Kiva pikku "virhe" tullu siis tuossa uudessa systeemissä.
Luulis että se korjataan.

Ja pitää muistaa että siirtymäaika on kolme vuotta. Joten myös vanhaa sääntöä voi käyttää. Jos oikein ymmärsin, vaatii ilmeisesti sen että rakentaminen on aloitettu ennen säännön voimaantuloa. Tätähän on hankala valvoa, mutta yksi asia taitaa olla se että uuden säännön voimaantulon jälkeen ei kannata sitä projektiautoa vuosikatsastaa ennenkuin se uusi tekniikka on paikallaan ja sitten tekee muutoskatsastuksen ja vuosikatsastuksen.

Juu, aika erikoinen muutos, mikähän siinä lienee ajatuksena ollut kun tuohon on tarvinnut puuttua.

Oisko ollu ihan hanskavirhe

Mutta miten se menee jos on mallisarjan sisäinen muutos? Onhan sj sarjan suskaa tehty dieselilläkin.

Voiko traficom kävellä tehtaan ja maahantuojan yli?

Koska maahantuoja on ilmoittanut että kaikki sj suzukit on samaa mallisarjaa.

On juu tehty. Vaihtamista ei ole kielletty, mutta vaatii vain poikkeusluvan. Jotenkin haiskahtaa rahastukselta :)

Tämä varmaan kannattaisi varmistaa ihan konttorilta miten tuota tulkitaan.

Käykö SJ 410/413 lehtijouset Samuraihin?
 

Eli käykö SJ 410/413 lehtijouset Samuraihin? Samuraissahan 4 cm puolelleen leveämpi raideväli ja jousipedit leveämmällä, mutta sillähän ei liene merkitystä. Mutta nuo lehtijouset taakse. Latan leveys ilmeistikin kyllä sama, mutta entäpä käykö lehtijousen pituuden puolesta eli onko norran pituus sama? Ei sattunut Haku-toiminnolla löytymään ko. tietoa.

Grand Vitara 2013 keskilukon automatiikan ohitus ?
 

Moro,

Otsikon mukainen kulkine tullut pihaan ja muuten kiva paitsi alennusvaihteisto kytkee myös keskilukon päälle automaattisesti. Alennusvaihdetta tulee käytettyä kun peruuttelee asuntovaunua tms. mutta nyt keskilukko päällä kanittaa ainakin jos enempi joutuu kääntelemään.

Pienellä googlettamisella en löytänyt tietoa että keskilukon automatiikan ohjausta olisi kukaan peukaloinut niin että pikkupuolen saisi päälle ilman lukkoa.

Onko palstalaisilla kokemusta aiheesta ?

Samaa asiaa selvitellyt ja vaikuttaa no can do-hommalta. Jakolaatikkoa ohjaa ilmeisesti yks ainut sähkömoottori uralevyä pyörittämällä joten jos haluaa hitaan puolen ilman lukkoa tarttia muokata levyä.

En ole varaosakuvaa katsonut, mut päältäpäin ja sähkökuvien perusteella vaikuttaa em.

Näin vähän ounastelin että jos se olisi helppo homma olisi sen jo joku modannut.

Kiitoksia tiedosta.

Pitäs passata ainaki aftermarket jouset. Mulla on 410 suskassa samurain pakat takana ja oli ihan bolt on

Samurain jakolaatikonvaihteet ei pysy päällä??
 

Mistä johtuis kun jakolaatikon vaihteet ei pysy päällä,
Vauhti kun kasvaa ni hyppää vapaalle ja kerran joutu vaihekepin irroittamaan ja laittaa kohillee kun meni täysinjumiin se keppi ja laatikko jäi vapaalle

Siirtäjän haarukka tai akseli taipunut

Onkos näissä suzukeissa gv 05-15 2.0 bensoissa. Ihan pakettiin kuuluva tuo takapäästä n.70km/h jälkeen tuleva vieno ääni,joka kuulostaa etäisesti pyörän laakerin ääneltä. Muuten olettaisin laakerin ääneksi,mutta nyt käynyt 3 samanikäistä ja n 200tkm ajettua kokeilemassa ja kaikissa kuulunut tuo samainen ääni.

Onko kellään muuten tietoa, paljonko sj410 maksoi 80 luvulla uutena?

Vuonna -85 SJ410 maksoi 53980mk. Hinta löytyi TM 6/85 koeajosta. Tässä kerrottiin myös maastureille vuoden -84 alusta tulleesta 30% autoverosta, johon Suzuki kuulemma osasyyllinen! Tulikohan siitä liian suosittu?

Eli aika hyvin on pitänyt sj:kin arvonsa vuosien mittaan kun nettiauton tarjontaa katsoo :D

Varmaankin jokapaikassa löytyy tieto, mutta minä en sitä sitte täältä löydä. Elikkä hiluxin akseleita jos himoitsee sj413:n alle, niin riittääkö suzukin jarrupääsylinteri? Onko kenties jotain muita toteutuksia, kun suoraviivasesti toyotan jarruttimilla?

Riittää :)

Sano nyt vielä, että suzukin kardaani on plug&play toyotan perään? Eikö tästä nyt saada semmosta kunnollista tekemätöntä paikkaa millään aikaan :confused:

No nyt tuli kompastuskivi...pulttijako eri :D
Etukardaani meni muuten suoraan mutta pinjonin laippaan piti porata uus pulttijako.
Takakardaani samoin eri pulkttijako mutta pituudesta en sano mitään koska mulla tyotan kardaanista lyhennetty versio ja jakiksen päähän tehty uus pulttijako toyotan niveltä varten.

Vähä jää nyt semmonen väljähtyny maku, ettei millään pääse oikein märehtimään ongelmasta :( Kai se on otettava kaikki irti tuosta toimimattomasta töötistä :D

Olin joskus selaavinani ameriikan sivuilta että sais suoraan 413/hilux kardaaneja? Hintaa en muista ja en kyllä löytänytkään nopealla googlella. Adapteri laippojahan saa 61 dollarin hintaan mutta taitaa suomestakin saada teettämällä samaan rahaan

Laitat siihen swiftin ruiskun ni sit on viikonlopuks jotain märehtimistä :)

Mahtaisko vaan mennä niin pitkästi, mulla on kuitenki jo joku edellinen omistaja valmistellu erilaisilla quick connect liittimillä :rolleyes:

Tuo ruskee tikku tuossa toisessa kuvassa on tosiaan rautalankaa, ei ole menty olenka valtavirran mukana mihinkään kuparin houkutuksiin ;)