Nonii, tuli sillei puolhuolimattomasti / salakavalasti tolanen volvon B200F kone pihalle :D
Kävi sellanen villi ajatus että pistäs sen tuonne SJ413 nokalle, höystettynä jollain tomaatilla (AW71?).....
Mitäs kokemuksia porukalla on Volvon tekniikan ujuttamisesta suitsaan?

....pitkän ajan projekti... ei kannata odottaa henkeä pidätellen... voi muuttua siniseksi.. :D

Riippuu paljolti innokkuudesta ja saatavilla olevista työstökoneista? Mulla meni vajaa viikko työntää 1.5 datsunin kone ja automaatti, välikardaani otti eniten aikaa

...enemmänkin laiskuudesta.... :)
Joo, se välikardaani on takuuvarmasit lyhennettävien joukossa.

E: lähinnä askarruttaa se tomaatti, se taitaa olla aika pitkä..

Muistelisin että aw on lyhkäsempi kun tuo jatcon tekele (71cm) sillä joutuu siirtämään jakaria taaksepäin ja lyhentämään takakardaania jotta saadaan liuku pidettyä suhteellisen vakiona, eteen vastaavasti joko pidentää tai heittää spaceria, ne taitaakin olla koko komplexin vaikeimmat.

Rupeaa sj413 vuosikatsastus läheneen, talvella tuli laitettua swiftin g13bb moottori jolla ajeltu muutama tuhat km. Hyvin vetää entiseen verrattuna:D

Mistä tarvittavat laput muutoskatsastukseen? Yhdeltä konttorilta kyselin niin meinasivat ettei muuta tarvi ku mistä näkee että on mallisarjan tehokkain tuo 413.

"Ollaan hiljaa saadaan susi".

Ketään ei kiinnosta eikä kukaan huomaa mitään, koskaan, sen kun katsastat sen normaalisti.

Kaks kertaa oon tuon katsastanut eikä konepeltiä oo avattu kummallakaan kerralla:D vai oishan tuo hyvä saaha muutoskatsastettua:rolleyes:

Pitäs alustaa päivitellä sjstä, onko tästä kokemuksia:
https://www.4x4parts.fi/fi/jousisarj...000062707.html

Puolet halvempi ku ironman tai ome.
Ei tuu rankkaa offroadia ajettua:D

Mie laitoin joku vuosi sitten jimnyyn raptorin sarjan. Sehän on kierrejousilla tosin.
On se siellä kestänyt, paitsi iskarien suojakumit ei kestäneet pyhätöntä viikkoa.

grand vitaran pyöränlaakerin momentti
 

Grand Vitara -00, etupyörän laakeri vaihto edessä, mikä on etupyörän laakerin momentt

Itellä ei Raptoreista ole hyviä kokemuksia, ne jouset taipuu ihan liian helposti mutkalle

Mä taas olen kolunnut vakio korkusilla raptorin pakoilla 7v ja ei viellä edes viiksekkäiksi ole menneet, 3" sarjasta kaverilla hävis puolessa vuodessa parituumaa seisoessa, osalla on menny norriakin vinoksi/poikki noista 3" sarjoista

Puolessa viikossa perä tippuu ton 2" :o Takana on muuten kestäneet, mutta madaltuu aika vinhaa vauhtia, akselilla toki tractionbar pelastamassa onnettomuudelta.

Edessä onkin sitte ongelmat eri, norrat ei kestä normaalia ajoa. Toki täytyy sanoa, että ovat notkeita painella prässillä takasin. Laatu tuotteet on helposti korjattavia, siitä tunnistaa. :rolleyes:

Tehtiin semmonen kokeilu eteen, että lehtien sidelenkit kempinpulteilla kiinnitettiin ympyräksi, nehän oli aina auki sillain offipalstamaisesti ja latit törrötti sitte jokasuuntaan. Apunorran häntään tehtiin liukuva lisäsidontalenkki sinne ihan päänorran juureen, sinne mistä se aina nurjahtaa. Vähä (5L) tynnyrijoustot kaiketi kärsi, yhtään alustaa kisaamisen jälkeen tutkimatta, sanosin että on hyvä ja kestävä :D

Momentti tuolle napamutterille on 216nm. Tarvitset sen irrotukseen työkalun.

Esim tällainen -> https://www.jimnybits.com/grand-vita...HbuSLSEqJnFchV

Eipä ole tullut ajateltuakaan, että Jimnystä olisi pelkästään takavetoinen versio, mutta Suomessakin näyttää olevan yksi myynnissä ja Wikipedia kertoo

"Third generation (1998)"
"The 2WD option is only available as a five-speed manual".

Tähän vuodenaikaan pääasiallinen kohderyhmä Suomessa ei ehkä ole ensimmäistä talviautoaan hankkivat. :)

VIN-koodi
 

Onkohan Jimnyssä (SN413V-3) vuodelta 2003 stanssattuna VIN-koodia jonnekin päin koria? Jos on, niin minne? Yksi olis tuulilasin alla ja toinen konehuoneessa tyyppikilvessä, mutta onko niitä jossain muuallakin?

^Se on heikosti stanssattu oik. takatukivarteen, lokarinaukosta pääsee sitä hakemaan.

Whaaaat, oikeastiko takatukivarressa olisi myös valmistusnumero stanssattuna:eek:

Runkoaisassa se kyllä on oikean takarenkaan etupuolella rungon ulkopinnassa

^Joo, varmaan tuli väärä termi, siinä rautapalkissa joka näkyy oik. lokariaukosta.

Grand Vitara vm-00, 2,0l bensa, J20. Etuperä on kaput ja tarvis hommata siihen verestä osaa, passaako dieselin etuperä tuohon mun bensavehkeeseen?

Todennäköisesti ei, koska diesel malliin on hyvin haastava löytää lukkoja akseleihin. Mut bensa malliin löytyy enemmän. Eli varmaan on eri välitykset.

Mitenhän grand vitarassa 2.0hdi menee tuo moniurahihna,katkes piru hihna ja nut en löydä mistään miten tuon pitäs tuolla kiemurrella että tulis suurinpiirtein kaikki 7 rullaa peliin mukaan..

googleen
grand vitara 2.0hdi belt diagram

Löytyy 6 rullalle vaikka kuinka mutta ei 7 rullan kuvaa. Mutta yllättäen löyty käyttöohjekirjasta kaikki variaatiot. Kannattaa näköjään joskus lukee käyttöohjeet.

Vaihteisto-ongelma
 

Samurain vaihteisto oli tutulla kunnostettavana,uudet laakerit,synkat ja stefat.Ilmeisesti kolmonen päällä eikä saa pois.totaalisen jumissa,kytkin pelaa normaalisti mutta vaihteet ei paitsi se mikä on päällä.uudet öljyt ja aski paikallaan.liikkuu jotenkuten kytkintä luistattamalla.mikä neuvoksi?laatikko irti vissiin ja auki uudestaan?