Otin irti eilen tuon eberin ja purin sen. Hehkukin näytti uudelta ja puhallin pyöri ja oli ehjä. Oliskohan tuo ohjainboksi rikki? Eikös se ole siinä integroituna, eli autossa ei ole erillistä ohjainta?

Siinähän se ohjainboksi päädyssä on. Kerroppa tyyppinumero "Ausfuhr.Nr", on siis mallia 25 2097.

Eberin korjaus
 

Moi!

Mulla on Eberien vesilämmittimien testausta varten tehty testipenkki kotosalla, lisäksi löytyy Eberin Edith ohjelmointi/diagnoosiohjelma joten myös ilmalämmittien diagnoosit, IPCU-releiden ohjelmointi yms. onnistuu pientä korvausta vastaan. Myös hinta-arvio korjauksesta ja luonnollisesti myös korjaus on mahdollista.

Pääasiassa teen vain ns.jälkimarkkina lämmittimiä ja esim.VW orggis lämmittimiä. Muutkin toki korjataan, mutta koekäyttö testipenkissä ei välttämättä onnistu.

Jos kiinnostaa, ota yhteyttä O5O-5991O8O tai henri.virta(ättiä)live.com

Näyttäis olevan 25 2162. Valettu massaan, et jos tuo on rikki nii mahtaako pystyä korjaamaanka?

Kyllä pystyy ehjätä. 25 2162 on Sprintterin lisälämmitin malli D5WZ.

Webasto termotop c diesel 12v
 

Webasto meinaa temppuilla, siis lähtee syttymään ja syttyy normaalisti, mutta sammuu, kun pääsee täyteen vauhtiin/lämpenee, ja sitten jälkituulettaa hetken.

Onnistuuko tuosta lukemaan vikakoodia esim. yleismittarilla taikka oskiloskoopilla?
Kellokytkin on vuosia sitten saanut vettä sisäänsä, ja korvattu termostaatilla.
Siis Webasto termotop c diesel 12v, ja muistaakseni valmistettu 2002

Thermo Testillä helpointa todeta viat ja lukea vikakoodit. Tuo on kyllä selvästi korttivika ja korjattavissa.

Ok. Mikä noista yleensä hajoo ja millä aineella sen geelin saa siitä pois liuotettua?

Joku talvi sitten oli omassa ( eberi ) saman oloinen vika. Ilmaamisella korjaantui vika. Kovalla pakkasella -30 raatia, letkuliitos hiukka vuoti ja nestepinta aleni lämmittimessä. Siis turva toiminto. Ilmoitti sammuessaan vikakoodin.

Itelläki toimi just nuin kun polttoaine pumppu ei pumpannu. Nakutus kuulu mutta polttoainetta ei liikuttanu.
Kun laitat käyntiin kokeile alkaako tulla lämmintä pakokaasua.
Jos tulee ja pysyy kuitenki jonku aikaa käynnissä saattaa vesi pumppu olla sökö ja sammuu ylikuumenemisen takia.

Samat ajatukset, ei mikään korttivika. Yleensä myös tässä tapauksessa saattaa jäädä käyntiin jos autokin käynnissä ja lämppärin hana auki. Eli ilmat pois ja kovaa käyttöö taas.

Hyvä että tuli kuntoon eikä sitten tuon isompi vika ollutkaan. Ei muuta kuin kovvaa ajoa taas :)

Samat oireet ol kans ja vikana hiljaa tihkuttava letku, eli sai ilmaa.. Jännä et tuohon vaikutti viel auton asento.. keula alaspäin rupes herjaamaan, mut keula koholla yleensä toimi. Auton ollessa käynnissä, lämmitin toimi normaalisti.

mikä osa rikki kun sisäpuhallin lakkas toimimasta ja kun otti eberiltä sisäpuhaltimeen tulevat piuhat irti niin rupes toimiin. muuten eberi toimii hyvin

Ebereistä ei tietoa...
 

Ainakin webastolla ohjataan tuota sisätilan lämppärin puhallinta releen kautta: siis kun ei vetäneenä, niin toimii kuten aikaisemmin, ja kun vetää (vesi riittävän lämmintä, niin wepaston ohj.kortti vetää releen -) niin puhaltimelle tulee sähkö "suoraan-" akulta. -> jos olisi esm. termotop c -webasto, niin korttivika olisi todennäköinen....

Vaihdon yhteen työpaikan Manniin webaston uuteen. Piti olla bolt-on asennus, vaihtamalla uusi pa-pumppu samalla.Mutta eihän se nyt niin tietty mennyt. Nyt kun on johdot kiinni , niin alkaa viikko kellosta kuulua nopeaa tikitystä ja kellolle ei tule virtoja. Raskone ehdotteli kellolle jotain lisämaadoitusta, mutta eivät osanneet kertoa sen tarkemmin.sen verta tutkin sähkö kaavioita, että johdot tulee oikein X8-liittimelle weban päässä. Kellään tietoa miten tota johdotusta pitäisi muuttaa?
Uusi webasto on mallia thermo pro90 ja vanha tais olla thermo top90.

Itselleni vastaten. Aikani kun pöyhin niin selviä, että kellolle ei tule maata. Oli vaan lenkki nastoista 12-4 . vedin maadoituksen ko. Nastoille, niin Johan pelaa.

Kertokeepas viisaammat mikä tällä kertaa webastova vaivaa, eli potilas on thermo top v ja ongelmana on että on vissiin lukossa jostain syystä, pyörittää vain paloilma puhallinta eikä ollenkaan yritä tulille.:rolleyes:
Lukkoa olen koittanut poistaa vaikka millä tavalla mutta ei vaan aukia, sulaketta oon kovasti koittanu nyppiä pois lämmittimen päällä ollessa mutta ei vaan aukee.

Olisko mitä muita kikkoja tiiossa vai olisko joku lämpötila anturi vika vaiko ihan aivoissa asti.:D

Ilmeisesti eberi ei yritäkkään käyntiin. Ilmoittaa PFA ?

24v härveli, luulin webastoksi, mutta taitaakin olla eberi.

Vissiin Webasto ei tee yhtään mitään siinä kohtaa, kun se on vikakoodin takia lukossa. Omassa autossani on Thermo Top C muistaakseni ja se oli täysin mykkä kunnes tein ohjekirjan mukaisia sulakkeiden nyppimisjuttuja. Oli vissiin menny vikatilaan siks ku jäähdytysneste oli päässy vähiin vesiletkun hajoamisen takia kesken kaiken.

Tallissa on käyny toisaalta semmosia pirssejä, missä Webasto/Eber koittaa käynnistyä, mutta sammuu esim. syystä että liekki ei saavuta tarpeeks hyvää lämpötilaa tai paloilmapuhallin on liian tehoton/putket tukossa. Ainaskin Saabeissa noi menee lukkoon, kun on tarpeeks monta yritystä eikä poltin oo käynnistyny. Koodit nollaamalla poltin taas yrittää aikansa ja jos vikaa ei oo korjattu ni lukkoon menee.

Onko Eberin omalla ohjainlaitteella mahdollisuutta käyttää pelkkää vesipumppua?
D5WS potilaana täydellisillä johtosarjoilla mutta kelloa ei ole, kellolle menevistä johdoista eberin saa käyntiin ja toiset piuhat yhdistämällä lähtee lämppärin puhallin käyntiin.
Vielä ei tee mieli alkaa kokeilemaan surraamaan johtoja toisiinsa, jos sattuisi olemaan jollain tietoa.

pumppu lähtee heti pyörimään kun kytket siihen keltaiseen johtoon jännitteen,,vai miksi pumppu pitäisi saada erikseen pyörimään??, sullahan on kaiketi pumppu erillään siellä jossain johdon//letkun päässä

Pahimpien kesähelteiden varalle suunnittelen kiertoa vedelle, lyhentäisi jälkikäyttöä niin ei aiheuttaisi ihmisissä anarkiaa niin paljon.
Ja kyllä on erillisellä vesipumpulla.

laita rele siihen pumpun johdon väliin, moottorin jälkikäyttöäkö meinaat lyhentää?, sitten kyl tarttee olla läpillä ohjatty lämmitysjärjestelmä (ei hanaa)
meinasitko puhaltaa sen lämpöenergian sinne auto kabiiniin?

Jep, relehommiksi menee, ei ole aivolaatikossa mahdollisuutta tällaiseen.
Lämpöenergiaa ei ole varsinaisesti tarkoitus työntää mihinkään vaan pitää neste liikkeellä.
Lämmppärin kennolle on jo edelliset omistajat tehneet ohitusjärjestelmän.