No nyt on asianmukaiset telineet! :D

Linkissä muutama koussivaihtoehto:

http://www.certex.fi/fi/teraskoysita...koussit__11670

Noita katellu jo jonkin aikaa mutta ei ole saanut aikaiseksi kysyä paikallisista putiikeista.

Eikö ihan sähkö"ilmakaapelin" kaussi\koussi kestäisi?? Niitä löytyisi.

Jaa mimmottinen se sitten olis? Foto ois kiva.

Ihan normi kaussi.Tuon näytille lauantaiksi.

Taitaapi olla Mikjus lauantaina Venäjällä, kuten myös minä.

Lyttääntyneen turvakaariputken korjauksen yhteydessä rapsuttelin vähän pintaruosteita pois.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=36933

Varo ettei käy niinkuin miulle, miul on pintaruosteet poistettu etulattiaan asti.:D

Tässä taas iltapuhteita kun öljypohja ottanu pientä hittiä TML trophyssä. Huomasin yhdellä ajoalueella että öljynpaineissa oli pieni notkahdus. Pysyttiin kuitenkin hyvin asteikolla joten no hätä ja ajettiin vielä loput 10 tuntia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37472

Öljypohja pois ja tutkimaan. Siivilä oli pikkasen rutussa mutta kuuluukohan tuon oikean puolen tuen olla alkuperäisesti suora?
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37470

No ei siin mitään mut öljypohjassa oli pikkasen metalli mujua. Liekkö imuputki ollut niin lähellä pohjaa et öljy ei kiertänyt enään kunnolla. Nelosen kiertokangen laakerit oli vähän naarmulla mutta muista avatuista ei vielä löytynyt jälkiä. No nyt menee varmuudeks uusiks kaikki kampuran ja kiertokankien laakerit.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37471

Muuta pikku puhdetta olis uuden snorkkelin rakentaminen. Morjenzilta tilailtu Simota airstrom suodatin jota testataan että josko se olisi vesitiivis sellaisenaan. Lämmityslaitteen puhaltimen moottorin kotelo hajosi taas. Oli jo kolmas kerta. Nyt loppu ne kotelot kesken joten nyt se moottori rakennetaan auton sisään apparin jalkatilan kulmaan kuten esim. HJssa on.

Nii ja sit tietty toi öljypohja pitää panssaroida. Varmaan pohjaan vaan sellanen liukulevy kuten joissan hojarin öljypohjissa on vakiona.

Niille, ketkä ihmettelevät Jussilaisen Durak-Garagen menestymistä kisoissa niin tässä topicissa on osa totuutta. Autoa oikeasti huolletaan ja kuluneita osia ei ajeta paskaksi asti vaan vaihdetaan hyvissä ajoin uusiin:)

Toyotalle soitto:

Kiertokangen laakerisarja 136€
Runkolaakerisarja 240€

Motonet:

Kiertokangen laakerisarja 25,90€
Runkolaakerisarja 28,26€

Toivottavasti nyt saa noi motonetistä kun saldot oli nollaa ja tilaukseen meni. Uskallan luottaa noihin motonetin osiin koska vanhaan räkytäky B mottiin vaihdoin aikanaan tuolta ostetus liuskat ja männänregas sarjat ja ne toimii vieläkin.

B- moottorin runkolaakereita ei saa tarvikkeena enää. paitsi ylikokoja. kiertokangen alapään laakerit sain keväällä vielä.

Joo sitä tässä vähän pelkään että saatavuus huono. Miten laajalti noita kyselit? Mullahan on 3B moottori mutta osat vissiin samat. Vaasan motonetissä olis yks satsi kiertarin laakereita mut milläs ne nyt sieltä saat.

No eiks noi nyt pysty tilaamaan netin kautta ja kuljetus postilla, daah...?

Vaastasat lähettävät Lahden moponettiin osat parissa päivässä eli jos jossain toimipisteessä vaan osia on hyllyssä niin sen saa tilattua paikalliseen moponettiin. Näin minulle on tiskillä joskus kerrottu.

Näin on
 

Juurikin näin. Olen muutaman kerran noin tilannut. Haluavat yleensä pienen käsirahan tuosta.

Eiköhän se järjesty jollain tavalla jonsei Mjoponet osaa heittää palikkaa paikasta toiseen sisäisesti...

roodogsilta varmaan löytyy ja tollanen laakeripaketti tulee tosi pian kun maksaa paypalleilla

Joo ehdotin poponetin kaverille tota vaasasta ottamista mut sano et ei se niin onnistu?

Roodogsilta katoin mut ei löytyny.

mikäs tilanne ?

Yhen kiertokangen liuskat oli heikossa hapessa. Irrottaessa toinen jo katkes ja oli jo yrittäny alkaa nousee päällekkäin toisen kaa. Oli kampuran kaulaa vähän jurmuttanu:( No sille on annettu vesihiomapaperielvytystä ja nyt alakerta on uusilla liuskoilla kasassa. Öljypohja on nyt vahvistettu 3mm panssarilla ja just vedin siihen maalin pintaan. Huomenna jos sais kasattua ja pääsis ehkä kokeilee et vieläkö koneella mitään tekee. Aika huonoon kuntoon oli liuskat menny ilman että sitä ois erikoisemmin huomannu. No tietty öljynpaine notkahti pikkasen ja koneen lämmöt oli vähän korkeemmat mut mistään äänestä tai muusta ei ois uskonu. Öljypohja oli niin lommolla että sihdin kuva on painunu öljypohjan sisäpuolelle. Et semmosta. Kun se yks kaula avattiin niin olin jo et siin oli sit tän vuoden ajelut mut katotaan nyt. Jos jollain ois hyvä ja halpa 3b tai parempi nii vois ostaa varalle. Vois sit vaik suunnistuskisoihin ottaa koko mootorin varaosaks mukaan:rolleyes:

Kylhän sitä yhen padan vaihtaa kisan aikana... :)

Kylhän en kuramadotkin teki ison rempan viime kisassa ja viel sijottu hyvin... kai mekin ny yks nopee tehää :) ...

lagrut
 

Se kaula jossa oli yrittäny kaverin "selkään" nousta...

Tilaa samalla laakerin mittaukseen tarkotettua nauhaa, jotta saat tarkastettua nuo välykset... Ettei sitten yllätä samantien kun ekaa "tiukkaa paikkaa" ajaa!!! Ja ei tarvii mottia vaihtaa kisassa... Toisaalta olisihan se melkoinen suoritus!!!!!:eek::eek::eek:

OFFtopic:http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon3.gif
Ja hyvä "lisäturva" moottorille olis tollainen kama:
http://www.voiteluaineet.fi/oljynlisaaine.html

eikä ole mikään "viriviritöötööt" kama vaan ihan sitä, mitä kyljessä lukee... Ja diesel lisäaine kannattaa "ryssännaftan" kansa käyttää. Laitetaan sitä MB:n tankkiin kun on uudet suuttimet, niillä kun on ikävä tapa "kilistää" hetken aikaa ja tolla se hiljenee!:D

Mä laittaisin tuubillisen tai pari RVS:ää sekaan, pitäisi korjaaman pienet pintavauriot.

www.rvs.fi

No nyt on kone nipussa ja sitä on vajaa tunti räkytetty pukeilla ja se tuntuu ihan normaalilta. Katotaan nyt sitte kun pääsee oikeesti ajamaan. Jotain STPtä sinne lirutettiin koneeseen ja sitä on käytetty liuskoja kasatessakin.