Joo. Tulossa on. Sanotaanko että kehänopeus on jo suorastaan maltillinen ekaan kokeiluun nähden...:D Ja ovi on polykarbonaattia eli pitää kyllä jonniimoiset murikat ulkopuolella...

Kehänopeus on n. 60kmh luokkaa...Hyvä huomio josta kiitokset...

No niin. Sitten hieman ongelmia.

Eli Katti hukkasi hydepaineet jonnekkin. Tarkemmin kylmänä nostaa paineet tyhjäkäynnilläkin reiluun sotkuun ja kun lämpenee niin enää muutamaan kymppiin, siis tyhjäkäynnillä. Kierroksilla punnertaa kyllä 180 baariin mutta vaivalloisesti. Vakiopaineethan tässä on 130 bar ja niitä olen nostellut ja laskenu aina tarpeen mukaan. Pumppuna on Eattonin lamellipumppu ja niitä lienee useammalle paineluokalle tehtyjä. Mitähän eroa niillä mahtaa olla?

Ja siis diagnoosi kerrankin osuu pumppuun kun varo on putsattu , ja pumppu lämpenee nopeaa tahtia kun kuormittaa seinää vasten ja jurisee kova äänisesti.

Eli mikä tuon teurasti? Öljyt on tuoreehkot , samoin kuin suodatin , moottorin kierroksia en ole mitannu kun mittari tuli ihan hiljattain enkä ole kerenny vielä asentamaan sitä. Paineita olen tosiaan nostanu.

Ja toinen kysymys. Oliko noissa kakkossarjan pumpuissa vaihdettava akseli kun meinasin laittaa tuohon jo aiemmin hammaspyöräpumpun mutta nyt se taisikin tulla ajankohtaiseksi.

Asiaa tutkittu. Pumppu on leikannaa kiinni. :mad:

No hyvänä puolena lienee se että pumppu onnee korvattavissa hammaspyörä pumputtimeksi. Pitää vaan löytää 26 poorinen 13/16" kytkentäkäikäle 1/8 kartioon pumpun akselille...:D

Oisko kellään????:D

Pumpuksi tullee puolikas 2x11cc tandemista...

Ja parit kuvat.

Eli pientä kiinnileikkaumaa. Ja plan A on että orkkispumppu saa uhrautua jalustaksi johon pultataan 2 ryhmän adapteri, tuo booriholkki muuntuu,jos ei sopivaa pumppukäikälettä löydy, adapteriksi jolla vakio kytkin istuu tuohonnnnn...

Jaa meneekin haasteelliseksi. Läksin pajalle aikomuksena aloittaa adapterin vääntäminen kunnes sattui silmään että wtf. pumpun imuputkelta onkin poraukset akseli tilaan. Sattumalta löytyneestä hydekaaviosta voi päätellä notta ajopumppujen voitelu,samoin kuin ohivuodotkin pelaa sitä reittiä....:eek:

Mitähän sitten keksisi...

Ja kuvat...

Näköjään hammaspyöräpumpullisessa on myös sama juttu eli kai tuo jotenkin on toteutettavissa. Se että ko . Kikkareen pitää olla öljytiibis antaa hommaan hieman pro painetta...:D

Ettei hydrauliikkaöljyn lämpö olis noussut liian korkeaksi? Että siksi olis leipassu kiinni. Varsinkin, jos paineita oot vielä vakiosta nostanu. Hydr.öljyn lämpömittaria suosittelen laitettavaksi, jos ei vielä moista ole. Mittarista huomaa heti, milloin esim. öljynjäähdytin kaipaa paskojen pois puhaltamista ja tuulettajanhihnan löystymisen/lievänkin luistamisen huomaa melko pian. Näin ainakin kaivinkoneessa mittarin laiton jälkeen kävi :)

Hyvä pointti. Ja se siihen lienee syynä syystä tai toisesta. Löytyi tuossa äheltäessä se 40 micronin suodinkin joka täytyy käyttää auki ja joka siis on imusuodatin.

Juu, voihan se imusuodinkin tietty syyllinen olla. Yllättävän matalat muuten nuo suositellut- ja maksimi käyttölämpötilat nuilla hydeöljyillä, tuossa texacon esimerkiksi, tosin taitaa päteä merkistä riippumatta : http://www.finnoleum.fi/tuotetiedott...iikkaoljyt.pdf

No Bobbarissa on moottoriöljyt hydessäkin...vaan nopea kyssäri. Kumpaan suuntaan yleensä moottori pyörii jos katsotaan normisti etupäästä?:eek:

Ja parit kuvat hikipalikasta...

Siis se oikia moottori? Myötäpäivään edestä katsottuna.
Tuo moottoriöljy hydrauliikassa voi olla syynä vaurioon. Ei siksi etteikö m.öljy voitelisi tai kestäisi painetta vaan siksi että se voi olla varsinkin kylmänä aivan liian paksua tavaraa järjestelmään jossa on imusuodatin.
Pumppu kavitoi ja kuluttaa itsensä paskaksi.

No tuo olisi kai syytä kertoa tehtaalle koska moottoriölpät manuskan mukaan sinne kuuluu. Mutta koko systeemi on puristettu tiukkaan pakettiin hydeä myöten. Eli öljy ei käy säiliössä vaan kiertää koko ajan pois lukien sylkkien tilavuus vaihtelun.

Vaan tuo kavitointi tuli mieleen sillä että katsoin tuon tuubipätkän ja siinä oli voimat tallella koko ajan ja seuraavan aamuna ne oli kateissa. Olisiko mahdollista että kun terä pyörii ja löysäät koneesta kierroksia niin moottori imaisee pumpulta ölpät ja se kavitoi itsensä hengiltä?

Ja vielä making of viteo...



https://youtu.be/p_WB2gtl6U0

Nopea äänestys. Mitä laitan pumpuksi kun täysin sopivaa ei ole?

8.5cc joka olisi valmiina ja uufehko
2 x 10cc tuplapumpun
Vai 10cc puolikkaan edellisestä?

Tuplapumppu jäi pois listalta koska se ei mahdu koloonsa...

Vaihtoehto C

Tilasin uuden 14cc pumpun joka tuohon kuuluukin...

Luonnostelin hieman teräsuojiakin.Laseriukko on vaan talvilomalla joten ne jäänee ensi viikkoon...

Siellä on uudet hilut paikoillaan ja ennen öljyjen laittoa ym.viimesilauksia kokeilu että varmasti pyörii oikein päin. Ja kyllä :eek:vaikka moottori pyörii vastapäivään, hydepunppu pyöriikin myötäpäivään. Ja sitten luetaan mielissämme kaikki jo opitut kirosanat...

Sittenkin vielä muutamat kuvat...

Ou jee. Vastoinkäymisteitse valmistui tämäkin swappi. Eli pelaa mainiosti ja pukkaa painetta aikas tirakasti. Nopeudet ei juurikaan noussu eli ilmeisen samaa kokoa on uusi pumputin kuin wanhakin oli... Dam, Jos sen tiesin niin otin pykälää isomman...

15 kantoa putkeen eli Koe ajot suoritettu. Jahka saa teräsuojat niin olemme valmiit kaupalliseen toimintaan..:D.

No niin ekat jyystöt suoritettu eli pienet kannonpoikaset kooltaan 100 ja 110cm muutettu nopeammin maatuvaan muotoon.
Suojausta vaan pitää parantaa edelleen.

Minkä kokoset noi bobin renkumit on?

31/15.5-15:D

Paljos tommosissa on kantavuus ja onko minkä merkkiset? Kattelin että noin 200e uus kumi riippuen merkistä ja paikasta. Eiks toi bobi oo kuitenki painoltaan reilu 2tonnia?