| Sivu 14/23 | « Ensimmäinen | < | 4 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | > | Viimeinen » |
|
|
http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/FatPip...%20Monster.JPG
Tehdäänkö sulle tämmönen pienoiskoon vitara? Aikas lähelle pääsis jos lähtis kokeilee. =) |
Onko ihan 2H?
|
99.9% varmuudella!
Maailman luotettavin vesipeto! |
Lainaus:
Juu oikeen 2H motin sinne tempasin ja siihen joku potkuri kylkeen ku olis pieni ,vähän isompi ,iso ja kauhee tyrkyllä ,kauheesta alotetaan ja pienennetään jos tarve vaatii... |
Pikku hiljaa alkaa taas oleen nipussa päin,potkurihommia vaille jäi konehuone ja pohjapanssaria ja jotain pientä niin pääsee koeajolle ,savut toki otin koneesta jo ilman pakosarjaa (:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32683 |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
mitenkäs mogsun umpioon nyt suopaskaa olisi päässyt :) ja tuostapa tulikin mieleeni että taitaa VIELÄ olla lyttylän poikkioja ajamatta mogsulla koskas sen kahlaat läpi
|
Pienten teknisten ongelmien jälkeen(tietämyskone vittuilee) pikku päivitystä,eli potkurin asennusta alottelin ja kun suomalaisia perinteitä ikäänkuin vaalitaan niin garretin 4 kylkeen aluks kun en usko ennenkuin ite koitan ettei toimaa vakiopumpulla eli paineet ei pitäs nousta kuin kuskilla kun ei kuulemma ahda niin ei ahda (:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32936 |
Tänään vihdoin viimein kerkes testaamaan 4.sen ahdot ,paikallaan ahtoi maximissaan 0.6bar mutta silloin oltiin jo kovilla kierros luvuillakin ja savu hirvittävä, no 0.2-0.3 bar se noin niinku normikierroksilla ahto paikallaan kai se kovassa vedossa olis voinu reilun puolen kiloo ahtaa mutta ei tuommosta savuu kestä kukaan mikä sieltä tuli kun lähtee niiiiiiin ylhäältä vasta ahtamaan...
No huomenna jos ehtii niin garrettin kolmonen kylkeen niin eiköhän ahdistele paljon mukavemmin ja pienemmällä savulla (; |
Mahtaiskos muute Holsetin H1d olla liian pieni ahdistin tuohon kylkeen ,varmaan heräis alhaalta mutta nouseekohan pakopaineet ihan järkyttäviksi ,semmonen vaan olis uusi hyllyssä...
|
h1d ja TO3 kumpaakin on monta eri mallia h1d saa ainakn isompana ku to3:sta
h1dtä taitaa olla ainakin valmetin 605 75hp 3.3litraa ni se taitaa ainakin jäädä liian pineks korjailkaa viisaammat :D |
Lainaus:
No kaikki sopii päikseen tonne niin siinä mieles helppo kokeilla mutta pakopaineita vaan tuumailin kun kaikki pienet tuolla kyljes kyllä ahtaa /: |
kannattaa laittaa pakosarjaan suosiolla pakopaine mittarin paikka niin ei tarvi arvailla mitä ne pakopaineet näyttää ahtoihin verrattuna.
|
Lainaus:
|
en tiedä moneenko moottoriin olet asentanut pakopainemittarin, mutta pädenpähän nyt ihan varmuuden vuoksi koska itselläni onnistu vasta toisella yrityksellä.
pakosarjan lämpö sulattaa letkun jos mittaliitin on suoraan pakosarjassa eli pakosarjasta lähdin liikkeelle kupari putkella johon tein jäähdytys kierukan ja tämän kupari putken päähän sitten mittarille menevä letku kiinni. ongelmaksi osoittautui kuparin löijäytyminen lämmetessään ja helmiliitos pakosarjassa alkoi vuotamaan. vaihdoin kupari putken tilalle teräs putkeaja nyt on toiminut viimeiset puolitoista vuotta moitteettomasti. |
Rasvariputkea 1-1,5 metriä, vaikka 50mm putken ympärille pyöritettynä niin tulee nätti ja lyhyt kierukka, helmi- tai kartioliitos pakosarjaan, 4mm pneumatiikkaletkua, vaimennettu mittari sekä liittimet pneumatiikkaletkulle rasvariputkeen ja mittariin.
Muista tukea putki kierukan yläpäästä ettei se lepää pelkän helmiliitoksen varassa. Vaimentamattomasta mittarista ei oikeen saa selvää pakopulssien vuoksi, ellei tuki letkua/putkea ja tee sinne ihan tosi pienen reiän. |
Hmm...tuota vähän kuparin kanssa mieteinkin mutta mahtaako ne pakopaineet siellä muuttua välillä jos ei ahtoja/syöttöjä muuteta välillä eli jos heitän mittarin hyllylle lepäilemään kun ei sitä tule pläsitettyä kuitenkaan ja elvistelyn vuoksi en niitä mittareita hytissä tarvitse mutta monen moisia ahtimia olen kaikenmailman lj/bj/hj mottien kylkeen ihan heittänyt vaan ja ei vielä kertaakaan oo motti hajonnu niitteen takia, pari ikäloppua ahdinta on ajan myötä muuttunut öljyruiskuiksi kylläkin ja ainakun on alettu hifisteleen kaikilla hienouksilla niin ongelmat alkanu (;
|
Ahtamis ongelmat ratkastu eli nyt tuntus toimivan sen mitä toimia normi pumpulla voi, pikkupuolen nelosella kaivo vielä kovinkin helposti neljä pikkupyörää hiekkamäessä mutta uutta ongelmaa tyrkkää eli lämpiää kovasti tuo malmi...
Muutamia letkun paikkojen eroja on 61.sen koneeseen verrattuna ja näytti edellinen omistaja heittäneen termostaatinkin kuubaan ,no huomenna termostaattia ja letkujen paikkojen vaihto täytyy yritellä joskos se siittä /: |
Teeppä semmonen puutappiviritys sinne tarmarikoteloon ku mä tein ankkaan...
|
Auttasko cooleri tuohon lämpiämis ongelmaan, omassa vanhassa motissa ainakin auttoi ,mutta sitten hajosi kone.ite asen sin pakopaine mittarin hihsaamalla jarruletkusta leikatun sen metallisen pään pakosarjaan kiinnija poraamalla siitä reiän läpi pakosarjaan ja siihen vaan puolimetriä jarruputkea kiinni ja hyvin toimi.
|
Lainaus:
Ja yllättäen en jaksanu pakopainemittaria vielä väsätä ,kaikkivermeet olis kyllä moiseen... |
minkäs kkk:n sinne tyrkkäsit?
|
ja näytti edellinen omistaja heittäneen termostaatinkin kuubaan korjaus tuohon ei ole ei ole edellinen heittänyt vaan edellisen edellinen tai sitä edellinen
|
300 turbo mersun se on mikä lienee tarkemmalti ,joo joo pakopaineet varmaan 10kiloo noin pienellä ahtimella (:
|
| Sivu luotu: 14:05 (GMT +2). |
|