Oliskos tästä projektista enemmänkin tietoa ja kuvia?
Hyvältä näyttää!

Kiitosta vaan, tarkoitus on tehdä "kerralla hyvä". Aikaahan tuo vain syö aikalailla.

Kiitos vaan, projektista ei ole mitään omaa topikkia ainakaan vielä, jotain aikaisempia kuvia löytyy tästä samasta ketjusta. Varmaan jatkossakin niitä putoilee tänne kun on taas jotain mitä laittaa.

CCKW:n rikkinäisen Type II Hydrovacin päivitys Type III:seen


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167548

Paljon tartteis vielä peltiä leipoa. lattiat alkas olla vasta hitsuuteltu... Hitaasti ja epävarmasti aina motivaatiopuuskien sattuessa kohalle:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167550

Renkaat sentäs sain jo alle... vielä lava ja tehostin...

Patrollin remmiahdin alkaa olla loppusuoralla. Enää ahtoputkien veto ja kiristin kiinni ja hanaa.

http://i58.tinypic.com/xckrcl.jpg

Jimnyä päivitelty hiukan maastokulkuisemmaksi..

http://aijaa.com/X1iHkLhttp://aijaa.com/X1iHkL

Joko tämä rokkaa? Joku videopätkä olis aika jees, jos on jo pelikunnossa.

Riks raks sano poks :D

http://karavaanari.org/kuvat/1419183150.jpg

Etsi kuvasta käyntiä haittaava vika :D

Kyllähän tuoss näyttäs kk olevan poikki... Mikäs siel nyt on ottanut itteensä?

Itsellä tallissa Nissanin td2x moottori aukastu, kun neloselta aukes kk-pultin mutteri/korkkaas jenka... No, onneks on ehyt alakerta tilalle, joka kyllä just päivällä nostettiin koloonsa takas.

Karkasko riks rattoni ylikierroksille ??? :)

Tullut väsättyä kaarevasta vanerista tuollainen korjaus/asentajan alusta pyörillä.. Hiukan olis saanut olla matalampi, mut kyl tuol SJ.iin alla mahtuu korjailemaan.:D

Tyylikäs liukuri!

hieno
 

aikas komia,, ei nopeesti vilastuna uskos et on home made :):):):):):)

Tuota tuollaisia kaarevia levyjä on enemmänkin jos jotakin tee se itse miestä kiinnostaa niin voin niitä jonkun verran myydä.:)

Faceböökkiin offipalstan sivulle laitoin pikku pätkän ekasta tartista ilman kiristintä. Vaatii viel ainakin sen reiän konepeltiin, mutta nyt olen lomia viettämässä pohjoisessa, niin jatkuu vasta välipäivinä.:D

En tiejä kun laite tuli konevikaisena :D Ei täällä kauaa tuollaista murehdita..
Puhistettuja osia, mäntä oli ihan kelpo vielä
http://karavaanari.org/kuvat/1419341989.jpg

uus kk ja hiekkapaperilla kaulat puhtaaksi (näissä ei ole edes liuskoja).. Kemistimetallia kukkuu reikään :D
http://karavaanari.org/kuvat/1419341909.jpg

Kone nippuun
http://karavaanari.org/kuvat/1419342049.jpg

Paikolleen ja rouva kuvaamaan eka kokeilua :eek:
https://www.youtube.com/watch?v=XVcAKU8Lnhw

Liki 40 euroa meni remonttiin :p

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167935
Tämä kierrosten rajoitin oli jäässä :D siis ei mitään vettä öljyn seassa ollut =D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167934
Lähin lumitöitä tekemään ja ihmettelin et jumankekka et naukuu tänään kunnolla =)
Lohko paikattiin kemiallisella metallilla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167933

Vähän honoja kuvia...
Pienkonemies sanoi että lohkojon välistä tiivistettä ei missään nimessa saa korvata liimalla, kampiakselin päittäisvälys on kuulemma tarkka.

Se on regulaattori mikä jäätää myös liian paksuilla öljyillä talvella.. Sitten käy just noin eli kampikukkuu :D

Paperitiiviste on tosiaan oltava välissä !

Mitsuun näpräsin eilis iltana/yönä palkkia helmaan, putkea palkin rinnalle, toiseen etulokarii levikettä pellistä, snorkkeli kiinnikkeitä vaille valmis... jos tänään sais ton snorkkelin kiinnekkeet näprättyä, loksuun tehtyä reiän ton snorkkelin läpiviennille ja taakse alotettua levikkeen teon ja siitä sit sujuvasti peräkontin lattian kimppuun.. ainii joo ja edestä pitää vissii sisäloksua hiuka paikkoa ja jalkotilan lattiaa, eli saa siis riipiä sisustankin tänään mäelle...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168249

Pientä pintaremonttia vitoo, miten voi olla 10v mersu noin mätä:D:eek:

Jos vitoissa/sprintterissä ei olis mersun merkkiä edessä kukaan ei ostaisi niitä.
Kun ne happanee käsiin..

Pajeroon vaihdoin tuossa syöttöpumpun, etsin ja korjasin ilmavuodon naftalinjasta ja siivosin tallin samalla ku käänsin auton ympäri... huomen hitsuuttelemaan taasen! :)

Aika usein samankaltainen kysymys eri merkkien ja mallienkin kohdalla esitetään muodossa; Miksi asia X on tehty näin huonosti/hankalasti/kalliisti?
-Koska on myynyt ihan tarpeeksi tuollaisenaan :)

Monesko sulla on menossa? :D
Tommonen pieni pintaruoste on pieni hinta siitä ettei tartte ajaa rimpuloilla.
(Kuvassa pintaruosteiden putsausta -99 W202:sta :) )

Itse kuukausi sitten näin samanikäsen viton kaverilla ajossa, kattelin kanssa et onpa listan alta kukka ilmestyny ja ajattelin "ei varmaa iso homma ois ottaa kiinni ennenku menee pahaks.." No auto lähti kaverilta sitten pois ja seuraavan kerran näin vastaavat kuvat. :D Et ilmeisesti siinä vaiheessa ku kukat tulee esiin listan alta on pelimenetetty.

Eihän ne sais ikinä uusia autoja myytyä jos "vanhat" kestää ikuisesti :D :rolleyes:

Pitää ne jostain lahota tai hajota ajanmittaan ;)

Mä tein joskus kanssa yhteen vitoon peltihommia, tai paremminkin tutkin että kannattaako tehdä. Kyseinen yksilö oli niin pahasti päässyt mätimään etten edes aloittanut. Se oli keulasta perään ihan mätä

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168364
Availin paineilmavinkulla ruosteita.
Tätä samaa alusta loppuun...

Kerroppa sun resepti noiden ruostepisteiden paikkailuun. Eli millä kuona pois ja mitä maaleja päälle että kestää yli ensi kevään.

Frouvan pitkäkaton hihnanvaihto, VAG tdi:n hullu momentti kampuran limpussa tarvii kunnon raudat. "mihin käyttää maastotunkkia osa 999". :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168367

Pitäisi jaksaa muokata tuo kiinnipitorauta vähän enemmän käyttäjäystävälliseksi mutta kai sitä aina 3v/100tkm välein jaksaa jumppailla.

En tiiä mitä niin super hyvää ja laadukasta mersun pakuissa on että joku vois kattoa läpi sormien kun laatu merkki mätänee silmissä.. Kuvittelisi että jos maksaa sen mersu hinnan niin saa laatu auton? Ja kyllä olen omistanut useamman tähdellisen.. 2546 actros myös "loisti" olemassa olollaan. "vie minut huoltoon heti, teli ei käänny vie huoltoon, teli ei nouse, teli jää vinoon, kytkin ei toimi, pakin saa pois päältä kun ottaa akun navat irti yms. yms. yms.

Kyllä on mätiä mersuja!:D:eek::D
Sen takia olen ainakin tyytyväinen volvoon.;):D
Vaikka onhan siinäkin tietysti alustan osien kanssa melkein joka leimalle jotain....
Mutta mielummin vaihan vaikka kaikki tukivarsien puslat kun alkaisin hitsaamaan.

Meillä poro hommassa vito, koneessa on merkki ääni käymiselle, kun 4;sen sylinteri on kuulemma 0,60 soikea ja onhan se nyt jotain 250t ajettu


Ulkoisesti ei ole mitään pahempaa sanottavaa, mutta etupitkittäis palkkia oli kuskinpuolella puskurin takana kaikki pultti ja sen hitsimutteri jäljellä :eek:

Hieman sähköliimaa ja palkkia niin leimasetäkin totesi siellä taas olevan rautaa :D Harvemmin moottori/etukelkka pitää keulaa muodossa, puskurit poisto oli nopea otin kiinni ja kokeilin, et mistähän se on kiinni niin tippu syliin sitä piti karjapuskuri joka oli kiinni etukelkassa ja lukkopellissä :D


Mut onhan se hyvä ajettava verraten vaikka T-4 volkkariin

Kyllä se lääke mitä meinasin tarjota on teräsharjaa, lamellilaikka ja vielä perään hiekkapesu. Sitten joku kunnon pohjamaali, kittaus, hiontaväri ja maalarille pintaväriin. Jotain paskaa koriliimaa noissa on käytetty kun kaikki saumat on ruskeita sisältä sekä päältä.

Jonkin verran on tallissa tapahtunut. Kun kaupasta ei saa valmiina sopivia, niin sitten pitää tehdä itse:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168730
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168732

Helvatan hyvän näköstä jälkee Teme työstää

Taidampa tilata itellekin Temeltä tommoset aksulat

Laitatko nämä vanhaan kilpuriin vai tuleeko kokonaan uusi?

Mä teen Rohmo sulle samanlaiset akselit ihan odottaessa;) Voi vaan olla että irokeesi kasvaa päälaella melko pitkäksi ennen kuin ovat valmiit:D.

Kokonaan uusi.

X2.... iso peukku!! ja jatkoa odotellaan...

No mulla on koko elämä aikaa odotella :D:D

Hei tuleeko näistä säädettävät kääntöpäät?! Ihan kuin tossa ois reiät lukituspulteille tossa kääntöpään juuressa. Ei kun pultti auki ja caster mieleisekseen ja pultti kiinni :D Samalla vois kääntöpäätä tuoda ulospäin, jos haluaa leventään akseliväliä tai kaventaa. Mutta asiaan, eli minkä mallin sisuskalut tähän on tulossa? Dana??

Se reikä ei liity casterin säätöön. Sisuskalut on Toyotan kasituumaisesta.

Siihe reikään tulee muistaakseni alkuperäiseltään unimogissa huohotus portaalista akseliputkeen.

Mietin kans, onko mogis portaaliboksin huohotus tullut tuohon. Kun eihän siinä ole mitään stefoja ton boksin ja akseliputken välissä? Hauska sinänsä, että jos perän stefa pettää banjon vierestä, niin mogissa on akseliputki täynnä öljyä, joka menee portaaliboksiin ja täyttää sen melkein täyteen. Ja siinä vaiheessa kun peräöljy katoaa akseliputkeen, yleensä pinjoni tykkää kipeää.

Se on just se reikä;) Eli porttaalista huohotus akseliputkeen.

Noniin, ei mennyt kuin ainakin rapiat puol vuotta että sai potkittua itteensä sen verta motivaatiota että sai aloitettua nipponin ehjäyksen...

Työt vei kaiken ajan niin ei tullut koskaan Jyrdeniltä ostettua etuperää laitettua paikalleen vaan tuli ajeltua takavetosena ja lopuks kun vielä meni leimakin vanhaksi, niin jäi nipponi keräämään lunta ja odottelemaan motivaatiota.

Eli tällästä vikaa oli edellisen omistajan jäljiltä nipponissa, etuperän pinioni oli vähän huonossa kunnossa, joten koko kardaani tuli irrotettua heti kun auton sain.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152196

Mutta tänään pikku rapulan voimalla tuli vihdoin ja viimein siirrettyä auto tutun nosturille että pääs urheilemaan ton etuperän kanssa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168757

Sai jokusen hetken pujotella että tuli vanha perä pois, mutta kyllähän se loppujen lopuksi löys tiensä hallin lattialle hyvin öljyttynä kun näyttää öjlynsuodatin pikkasen vuotavan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168758

Uuden asennuksessa meni n.10 osa siitä ajasta mitä vanhan kanssa tapeltiin.

Vanhat väsähtäneet vääntösauvat piti vielä kääntää booreilla että saa lisää kiristysvaraa, mutta se nyt sai aikataulusyistä jäädä seuraavaan kertaan kun asentajille iski jano ja kello alkoi näyttää jo iltaa. Nyt on alatukivarret käytännössä vaakatasossa vaikka sauvat kirrattu tappiin, joten taitaa olla uuden sauvat aika ylhäällä ostoslistalla. Mutta jos noilla nyt pärjäisi sen aikaa että saa leiman yms. aikaseksi.

Ja lisäks pitäisi vissiin käydä sitä lokarin levikekumia käydä etrasta hakemassa jotta saa kumien kuvion piiloon ja voi yrittää jopa renkaitakin saada otteeseen.

Yhden mädän HJ:n purkua ollu viime aikoina.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168759


Huomenna pitäis sit aloitella yhden toisen mädän HJ:n korjausta.....eikä kiinnosta yhtää, mutta on pakko:(

Välillä pitää tuunata, tässä tapauksessa tuikkuja nokalle. Joskos tää vekotin ois JO tän vuoden puolella ajossa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168761

Leimarenkaatkin on jo pistetty alle :D

Voihan vito:eek:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168881

Tosta merkin alta ei oo yhtään ruosteessa. :D

Voihan Land Cruiser:D:D:D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168980

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168978

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168979

Pyhä henki on erittäin vahva näissä Toitotoissa, samaa ei voi sanoo korista :D
Meinaatko käydä koko korin läpi?

Ei saakeli, himpunverran on mennyt pahan näköseks, meinaatko viä leipoo kuntoon ?

Emmä tiiä, ei tuo oo vielä pahakaan. Ja vasta näytti paljon tuoreempi ja vähemmän ajettu XJ jeeppi ihan samalta, mut vielä se leivottiin nippuun.

No niimpä.....kauhee "myllerrys" pään sisällä eilen ja tänä aamuna, että alanko oikeesti korjaan kaikki mätäkohteet, siis tossa on kuvat vaan muutamasta kohdasta, mätää on kopassa paaaaljon lisää!!!! Muutenkin siinä on tietty kunnosteltavia ja paranneltavia kohteita, kuten kaipais esim. katon vaihdonkin ja ovien vaihtoa ja sit ylimaalauksen, etuakseliin vois naputtavat murrokset vaihtaa ehjiin, puskureita parannella ym ym ym........vai lopettaako tän auton matka tähän ja osina/kokonaisena myyntiin???

Plussaa on, että tähän autoon on vaihdettu HJ61 moottori ja lukko-akselit ja on siis ollu mulla nurkka-autona vajaan vuoden ja toiminu teknisesti hyvin. Leimattu 33 fillareille ja 3+3 paku ja 3500kg koukku, jotka itelle ollu tärkeitä, eli on voinu vedellä kärryä ja tarvittaessa päässy useampi henkilö kulkeen matkassa, kun toinen 3500 koukullinen mulla on 2 paikkanen Discovery, mutta siin aika usein toi matkustaja määrä rajaa menemisiä.

Mutta isoo miinusta on toi saaketin laho kori ja luukut:( Muutama paikka ollu vuoden mittaan jo tiedossakin, mutta nytten kun lopulta pesin ja aloin tutkii tarkemmin, niin alko oikee pikkusen jopa vituttaa:(:(

Paljon siis jos käyttäis aikaa ja "entisöis" kopan, eli mätäpaikkaa+vaihtaa katon+vaihtaa/korjailee luukut ja maalaus vielä perään, niin olishan se taas sitte kunnossa. Oon jo vuoden aikana hankkinu hyvän katon, hyvät ovet, lokasuojien paikkapalat, ehjän konepellin, mutta tosin neki pitäis kaikki sit maalaa vielä ......mutta aikaa kuluis paljon korjaukseen ja siitähän on aina pula (kuten myös rahasta;)).


...emmäää siis tiedä vielä.....pitää viikonloppuna tutkia ja miettiä lisää.

Muutaku laikat soimaa ! :D Kaljalla lahjoo talkooporukkaa vaikka

nättää rapeelta:)mutta kyllä siitä vielä kannattaa tehdä jos kerran uudet osatkin jo hankittu.:)

Kaveri osti susukin ja oli kans ihan hiukan mätä laite, n.8kg kemppilangan ja reilu kahden kaasupullon jälkeen oli koppa tinattu ehjäks :) ...kun on hyvä talkooporukka ja muutama kalja siihen kylkeen niin kai se siitä alkaa eteneen

Eikö olisi helpompi vaihtaa ehjä kori?
Itse tekisin ainakin silleen.
Eihän ne muutokset minneen häviä jos tekee niinkuin moni muukin.;):D

:D:D:D:D:D

...mää taidan eka lahjoo itteeni oluella viikonloppuna jos siinä samalla löytäis sen itseä eniten miellyttävän ratkaisun? Käyttääkö paljon aikaa tähän projektiin vai niihin muihin, mitä on nurkkiin kertyny? Illalla pari neuvoa antavaa;)

"Neuvoa antava" auttaa aika monesti :D

Vaikken mistään mitään tiedäkkään niin eikö Jarella olis Paljon "järkevämpiäkin" projekteja kuin tommonen umpimätä Cruiseri? Tai sit se vähemmän hapertunut kori jostain ehostettavaksi jos ko. mobiili on pidettävä hengissä.

Sinänsä kyllä kannatan autokannan keski-iän pitämistä korkealla. :D

Huh, huh....Volvolaisen etulukko saatu pitämään, hetken vilis jo euron kuvat silmissä..mutta onneks korjaantu ihan säätämällä ja peltejä oikomalla:)

Olet TODELLAKIN oikeassa ton "järkevämpien" rojektien kanssa;) Olis tosiaan monta projektia, joihin olis viisaampi kuluttaa se vähäinen vapaa-aika, mitä näille löytyy.

Ja tossa autojen keski-iän korkeella pitämisessäkin olen kans hyvinki pitkälti samoilla linjoilla....tai siis kyllähä jotkuu kotterot hyvinki joutaa paaliin, mut osaa kyllä kannattais pitää henkiis.


Tänää taas käväsin pajalla hieman tutkimassa kotteroa lisää.....eikä oo ollu kovin kaksinen peltiseppä, kuka on kattoo joskus oikonu tosta toitsusta! Mut hyvää kuvanveistäjä ainesta olis kyllä:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169059

Tässä katon etureunassa olevas kohtaa huvitti, että oli tarvinu saada tuommoi mutteri hitsata kiinni kattoon, nii kittiin oli kalvettu ura, että oli löytyny peltiä:D:D:D:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169060


Kovasti alkaa kyllä ny olee vaakakuppi ja viilinki siihe suuntaa, että huomenna tulee HJ kamaa myynti palstalle...otan ny viel muutaman neuvoo antavan lisää ja nukun yän yli.....

Pääset helpommalla
 

Pääset paaaljon helpommalla ja tulee kerrasta tilaa pihalle/talliin :rolleyes:

http://www.romukeinanen.fi/

:D:D:D:D:D:D:D

Äläs nyt, pojat kylillä väittää jotta Tojot ovat ikuisia.

Vaikka rakastankin mätiä tojotia niin ehkä toi on jo liian "viimeistelty", kattopellin oon pitäny rajana että sen alta kaikki on korjattavissa :D

eikös toi hjn katto olis helpolla korjattu ku lääppis siihen vaan sudilla alustamassaa? sopis edellisten korjauksien tyyliin hyvin :D

Ei tuo kori nyt niin paha ole mulla on samanlainen työn alla siinäkin on kattoon tehty kaikenlaisia virityksiä siellä on vieläkin perävaunu pistoke joka ei uppoa mun kaaliin että miksi se ei ole kattovaloille vaan piuhat tulee takavaloilta. Kun auto mulle tuli se ei ollut pahan näköinen mutta kun pesin painepesurilla siitä ei jäänyt kun muisto ja rekisteriote nyt on runkoon tehty pari paikkaa vanhaarunkoa jäi metri edestäpäin kaikki muut on uutta.Alusta on kasattu koria vaille valmiiksi eikä korissakaan olis kun kaaret tekemättä muttei niitä saa ihan helposti mistään jotta töihin vaan ja auto kuntoon.

Purkuun menee ja ilmootuksen väsään ku koneelle pääsen. Akselit ja jäähdytin meni jo, nii puretaa loputki.

Joo pesu mullaki paljasti paljon ja sit verhousten purku lisää.

Takalokasuojien kaarien korjauspaloja jos kaipaat, nii laita privaa.

Elieli, tarinan opetuksena on että Cruiseria ei kannata pestä :D :D :D

http://forums.offipalsta.com/attachm...2&d=1421518081

Laakerointia ja shimmausta

Oikein. Mä jo pelästyin että kait nyt oikeesti meinaa käyttää tohon sitä vähäistä rakenteluaikaasi. Huh, taidan ottaa parit Ykkös-Jallut tämän päätöksen kunniaksi ;)

Meinasin jo ehdottaa että kysyppä Tapsalta mitä kannattais tehä tolle Toijotalle, se varmaan olis vielä tarvittaessa auttanu mut onneks teit oikeeen päätöksen :D

minä jo toivoin että ois nähny mätäpaikka korjaus kuvia ku ei niitä kovin paljoo tällä palstalla näy.............................. :D :D :D

Jotta viihtyis paremmin työpaikalla, tuli siirrettyä Nissan King Cap sinne ja aloitettua pienen reiän paikkaus rungosta...

Ensin sai tapella lavan muttereiden kanssa, joista 3 lähti helposti, 1 oli tiukalla ja meinas jo muljahtaa ja 2 takimmaista oli muuten vaan vittumaisia kun ei saanut hylsyä/räikkää mahtumaan eikä tietenkään ollut 14mm räikkälenkkiä.

Lopuksi vielä meinas olla ne kaksi takimmaista muutenkin aika reilusti jumissa ja sai puolisen tuntia tapella muttereiden irrottamisen jälkeen jotta lähti lava nousemaan.

http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=169395http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169395
Mutta kyllähän se lopulta irtos kun anto tarpeeksi lekaa ja tempas kunnolla ylöspäin.

Sitten alkoikin löytyä noita hieman happamia kohti tosta siistiltä näyttäneestä rungosta:
http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=169394http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169394
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169393
http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=169393http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169392
http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=169392http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169391
Viimesen kuvan yhdestä reiästä näki lattian kun oli vastapuolelta sauma kadonnut ja lisäksi alimmasta reiästä lähti halkeama toiselle puolelle runkoa.

Ja olihan tähänkin päässyt se kuuluisa Sikaflex mies paikkailemaan runkoa:
http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=169390http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169390
kolmessa kohtaa oli vedetty pohjalle sikaa ja päälle massaa...

Jospa sitä seuraavalla viikolla pääsis jos putsaamaan ja kartoittamaan uusittavien kohtien määrää.
Meinaa vaan olla hieman hidasta kun pääsee vain tunnin kaks kerralla päivän päätteeks tekemään ellei halua reissata 1,5 tuntia bussilla.

http://forums.offipalsta.com/attachm...8&d=1422121600

tuuninkia...

Purku hommeleita.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169459

Teinpä kokeilumielellä patrolliin kiinnikkeet mönkiän auralle, hyvin toimi :).

Mä en kans ymmärrä kun mun vanhassa hj.ssä oli katossa kanssa pakkellia ja ympäri koria muutenkin aika paksuja kerroksia ja näytti jopa et ois tehtaalta lähtösin? Olihan se maalattu kertaalleen mut ei kai kukaan hullu kittaa koko autoo ympäriinsä?
Vai eiks Japanissa ollu saatavilla siihen aikaan suoria peltejä hj.hin

Tässä autossa tuli kyllä itelle vaikutus, että on menny joskus katolleen tai katolle pudonnut jotain. Siis katossa oli ihan reikiä, joita ei ollu edes yritettykkään oikoa, saati hitsaa umpeen, vaan jotain töhnää reiän kohdalla ja paksusti kirriä perään! No mutta nyt kattopelti on jo romulavalla odottelemassa romumiehille menoa:D

huomasin vaan kun tein antennille reikää katon etuosaan ja siinäkin oli ainakin 3mm pakkelia! ja joka kylkipellissä sama.

No olihan tuo jo niin mätä et aika hullun hommaa hitsata enää,paperit kyllä loistavat:cool:

Saimpahan tänään ton korin runkolle ettei turhaan vie tilaa vieläkö jaksais kaaret laittaa mutta rupeaa toi hitsailu tympimään kun hiluksin parsin kokoon jos sai huomenna vikalistan edes yhteen autoon jotta pääsis liikkumaan.

tuommonen valmistuu joskus http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169652

Nukkumatin ajopeli? (tulee ne pikkukakkosen nukkumatin koneet tosta mieleen ;-)
Yks pienokainen on jo vissiin nukahtanu siihen telan päälle?

Tulipa pitkästä aikaa piipahdettua tallin puolella...remontit ja työt verottanu aikaa pahasti. Vähän flunssaisena ei paljon jaksanu tehdä, mutta Defen vanha jousi ja iskari lähti mäkeen ja tilalle Terrafirman +2" Medium ja Big Bore expedition iskari. Jos kerkeis lähipäivinä tekemään muutkin nurkat niin avot...:rolleyes:

Siellähän on jollain katto oikastu lahjakkaasti pakkelilla :D

Nyt se katto on jo onneks romulavalla;)

Aloittelin RRC:n oikean etusisälokarin vaihtoa. Irtokama lokarista irti ja sitten porailemaan pisteitä auki, aika näppärästihän tuo tuntuu lähtevän.
Kovasti on punastunut tuolta(kin), tosin on siellä tehtaalla joku mokakin käynyt kun ihan tervettäkin peltiä näkyy välillä. :)

Työpaikan mitsun kolinan etsintää... kierokangen laakeri antautunu... jännästi kaikki laakerit oli ikään kun syöpyneet viimesen kuvan mukaisesti... auto aina huollettu säännöllisesti ja käytetty kunnon öljyjä

Mä olen viime päivinä keskittynyt tallissa sorvin huoltoon ja sen työkalujen paranteluun ja kunnostukseen. Ostin jokin aika sitten uuden nelileukapakan. Se ei sopinut suoraan, joten sille piti tehdä adapteri.
Tein myös sorvin terävarsien kiinnityspultteja pikavaihtoistukkaan, koska niitä puuttui muutama kappale:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170237

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169372

Volvon porttaaleihin napamuutos+uus stefa
 

Uus pulttijako napaan
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170557
Sovite uudelle stefalle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170551
Orkkikset ku ovat vähän kiven alla ja kalliita ku kauhia. Näitä saa kassillisen yhden orkkiksen hinnalla :D :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170553
Uusi stefa paikallaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170563
Uusi liukurengas napaan
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170555
Tuon näköinen kasattuna
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170562
Kaikki navat valmiina+yks varalle
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170566

Voihan vito
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170674
Voiton puolella:)

DEFE
 

Tääkin valmistu senverran et perjantaina tuli haettua leima ja eilen koeponnistettiin Evolla.

Voimansiirrosta lähtee jotain ääntä/jurinaa kun painaa kytkimen pohjaan tai moottorijarruttaa. Pitää ruveta sitä tutkimaan. Ja laittaa karjapuskin, lisävalot, palkkihelmaa jne..:p

EDIT: mihis se kuva hävis? Pitääpä koittaa uudestaan....No nyt

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170903

Näin pekkaspäivän kunniaks C5:sen etupyöränlaakerin vaihto... Suurin työ kait se, että löytää työkalut tallista kohteen viereen... Purettu jo, ja nyt kahveet... Lähtis laittaan kasaan ja kattos et mitä sit tekis...

Vahnan poistossa ei ees hiki tullut, vaikka ei prässiä ookkaan käytössä, vaan perinteisesti lihaksia käyttäen irti osittain... Sit ulkokoolille pari hitsisaumaa ni lähtee nätisti vekke... Tutun tallilla prässillä uus takas... Ei siel tarvi temuta enempää...

http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/viewtopic.php?f=19&t=2379
Rakennan palokuntanuorille omaa autoo, kun on hiukan hankalaa saada niille harjotuksiin omaa autoo mistään :( :(