollainen kuorma on lähdössä jätteenä työmaalta... Sydäntä kylmää, ku ihan käyttökelpoista ja puhdasta patikkaa ja piirua, muotin alta...:eek::(

Eikö se pihallesi mahtuusi?

Joku kerran sano, et ois tullu kymmenkunta kuormaa lautaa ja lankkua valutyömaalta, mutta ei ollut suojaa minne laittaa

En kehdannut vitutusta lisätä sanomalla, et oishan voinu aitan tehdä niistä lankuista ja laudoista :rolleyes:

Metsätien "korjaus". Rumpu jäässä täälläkin, tulvii yli ja tukkiautot ei pääse kulkemaan. Koskitukin tievastaava tilas kuorman soraa siihen kohtaan ja soitti että aamuks sais olla ajokuntonen tie. No muija pääs töistä ysiltä ja mä tainnutin kääpiön ni pääs vielä iltahommiin tasottamaan noi sorat jään päälle. Hetihän se vesi vei ne yheltä kohalta,saas nähä minkälai kanjoni siin taas aamul on?
Liite 68389
Olispa ollu edes 110mm putki ni olis voinu heittää alle..

Eilen oli tollasta :D

https://youtu.be/oKezQY_CLrU

Komia karhu tuli.. onkos siinä pikkusahassa joku erikoisempi terä, se jolla nalle sai turkkia pintaan.?
Ja harvinaisen ripeä liikkeinen oli itse sahurikin ,,:D:D

Kiitos, miulla on noita cannon carverin laippoja käytössä eri mittaisina. Kyllähän tuo nopeelta näyttää, todellisuudessa meni noin puolitoista tuntia :D

Puolitoista tuntia on kyllä silti nopeata touhua.. ainakin näin asiasta mitään tietämättömän näkökulmasta..
Pitäisi oikein kesällä kokeilla minkälaisen toteemipaalun sitä saisi veistettyä mökki Husqvarnalla... :D:D

kyllä on tunti palkka kohallaan ku ton myy satasella. aikaa meni alle 4min :D

HIENO pakko sanoa !

Jotkut ne vain osaa ja eipä sitä uskoisi mitä sieltä puusta löytyykään , kädentaitoja pitää kunnioittaa.

Hiluksin korali vaurion korjausta. Valu itekseen säiliöö päin. :D
Aika hepposta on tuo pelti. Karjapuskuri oli viel ni särki sivuvalon viel.

Oho. Olipas tärähtäneitä kuvia.

Rohkeesti vaan kokeilemaan ja muistat ettet leikkaa liikaa kerrallaan. Kannattaa kokeilla ensin jotain pienempää eikä saa lannistua heti. Maltti on valttia ja harjoitus tekee mestarin. Mie olen harjoitellut vasta vähän reilu kolme vuotta ja jatkan edelleen harjoittelua, mitä enemmän on tehnyt sitä vaikeampia uskaltaa aina ruveta kokeilemaan.

:D:D:D:D

Ei muuta kun kokeilemaan, tuo on vaan sellanen laji että siihen jää äkkiä koukkuun. Ainakin itte jäin heti ekan kerran jälkeen :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189216

isomman tukkinosturin muutostöitä, ei hitsarin taloustyötä mutta jonkun nämäkin pitää tehdä,
puomi ei ole paikallaan koska konetta ei voi kuljettaa asiakkaalle kokonaisena ,ei sovi siltojen ali:D