Itse laitoin Boschin pumpun Rangeen. Tosin, omassa se oli tankin ulkopuolella muutenkin.

Eikä Boschin pumppu ollut niitä halvimpia, mutta eipä ollut ongelmia sen kanssa.

Tämä pumppu: https://www.autoihinvaraosat.fi/1156486-bosch

Tai sitten motonetista löytyy sama pumppu esim. Citroen CX ruiskutuspumppuna joskin saatavuus on hieman heikko: http://www.motonet.fi/fi/varaosatuot...55?ajoneuvo=86

Tuon pumpun speksit löytyy tästä kuvasta numerolla 0 580 464 070

http://forums.pelicanparts.com/uploa...1263836614.jpg

Varmasti muitakin on, mutta tuota käytin itse.

Ruiskuille ei tule minkäänlaista virtaa, mistä ne maadottaa? Jos joku viitsisi nopsaa kertoa, olen just pihalla mittaamassa:)

Mitä lukemia eculta pitäisi saada ruiskujen pinneistä?

Oletko katsonut toimiiko releet? Hanttimiehen penkin edessä lattialla on kolme relettä. Yksi bensapumpulle ja yksi on muistaakeni ECU:lle. muista mikä se kolmas boksi oli, että onko se rele ollenkaan.

Tämmöisen kuvan löysin pikaisesti ECU:stä jos auttaa. Toivottavasti tuo on 4CU:lle!

http://i179.photobucket.com/albums/w...efidiagram.jpg

Juu saman kuvan kans pihalla touhusin... mikä on power resistorin tehtävä? Ruiskuilta mitattuna joihinkin tulee maa ja joihinkin ei. Ilmeisesti kulkevat tämän resistorin kautta.

Boksi on nyt pöydällä aukinaisena, mutta ei sisältäny mitään kovin ihmeellistä, vastus tämä kai on? Meinasin tinailla tästäkin tinat läpi ja kokeilla hyomenna tämän johdot kynällä tuleeko virta...

V...tu että tekis mieli mennä kaljoille mutta eihän täällä mikään auki ole:mad:

se power resistori pienentää suuttimille menevää jännitettä et vastukset vaan sen sisällä (suuttimet ei kestä 12v kun ovat matala ohmiset)

Noniin, jostain syystä range kävi tyhjää taas muutaman kymmenen sekuntia ja tosi asiallisesti.. siinä auton käydessä mittailin sitä power resistoria ja jännitteet oli toisella puolen palikkaa punainen johto -12V ja neljä keltaista -12V.

Palikka ei siis alentanu jännitettä ainakaan toiselta puolelta. Mistä tähän tulee johdot?
Toista puolta pallikasta en ehtiny mitata kun auto sammui, eikä suostu käyntiin. Startatessa resistoriin ei tule virtaa ja auto sammuksissa virrat kiinni jännite on -12V. HELP:confused:

Onkohan sulla piuhat mittarissa oikeinpäin kun -12V saat?

Tuota kuvaa katselee, niin power resistorin yhteen pinniin tulee +12V. sitten siellä on 8 vastusta joiden läpi virta menee suuttimille. ECU hoitaa ohjauksen maadoittamalla.

Jos koneen käydessä perinteisellä yleismittarilla mittaat vastuksen jälkeistä jännitettä niin se on tod.näk. se 12V tai hyvin lähelle sitä, koska tyhjäkäynnillä suuttimia ohjataan hyvin lyhyesti. Ja kun virtaa ei kulje vastuksen läpi niin ei myöskään synny jännitehäviötä joka sitä jännitettä laskisi vastuksen jälkeen.

Jos haluat käynninaikaisia jännitteitä seurata, niin tarttet melkein oskilloskoopin tai jonkin vastaavan, joka pystyy mittaamaan paljon nopeampia pulsseja kuin perinteinen yleismittari.

Lähtikö se uudestaan enää käyntiin kun annoit jäähtyä vai onko kuollut taas kokonaan? Vaikuttaisi, että joku palikka siellä pätkii. Tuleeko ECU:lle sähköt pätkimättä etc.?

Edit. Ah, huomasin että startatessa ei tule jännitettä poweri-resistorille. Ilmeisesti avaimen ollessa 'virrat päällä' - asennossa jännitettä tulee? Alkaisin tutkimaan niitä hanttimiehen penkin edessä olevia releitä tutkimaan ja mittaileen tuleeko niille ohjaukset/jännitteet oikein ja etenemään siitä sitten kunnes löytyy kohta joka pätkii.

TOIMII!!!:D:D:D

Ihan mahtavaa, ei pätki, ei sammu, eikä kakistele muutenkaan ja uus nokka akseli ja hilut pyörii kuten odottaa voi.

Tämä viimesin vika ei ollu sen ihmeellisempi kuin ruiskujen maan pultti löysällä.

Suuret kiitokset kaikille avustaneille:)

No joo toimi hetken, maa oli tosiaan irti. Maa johto vian jälkeen auto lähti käyntiin mutta ei kierrä. Lähtee todella hyvin käyntiin ja toimii alakieroksilla, mutta ei ota kierroksia. Maantie nopeus maks 40km/h:mad:

Alkaa hermo pettää rauhallisemmallakin kaverilla. En juurikaan kiroile, mutta voi per.....ele!:mad::mad: Toimiiko nämä joillaki:confused:

Jos jollaki on ihan varmasti ehjäksi tiedetty ecu (4cu) olisin todella kiitollinen jos saisin sitä käyttää paikoillaan. Maksan toki postit ja vähän vaivan palkkaakin.

Onko kukaan tilannut ecu boksia ecu-chris.com kaupasta englannista? Löytyisi 4cu boksi käytettynä, muttta lieneekö sekään ehjä...:D

Famous foure.uk kun laitat guukkeliin niin löytyy ecu.On ns. vaihto osa.Maksat n.250 puntaa+150 puntaa pantin.Sitte kun lähetät sun vanhan ecun, niin saat pantin takaisin.Ite sieltä pari boxia kavereille hommannu.

Ookoo! Kiitos paljon:)

Uus bensapumppu vaihdettu roveriin, eipä vaikuttanut mitään. Eli jos joku lainaisi minulle toimivaa 4cu ecua, olisin todella kiitollinen ja voin maksaa vaivanpalkkaakin.

Ei viitsisi summissa alkaa uutta ecua ostamaan, kun ei ole varma vian kohde..

Millä etäisyydellä pitäisi antaa kipinän jos miettii tulpan johdon etäisyytta raudasta, mietin jos puola on menossa..

Nyt selkis Rangen vika. Sytytys oli niin päin seiniä myöhäsellä ettei ottanut kierroksia eikä ollut puhtia. Nyt on voimaa ja kierrokset löytyivät:cool: Kiitokset kaikille auttaneille!

Saa alkaa suunnitella jousten vaihtoa ja reissua katsastuskonttorille:D

Itsellä oli aikoinaan kansirempan jälkeen sytty niin myöhäisellä, että nokka-akselia sisäänkäyttäessä huomasin toisen peltipakosarjan loistavan komeesti punaisena. ;)

Piti sit korjata sytty ennen kuin jatkoin sisäänkäyttöä.

Pakolämmöt kohillaan:D Laitoin muuten sen letkuun tulevan pumpun jota ehdotit.. pääasiallinen vika ei ollut siinä, mutta oli vakio pumppu jo vähän laiskistunut.. Nyt on vetoja:cool:

Mistä moottoriöljynsuodatin 3,5 efi rangeen?? Olen jo
englannista tilannut --> väärä
motonetistä ostanut --> väärä..

Jengan paksuus pitäisi olla noin 19,3mm kaikissa ostamissani 17,jotain..

Näitä vääriä on sitten kaksi, jos joku tarvii.. saa tarjota jotain:D

Mitä öljyä käytätte? Nyt laitoin teboilin klassikko autoihin tarkoitettua mineraali öljyä 20w-50...

Motonetistä minä muistaakseni näitä hain: http://www.motonet.fi/fi/varaosatuot...6?ajoneuvo=492

Ja omaan Rangeen kyllä passasi.

Valvolinen MaxLife 10W40 käytin öljynä ja kyllä se sen 6-7vuotta toimi mitä mulla auto oli.

RTC3186 = 13/16"UNF = 20,6mm = noin vuoteen 1975 saakka.
ERR3340 = 3/4"UNF = 19,05mm = vuodesta 1975 eteenpäin.
Öljypumpun kannet sopii ristiin, mahdollista että joku vaihtanut. Mutta että pitäis olla vielä pienempi kierre, tuollaisesta ei löydy tietoa?

Juu ei mahu jengalle tämä.. muuten oikean kokonen mutta jenga pitäs olla isompi...

Osaisko joku neuvoa mistä johtuu ettei rangen polttoainepumpulle tule virtaa kuin 5,48V? kone on 3,9efi automaatti ja vm91. ecuboksin vieressä ollut rele lämpes kun starttaili konetta ja se tuli vaihdettua mut ei ollut vaikutusta tuohon virtaan, polttoainepumppu toimii kun antaa suoraan akulta virtaa, mutkun on rangen omat johdot kiinni niin ei pärähdä käyntiin pumppu.

5.48V on jännitettä. Mittasitko suoraan pumpun rinnalta vai pumppu irti?

Kummassakin tapauksessa (varsinkin jos pumpun rinnalta) niin vika on tod.näk. johdoissa/maadoituksessa. Mittasitko sieltä releeltä paljonko se antaa pumpulle? Sitten vaan haarukoimaan mihin väliin jännite katoaa, mutta joko murtunut johto ja/tai hapettunut/löysä liitos jossain välillä.

Mittasin sen suoraan pumpulle tulevasta sähköjohdosta joka kiinnittyy pumpun virtapiuhaan.
Onkohan kumpikin rele (kun niitä on kaksi samanlaista ecuboksin vieressä) niin molemmat polttoainepumpulle, vain ainoastaan toinen näistä? osaisiko joku sanoa mistä releen pinnistä se jännite pitäisi mitata?

Melkein veikkaisin maavikaa.... entäpä jos laitat pumpulle uuden miinuksen ja otat ohjauksen boksin kautta. Jos näin toimii niin maavika..

Voisiko tuon maan vetää suoraan akun miinukselta ja näin kokeilla?