Juhannus lapissa
 

Juhannustouhua lapissa.
Aattoillan komean kokon sun muun ohjelman jälkeen seuraavina päivinä kävin katsomassa mitä naapurin C110:lle kuuluu. Uutta kauhaa ja kiinikkeitä siihen oli juuri tekeillä. Mielenkiintoinen kokemus oli myös renkaanvaihto Sisuun käsityökaluilla. :eek:

https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1719177505

Kulku ongelma James 82
 

Tässä kun saanut taas ehjää konetta korjata...


Ajamalla 17km. Seisoi 2kk.
Eikä enää liiku. Paitsi etukauhan käyttövivun päässä olevaa nappia samalla painamalla. Ja takaajolaitteella. Mutta,taaksepäin todella surkeasti niilläkin. Sähköjä kaiveltu mitään järkevää ei ole löytynyt. Painemittari 20 tienoilla..
Suunnanvaihdin reagoi kun nappia painamalla liikkuu eteenpäin ja huonosti taakse.
Öljyjä ei ole vaihdettu vielä mutta, tikusta ei näytä pahalle.
Ja kun sitä suodatinta ei löydy kovinkaan helposti. Toiseen sain väärät kaikki paitsi ö-suti ikh:sta. Agco suomelta tuli vielä painesuti väärin. Et se on pestynä paikallaan.
Et jos jollain koodeja mistä saa niin kiitos .
Ja en kysy Scandinavianparts!

Ajologiikka
 

82:sesta ei ole mitään kuvia/manuaalia. Tässä pari kuvaa James 52 eri versioiden ajologiikasta. 82:n todennäköisesti samankaltainen jollei ihan sama. En ole koskaan nähnyt 82:sta läheltä. Onko 82:n 12 vai 24V peli?

Ensimmäisessä kuvassa ajoventtiili on osa Y5 ja seuraavassa 47.
- Mittaa aluksi tuleeko ajoventtiileille täysi jännite, että aukeavat kunnolla. Venttiilin pitää olla kytkettynä johtosarjaan tässä mittauksessa.
- Mikäli ratissa oleva ajovalitsin ei toimi vika on todennäköisesti johtosarjassa tai itse valitsinkytkimessä.
- Ehkä kannattaa myös kokeilla irroittaa ajoventtiilin liittimet ja ohjata venttiiliä suoraan akkujännitteestä ja katsoa muuttuuko käyttäytyminen.

Aikaisemmassa viestissä #314 on kuva missä näkyy nämä ajologiikkaan kuuluvat releet.

https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1719959973

https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1719959973

Toistan ehkä itseäni, mutta laita nyt omista koneistasi ja projekteista kuvia ja tarinaa tänne.

12v peli on .
Käsittääkseni ajosuunnan valitsin toimii kun nappia etukauhan käyttövivun päässä painamalla menee määrättyyn suuntaa.
Mutta, taakse huonosti. Taitaa mennä taakse vähän matkaa paremmin... Sitten hyytyy. 52/82 kirjat on samoja. Mut se onko mikään koneissa niinkuin kirjoissa. On toinen tarina.. otettiin vertaus 82=86&82=87
Niissä vuosi ikäeroa ja releet ihan eri tavalla ja piuhat erivärisiä.. mun 52 onkin sitten varmasti ihan eri luokkaa kun 12/89🤔
Kuvat ei täällä kettulan perämetsässä oikein lataudu. Ja ei myöskään ole ihan oikeista kohti otettu...

Taas jouduttu kokeilla ajamista.
Nappia painamalla ja taka ajolaitteilla ensin hyvin eteen ja taakse . Sit loppuu taakse meno ku vähän ajaa. /Lämpee. Lisää ajellessa loppuu eteenpäin menokin kunnolla. Ni varmaan öljyn vaihto syytä suorittaa heti. Mutta,ne suodattimet ��

Hieno James farmi :D

Kun kerrot, että loppuu meno niin tarkoitatko:
- kierrokset nousee, mutta kone ei etene?
- kierrokset ei nouse. Ei vaan jaksa mennä?
- jotain muuta?

Kierrokset nousee.
Mutta,ei etene .
Tänään mun -52 siirtyy seuraaviin käsiin. Siitä ei kuvaa ollutkaan.

Mittaa saako ajoventtiili jatkuvan täyden jännitteen kun vika on päällä. Vaihtoehtoisesti syötä ajoventtiiliä "suoraan akusta".
Näillä kokeilla saat selville onko vika johtosarjassa/releissä vai itse laatikossa.

James 52d-89
 

Eilen kun kone teki lähtöä ja kaveri pakkas kauhoja kyytiin niin loppui lastatessa eteenpäin meno.
No sieltä sitten luukun etupuolelta löytyi palanut johto nippu.
Siitä sit saatiin lopulta liitin moottorin puolelta irti.
Ja piuhat hätä korjattua. Niin liike jatkui.

Nyt täytyy uudelleen paneutua 82 samoihin kohtiin. Kun tässä löytyi varmuudella ihan oikea vika sieltä. Se hätäkorjaus kyllä on merkattu ilmastointi teipillä ja sen korjaa kyllä oikein nykyinen omistaja kun saa perille sen.

Värikoodi
 

Tere

Olisin kysellyt onko kellään tullut jameksen väriä ral-kartassa tai vastaavassa vastaan? Ilmeisesti CAT:in jollain sävyllä maalailtu täällä, mutta olisko esim tuo RAL 1003 lähelläkään?

James 83 vm.89
 

Tervehdys!

Päätinpä rekisteröityä palstalle kun katsoin, että olette saaneet hienosti taltioitua James kaivureihin liittyviä remontteja ja tietoja. Itselläni on kunnostus alkamassa juuri hankitulle James 83 koneelle ja tätä olisi nyt tarkoitus laitella talven aikana. Toistaiseksi mitään isompaa ei ole tiedossa mutta kaikki nesteet menee vaihtoon, kaasuvivuston väljyyksiä täytyy poistaa, lämmityslaitteen puhallin ei toimi, letkujen vaihtoa, suodattimien uusintaa ja venttiilien säätö eli pääosin perushuoltoa.


Minulta löytyy myös hieman kirjallisuutta James 73 & 83 malleille (samassa myös jotain Lännen 840 ja C20 malleihin).

https://img.aijaa.com/t/00510/15259303.t.jpg

Aikoinaan selvittelin samaa. Länkkäriltä ainoa vastaus oli, että James väriä saa meiltä. Samaan päädyin, että tuo RAL1003 olisi ollut lähellä. Kone kuitenkin tuli paikkamaalattua CAT keltaisella mitä löytyy IKH:n hyllystä.

Siitä se lähtee. Itsellä tämä perushuolto on kestänyt jo muutaman vuoden.Kone tietty jaksaa yllättää aina vaan uusilla kujeilla. Harrastushan tämä on. Työkaluna olisi turhan raskas ylläpidettävä.

Kuvia ja tarinoita vaan tänne.

Mielenkiinto on vähissä. Mut rannasta ajettu taas näytelmä paikalle. Pesin kyllä ohjaamon alustaa et ei olis niin öljykylpystä etsiä vikaa. Jos motivaatio sallii..
4wd james 1wd toimisena liikkuu kyllä hemmetin huonosti...
Kuvat ei liity täällä...

Mielenkiinto on vähissä. Mut rannasta ajettu taas näytelmä paikalle. Pesin kyllä ohjaamon alustaa et ei olis niin öljykylpystä etsiä vikaa. Jos motivaatio sallii..
4wd james 1wd toimisena liikkuu kyllä hemmetin huonosti...
Kuvat ei liity täällä...kunnolla

Lisä kuvia
 

Lisääminen on hankalampaa.. ilmeisesti täytyy ottaa vielkin huonompi kamera museo hyllystä?

Pientä edistystä koneen kanssa.

Tuli hieman pestyä konetta mutta pahimmat kohdat saavat odottaa kuumavesipesuria. Uusi akku tuli hommattua ja nyt sai akkukotelo/astinlaudan paikoilleen. Kierrokset löytyi kun tiivistelin ruiskutuspumpun päästä kaasuvivustoa ja säädin samalla kaasupolkimen rajoitinruuvia. Nyt kiertää 2600rpm kuten ohjekirja sanoo eli eiköhän tuolla ole vaikutusta myös siirtonopeuteen. Aiemmin ei tahtonut tuo koneen siirtonopeus olla oikein kohdallaan.

Työpöydällä on vielä lämmityksen puhallin (taidan suosiolla uusia), nesteiden vaihdot ja perehtyminen koneen savutukseen.

https://img.aijaa.com/t/00589/15261152.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00408/15261153.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00548/15261151.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00224/15261156.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00923/15261157.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00926/15261155.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00224/15261154.t.jpg

Mikä moottori ja mikä voimalinja tuossa kasikolmosessa on?

Perkins 1004-4T ja Clark 18000

James 52d
 

Tervehdys. Tosiaan tuli hommattua James piha ja rakennushommiin. Kone itsessään ok kunnossa, joskin perushuollot tehtävä ja lisäksi vähän korjauksia. Koneen kun pesi vuosien paskat pois, tuli ihan eri vehe esiin. Kulmakäännön kaivuusylinterin tappi joskus karannut ja vääntänyt korvakkeet. Nämä oikasin prässissä punaiseksi lämmitettynä. Lisäksi vaihteiston pakkapaineet oli mittarin mukaan 10 bar ja muutenkin mittari käyttäytyi omituisesti. IKH 40 bar mittari kävi suoraan ja nyt on 20bar painetta. Kaivuu sylinterin tiivisteet vaihdettava samalla kun kerran otinkin sen jo auki. Tassujen kulutusraudat vaihdettava jotta kaivuri kestäisi paikallaan. Käsijarruvaijerin vaihdoin täältä saatujen ohjeiden mukaan ja aika hyvin sai paikalleen. Lisäksi purin kaikki lattiaromut yms pois jotta pääsin kopin alle ja penkkikin vielä vaihdettava samalla korjasin suunnanvaihtajan kärähtäneen sähköjohtonipun. Eli hommaa on vielä ja kauhoja joutuu vielä tekemänä muutamat. Liitteenä kuvia.

Sain myös loimaalta värikoodit, heiltä ei enää maalia saa. Tosin nämä koodit ei kyllä sano mitään ja googlekaan tiedä. MAALI SININEN TM2586/86
JAMES KELT.(WI-9565) Jos joku tietää tolle siniselle vastineen olisin kiitollinen, tuo ral 1003 on keltaista tarpeeksi lähellä.

Vuosia stten selvitettiin armeija-ajoneuvo maaleja. Vastaan tuli muun muassa TM1474/76 sävy. En nyt enää muista, oliko se Tikkurilan vai Teknoksen väri. Purkki lienee verstaalla, täytyy katsoa siitä.

Luulisin tuon WI-9565 värin olevan Winterin. Teknos osti Winterin 90-luvulla.

Sinuna laittaisin postia Tikkurilaan ja Teknokseen. Molemmilla on teollisuusmaaleille oma palvelunsa, siellä lienevät viisaampia.

Yksi konsti selvittää sävyjä, on ruuvata joku järkevän kokoinen ja haalistumaton osa irti ja viedä se automaalaamoon skannattavaksi. Hyvän, nykyaikaisen automaalaamon skannerit ovat tosi tarkkoja. Paikallisen maalarin tietopankista löytyi myös Proto-Sisun tehdas maalisävy.

Katsoin purkkia, tuo minun TM sävy on Teknoksen!

Hyvä ajatus oli tuo kysellä maalitehtaalta. Teknokselta vastattiin, että tosiaan heidän sävyjä mutta ei heilläkään niitä suoraan ole enää saatavissa. Mutta sain sieltä "lähellä" olevat RAL sävyt. Eli TM 2586/86 -> Lähin RAL sävy olisi RAL 5011.
WI 9565 -> Lähin RAL olisi RAL 1028.
Kuulema tuo vika luku kertoo vuoden. Eli laitettava lahdesta maalit tilaukseen.

James 52d
 

Sen verran sain tehtyä viikonlopun aikana uudet tassun kulutuspinnat ja kauhaan uusi pohja ja huuli. Kaikki hepissä vasta, pitää vielä kallistaja tehdä tuohon kauhaan, niin hitsata kaikki kerralla läjään.