On. Samurain akselit on vähän leveämmät.

Mikset laita lj70 tai ln46 toyotan akseleita jos oot kerta vaihtamassa ?

Mihin vastaa?

Ittellä 10x15 et-44 vanteilla 33x12.5x15 mutikat niin joutu 4mm laittaa kääntöpään huulitiiviste pulttien alle prikkaa että kääntyminen rajoittuu siihen. Ei paljoa tarvi kääntöä rajoittaa. Toki lokarit sai aika huolella silputa.

Edit. Renkaan sisälaita vastas akselin etupuolella lateihi

Tarkotus piettää liikennekelposena. Vanteet tuli tilattua suzukin jaolla nii viittis heti toisia ostaa.

Tähän vastaa, edessä vähän raapasee pyöreästä poikkiputkesta. Nämä siis vakiokorkeudella.. joustoja tai mittään pääse vielä testaamaan.

33x12.5r15 ziarellit, vertailuna 235/75-15

Laturissa liitin jossa kirjaimet E F ja N.Mistä tietää onko laturissa sisäinen säädin vai ulkoinen.
Laturi ei alkueräinen eikä mitään muita merkintöjä enää tallella .Mitä nuo E F ja N on.
410 ja -83

Nyt sain ostettua nettiauton halvimman Suzukin,ja vieläpä 413-mallisen. Myyjä oli laittanut erheenä malliksi Vitaran, joten ennätin ensimmäisenä monen palstalaisenkin hakuagentin haroessa tyhjää. Kori on niinkuin yleensä ja kaamea auran kiinnike on hitsattu keulaan. Kiinnike saa plasmaleikkurista, ja lopullinen käyttötarkoitus selviää kunhan ennätän koeajamaan.

Käynnistyi ja vieläpä käy tyhjääkin! Kytkimen kun nostaa alkaa ikävä ääni, mutta vehje kuitenkin liikahtaa. Moottori tihkuu öljyä yllensä. Tässä taitaa olla sellainen kesäprojekti.

Siitä tulee iahan hyvä kun hitsaa pohjan ja rälläköi tuon suxiboxin pois.
Samalla sivuhommana yodan akselit ja swiftin ruisku unohtamatta 6,5:sta ja laatikon laakerointia
:D

???

Kattokorotus ;)

Ihan orkkis highroof

Katoin itsekkin tätä nettiautossa, hintakaan ei ollut paha oliko jopa 690e mutta oli ulkoa senverran karsi että passasin. Tuo auran kiinnike laitto kyllä hymyilyttämään :D

Minkähän verran SJ-413 tuotiin aikanaan maahamme "High roof":ina? Se oli kuitenkin tuonmoiseen piskuiseen käytännönlisä ihan oikeasti...

Onkos täällä kukaan korotellu tuollaista 05vm. Grand vitaraa? Tuli hommattua sellainen käyttö/seka/työ ym. autoks mutta vähä lyyhöttää,niin aattelin että jos samalla korottas muutaman sentin. Helpoin ja halvin vois olla jos löytäs jostain vaan pidemmät jouset,alkuperäisenähän tuossa on edessä 321mm pitkät ja ulkohalkaisija 113,0 ja takana 344 ja 106,0

No hitto.. mie ku luulin että nuo maksaa enemmän ku tuo auto. Kiitti linkistä.onko tuolta mikä homma tilata? Tuleeko jotai tulleja tms. ylimääräistä maksua?

onkosta täällä kellään ylimääräisenä 413seen omegan pumpun ja simpukan kiinnitys roippeita? ja jos ei, niin kenelläkään intoa piirtää sapluunat niin teen itse ....

https://www.pirate4x4.com/forum/suzu...1036205?page=3

Tuolta ainakin saa mallia

Mikähän ihme uljaaseen ratsuun iski. Ajelin tuossa kotio ja pysähdyin laittaakseen pakin niin huomasin sillon että vaihde kepukka vatkaa hulluna!? Noh laitoin jakarista vapaalle niin rupes aivan jumalaton tärinä ja vatkaus. Kurkkasin auton alle niin välikardaani vatkaa, sammutin moottorin ja kokeilin kardaanin ristikot ja laatikon kumen niin timmiltä tuntu mutta pyörittäessä tuntu sellanen hinkkaava muljahduksen tunne vain kun kardaani on pyörinyt melkeen täyden kierroksen. V,oiskohan mahdollisesti vaihteistosta tai jakarista olla laakeri loppu? Myös työntäessä kuulu jotain rahinoita mutta jakari vapaalla ei kuulunut mitään

Ongelma ratkastu. Syyksi paljastu vähän turhan jäykkä luultavasti suikan vakio ristinivel, oli niin jumissa ettei edes kädellä saanu käännettyä tais olla merkiltään koyo? Nyt laitoin pääty rasvanipallisen ristikon jotta saa joskus rasvattuakki.

Suzuki jousien korotus
 

Hei. Hankin joitain aikoja sitten sj410:n jossa 413 tekniikka. Jouset vaikuttaa melko kuoleentuneilta. Pohjaanlyöntikumeista akseliin on n. 40mm. Kun tunkkaa korin ylös on väli n. 130mm.
Olin jo ostamassa 4x4 partsilta 3" korotusjousia. Sellaiseen settiin kuuluu pidempien iskareiden lisäksi myös pohjaanlyöntikumien korotuspalat. Kertokaas tyhmälle, että pysyykö joustovara samana uusillakin jousilla? Ajattelin siis että vähentääkö joutumista ristiriipuntaan, johon nykyään helposti pääsee. Ja yhtään kiikkerämpää siitä ei huvittaisi tehdä.

Kyllä mulla on etupakat ihan vaaterissa ja ne on juurikin nuo 4x4 partsin raptorit, tietysti sillä erotuksella että olivat vakiota vastaavat, niihin ollut tyytyväinen sen 40tkm mitä niillä on tullu ajettua. Takaset on jokseenki kippuralla ja edestä nyt tammikuussa sipasin 2 alimmaista pois ja laitoin omen? Lehdet niin on huomattavasti kippurammat mutta sisään jousto kärsi hieman. Itse ole ymmärtänyt niin että mitä letkummat ne ladit on niin sitä enempi se joustaa ylös/alas.

Suzuki sj410 ja siihen m40 laatikko
 

Elikkäs, päävaihteiston ja jakovaihteiston väliin pitäisi asentaa volvon m40 laatikko. Legenda kertoo että tämä onnistuu varsin helposti. Kuvia ja tietoa löytyi netistä jonkin verran mutta lisää kaivattaisiin:D

itsellä ei kokemusta tuollaisen tekemisestä mutta joko olet lukenut nuo:

https://www.suzuki-samurai.nl/volvo/volvo-eng.html

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=89714

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=55784

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=79312

Jos löysit muuta asiaan liittyvää niin lisää linkit tänne, muidenkin tietoon.

Ei niitä pahjaanlyöntikumien korokkeita pakko ole käyttää jolloin joustovaroja on enemmän. Jouset vaan lässähtää nopeammin, kun pääsee sisäänjoustossa taipumaan "yli". Kiikkerämpihän autosta aina tulee, kun korottaa, mutta omassa susnassa kattokorkeus noin 183cm ja alla 31x12,5r15 boggerit 10x15 -44 et +beadlock, niin eipä tuo kovin kiikkerä ole

Jos jollain tarvetta suzukin g16b moottorille niin sellainen ois tarjolla. Myyntiosiosta pitäisi löytyä.