Tässä Jeepin osia ootellessa pystyy muitakin projekteja värkkäileen etiäppäin, hiekkapuhalluskaappi alkas oleen kasattuna,
aikaa kasaamiseen menny kohtalaisesti kun joka sauman tiivistin Wurthin liima+massalla. Enää ei puutu ku lasi kannesta
ja kaappi olis valmis käyttöön:

Liite 47865

Samoten tuli jo pitkään takaraivossa hautunut parannus maastohitsiin tekastua eli virtapiuhoille tuli asennettua trukkiliittimet
että saa koneen ja virtakaapelit pakattua vähän kätevämmin erikseen.

Liite 47866

Tällä viikolla pitäs tulla noiden tänään jo tulleiden Bear Claw Latchien lisäksi vielä ainakin vesi-metanoliruisku ja long armien korin pään kiinnikkeet.
Jos sitä tuon ruiskun asentas viikonloppuna...

Etenemiskyvystä nyt ei oo niin varmuutta mutta möngitään miten pystytään ja vinssillä loput :)

Seuraava paketti ilmesty perille, jos sitä tätä viikonloppuna alottelis asentamaan:

Liite 47881

Tankki jäi vielä jälkitoimitukseen mutta pitää viritellä jotain väliaikaista tankkia testiä varten.

Ja loputkin osat tuli tontille (lukuun ottamatta ruiskun tankkia), Offroad Armorylta aika asiallisen oloset
tukivarren kiinnikkeet long armeja varten:

Liite 47975Liite 47976

Ja perus tuumasta putkee ovia ym varten:

Liite 47977

Nyt ku vielä ehtis puuhastelemaan, huominen menee Tartu Rattiin -tapahtumassa offroadia 'mainostamassa' ja volvoakin pittää ehtiä laitteleen...
Mutta kyllä se tästä taas kohta pääsee taas vauhtiin :)

Eilinen kun meni tuolla PR-hommissa, niin tänään piti jotain yrittää saada aikaseks. Päivä alkoi tallin siivouksella ja erinäisten
tavaroiden varastoon raahaamisella ja postitusta varten pakkaamisella.

Illasta tuli nyt sitten jotain pientä tuohuttua, rälläköille on nyt omat paikat seinällä eivätkä enää notku hyllyllä sikinsokin:

Liite 48033

Volvoon tuli hitsattua työpöytä, tuohon vielä maalia runkoon ja pulttaa Volvon konttiin paikoilleen. Tuon viereen tulee työkalulaatikosto
johon saa pienemmät varaosat ja tarvikkeet jemmaan. Pöytään pitää löytää vielä viilapenkki ja katella jos jotain säilytyslaatikkoja pöydän alle virittelis.

Liite 48034

Jos sitä huomenna asentas tuon työpöydän Volvoon niin vois ottaa Jeepin talliin ja jotain pientä viritellä tässä viikolla.
Mitään suurta ei taas ehikkään kun Jeeppi menee näytille offroadkaluston osastolle naapurikunnan kevätmarkkinoille :D

Jos sitä noiden markkinoiden jälkeen laittelis vihdoin tuon metanoliruikun paikoilleen ja tekasis ne long armit...

No ny olis työpöytä pultattuna Volvoon, pöytätason värikin on sävysävyyn vetaritelineen kanssa :D Ja pienenä omituisena
yksityiskohtana tuli tekastua pöydän kanteen reiät jotta vetarit mahtuu tuossa telineessä olemaan :eek:

Liite 48125Liite 48126

Tuon pöydän viereen tulee sitten tällanen, sekin kiinni pultattuna. Tuonne menee sitten pienet varaosat, tarvikkeet ja työkalut mitä
kulkee aina mukana.

Liite 48127

Pöydän alle pitänee pultata jonkinlaista säilytystilaa myös... Jos tekis Jerryille telineen sinne + kannellinen laatikko isommille rojuille?

Jossain vaiheessa sitten varmaan pitää keksiä jotain säilytystiloja tuon pöydän päälle seinälle, mutta se saa vielä odottaa että
keksii mitä fiksua sen kans keksii. Niin ja se ruuvipenkki tuohon pöytään.
Kesemmällä pitää rakentaa varustelaatikot uusiks ja hommata aggregaatti sinne, pakkohan se on kun se lukee oikein otteessa ;)

Sitten kun tuo aggre on hommattu vois yhden kompuroista siirtää pysyvästi konttiin niin ei tartte minikompuralla renkaita enää täytellä
riippumatta siitä onko verkkovirtaa lähellä vai ei.

eikö tuon kokoluokan volvossa ole vielä paine-ilma jarruja?
meinaan jo on, niin itte laittasin systeemiin vaikka lisä säiliön ja käyttäisin stä.
isävainaalla kun tuossa oli rekka niin perävaunun jarru töpselistä otettiin ilma ja sillä pyöri 1" karalla oleva pulttikone sen verran iloisesti että renkaita vaihdettiin. pikku pöhistelyyn oli sitten jokunen pikaliitin josta sai ilman renkaantäyttöön ym...

Mistä tätä virtaa Markoon riittää. Heti kohta kun saat omat helmet valmiiksi niin voisit tulla pellittämään tuon mun Comanchen.

No onhan siinä ilmalla jarrut, ei muuten mikään huono idea... Eipä tuota ole tullu sen kummemmin ajateltuakaan...

Pittääpä laittaa tämä muistiin ja suunnittelupöydälle :)

Ei taida olla huolta että omat vehkeet valmistuu niin etteikö aina tekemistä löydy, lista on piiiiitkä :)

Ja virtaahan riittää aina Haaparannan reissun jälkeen:
Liite 48140

kyllähän tuollaisessa huoltoautossa on toki paljonkin käyttöä agrekaatille ,mutta saattaisihan sitä vaikka pärjätä pienemmällä/halvemmalla agrellla jos ei ilmaa sillä tarvisi tehhä... sillä minä tämän ilmoille heitin.

Juu, aggre tulee joka tapauksessa kun se on otteessakin erikseen mainittu :)

Volvon ramppeja...
 

Pikku puuhastelua taas tässä odotellessa että pääsee Jeepin kimppuun eli ramppien lukitusta tuossa iltasella suunnittelin.
Mieleen tuli vaikka mitä viritelmiä mutta sitten päädyin yksinkertaisimpaan mahdolliseen eli reiät ramppien ja volvon kontin lattian
raudan läpi ja niistä kiinni 14mm pulteilla. Huomenna jos vielä hakis noihin sopivat siipimutterit niin eiköhän tuo vältä taas vähäks aikaa.

Liite 48155Liite 48156Liite 48157Liite 48158

Jos reiät rupee meneen käytössä soikeiks niin pitänee pultata ramppeihin vahviketta rei'ille.

Huomenna Jeeppi menee Volvon kyytiin, lauantaina taas esille pr-hommiin ja sitten Jeepin voi ajaakkin taas talliin ootteleen inspiraatiota ;)

No sitä ei varmaan tarvi kauan odotella:D ainakaan nykysestä työtahdista päätellen:eek: ja kaikki on vielä tehty niin asiallisesti:cool:

Pitihän se nyt heti illasta kävästä suunnittelemassa niitä radius armeja nykysten tynkien tilalle kun pr-hommat sai hoidettua
päivällä ja Jeepin taas talliin :)

Eli tarkotus olis päästä näistä kantotutkista eroon eli nuo drop down kitit leikotaan mäkeen, uus kiinnitys alatukivarrelle tulee
tuohon 'runkopalkin' vahvistukseen, alatukivarret tulee uudet huomattavasti tukevammasta materiaalista ja ylätukivarrelle kiinnitys
tekastaan alatukivarteen.

Liite 48222

Pikkasen suunnitellessa tuli jo aloteltua :D

Liite 48223Liite 48224Liite 48225

Tuon verran se alatukivarsi nyt pitenee ja tuo kantotutka ois nyt leikattuna pois. Vielä reilusti miggiliimaa uudelle korinpään kiinnikkeelle,
uus alatukivarsi ylätukivarren kiinnikkeineen ja sama toiselle puolelle. Samoten moottorin/vaihdelaatikon panssarin kiinnityksen joutuu tekemään
edestä uusiksi koska tällä hetkellä edessä kiinnitys tapahtuu noihin alkuperäisiin alatukivarsien kiinnikkeisiin...

Katotaan joskos sitä huomennakin ehtis jotain näpräämään...

Sunnuntaiaamun tuusausta, alatukivarren kimppuunhan se piti heti lähtöjään käydä. Tuossa näkyy nykyisten HD alatukivarsien ja uusien varsien putken ero :eek:

Liite 48251

Saatto vähän tulla taas yliammuttua mutta kun toinen noista HD alatukivarsista oli jo vääntynyt... Varmaan naapurin pikkupojat potkineet solmulle ;)

Tollanen tuosta ekasta tukivarresta nyt tuli, katotaan miten pelaa käytännössä. Korin pään kiinnityskin olis nyt hitsattuna paikoilleen.

Liite 48252Liite 48253Liite 48254

Tuon verran se ainakin nyt vielä joustaa kun tunkilla kokeilin kikkailla... Paremminhan tuon näkee sitten kun toisen puolen tukivarsi on korvattu
tuolla uudella 'medium' armilla.

Liite 48255

Pikkusen vahvistusta tuohon korin pään kiinnitykseen vielä ja sitten kopioimaan tuo toiselle puolelle että pääsee testaamaan...
Eikö se niin ollu että muutos on menny hyvin jos ei kovin pahasti huonontunu lähtökohdasta :D

meinasikko vielä leiman hakea jeeppiin ?

Saattaa olla että se tässä pikku hiljaa unohtuu...

Iltapuuhastelua...
 

Eilen illalla oli jotenkin motivaatio hukassa hitsaushommiin niin tuhersin pikasesti metanoliruiskun suuttimen paikoilleen ja nappasin
rajaventtiilin tarviman alipaineen sopivasta paikasta. Tuosta putki menee sisälle ja rajaventtiili sinne suojaan.

Liite 48340Liite 48341

Tänään piti pikasesti käydä vähän muokkaamassa ja valmistamassa vänkärin puolelle osia jotta pääsee asennus hommiin kunhan ensin leikkoo
vanhat korinpuolen kiinnikkeet pois edestä.

Liite 48342Liite 48343Liite 48344Liite 48345Liite 48346Liite 48347

Luulis noidenkin taas kestävän kohtuu rymytystä :)

Jos huomenna olis reippaana ja alottelis ainakin noiden vanhojen kiinnikkeiden leikkelyä ja ottas moottorin/vaihdelaatikon panssarin
pois edestä.

Ja pikkasen taas etiäppäin, vänkärin puolen korinpuolen vanha torni eli alatukivarrenkiinnike rälläköity pois ja uus kiinnike hitsattu omalle paikalleen:

Liite 48380Liite 48381

Jos huomenna vaikka hitsais tuolle ylemmälle varrelle kiinnityksen tuohon alatukivarteen niin periatteessa vois pihalla jo testailla miten pelaa :)

Tuo moottorin panssari menee uusiksi, jos tekasis sellasen jenkkimallin eli putkesta U:n mallinen reunus panssarille kiinnni laatikon poikkipalkkiin
ja sen keskusta umpeen teräslevyllä. Tuolle sitten jonkilainen tuenta pohjaan ettei pääse vääntymään. Jotenkin tähän tyyliin:

Liite 48382

Kevenis tuo panssari samalla jonkun verran.

eikös kuitenki leima pitäis olla, vai onko vähän tulkinnanvaraista? :rolleyes:

LaMaassin ajoalueelle tarttee nykyluvilla leiman, eikähän tuo nyt mahoton olis leimata, muutama juttu pitäs tehä loppuun ja muutama osa vaihtaa leimalle...

Pikasta testivenyttelyä...
 

Aamusta tuli turattua vänkärin puolen ylätukivarren kiinnikekkin paikoilleen jonka jälkeen Jeeppi ulos tallista ja rantaniitylle pikasesti kokeileen
uusia tukivarsia:

Liite 48412Liite 48413Liite 48414Liite 48415

Ei oikein päässy vielä kunnolla maksimia venytteleen mutta näyttäs että toimii vähintään samanlailla kuin aiempi nelilinkkikin eikä ole niitä kantotutkia enää
haitoilla :) Vielä jos vähän vahvistelis tuota rungon päätä ja hipistelis maalit tukivarsiin + se panssarin teko niin sittenpä tuokin olis tehtynä.

Minkä kokoiset rinkulat on alla?

38,5x14,5-16 Creepyt