|
Piti välillä pyhittää pari päivää ihan siivoukselle ku tahtonu sopia käveleen... Nyt sopii taas liikkuun! Testailin sitte puhelimen panoraama ominaisuutta :D
http://i1323.photobucket.com/albums/...psi2qean9z.jpg Tommosen käikäleen askartelin takalukon painesylkälle http://i1323.photobucket.com/albums/...ps3wgebkkm.jpg Taka-akseli sai viimen ne lisäpultit ja kasasin sitten vielä ihan kunnollisella LIIMAtiivistemassalla joka ihan oikiasti liimaa... http://i1323.photobucket.com/albums/...psoqpkt6uq.jpg Kone ja laatikotki löysi tiensä taas rungon päälle... Vaikka kuinka yritin suunnitella panhardille oikian paikan niin silti se taitaa päästä ottaan öljypohjaan kiinni.................... Konetta ei liikueta tuosta mihinkään kun ei sovi liikkuun eteen eikä taakse. Panhardi on siinnä ainoassa paikassa missä se sopii oleen. Joutuu siis öljypohjan tekeen uusiksi. :mad: http://i1323.photobucket.com/albums/...pshv3y3gzk.jpg |
Onko noi moottorin tukikumit volvolaiset? Epäilen että ei tule kestää rajua vääntöä mitä maastureis kohdistuu noihi. Mut siistin näköstä jälkeä, hyvä et toiset jaksaa hieroa eikä roiskase vaa kasaa.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Miten onnistuisko tohon hitsaamaan koukut tohon koneessa olevan korvakon sisälle, eli jos kummi pettää niin kone ei kokonaan karkaa Korvakko runkoon ja pulteilla se koukku kiinni Edit; ja vielä kouru tohon kumin ympärille Eli jos kummi vainahtaa sopivassa heitossa koukku estää sen ylös hyppäämisen ja kouru etu tai takapuolelta tipahtamasta korvakon päältä Eli kotiin pääsee ilman kuormaliinaa konehuoneessa Olikos jossain ralli hommassa muuten, et vaadittiin sellaiset korvakot joissa koneen korva on putkessa/renkaassa sisällä, jos kohdataan petäjä tuulilasin kohdalle niin ei ole tekniikka paketti 100m päässä lepikossa kone pelti matkassa |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Mul on patrollis just tollaset kumit vaihteistossa,koneessa orginaalit Niin noita volvon kumeja joutuu välillä vaihdella vaihdella kun rupee repeemään,teollisuus mallia löytyy suoraan tilalle sopivia ne kestänyt paljon paremmin.
|
Löyppä tapsa infoa mistä löytyy niitä teollisuusmallisia!
Mulla oli kerran läpipultilla väliaikanen moottorinkannatinkumi yhessä autossa ja toista kertaa en läpipulttia laita, jumaleissöni että jurrasi :D Itekki rupesin pohtiin jotaki ratkasua tuohon ettei kone paljoa tippus jos tippuu sillon ku ensimmäine nuista mainitti |
pihalla yksi takatuuppari volvo jossa moottorin kumityynyt korvattu parilla jääkiekolla per puoli, ja nimenomaan läpipultilla. kone pysyy paikallaan ja jos ääniä kuuluu niin se johtuu ihan muista asioista.
beejiihin tein joskus muinoin toisen konetyynyn https://www.trail-gear.com/TG/Motor_Mounts/p/_836.aspx tän mallisen jollakin teräs-kumi-teräs lehtijousen puslalla. tosin sorvasin paksumman holkin minkä sisään pusla tuli, sitä kun ei voi hitsata. kuvista päätellen sulla on koppa pois rungolta niin nyt on helppo tehdä mitä vaan. jos maastossa meinaa ajaa niin kyllä moottorin on hyvä pysyä suht paikallaan. |
Tuossahan ois ideaa.. mulla oiski ylimääräsiä soppeleita puslia tuommoseen trailgear mallin moottorinkorvakkoon. Muistaakseni jotaki valtran hytin panhardin?? puslia
|
Jos lähistöllä on etra myymälä, niin kysyppä sieltä niitä teolllisuus kumi kannattimia, luulisin että löytyy riittävän järeitä.
|
Itellä on vaihteiston tukikumit tehty hj-60:sen jousen puslista, jos kumi hajoo nii ei pääse irtoomaa. Ja moottori on kii chevrolet astron kumeilla, vastaava läpipultti idea jos kumi hajoo nii ei karkaa paikaltaa pannu.
|
Otin neuvoista vaarin ja rupesin räpeltään. Tämmösiä puslia löyty hallista..
http://i1323.photobucket.com/albums/...psncrjjinp.jpg Tommoset käikäleet, molempiin rässätty 2kpl kumeja. http://i1323.photobucket.com/albums/...pstllk69ll.jpg Ja tuolta ne näyttää paikollaan, jäykkyys just soppelin olonen. Eikä tipaha kone :D http://i1323.photobucket.com/albums/...psppjli2vd.jpg Tuossa ehkä kuukausi takaperin tuli startti ja laturi hityoltä! Tattista! Laturin sovitus oliki vähän ahas :D Ei ollu tarkotus edes laittaa mesen orkkis laturia mikä on vaan 75A ku löytyis ehyt volvon 130A laturi, muttei kehannu rueta värkkään kiinnikettä... Teen sitte ku huomaan ettei tuo piisaa :D http://i1323.photobucket.com/albums/...psfhx0j8kd.jpg Koppa kohtasi rungon pitkästä aikaa, pitää rueta pikkuhiljaa kasaileen kaikenmoisia käikäleitä paikolleen, eka jos konehuonetta näpertäis niin pääsis koikalle.. Niinno uupuu ne kyllä kardaanitki vielä, tai ristikot pitäis hommata uudet ja saada jyrsinnästä ne adapterilaipat rangen jakikseen.. Perkele tuo jakiski pitäis vielä huoltaa... http://i1323.photobucket.com/albums/...psmgntzzds.jpg Nii mää en tiiä oonko muistannu mainitakkaan, ostin tuossa keväällä tod näk paremmin tähän sopivan ahtimen. Tuommone borgwarnerin käikäle, kaveri toi kaikki tarvittavat laipatki pakosarjan ja pakoputken tekoa varten. Pakosarjan laippa uupuu kuvasta ku on koneen kylessä kiinni. Tuo aiemmi hommattu gt37 ois jouten... http://i1323.photobucket.com/albums/...pslnjfvpqd.jpg |
Keula näyttää aika korkealta...
Laita lisää kuvia etulokareista... |
Lainaus:
|
Kas kas ylläripylläri, oli muka pikku innostusta mutta eihä sitä mitään kerenny tekeen... No nyt on ollu vähän aikaa hirviä mönkiäkuume, semmonen rinnakainistuttava pitäis saada. No istuskelin tuossa saunassa ja mietin että mihin mää sitä tartten ku oha mulla beejii, pitää vissiin oikeesti rueta keksiin kaiken muun ohessa aikaa tälle. Jos koittais muut rästihommat saada pois ja parin viikon sisään startattua tämän kasaamisen. Oiskohan semmone ihan liikaa luvattu itelle ja muille että tulevan talven aikana leimalle? :eek:
|
Lainaus:
No ei paha ollenkaan jos joulukuusen hakuun saat sen kilpien väliin :) |
Pisti silmään tuo "pienen" laturin laitto.
300td väyrysestä löytyy tuohon 120Ampeerista mallia. |
Lainaus:
Lainaus:
|
No tännäänhän mää kerkesin muka perehtyä sorsan lentojen välissä. Intoa puhkuen hyökkäsin halliin ja aattelin vinssin sovitella keulaan.. No niin sitä sai heppailtua pedin sille aikasemmin suunnitellulle paikalle, sitten rupes mietityttään miten syylärit yms mahtuu paikalleen, paskat ne enää sovi. Minäku aattelin että keulassa ei tuu oleen ylitystä ollenkaan mutta nyt vaikuttaa siltä että joutuu tuohon keulalle viritteleen jonku maitolaiturin että saa vinssin kiinni. Mitään muuta ei oikeastaan voi siirtää ku vinssin paikkaa. Alko niin kyrsiin että löin pillit pussiin ja lähin rantaan napottaan... Katotaampa huomenna taas uusiksi jos siihen jonku rakennelman keksis.. Koittais keretä näpätä panhardin kiinnikkeenki runkoon samalla
|
Tätä rojektia en oo kerenny hetkeen taas edistämään ku ajatuksen tasolla. Tässä reissun päällä ku on viikot nii illalla kerkiää sentään pohtia :D
Kumpi näistä vaihtoehdoista ois parempi? Mersun koneen kans keulassa on niin vähän tilaa ettei sinne sovita kaikkea... Välijäähdytin konepeltiin ja syyläri keulaan? +Helppo homma + ja - Ahtoilma jäähtyy hyvin jos cooleri riittävän iso ja flektipuoli kunnossa, toimivaksi todettu pajerossa. Taas jos ei toimikkaan niin iso - -Syyläri menee tukkoon -Isolla coolerilla koneeseen ei pääse nopeasti ja helposti käsiksi Tietty jos jollaki ois hyvä visio miten välijäähdyttimelle sais putket rakennettua että sen sais konepeltiin kiinni. Sopivalla tuulitunnelilla ja reiällä konepellissä vois saada tosi toimivanki paketin? Esim tuulitunneli keulasta asti välijäähdyttimen alapuolelle ja imevä flekti päälle Välijäähdytin keulaan ja syyläri takasivulasin tilalle + Syyläri ei mee tukkoon + Eipähän ois välijäähdytin koneen päällä + Talvella koppi lämpiää? :D - Huomattavasti haastavampi rakentaa, kaikenmailman kiertovesipumppua sun muuta? - Kesällä koppi kuumenee vielä normaaliakin enemmän? - Haastavampi nostaa kesällä koppa pois ja ajella avona Saako lämmöt pysyyn kurissa? Nyt ois oikea aika kertoa oma mielipide asiaan :D |
Orkkis tekniikka paikoilleen ei ole moisia ongelmia:-)helppoa:-)ja toimiva
|
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 09:25 (GMT +2). |