Olisko mersumiehillä tietoa. W123:seen olen laittamassa 300D konetta ja 5-vaihteista getragin laatikkoa. Mistä löytyis riittävän lyhyt kardaanin etupätkä? Tuo ks. yhdistelmä on aika harvinainen, mutta olisko jonkin bensakoneen/laatikon yhteydessä sopivaa? Pituus pitäis olla n.43 cm peräpäästä kumilaikkaan asti. Liuku antaa jonku sentin liukumavaraa. Jos pyörii varastossa, niin saa tarjota! Ebayssa oli yksi ehkä sopiva, laitoin siitä kyselyä.

Mul on hyllyssä kardaaniaihioita, laitas laipan mittaa niin kattotaan mitä on. 124 sta on ainakin eri malleista, vaan voip olla 123 stakin.

Pitäis olla kuvan kaltainen, mutta lyhyempi. Etupään laipan halkaisija pultin rei'istä mitattuna n. 9cm, takapäässä boorit, halkaisija n. 3cm.
Nuita pitkiä mulla kyllä on, joista voi lyhennyttää jos ei sopivaa löydy.

Edit. Googlen mukaan oikea värikoodi on sininen, sininen, punainen, sininen. Saattaa muutkin sopia.

pikkasen enempi sähköklaseja satakaksnelosessa :D

http://i7.aijaa.com/b/00880/14218246.jpg

Juu, ei näist mun romuist suoraa apua ole, ilman sorvia ja kuumaliimaa.

Vein yhden pitkän kardaanin tänään paikalliselle metallipajalle. Lyhennys ei ole ongelma, mutta tasapainotukseen niillä ei ole vehkeitä. Sitten selviää, miten ravistaa kun saa auton liikkeelle.

Minä tein aikannaa 240 volvoon 5sentin jatkon kartaaniin ku tein tdi:n. Laippapinnat sorvilla oikasin niin ei jääny täristämään . Varmasti ei ihan painosa puolesta ollu arvoissaan :D

Osaakos kukaan kertoa mistä löytyy Mb V230 takapenkit? Rosvo vienyt alkuperäiset ja tilalle pitäis löytyä korvaavat.

Kysys Parkkilan Autopalvelusta, josko Akilla olis ...

Kävin ulkoiluttaan mersua isolla kirkolla
https://karavaanari.org/kuvat/1469476254.jpg

Hangossa toki kääntöpiste joten nyt tuolla on nuohottu Nuorgami - Hanko :D Muistanpa taas miksi käyn helsingissä tms etelässä kerran viidessä vuodessa maksimissaan..

Olikos tämä auto lauantaina aurajoen rannassa?

kukas?? :D

http://i8.aijaa.com/b/00882/14220703.jpg

Keikun moGGi ? Ainakin joku tuontapainen kilpi slllä oli.

mursu
 

200 bensa ja rattimanuaali. 1966.

Nyt on rönttä 300TD.
Kardaanikin tuntuu toimivan hyvin ilman tasapainotusta. Aluksi tuli moottorin värinät hyvin koriin DIY-vaihteiston kannattimen kautta, mutta uusi versio tuntuu olevan ihan OK.
Muuten kone heiluu ja huojuu joillain kierroksilla niin että koko autossa tuntuu. Moottorin tukikumit pitää uusia ja satuin huomaamaan, että nuihin myydään moottorin heilahduksen vaimenninta. Mihin sen pitäis tulla kiinni? Se on ilmeisesti vain kolmisatasen varuste, kun en muista että mulla olis semmoista koskaan ollut.
Kivasti tuossa on nyt voimaa. Vielä kun pakoputken saa tehtyä ja värinät kuriin, niin kelpaa ajella.
Niin ja W123:sta puhe.

Hämärä mielikuva että tulis etukelkkaan kiinni se vaimenin, 617 koneissa niitä tai olla.

Se kone kuuluukin heilua varsin kevyesti siellä. Sillä ne moottorijyrinät ei koriin kulkeudu kun moottorityynyt on pehmeät.

Vähän versiosta riippuen moottorijaloista tai öljypohjan alta kiertävästä raudasta, koneen alla olevaan runkoon tulee ne moottorin iskunvaimentimet. "vajaakoneisissa" ei taida olla paikkoja korissa noille.
Kysymys herää että onko ne tarpeelliset. Mulla ei ole noita koskaan ollut paikallaan.


https://www.google.fi/search?q=w123+...ne+shock+mount

Mulla tulikin moottorin mukana oikeanpuolen kiinnike, jossa on paikka tuolle. Korista en tosiaan löytänyt paikkaa, mutta tarvittaessa teen sellaisen.
Ajaessa ei enää värinät tunnu, kun korjasin vaihteiston kiinnityksen. Lämpimänä tyhjäkäynnillä kone heiluu juuri sopivalla taajuudella, että saa koko auton huojumaan. Ei sinänsä iso asia ja korjaantuisi tyhjäkäyntiä suurentamalla. Tilasin kuitenkin uudet tukikumit ja vaimentimen. Kumit on jo satoja tuhansia ajettu, joten joutaa jo vaihtoon. Laitan vaimentimen sen jälkeen jos on tarvetta.

Sain vaimentimen ja kumit, mutta eihän sitä vaimenninta sinne saanu. Siinä moottorikiinnikkeessä, mikä mulla oli irrallaan, oli vaimentimelle paikka etupuolella. Korissa se taas on kiinnikkeen takapuolella. En sitten tiedä mistä mallista tuo moottorinkiinnike on. Sinänsä ei väliä, vaihdoin kumit, niin moottorin liike puolittui, eikä vaimentimelle ole tarvetta. Jos jollain on tarvetta, niin saa edullisesti. Pakoputkenki sain tehtyä, ei tarvi kuulosuojaimia ajaessa.

w123
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=197812

Haaveet toteutui ja tämä kesä on tullu katteltua mannelavetin tähtäimen läpi...:):cool:
...pikkuhiljaa se rupeaa näyttämään omanlaiselta.Pientä pinta sipistelyä viel ja sit koneen kimppuun.:rolleyes:
Ja kone tulee olee bensa koska lähtökohtakin on....:cool:
Lähtökohta on melko siisti,kuvissa vaan todella likainen.

Hiukan tullu tätä ikävä kun passatilla on kurvaillu ja aina lentää jotku nesteet jostain välistä :D

:D:D:D

Eroahditus s124 oli niin kova (möin viime syksynä) ja ajelinkin 2erikoneisella mk3 golffilla (150hp gti ja 115hp farkku) tein sitten eilen muutoksen ja hommasin s202 2.0bensa tomaatin.. voi jumpe että oli jo kotimatkalla tippa linssissä "ihan kuin kotiin ois tullu".

s202 mulla ei ookkaa mitään kokemuksia tai no tämähän onki vasta toinen mersu mulla. :D

Mut heräs tossa tulo matkalla kysymyksiä mielee et oisko kellää vinkkejä mitä tulis tarkistella ja laitella samantie kuntoon (ennalta ehkäistä isoja remppoja).

Moottorin johtosarja, lähinnä siitä koneen päältä.
Vaihteiston öljynvaihto.

Onko mitään vinkkiä millä saisi työmatkakinnerin eli E320 4matikin valoja kiillotltua tai muuten entrattua. Hommasin 200% osramit mutta vaikutus ei ihan ollut sitä mitä odotin. Parani kyllä entisiin nähden jotka ei kai vielä ihan loppu olleet mutta pikkusen kun saisi lisää puhtia niin oisi hyvä...

Lasit on kirkkaat kun ne on puunattu ja tuunattu...